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信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法

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哈尔滨工业大学学报 2024年第3期56卷 98-109页

作者：刘嘉晖陈科陈群中南大学交通运输工程学院长沙410075 湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410200

针对目前交叉口拥堵、公交专用车道利用率低的问题,提出一种信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法。利用GPS定位实时获取交叉口处公交车的位置,并通过交通检测设备获取专用道内小汽车车辆数,结合主信号显示情况综合计算当前时刻... 详细信息

针对目前交叉口拥堵、公交专用车道利用率低的问题,提出一种信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法。利用GPS定位实时获取交叉口处公交车的位置,并通过交通检测设备获取专用道内小汽车车辆数,结合主信号显示情况综合计算当前时刻公交专用道共享前后交叉口车辆总延误。将延误大小判断结果反馈给车道信号,车道信号显示红灯或绿灯以提醒司机是否能够进入公交专用道。引入受影响车辆概念,建立以减少交叉口车辆总延误为目标的公交专用车道共享控制模型。通过对当前时刻主信号显示红灯和显示绿灯两种情况分析,提出一种综合考虑车辆司乘系数、受影响车辆的交叉口延误计算方法,得到共享公交专用车道前后交叉口车辆总延误差值的表达式。利用示例数值模拟在多种不同场景下车道信号的显示情况,分析了专用道内已有车辆、公交车位置以及主信号显示情况对车道共享的影响。结果表明:该控制方法较符合实际情况,并能有效提高公交专用车道利用率,能够充分利用交叉口绿灯时间,为解决公交专用车道的动态共享、缓解道路拥堵提供了一种新的思路。

关键词：交通运输工程车道共享方案建模仿真公交专用车道 GPS观测交叉口延误

客车代运与送提一体下的山区农村寄递网络优化

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交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 94-102页

作者：孙文杰张锦刘娇李国旗西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

高效畅通的“最初—最后一公里”是农村寄递物流体系可持续运行的关键。针对山区农村寄递需求量小分散、客运班线空载率高的现实特征,本文构建以总成本最小为目标的客车代运与送提一体模式下的寄递网络优化模型,对中转点和服务站位置、... 详细信息

高效畅通的“最初—最后一公里”是农村寄递物流体系可持续运行的关键。针对山区农村寄递需求量小分散、客运班线空载率高的现实特征,本文构建以总成本最小为目标的客车代运与送提一体模式下的寄递网络优化模型,对中转点和服务站位置、代运车辆以及配送车辆路径进行决策。据此,采用有效不等式和热启动策略设计加强Benders分解(Benders Decomposition,BD)算法进行模型求解。通过四川省青川县某乡镇的实例分析验证了模型和算法的有效性。结果表明:客车代运与送提一体下的网络设计模式更具成本优势,可以带来至少4.91%的总成本节约,加强BD算法的求解时间较传统BD算法平均低66.06%。敏感性分析发现,总成本随着客车可用于装货容量的增加呈现阶梯性的降低趋势;总成本增加幅度随着覆盖半径的减小呈现先减后增的趋势。

关键词：物流工程网络优化加强Benders分解农村寄递物流客车代运送提一体

基于RF建立的双层桥墩矢量式损伤极限状态能力模型

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第3期54卷 658-667页

作者：郭威佐王克海东南大学交通学院南京211189 交通运输部公路科学研究院北京100088

为了确定双层桥墩的抗震能力,基于随机森林(RF)算法构建了双层桥墩的矢量式损伤极限状态能力模型.将地震动激励角视作为一个符合均匀分布的随机变量,通过大量推倒(Pushover)分析构建双层桥墩的能力样本数据库,以训练其能力值预测模型,... 详细信息

为了确定双层桥墩的抗震能力,基于随机森林(RF)算法构建了双层桥墩的矢量式损伤极限状态能力模型.将地震动激励角视作为一个符合均匀分布的随机变量,通过大量推倒(Pushover)分析构建双层桥墩的能力样本数据库,以训练其能力值预测模型,并利用SHAP进行特征重要性分析.结果表明:双层桥墩的能力阈值不服从对数正态分布,且分布参数明显不同于以往研究的建议值;矢量式损伤极限状态能力模型能有效识别双层桥墩能力的分层现象,决定系数R^(2)>0.95,具有良好的预测性;地震动激励角显著影响双层桥墩的抗震能力.相比于上层墩柱,双层桥墩严重损伤极限状态的目标值更容易受到下层墩柱特征参数的影响,可适当关注下层墩柱属性以增强双层桥墩整体的抗震性能.

