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钢-混凝土组合梁混凝土收缩徐变的增量微分方法

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东南大学学报（自然科学版） 2010年第6期40卷 1252-1256页

作者：王文炜何初生冯竹林万水翁昌年东南大学交通学院南京210096 辽宁大通公路工程有限公司沈阳110179

为深入了解混凝土收缩徐变对钢-混凝土组合梁力学性能的影响,采用随时间变化的换算弹性模量法建立了钢-混凝土组合梁混凝土收缩徐变的增量微分模型,得到了组合梁内力、挠度和钢-混凝土界面滑移的微分控制方程.根据边界条件,给出了内力... 详细信息

为深入了解混凝土收缩徐变对钢-混凝土组合梁力学性能的影响,采用随时间变化的换算弹性模量法建立了钢-混凝土组合梁混凝土收缩徐变的增量微分模型,得到了组合梁内力、挠度和钢-混凝土界面滑移的微分控制方程.根据边界条件,给出了内力、变形及钢-混凝土界面滑移等各项力学性能指标的闭合解.为验证增量微分方法的正确性,对试验梁和算例梁进行了跨中挠度-时间曲线、沿梁高应变分布及梁端钢-混凝土界面滑移的计算分析.计算结果表明,所建立的增量微分法与试验值和其他计算方法的计算结果吻合较好,可以有效地预测钢-混凝土组合梁的长期力学性能.

关键词：钢-混凝土组合梁混凝土收缩徐变增量微分法

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新老混凝土组合梁混凝土收缩徐变试验研究

东南大学学报（自然科学版） 2008年第3期38卷 505-510页

作者：王文炜翁昌年杨威东南大学交通学院南京210009 辽宁省大通公路工程有限公司沈阳116021

进行了预应力作用下新老混凝土组合梁混凝土收缩徐变的试验研究,包括组合梁的挠度-时间曲线、混凝土应变-时间曲线及预应力损失的测定.试验结果表明,由于混凝土的收缩徐变,在预应力作用下组合梁的挠度、混凝土应变、新老混凝土界面间的... 详细信息

进行了预应力作用下新老混凝土组合梁混凝土收缩徐变的试验研究,包括组合梁的挠度-时间曲线、混凝土应变-时间曲线及预应力损失的测定.试验结果表明,由于混凝土的收缩徐变,在预应力作用下组合梁的挠度、混凝土应变、新老混凝土界面间的应变差、截面曲率随时间的增长明显增加.虽然界面间的混凝土应变差值在逐渐增加,但是滑移值较小,界面间的粘结可靠.预应力前期的损失较大,随着时间的增长,损失逐渐减小.采用规范给定的混凝土收缩徐变模型分析了预应力损失.在试验研究的基础上采用随时间变化的换算弹性模量建立了新老混凝土收缩徐变的有限单元法,为了验证建立的有限单元法的正确性,对试验梁进行了分析.计算结果表明,建立的有限单元法与试验值吻合较好.

关键词：预应力新老混凝土组合梁收缩徐变试验研究

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考虑滑移的钢-混凝土组合梁有限单元法

东南大学学报（自然科学版） 2007年第2期37卷 206-212页

作者：王文炜翁昌年万水李淑琴东南大学交通学院南京210096 辽宁省大通公路工程有限公司沈阳116021

利用考虑滑移的钢-混凝土组合梁单元,建立了考虑滑移的钢-混凝土组合梁有限单元法.在粘结剪力和滑移微分控制方程的基础上,建立了关于组合梁单元杆端未知力的力法方程.在力法方程的基础上,给出了组合梁单元的刚度矩阵、杆端位移向量及... 详细信息

利用考虑滑移的钢-混凝土组合梁单元,建立了考虑滑移的钢-混凝土组合梁有限单元法.在粘结剪力和滑移微分控制方程的基础上,建立了关于组合梁单元杆端未知力的力法方程.在力法方程的基础上,给出了组合梁单元的刚度矩阵、杆端位移向量及杆端荷载向量并建立了刚度方程.为验证有限单元法的正确性,对试验梁进行了跨中挠度、沿梁高应变分布及梁端滑移的计算分析.计算结果表明,所建立的考虑滑移的钢-混凝土组合梁有限单元法与试验值吻合较好,计算结果可靠.

