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修建广珠澳铁路初探
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铁道运输与经济 1993年 第1期15卷 14-16页
作者： 葛闻安 林沛森 广州铁路局 总工程师510088 广州铁路分局总工程师室 510100
为进一步扩大对外开放，迫切要求修建与大陆腹地连接的广州、珠海、澳门铁路，经比选认为经江门的西线方案较为有利，同时广州北、三眼桥站和相应区间将进行适当改造，经济评价表明修建广珠澳铁路是完全可行的。
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列车提速对单线区段通过能力的影响分析
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铁道运输与经济 2005年 第5期27卷 74-75页
作者： 王十 北京铁路分局总工程师室 北京100005
我国铁路经过5次列车提速,在既有双线的列车提速的潜力空间已十分有限。考虑到我国还有相当部分单线铁路区段,因此有必要对单线区段列车提速对通过能力的影响进行分析。通过对京承线有关单线区段的实例计算,从货物列车提速、旅客列车提... 详细信息
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基于闭环控制的沪宁线行车安全实时控制模式的研究
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中国铁路 2002年 第9期 35-40页
作者： 余铁 上海铁路分局总工程师室 协理工程师上海200071
以信息技术带动行车安全装备的系统配套是确保行车安全的一个重要课题。建设沪宁线安全监控示范线,旨在探索建立我国铁路行车安全监控系统的模式。提出建立行车安全监控“闭环控制”模式,并以此为理念提出建立沪宁线行车安全实时控制系... 详细信息
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通辽铁路分局本世纪后十年展望
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铁道运输与经济 1993年 第1期 23-24页
作者： 肖百魁 028000 通辽铁路分局 总工程师
进入80年代，通辽铁路分局的营业线里程由原来的690km，增加到1651.9km。管辖车站由原来的66个，增加到166个。换算周转量由原来的10Gt·km，增加到近30Gt·km。展
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徐州北编组站建设和开通中科技进步巡礼
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铁道运输与经济 1993年 第1期15卷 29-31页
作者： 杜厚智 徐州铁路分局 总工程师221003
徐州北编组站及相关工程，规模大，项目多，但只用了不到四年的时间就建成投产。它之所以能取得高质高效的成绩，是由于在工程的设计、施工以及开通运营过程中采取了网络计划、浮拖法等一系列新技术、新方法、新措施和软科学研究。
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改造百年京张铁路 构建西北客运通道
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铁道运输与经济 2003年 第1期25卷 48-50页
作者： 刘小平 北京铁路分局总工程师室 北京100005
北京至西北客运通道有南线、北线两条径路。南线运程远，线路条件好，但远期京广线、陇海线运能将超负荷;北线运程近，而线路条件不好，尤其是京张线关沟段及丰沙线石景山南—三家店成为“瓶颈”。为缩短北京西站经丰沙线的走行距离，... 详细信息
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南仓站东疏解工程南信号线路所设计方案的优化
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铁道运输与经济 2004年 第8期26卷 73-75页
作者： 袁万军 天津铁路分局总工程师室 天津300140
南仓站东疏解工程是铁道部的重点工程项目。通过对南仓站东端的技术改造,减少平面交叉,以提高天津枢纽的能力。原设计在行车组织和运输能力方面均有一些不足,津铁路分局通过优化设计方案,从根本上解决行车安全问题,在技术上提高津浦线... 详细信息
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新世纪福建铁路技术创新的总体思路
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中国铁路 2003年 第2期 35-36页
作者： 陈修平 福州铁路分局总工程师室 工程师福州350013
通过对福建铁路现状及对福建省经济发展影响的分析,提出了福建铁路发展的战略目标,确定了基本实现山区铁路电气化、铁路客运快速化等作为发展的重点,并将安全保障技术的发展,信息技术的应用,实现铁路勘测设计的智能化及开展软科学的研... 详细信息
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优化运输资源配置 完善铁路枢纽功能 适应天津跨越式发展
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铁道运输与经济 2001年 第10期23卷 4-6页
作者： 乔延洪 天津铁路分局总工程师室 天津300140
对天津铁路枢纽在运能、运力上存在的主要问题进行分析 ,并结合天津市的未来发展 ,做出了优化运输资源配置。
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天津铁路枢纽扩能的技改措施
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铁道运输与经济 2004年 第7期26卷 51-53页
作者： 朱志武 乔延洪 天津铁路分局总工程师室 天津300140
分析天津铁路枢纽设备、能力现状,提出天津铁路枢纽扩能需要进行南仓西疏解工程;建设南仓—天津西双线特大桥;提高铁路后方通道的能力;加速客运专线建设、完善客运站功能、建设京津四线等8项工程,以全面扩大天津枢纽的能力。
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