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中低速磁浮圆曲线钢箱梁桥车致振动响应研究

铁道标准设计 2024年第4期68卷 109-115,122页

作者：尚贤洪刘宇李苗雷成马卫华罗世辉西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心河北唐山063035 郑州铁路职业技术学院河南省轨道交通智能安全工程技术研究中心郑州451460

随着圆曲线钢箱梁桥在城市交通中的应用愈发广泛,为探究其在中低速磁浮车辆运行作用下的振动响应特性,基于多体动力学和有限元方法建立车辆-轨道-钢箱梁刚柔耦合动力学模型,采用动态电磁阻尼力影响的二维磁轨关系,并考虑轨道关键部件的... 详细信息

随着圆曲线钢箱梁桥在城市交通中的应用愈发广泛,为探究其在中低速磁浮车辆运行作用下的振动响应特性,基于多体动力学和有限元方法建立车辆-轨道-钢箱梁刚柔耦合动力学模型,采用动态电磁阻尼力影响的二维磁轨关系,并考虑轨道关键部件的参振作用,分析圆曲线段钢箱梁的振动特性,探讨钢箱梁板厚、车辆速度及车体质量对钢箱梁振动响应的影响。结果表明:受曲率影响,钢箱梁在发生弯曲的同时亦会伴生扭转,产生弯扭耦合振动;钢箱梁的振动主要由10~20 Hz的钢箱梁整体弯曲振动、30~40 Hz的钢箱梁扭转振动以及50~70 Hz的轨道局部振动引起;计算得到的钢箱梁跨中横向及垂向最大挠度分别为1.26 mm、3.88 mm,均满足相关标准要求,钢箱梁具有足够的支撑刚度;各工况下的垂向加速度均未超过5.0 m/s^(2)的限值,且最高达到2.2 m/s^(2);在板厚10 mm以及超员载荷工况下,横向加速度大多超过1.4 m/s^(2)的限值,且最高达到4.0 m/s^(2);车辆速度的减小和车体质量的增加均会放大弯扭耦合作用影响,而板厚的增加则能够有效降低弯扭耦合作用影响,当板厚由10 mm增至40 mm时,一阶横弯及扭转频率对应振幅分别减小94.3%、98.7%。

关键词：中低速磁浮圆曲线钢箱梁桥刚柔耦合动力学振动响应弯扭耦合作用

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城市轨道车辆地板布粘接施胶工艺优化研究

粘接 2024年第8期51卷 41-44页

作者：王昕敏西安铁路职业技术学院陕西西安710026

城市地铁建设呈飞速发展趋势,此交通模式更为便利人们的出行。为此,社会对地铁的美观性、个性化也提出了更高要求。以城轨车辆为对象,首先对地板布粘接结构进行分析,然后对胶粘无缝搭接工艺关键点与步骤进行论述,最后通过实验对比分析... 详细信息

城市地铁建设呈飞速发展趋势,此交通模式更为便利人们的出行。为此,社会对地铁的美观性、个性化也提出了更高要求。以城轨车辆为对象,首先对地板布粘接结构进行分析,然后对胶粘无缝搭接工艺关键点与步骤进行论述,最后通过实验对比分析胶粘无缝搭接与对接工艺。分析可知,无缝搭接要比对接工艺在抗拉强度上表现的更为出色,前者的断裂模式为切断,这能更好规避地板布开裂问题,不仅具有较高的美观度,而且使用年限较长;并能产生降噪、减震的效果。结果表明,无缝搭接工艺在抗开裂、抗拉强度方面表现更为出色。

关键词：地轨车辆地板布无缝搭接胶粘剂

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考虑构架柔性的CRH2型车动力学仿真分析

西安轨道交通职业教育研究 2024年第1期 28-32页

作者：张曹辉西安铁路职业技术学院陕西西安710026

为了分析柔性构架对车辆系统构架振动特性、非线性临界速度、运行安全性、平稳性的影响,采用ANSYS建立了构架的弹性体,并且借助UM多体动力学仿真软件,建立了CRH2型车的刚柔耦合动力学模型。仿真分析表明:构架考虑为柔性体后,其振动加速... 详细信息

