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服务区日常精细化管理探索实践

中国公路 2024年第8期660卷 57-59页

作者：汤发来辽宁省交通建设投资集团有限责任公司实业公司

近年来，随着我国经济社会的快速发展，目前部分高速公路服务区的服务水平已经无法充分满足社会公众的出行需求，尤其是重大节日期间车辆进出难、加油难、如厕难、卫生差等问题愈演愈烈。如何开发服务区的功能，充分发挥其在高速公路上...

近年来，随着我国经济社会的快速发展，目前部分高速公路服务区的服务水平已经无法充分满足社会公众的出行需求，尤其是重大节日期间车辆进出难、加油难、如厕难、卫生差等问题愈演愈烈。如何开发服务区的功能，充分发挥其在高速公路上的区位优势，提供更高效、优质的服务，成为服务区管理者需要深入思考的课题。

关键词：

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基于竞聚率设计制备组成均匀的聚羧酸减水剂

精细化工 2024年第6期41卷 1382-1392页

作者：赵美丽王子明刘晓王亚丽郭金波张冠华北京工业大学材料与制造学部北京100124 辽宁省交通规划设计院有限责任公司辽宁沈阳110111

基于实验得到的聚羧酸减水剂(PCE)共聚单体的竞聚率数据,采用控制转化率和补加活泼单体相结合的方法,结合理论计算和实际测定结果,确定了活泼单体丙烯酸(AA)补加时间及补加量,使其在共聚过程中始终与大单体异丁烯基聚乙二醇醚(MAPEG)组... 详细信息

基于实验得到的聚羧酸减水剂(PCE)共聚单体的竞聚率数据,采用控制转化率和补加活泼单体相结合的方法,结合理论计算和实际测定结果,确定了活泼单体丙烯酸(AA)补加时间及补加量,使其在共聚过程中始终与大单体异丁烯基聚乙二醇醚(MAPEG)组成保持基本不变,以保证聚合反应不同时间段生成的共聚物组成和结构与设计值一致。为系统研究控制工艺的准确性和可靠性,将其与传统投料工艺反应过程中所得产物的组成对比,考察了控制共聚物组成对分散性能的影响。结果表明,基于竞聚率的控制工艺制备PCE过程中,分段补加消耗较快的AA抑制了AA和MAPEG在共聚物瞬时组成的变化幅度,共聚物的平均酸醚比[n(AA)/n(MAPEG)]分别为2.8、3.8、4.8,基本接近设计酸醚比(3.0、4.0、5.0);其制备的PCE平均主链长度及主链上羧基含量、大单体含量较高,使PCE覆盖面积和吸附层厚度增大,从而提升了水泥净浆初始流动度和流动保持性能。

关键词：聚羧酸减水剂竞聚率控制工艺结构参数分散性能建筑用化学品

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动产融资助力交通建设降本增效

中国金融 2024年第8期 54-55页

作者：俞国华浙江省交通投资集团财务有限责任公司

加强动产融资资源集中管理,拓宽动产融资渠道,提升动产融资质效,强化动产融资对交通建设的资金保障.对动产和权利担保实施统一登记,有利于提高动产融资效率,优化营商环境,拓宽金融服务实体经济的渠道和领域。通过建设动产融资统一登记... 详细信息

加强动产融资资源集中管理,拓宽动产融资渠道,提升动产融资质效,强化动产融资对交通建设的资金保障.对动产和权利担保实施统一登记,有利于提高动产融资效率,优化营商环境,拓宽金融服务实体经济的渠道和领域。通过建设动产融资统一登记公示系统、应收账款融资服务平台“一系统一平台”,人民银行征信中心为全国动产融资发展构筑了重要的金融基础设施。作为全国交通投资大省,浙江省2023年完成综合交通投资3734亿元,再创历史新高,达到全省生产总值的4.52%,居全国领先水平。

关键词：统一登记权利担保动产融资全国领先水平金融基础设施人民银行登记公示资金保障

宜宾临港长江公铁大桥主桥超宽钢箱梁施工关键技术

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桥梁建设 2024年第1期54卷 16-22页

作者：杨如刚陈正于志兵陈博化苏文蜀道投资集团有限责任公司四川成都610041 四川路桥建设集团股份有限公司四川成都610041 中铁宝桥集团有限公司陕西宝鸡721000