关键词：桥梁工程双层桥墩地震动激励角随机森林(RF) 可解释性

省交通运输综合行政执法监督局:崇法善治敬业亲民

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当代贵州 2024年第33期 74-75页

作者：龙清洋刘琢之贵州省交通运输综合行政执法监督局

2023年以来,贵州省交通运输综合行政执法监督局累计查办行政处罚案件4.8万件,开展评查案卷1.6万余件,执法督导检查1279次,执法队伍的综合执法能力、行业治理能力、维护安全能力、服务发展能力得到全面提升。4月25日,贵州省交通运输综合... 详细信息

2023年以来,贵州省交通运输综合行政执法监督局累计查办行政处罚案件4.8万件,开展评查案卷1.6万余件,执法督导检查1279次,执法队伍的综合执法能力、行业治理能力、维护安全能力、服务发展能力得到全面提升。4月25日,贵州省交通运输综合行政执法六支队一大队根据大数据预警信息,精准锁定线索,与铜仁高速交警碧江大队联合执法,一举查获3辆涉嫌违法运输的大件运输车辆。

关键词：行政处罚案件交通运输行业治理联合执法综合行政执法综合执法善治执法队伍

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公路施工管理及养护研究分析

汽车周刊 2024年第9期 176-178页

作者：任静贵州省沿河土家族自治县交通运输局

现代社会正处于高速发展期，对交通运输方面的需求较高，需要稳定、安全的运输环境和高效的运输渠道，其中公路便是陆地交通的主要形式，其能够满足大部分社会需求。但受制于其材质、使用寿命等因素，需要定期予以养护，并且施工阶段需... 详细信息

现代社会正处于高速发展期，对交通运输方面的需求较高，需要稳定、安全的运输环境和高效的运输渠道，其中公路便是陆地交通的主要形式，其能够满足大部分社会需求。但受制于其材质、使用寿命等因素，需要定期予以养护，并且施工阶段需要加强管理，以免遗留病害问题，这便需要构建立体长效的工作机制，以达到目标效果。基于此，本文通过分析公路施工管理及养护的实际意义，明确公路施工管理和养护工作的具体实施内容，以期帮助施工人员健全管理机制，降低施工难度，进而达到预期效果，减少资源损耗。

关键词：公路施工管理养护

基于级联失效的西部陆海新通道网络脆弱性分析

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交通运输系统工程与信息 2024年

作者：冯芬玲董开云张泽方源中南大学交通运输工程学院

西部陆海新通道涉及多个港口、货运站点，且通道内节点与线路易受各类风险事件影响，并伴随其导致的货流在节点间转移从而引发网络的级联失效，使通道呈现一定的脆弱性。因此，本文基于西部陆海新通道内存在的不同运输方式构建相应的子... 详细信息

西部陆海新通道涉及多个港口、货运站点，且通道内节点与线路易受各类风险事件影响，并伴随其导致的货流在节点间转移从而引发网络的级联失效，使通道呈现一定的脆弱性。因此，本文基于西部陆海新通道内存在的不同运输方式构建相应的子网络，对地理距离较近的节点进行复合叠加，构建西部陆海新通道复合运输网络；其次，基于改进的CRITIC-TOPSIS法识别网络关键致脆节点；建立更符合真实复杂系统特性的非线性负载-容量的级联失效模型，设定网络连通度与网络过载效率指标测算网络脆弱性变化幅度；最后对网络进行脆弱性仿真模拟，比较分析不同参数与策略设定对网络脆弱性的影响。仿真结果表明：（1）西部陆海新通道复合运输网络能够有效体现各子网络之间的互补作用，相比于各运输子网络，在受到攻击后网络的脆弱性水平显著降低。（2）基于节点致脆度的蓄意攻击策略比其他节点攻击策略能使网络以更快的速度崩溃，失效节点数为10时，复合运输网络的脆弱性指标已下降99%，网络达到近乎崩溃的速度最快。（3）在一定范围内调节容量系数可以有效降低西部陆海新通道复合运输网络的脆弱性水平，当容量冗余系数α≥4、β≥1.4，过载容量系数γ≥0.3时，网络对不同攻击策略的抵抗扰动能力较强，网络脆弱性水平较低。

