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彰武水文站1960—2020年输沙量变化特征分析

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水与水技术

水与水技术 2024年 35-40页

作者：邢佳彬辽宁天阳工程技术咨询服务有限公司

结合柳河彰武水文站1960—2020年实测含沙量数据，采用Mann-Kendall方法对其年尺度和季节尺度输沙量进行趋势检验，分析其变化特征。分析表明，彰武站年输沙量呈现递减变化，但趋势检验未通过90%的显著性检验，20世纪90年代后其输沙量... 详细信息

结合柳河彰武水文站1960—2020年实测含沙量数据，采用Mann-Kendall方法对其年尺度和季节尺度输沙量进行趋势检验，分析其变化特征。分析表明，彰武站年输沙量呈现递减变化，但趋势检验未通过90%的显著性检验，20世纪90年代后其输沙量有所递增。夏季彰武水文站输沙量递减趋势最为明显，趋势检验值可通过90%的显著性检验。降水量变化是其河道输沙量递减的主因。

关键词：彰武水文站输沙量变化趋势检验柳河

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纤维改性水泥基材料研究进展:水泥稳定基层

硅酸盐通报 2024年第9期43卷 3479-3493页

作者：陈峰仪珂王朝辉党武娟屈希峰陕西交通技术咨询有限公司西安710068 长安大学公路学院西安710064

为进一步提升路面半刚性基层抗裂性,促进纤维水泥稳定基层材料应用与发展,本文系统梳理了水泥稳定基层用纤维类型及其物化特性,厘定了水泥稳定基层用纤维适宜长度及掺量,对比评价了不同类型纤维水泥稳定基层力学性能和变形特性,并进一... 详细信息

为进一步提升路面半刚性基层抗裂性,促进纤维水泥稳定基层材料应用与发展,本文系统梳理了水泥稳定基层用纤维类型及其物化特性,厘定了水泥稳定基层用纤维适宜长度及掺量,对比评价了不同类型纤维水泥稳定基层力学性能和变形特性,并进一步分析了纤维水泥稳定基层增韧抗裂机理。结果表明:聚酯纤维长度及掺量最大,分别集中于15~50 mm、0.06%~0.08%(质量分数);经纤维改性后水泥稳定基层力学性能及变形特性明显改善,其中,聚乙烯醇(PVA)纤维水泥稳定基层28 d无侧限抗压强度提升程度达6%~34%,聚丙烯纤维水泥稳定基层及PVA纤维水泥稳定基层28 d劈裂强度提升程度均值分别为30%、18%;此外,聚丙烯纤维对水泥稳定基层28 d干缩系数改善效果最优,可降低18%~37%,而PVA纤维水泥稳定基层28 d温缩系数降低程度均值为23%,90 d龄期温缩系数降低程度集中于6%~22%,均处于较高水平;分析纤维水泥稳定基层材料增韧原理可知,纤维主要通过桥接作用削弱基层内部应力集中现象,延缓裂缝发展。

关键词：道路工程纤维水泥稳定基层力学性能变形特性增韧机理

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高速公路机电设备动态运维评价及预测性维护

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：张毅陈莎雯陈艳范翔宇王思祺吴欢焦鹏飞浙江高信技术股份有限公司吉林大学交通学院辽宁大通公路工程有限公司

提出了一种设备全寿命周期内基于质量评价结果的经济性运维措施选择方法：首先，采用模糊综合评价法对设备的质量状况进行实时评价；基于此对设备使用总成本进行动态计算，通过成本对比选取最经济的维修时间点实施不同程度的运维养护措... 详细信息

提出了一种设备全寿命周期内基于质量评价结果的经济性运维措施选择方法：首先，采用模糊综合评价法对设备的质量状况进行实时评价；基于此对设备使用总成本进行动态计算，通过成本对比选取最经济的维修时间点实施不同程度的运维养护措施；最后，运用浙江温州、丽水的隧道、主线、收费站等多场景数据，通过实例分析，验证了方法的可行性和有效性。

关键词：交通运输规划与管理高速公路模糊综合评价 LCC模型

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公路监理中存在的问题及对策

四川建材 2024年第6期50卷 198-200页

作者：贾冰山西省公路工程监理技术咨询有限公司山西太原030006

在公路工程施工过程中为了更好地保证施工质量,需要对整个施工进程做好监督和管理工作,其中监理工作是十分重要的一个环节。因此,应当充分认识到其工作重要性,这不仅有利于提高工程质量,而且可以更好地做好造价控制工作,以此提升项目的... 详细信息

在公路工程施工过程中为了更好地保证施工质量,需要对整个施工进程做好监督和管理工作,其中监理工作是十分重要的一个环节。因此,应当充分认识到其工作重要性,这不仅有利于提高工程质量,而且可以更好地做好造价控制工作,以此提升项目的经济效益。首先分析工程监理对公路项目的重要性,其次对公路监理中存在的问题展开探讨,最后提出有效的解决策略。

关键词：公路监理监理单位问题与对策

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轻质泡沫混凝土在路基改扩建中的应用研究

北方交通 2024年第3期 48-51页

作者：孙强山西省公路工程监理技术咨询有限公司太原市030006

文章依托工程实例,采用Midas GTS NX有限元软件对轻质泡沫混凝土路基的改扩建情况进行模拟,分析改扩建部分轻质路基的变形以及钢管桩的受力特性。研究认为,改扩建路基临空面的水平位移值与泡沫轻质混凝土的高度呈正相关,且路基顶面的水... 详细信息