宜宾临港长江公铁大桥主桥为主跨522 m的公铁同层双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥钢箱梁宽63.9 m、高5 m,节段最大重量519.6 t。钢箱梁采用分部件加工、节段整体制作、场内预拼装方案制造。南岸钢箱梁采用边跨顶推+中跨单悬臂施工;北岸钢... 详细信息

宜宾临港长江公铁大桥主桥为主跨522 m的公铁同层双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥钢箱梁宽63.9 m、高5 m,节段最大重量519.6 t。钢箱梁采用分部件加工、节段整体制作、场内预拼装方案制造。南岸钢箱梁采用边跨顶推+中跨单悬臂施工;北岸钢箱梁采用边跨存梁+双悬臂施工;中跨合龙段采用配切+顶推合龙。采用钢箱梁顶板与底板单元两拼工艺、钢箱梁锚固块体多工序组拼、预设反变形量的长线法总拼等制造技术,有效解决了超宽钢箱梁焊接变形量大的问题,大大提高了钢箱梁制造精度;南岸边跨钢箱梁利用中跨侧来梁进行顶推施工,解决了边跨运梁、吊梁施工难的问题,且避免了占用既有道路;北岸边跨钢箱梁利用枯水期预先存梁,解决了浅滩区钢箱梁施工受季节性水文影响大的问题,为双悬臂施工提供了先决条件;中跨合龙段采用现场配切+顶推施工,实现主跨钢箱梁精确合龙。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥钢箱梁顶推施工悬臂架设存梁合龙施工技术

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辽宁省高速公路沥青路面横向裂缝调查与分析

北方交通 2024年第2期 45-47页

作者：赵金成任俊达辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166 辽宁省交通建设投资集团有限责任公司沈阳市110166

作为沥青路面主要病害形式之一,横向裂缝具有产生早、影响大、范围广等负面影响。为全面了解辽宁省高速公路沥青路面横向裂缝的分布情况,在辽宁省已通车高速公路中选取代表性较强的路段开展横向裂缝调查工作,并对横向裂缝的类型和形成... 详细信息

作为沥青路面主要病害形式之一,横向裂缝具有产生早、影响大、范围广等负面影响。为全面了解辽宁省高速公路沥青路面横向裂缝的分布情况,在辽宁省已通车高速公路中选取代表性较强的路段开展横向裂缝调查工作,并对横向裂缝的类型和形成原因进行分析。结合高速公路不同路面结构的调查结果,提出辽宁省高速公路沥青路面设计、施工及养护的具体建议。

关键词：高速公路沥青路面横向裂缝裂缝间距路面养护

沈山高速公路局域路网拓扑结构构建及承载能力分析

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北方交通 2024年第3期 61-63,66页

作者：冷雪任俊达辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市110166 辽宁省交通建设投资集团有限责任公司沈阳市110166

为分析沈山高速公路局域路网交通状况及特性,从图论和复杂网络理论出发,基于拓扑结构理论,建立辽宁省沈山高速路网的拓扑结构,同时采用区域路网基本容量模型和区域路网极限容量模型对局域路网承载能力和运营风险饱和度进行分析,为沈山... 详细信息

为分析沈山高速公路局域路网交通状况及特性,从图论和复杂网络理论出发,基于拓扑结构理论,建立辽宁省沈山高速路网的拓扑结构,同时采用区域路网基本容量模型和区域路网极限容量模型对局域路网承载能力和运营风险饱和度进行分析,为沈山高速公路改扩建路网分流提供数据参考。

关键词：局域路网拓扑结构 OD分布承载能力

基于比例边界有限元的复合梁自由振动频率计算

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应用数学和力学 2024年第7期45卷 936-948页

作者：李文武王为湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410219 湖南省建设投资集团有限责任公司长沙410009

将比例边界有限元方法(SBFEM)拓展用于计算复合梁的自由振动频率.该方法将梁简化为一维模型,并且仅选用x和z方向的弹性线位移作为基本未知量.从弹性力学基本方程出发,通过比例边界坐标、虚功原理和对偶变量技术推导得到了复合梁的一阶... 详细信息