关键词：综合运输脆弱性分析复杂网络西部陆海新通道级联失效

基于固定检测器的动态交通故障数据识别与修复

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第4期43卷 88-96页

作者：宋永朝王翠重庆交通大学交通运输学院重庆400074

针对固定检测器在采集动态交通数据过程中易发生交通数据异常、数据缺失等问题,为实现故障数据有效识别及修复,提出了基于离群距离检测的故障数据识别算法及改进的DE-LSTM数据修复模型。利用时序数据的自身连续性,采用直接离群点定位和... 详细信息

针对固定检测器在采集动态交通数据过程中易发生交通数据异常、数据缺失等问题,为实现故障数据有效识别及修复,提出了基于离群距离检测的故障数据识别算法及改进的DE-LSTM数据修复模型。利用时序数据的自身连续性,采用直接离群点定位和离群距离检测对故障数据进行有效识别。采用差分进化算法优化长短期记忆神经网络的隐含层神经元个数和初始学习率,并引入自适应控制策略改进传统DE算法中的变异因子、交叉因子,建立了基于改进差分进化算法优化长短期记忆神经网络的修复模型,并与固定阈值结合交通流机理、LSTM神经网络模型及DE-LSTM修复模型进行对比。实例验证结果表明:与固定阈值结合交通流机理法相比,离群距离检测算法识别率更为高效,改进的DE-LSTM模型具有良好的计算效率及修复性能。

关键词：交通工程固定检测器动态交通数据故障数据识别数据修复优化算法

“三管齐下”开拓创新 “一体多翼”凝心聚力

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当代贵州 2024年第17期 44-46页

作者：贵州省交通运输厅直属机关党委贵州省交通运输厅直属机关党委

贵州省交通运输厅围绕“黔进先锋·贵在行动”总载体,以“开路先锋·走在黔”系列党建品牌创建为核心理念,坚持标准引领,积极拓展管机关党建、管行业党建、管流域党建“三管齐下”新路径,探索建立品牌创建、特色创优、案例创新“三创机... 详细信息

贵州省交通运输厅围绕“黔进先锋·贵在行动”总载体,以“开路先锋·走在黔”系列党建品牌创建为核心理念,坚持标准引领,积极拓展管机关党建、管行业党建、管流域党建“三管齐下”新路径,探索建立品牌创建、特色创优、案例创新“三创机制”,推动形成“一体多翼”交通党建工作矩阵。

关键词：机关党建行业党建党建工作凝心聚力交通运输三管齐下品牌创建一体多翼

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团雾环境驾驶人最低注意力需求研究综述

科学技术与工程 2024年第13期24卷 5259-5270页

作者：李晓雷谭翔峻詹银霞重庆交通大学交通运输学院重庆400074

团雾环境下驾驶人生理心理的相关研究一直是一个亟待解决的行业难题。为了提升团雾环境行车安全性,明确团雾环境中驾驶人最低注意力需求,综述了国内外低能见度条件下驾驶人注意力的相关研究进展。首先,阐述了驾驶人注意力特性,明确了团... 详细信息

团雾环境下驾驶人生理心理的相关研究一直是一个亟待解决的行业难题。为了提升团雾环境行车安全性,明确团雾环境中驾驶人最低注意力需求,综述了国内外低能见度条件下驾驶人注意力的相关研究进展。首先,阐述了驾驶人注意力特性,明确了团雾环境对驾驶人注意力的主要影响因素,讨论了相关的研究方法和数学模型;其次,分析了车辆行驶速度与能见度对驾驶人最低注意力需求的影响,阐明了视觉生理负荷与驾驶人最低注意力需求之间的联系;最后,进行了团雾环境对驾驶人最低注意力需求影响耦合分析,根据行驶车辆经过团雾路段所处不同时空进行划分。通过剩余注意力的变化,分析了团雾环境中能见度、速度与最低注意力需求之间的动态变化关系,建立了车辆通过团雾路段过程中驾驶人最低注意力需求突变的理论模型。通过归纳总结现有团雾环境的研究,发现目前在驾驶人诱导需求方面有所欠缺。在后续的研究中,考虑团雾环境对驾驶人的多因素影响,选择更能反映驾驶人视觉心理需求的评价指标进行量化分析,将会成为主要的目标。

关键词：交通安全团雾综述驾驶人需求注意力