关键词：滑移钢-混凝土组合梁有限单元法刚度矩阵位移向量荷载向量

简支梁转变为连续梁的弯矩调幅试验研究及其简化计算方法

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工程力学 2010年第5期27卷 147-152,158页

作者：王文炜吴文清李淑琴杨威翁昌年东南大学交通学院南京2100096 辽宁省大通公路工程有限公司沈阳110179

提出了一种通过在负弯矩区施加预应力将简支梁转变为连续梁的方法。为深入了解连续梁的内力重分布特性,进行了2根连续梁及1根对比梁的试验研究。试验中考虑的参数为预应力钢绞线的长度、单双支座。试验结果表明,简支梁转变为连续梁后,... 详细信息

提出了一种通过在负弯矩区施加预应力将简支梁转变为连续梁的方法。为深入了解连续梁的内力重分布特性,进行了2根连续梁及1根对比梁的试验研究。试验中考虑的参数为预应力钢绞线的长度、单双支座。试验结果表明,简支梁转变为连续梁后,开裂荷载、极限荷载得到了较大的提高。弯矩重分布的规律为跨中截面开裂后,跨中截面的弯矩向中支座截面传递,中支座截面开裂后,弯矩反向向跨中截面传递。在试验研究的基础上,提出了两跨连续梁的弯矩调幅分析方法。计算结果表明:提出的计算方法与试验值吻合较好,可以用来计算连续梁的弯矩调幅。

关键词：简支梁转变连续梁弯矩调幅试验研究计算方法

玻璃纤维-芳纶纤维复合材料加固桥梁试验研究

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公路交通科技 2003年第4期20卷 47-51页

作者：任慧韬胡安妮赵国藩翁昌年韩伟峰大连理工大学辽宁大连116023 辽宁大通公路工程有限公司辽宁沈阳110005

纤维增强塑料由于其高强、质轻、耐老化、易于施工等优点 ,在已有建筑物加固与改造中越来越受到推崇。某大桥因承载力难以满足现行通车要求而采用粘贴玻璃纤维芳纶纤维复合材料进行加固 ,通过对比分析加固前后梁内钢筋应力以及挠度的... 详细信息

纤维增强塑料由于其高强、质轻、耐老化、易于施工等优点 ,在已有建筑物加固与改造中越来越受到推崇。某大桥因承载力难以满足现行通车要求而采用粘贴玻璃纤维芳纶纤维复合材料进行加固 ,通过对比分析加固前后梁内钢筋应力以及挠度的变化 ,说明采用粘贴玻璃纤维芳纶纤维复合材料加固桥梁能够提高结构的承载能力 ,改善桥梁的耐久性。玻璃纤维

关键词：玻璃纤维-芳纶纤维复合材料加固纤维增强塑料

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预应力混凝土组合梁界面粘结的试验研究

工程力学 2009年第6期26卷 141-146页

作者：李淑琴王文炜万水钱培舒翁昌年东南大学交通学院江苏南京210096 辽宁省大通公路工程有限公司辽宁沈阳116021

新老混凝土界面之间能够很好地传递界面间剪力,是人们普遍关心的一个问题。为研究在预应力作用下新老混凝土界面之间的力学性能,该文进行了施加预应力后新老混凝土组合梁在静载作用下界面间粘结性能的试验研究,试验梁变化的参数为箍筋... 详细信息

新老混凝土界面之间能够很好地传递界面间剪力,是人们普遍关心的一个问题。为研究在预应力作用下新老混凝土界面之间的力学性能,该文进行了施加预应力后新老混凝土组合梁在静载作用下界面间粘结性能的试验研究,试验梁变化的参数为箍筋间距。试验结果表明:新老混凝土组合梁在预应力作用下,粘结面无明显滑移,在静载作用下,荷载达到极限荷载的72%时,剪跨区局部发生粘结破坏,界面间滑移较明显。在Girrhammar给出的组合梁微分方程的基础上,考虑粘结面滑移、箍筋直径和间距,建立了新老混凝土组合梁界面应力、应变及滑移的计算方法。计算结果表明:该文建立的考虑滑移的新老混凝土组合梁界面分析方法与试验值吻合良好,计算结果可靠。