将比例边界有限元方法(SBFEM)拓展用于计算复合梁的自由振动频率.该方法将梁简化为一维模型,并且仅选用x和z方向的弹性线位移作为基本未知量.从弹性力学基本方程出发,通过比例边界坐标、虚功原理和对偶变量技术推导得到了复合梁的一阶常微分比例边界有限元动力控制方程,其通解为解析的矩阵指数函数.利用Padé级数求解矩阵指数函数可得各个梁层的动力刚度矩阵,根据自由度匹配原则组装得到复合梁的整体刚度和质量矩阵.求解特征值方程,最终可得复合梁的自由振动频率.该方法对复合梁的层数和边界条件均无限制,具有广泛的适用性.将该文的解与三层、四层和十层复合梁振动频率的数值参考解以及阶梯型悬臂梁固有频率的实验实测值进行对比,验证了比例边界有限元算法的准确性、高效性和快速收敛性.

关键词：复合梁自由振动频率比例边界有限元 Padé级数

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基于拟蒙特卡洛法的隧道超欠挖体积精确计算研究

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武汉大学学报(工学版) 2024年

作者：解玄张晓平唐少辉裴玉良李德宏赵桐远刘银李玉生武汉大学土木建筑工程学院中国铁建昆仑投资集团有限公司中铁建云南投资有限公司 4. 蜀道投资集团有限责任公司江西省交通投资集团项目建设管理公司

精确测定隧道超欠挖体积是优化爆破参数、控制隧道质量和评估施工安全的重要手段。然而，现有的隧道超欠挖测量方法效率低、误差大，难以满足信息化快速可靠作业需求。为了准确获取隧道开挖轮廓点云模型，提高隧道超欠挖体积测量精度和... 详细信息

精确测定隧道超欠挖体积是优化爆破参数、控制隧道质量和评估施工安全的重要手段。然而，现有的隧道超欠挖测量方法效率低、误差大，难以满足信息化快速可靠作业需求。为了准确获取隧道开挖轮廓点云模型，提高隧道超欠挖体积测量精度和效率，分析了三维激光扫描和近景摄影测量技术获取隧道点云的适用性，提出了精确计算隧道超欠挖体积的采样法。通过采用低差异序列生成采样点，依据采样点比例计算超欠挖体积，具有更高的精度和鲁棒性。依托西山营隧道开展超欠挖体积分析发现：使用三维激光扫描技术获取隧道点云无需依赖参照物和外部光源，点云数据采集效率和质量更高；较之于四面体剖分法和体元累加法，采样法计算效率仅稍低于四面体剖分法，但计算精度大幅提高；在隧道超欠挖体积计算中，采样法平均偏差为-0.35 m3，方差为0.19，可以较好地满足工程现场实际需求。

关键词：超欠挖计算拟蒙特卡洛法三维激光扫描采样法

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超大断面隧道施工方法模拟与工序分析

水利水电技术(中英文) 2024年

作者：文旭卿徐松徐长节郑凤曲黄文红龚天双胡荣生丁琳玲张吉祥江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司华东交通大学土木建筑学院浙江交工集团股份有限公司

超大断面隧道具有扁平率低、跨度大、开挖步序繁多，导致其施工时颇具危险。简言之，合理的开挖方法与作业步序有助于保证超大断面隧道安全施工。本文依托晓沅隧道工程，采用ABAQUS软件模拟了不同施工方法下超大断面受力及变形特点，同... 详细信息

超大断面隧道具有扁平率低、跨度大、开挖步序繁多，导致其施工时颇具危险。简言之，合理的开挖方法与作业步序有助于保证超大断面隧道安全施工。本文依托晓沅隧道工程，采用ABAQUS软件模拟了不同施工方法下超大断面受力及变形特点，同时将数值结果与监测数据了对比和验证。结论表明：采用三台阶七步法和CRD法开挖时对应的隧道拱顶变形及地表沉降最大，采用双侧壁导坑法施工时隧道变形最小；当采用双侧壁导坑法开挖时，隧道的围岩支护应力较大且出现应力集中现象，因此建议尽快完成初支并封洞；进一步对双侧壁导坑法下的不同开挖工序进行分析，综合发现按照工序六作业时变形较小且成本较低。因此，本文研究结果有助于对类似工程施工提供参考与借鉴。

关键词：施工工法工序分析超大断面隧道数值模拟