为了分析柔性构架对车辆系统构架振动特性、非线性临界速度、运行安全性、平稳性的影响,采用ANSYS建立了构架的弹性体,并且借助UM多体动力学仿真软件,建立了CRH2型车的刚柔耦合动力学模型。仿真分析表明:构架考虑为柔性体后,其振动加速度幅值大于刚性构架,且考虑构架的弹性变形效应后,车辆系统的非线性临界速度略微增大,脱轨系数增大,轮重减载率减小,车辆系统的横向Sperling指数和垂向Sperling指数增大。

关键词：柔性构架安全性平稳性动力学刚柔耦合

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地铁车辆永磁直驱转向架悬挂参数优化及分析

机械工程与技术 2024年第3期13卷 239-249页

作者：付康韩正军王顺强陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南中国铁路西安局集团有限公司西安动车段陕西西安西安市轨道交通集团公司运营分公司陕西西安

文章根据80 km/h地铁B型车辆及永磁抱轴直驱转向架参数,在多体动力学软件SIMACK建立车辆动力学模型。分析了一系纵向、横向定位刚度及二系横向刚度对车辆蛇形稳定性的影响。引入GB/T 5599-2019车辆动力学性能评定指标,分析悬挂刚度对车... 详细信息

文章根据80 km/h地铁B型车辆及永磁抱轴直驱转向架参数,在多体动力学软件SIMACK建立车辆动力学模型。分析了一系纵向、横向定位刚度及二系横向刚度对车辆蛇形稳定性的影响。引入GB/T 5599-2019车辆动力学性能评定指标,分析悬挂刚度对车辆曲线通过性能的影响,优选了各悬挂刚度值;分析悬挂阻尼对车辆运行平稳性的影响,优选了二系横向、垂向阻尼值。对优化悬挂参数后车辆进行动力学性能校核,结果表明,永磁抱轴直驱转向架拥有优异的曲线通过能力,蛇形稳定性及运行平稳性动力学性能指标均小于限定值,且拥有一定安全裕量。

关键词：永磁直驱动力学性能悬挂参数优化

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轨道异物入侵检测的必要性及措施分析

西安轨道交通职业教育研究 2022年第1期 19-20,47页

作者：宋华杰西安铁路职业技术学院牵引动力学院城市轨道交通车辆教研室陕西西安710026

铁路轨道和城市轨道的异物入侵严重制约轨道交通运输业的发展,是国家财产甚至乘客生命安全的重大隐患。文章从轨道异物入侵的危害入手,详细阐述了轨道异物入侵检测的必要性,并且分析了目前常用的检测轨道异物的方法。

关键词：轨道异物入侵必要性措施

基于SIMPACK的一系悬挂阻尼对车辆运行品质影响研究

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计量学报 2022年第6期43卷 786-791页

作者：刘志远张红涛徐腾养郭兆团郑州职业技术学院城市轨道交通系河南郑州450000 郑州铁路职业技术学院机车车辆学院河南郑州450052 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

建立了某高速列车动力学模型及该列车一系悬挂阻尼三维结构原理图,基于该结构研究了列车一系悬挂阻尼常见的失效形式,并仿真分析了一系悬挂阻尼发生故障对车辆运行品质的影响。研究结果表明:一系悬挂阻尼常见故障主要由骨架密封磨损严重... 详细信息

建立了某高速列车动力学模型及该列车一系悬挂阻尼三维结构原理图,基于该结构研究了列车一系悬挂阻尼常见的失效形式,并仿真分析了一系悬挂阻尼发生故障对车辆运行品质的影响。研究结果表明:一系悬挂阻尼常见故障主要由骨架密封磨损严重、O型圈老化严重、油液乳化等引起;当每辆车1个或每辆车2个一系悬挂阻尼发生故障,车辆横向及垂向平稳性受影响较小,其指标恶化率小于5%,但对舒适性有一定影响,舒适性指标恶化率最高可达15%;当车辆一系悬挂阻尼全部发生故障,其运行品质存在显著恶化,而舒适性恶化最为严重,其指标恶化率达186%。