文章依托工程实例,采用Midas GTS NX有限元软件对轻质泡沫混凝土路基的改扩建情况进行模拟,分析改扩建部分轻质路基的变形以及钢管桩的受力特性。研究认为,改扩建路基临空面的水平位移值与泡沫轻质混凝土的高度呈正相关,且路基顶面的水平位移值随距离路基中线位置呈先增大后减小的趋势,竖直位移值则呈“S”形减小趋势。同时,钢管桩的设置有利于提高扩建路基的整体稳定性,其所受的剪力和弯矩值在桩身上部和下部较大。

关键词：泡沫混凝土路基填方改扩建数值模拟

玄武岩纤维增强再生沥青混合料路用性能试验研究

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交通世界 2024年第24期 18-21页

作者：孙强山西省公路工程监理技术咨询有限公司山西太原030006

为提升再生沥青混合料的旧料利用率及性能,在热拌再生沥青混合料中掺入0.4%玄武岩纤维,并通过室内试验对其路用性能进行研究。研究结果表明:掺入玄武岩纤维后的再生沥青混合料,抗疲劳性能及高温性能均得到了显著提升,低温抗裂性能有较... 详细信息

为提升再生沥青混合料的旧料利用率及性能,在热拌再生沥青混合料中掺入0.4%玄武岩纤维,并通过室内试验对其路用性能进行研究。研究结果表明:掺入玄武岩纤维后的再生沥青混合料,抗疲劳性能及高温性能均得到了显著提升,低温抗裂性能有较好的提升,水稳定性能无明显改善效果;考虑规范与工程质量要求,不掺纤维的普通再生沥青混合料中,旧料的掺量不宜大于30%,掺入0.4%玄武岩纤维后,旧料掺量最大可提升至50%。

关键词：玄武岩纤维再生沥青混合料路用性能

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基于模态识别技术的高层建筑受风力影响分析

中国科技信息 2024年第14期 109-111页

作者：黄长贺孙双全杜云宵刘盛星辽宁工程技术大学祥荃晟(北京)信息技术咨询有限公司

自20世纪末以来，我国的城镇化进程持续加快，激增的城市人口和发达的城市贸易都需要更大的建筑空间才能容纳。在城市有效面积无法进一步扩大的情况下，高层建筑的建设就成为城镇化的重要工作。从目前的情况看，各大中城市都兴建了大量...

自20世纪末以来，我国的城镇化进程持续加快，激增的城市人口和发达的城市贸易都需要更大的建筑空间才能容纳。在城市有效面积无法进一步扩大的情况下，高层建筑的建设就成为城镇化的重要工作。从目前的情况看，各大中城市都兴建了大量的高层建筑或超高层建筑。

关键词：

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基于深度学习模型的复杂困难路网提取方法

测绘通报 2024年第5期 155-159页

作者：张楠张蕴灵中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 中咨数据有限公司北京100097

针对复杂困难地区公路信息提取中存在的数据获取困难、道路特征不统一、自然环境干扰、道路变化频繁等难点问题,本文应用高分遥感技术,开展了复杂困难地区路网信息的提取、处理研究。基于深度学习模型不断优化的路网提取方法,以高分卫... 详细信息

针对复杂困难地区公路信息提取中存在的数据获取困难、道路特征不统一、自然环境干扰、道路变化频繁等难点问题,本文应用高分遥感技术,开展了复杂困难地区路网信息的提取、处理研究。基于深度学习模型不断优化的路网提取方法,以高分卫星为主要数据源,通过对复杂困难地区不同类型农村公路的光谱、纹理及可分离性特征集等进行学习,识别出等级低和道路条件差的农村公路,为农村路网识别与判别提供准确的数据保障;及时获取客观、准确和全面的农村公路基础数据解决了复杂困难地区路网信息不足的问题;为复杂困难地区公路网的规划、建设提供科学的决策依据,为出行交通诱导提供了便利。

关键词：卫星遥感数据路网提取深度学习

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异形椭球滑面构建及边坡三维稳定性分析

安全与环境学报 2024年

作者：陈应显富颉鹏陈健马慧茹朱喆辽宁工程技术大学矿业学院中交第二公路勘察设计研究院有限公司

边坡临界滑动面的确定是边坡稳定性分析中的关键问题之一。现实中边坡所处环境往往十分复杂且形状各异，而传统的滑动面模型难以全面适应这些复杂条件。因此，提出了一种基于异形椭球面作为滑动面的三维稳定性分析方法。首先，构建异形... 详细信息

边坡临界滑动面的确定是边坡稳定性分析中的关键问题之一。现实中边坡所处环境往往十分复杂且形状各异，而传统的滑动面模型难以全面适应这些复杂条件。因此，提出了一种基于异形椭球面作为滑动面的三维稳定性分析方法。首先，构建异形椭球方程，并通过空间几何变换生成由半长轴■等六个参数控制的异形椭球。利用异形椭球在短轴上的不对称性，生成Ⅰ型和Ⅱ型两种异形椭球滑面，使用插值方法将两种滑面应用于三维边坡，形成异形椭球滑动面。接着，采用剩余推力法和遗传算法计算边坡稳定性系数，并搜索临界滑动面。通过经典算例进行验证，对比分析了标准椭球滑面与异形椭球滑面的稳定性。结果表明，Ⅰ型和Ⅱ型异形椭球滑面的边坡安全系数分别为2.266和1.994，相较于标准椭球滑面，异形椭球滑面在搜索过程中显示出更快的速度和更稳定的最小安全系数收敛，更适用于复杂边坡。最后，将Ⅱ型异形椭球滑面在工程实例中应用，计算结果与实际情况相符，验证了该方法的可行性。

关键词：安全工程异形椭球滑动面剩余推力法临界滑面搜索边坡稳定性分析