关键词：新老混凝土组合梁滑移粘结界面

不同纤维增强水泥基复合材料的基本力学性能研究

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应用基础与工程科学学报 2016年第1期24卷 148-156页

作者：王文炜况宇亮田俊郑宇宙陈宇新东南大学交通学院江苏南京210096 辽宁省大通公路工程有限公司辽宁沈阳110005

开展了使用6种不同纤维配置纤维增强水泥基复合材料ECC的基本力学性能研究.探讨了纤维直径、纤维长度及纤维种类对纤维临界体积率的影响.通过4点弯曲试验,量测了不同掺量及不同种类纤维制成的ECC试件荷载-跨中截面挠度曲线,观测了破坏... 详细信息

开展了使用6种不同纤维配置纤维增强水泥基复合材料ECC的基本力学性能研究.探讨了纤维直径、纤维长度及纤维种类对纤维临界体积率的影响.通过4点弯曲试验,量测了不同掺量及不同种类纤维制成的ECC试件荷载-跨中截面挠度曲线,观测了破坏形态及裂缝分布、开展情况.试验结果表明,纤维直径是临界体积率的主要影响因素,且与临界体积率呈线性关系.使用碳纤维CF、玄武岩纤维BF制备的ECC试件,破坏时没有呈现出多点开裂现象,为脆性破坏.使用聚乙烯醇纤维PVA和聚丙烯纤维PP制备的试件表现出了良好的延展性,其应变硬化指数和韧性指数均较高.PP纤维制备的试件破坏时裂缝数量少,最大裂缝宽度相对较宽,而PVA纤维制备的试件破坏时裂缝数量多,最大裂缝宽度较小.

关键词：纤维水泥基复合材料临界体积率延性纤维掺量力学性能

基于动态可靠度和经济优化相结合的服役桥梁维修加固风险决策

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工程力学 2004年第5期21卷 5-10页

作者：孙晓燕黄承逵赵国藩陈宇新大连理工大学海洋与近海工程重点实验室辽宁大通公路工程有限公司

服役桥梁的维修加固需要综合考虑安全和经济的问题,基于服役桥梁的动态可靠度,以后续服役期内收益期望值最大或损失期望值最小为目标函数,对服役桥梁的维修加固决策进行了探讨,利用实际检测数据修正抗力模型,对一座服役期为35年的钢筋... 详细信息

服役桥梁的维修加固需要综合考虑安全和经济的问题,基于服役桥梁的动态可靠度,以后续服役期内收益期望值最大或损失期望值最小为目标函数,对服役桥梁的维修加固决策进行了探讨,利用实际检测数据修正抗力模型,对一座服役期为35年的钢筋混凝土梁桥动态可靠度进行了计算,同时,比较分析了汽车荷载等级的提高和采用不同维护加固措施对后续服役期内动态可靠度的影响。该方法结合工程实际,把失效损失与失效风险相结合,对桥梁结构的维修加固决策有一定的指导作用。

关键词：服役桥梁维修加固动态可靠度经济优化风险决策

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考虑超载影响的混凝土简支梁结构动态评估

水力发电学报 2005年第3期24卷 105-109,43页

作者：孙晓燕黄承逵窦玉秋宋元成大连理工大学海洋与近海工程重点实验室辽宁大通公路工程有限公司辽宁沈阳110005

本文基于模型试验,探讨快速动测评定钢筋混凝土梁承载力和结构损伤的方法,通过模态分析得出结构的动力特性参数,根据动力参数与结构破损状态的关系,研究有限次超载对钢筋混凝土受弯构件承载力性能的影响,分析了频率和阻尼比以及动、静... 详细信息

本文基于模型试验,探讨快速动测评定钢筋混凝土梁承载力和结构损伤的方法,通过模态分析得出结构的动力特性参数,根据动力参数与结构破损状态的关系,研究有限次超载对钢筋混凝土受弯构件承载力性能的影响,分析了频率和阻尼比以及动、静刚度随损伤状态不同的变化规律。通过对钢筋混凝土简支梁进行反复超载试验,测出构件从完整到破损,以及不同超载幅值和次数对应损伤状态下的频率和阻尼比等模态参数,考查了其与构件承载力的关系。根据试验结果得到频率和荷载等级关系的回归公式。

关键词：工程结构动态评估超载试验简支梁频率阻尼比