关键词：计量学一系悬挂阻尼车辆运行品质阻尼失效三维结构 SIMPACK

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轮径差对铁路货车动力学性能的影响

机械设计 2023年第2期40卷 104-110页

作者：衣美玲辽宁铁道职业技术学院城市轨道交通学院辽宁锦州121000

铁路货车车轮受制动梁结构和实际环境因素等影响而产生轮径差,进而影响车辆运行性能。文中基于货车车轮磨耗调研结果设定实际轮径差工况,建立C70型货车动力学模型,仿真评估了轮径差对车辆平稳性、安全性和磨耗特性的影响规律。结果显示... 详细信息

铁路货车车轮受制动梁结构和实际环境因素等影响而产生轮径差,进而影响车辆运行性能。文中基于货车车轮磨耗调研结果设定实际轮径差工况,建立C70型货车动力学模型,仿真评估了轮径差对车辆平稳性、安全性和磨耗特性的影响规律。结果显示,轮径差对车辆横向平稳性、轮轨横向力、脱轨系数影响显著,但对垂向平稳性和轮重减载率影响小。横向平稳性随轮径差的增大先降低后提高,存在轮径差时重车工况下轮轴横向力增大约2倍,空、重车状态轮轨磨耗指数分别在2 mm和4 mm轮径差下增幅超过50%,建议以4 mm作为货车轮径差检修参考限度。

关键词：铁路货车轮径差动力学性能车轮磨耗

铁道机车运用与维护高水平专业群建设的研究与实践——以陕西铁路工程职业技术学院为例

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内江科技 2022年第4期43卷 69-71页

作者：姜留涛陕西铁路工程职业技术学院铁道动力学院

高水平专业群的建设实现了“双高”院校教学资源的共建共创共享[1],融合了高等职业教育系统内部与外部结构要素,完善专业结构,解决高职教育“质量”和“结构”两大问题[2]。本文以陕西铁路工程职业技术学院为背景,按照“双高”建设要求... 详细信息

高水平专业群的建设实现了“双高”院校教学资源的共建共创共享[1],融合了高等职业教育系统内部与外部结构要素,完善专业结构,解决高职教育“质量”和“结构”两大问题[2]。本文以陕西铁路工程职业技术学院为背景,按照“双高”建设要求,对接行业岗位,按照“产业背景相同、专业基础相通、技术领域相通、就业领域关联、教学资源共享、安全责任共担”的原则,组建以铁道机车运用与维护专业为核心,铁道车辆技术、铁道供电技术、城市轨道交通供配电技术及动车组检修技术为支撑的专业群,校企共同培养保障铁路列车安全运行的复合型技术技能人才,创建品牌效应,实现高水平高职专业群。

关键词：技术技能人才专业群建设高等职业教育高职教育铁道机车教学资源供配电技术品牌效应

基于代理模型的城市轨道车辆用蓄电池低温性能分析与参数优化

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电子测量技术 2020年第15期43卷 36-41页

作者：李宏菱马仲智西安铁路职业技术学院牵引动力学院西安710024

针对不断增长的容量需求和不断上升的能源成本,城市轨道车辆消耗的蓄电池能量在科学文献中一直被忽略,介绍了一种基于代理模型的城市轨道车辆用蓄电池低温性能分析与参数优化方法。在代理模型下,城市轨道车辆用蓄电池的运行中加热是该... 详细信息

针对不断增长的容量需求和不断上升的能源成本,城市轨道车辆消耗的蓄电池能量在科学文献中一直被忽略,介绍了一种基于代理模型的城市轨道车辆用蓄电池低温性能分析与参数优化方法。在代理模型下,城市轨道车辆用蓄电池的运行中加热是该蓄电池能量的最大部分,并且给出了环境温度与低温性能之间的经验相关性,有助于对该区域进一步的参数优化进行初步分析。通过实验分析可知:即使相对寒冷地区的特定城市,轨道车辆系统,其方法也可能适用于在不同气候条件下运行的其他城市和干线铁路。

关键词：城市轨道交通实验研究能源消耗车载辅助系统低温性能