检索结果-南通市图书馆

铁路计算机应用 2005年第1期14卷 54-54页

作者：王惠敏《铁路计算机应用》通讯员

由铁道部信息办，运输局，TMIS监理站，信息中心组成的TMIs铁路局，铁路分局调度系统工程复验小组，干2005年1月4日-7日依次对洛阳分局，郑州局、昆明局的调度综合管理信息系统工程建设情况进行了现场复验。

关键词：复验铁路局监理站铁道部综合管理信息系统铁路分局信息中心 TMIS 调度系统工程

两水隧道地应力测量及三维地应力场多元回归分析

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现代隧道技术 2016年第4期53卷 29-36页

作者：余云燕李国良赵德安陈志敏魏明强尹建民李永松兰州交通大学土木工程学院兰州730070 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 西北民族大学土木工程学院兰州730030 长江科学院武汉430010

文章针对兰渝铁路两水隧道选择1个测孔、7个试验段进行水压致裂地应力测量。测试结果表明两水隧道的现今应力场以水平应力为主导,应力量级属于极高应力水平。最大主应力方向为N80°W^EW,与区域构造应力场方向一致。该测点的最大水平主... 详细信息

文章针对兰渝铁路两水隧道选择1个测孔、7个试验段进行水压致裂地应力测量。测试结果表明两水隧道的现今应力场以水平应力为主导,应力量级属于极高应力水平。最大主应力方向为N80°W^EW,与区域构造应力场方向一致。该测点的最大水平主应力方向与隧道轴线方向夹角较小,利于隧道围岩稳定。结合实际的地质条件和地层参数,在实测地应力结果的基础上,建立隧道区两个大规模三维计算模型,通过有限元分析软件ANSYS对重力、水平挤压和剪切等4种工况的自重应力场和构造应力场分别进行数值计算,根据多元回归方程,宏观扩展分析两水隧道区域的原岩地应力场。分析结果表明,两水隧道大部分区段的水平横向地应力值为7.0~9.0 MPa、水平横向侧压力系数为1.0~1.5。宏观地应力场的分析结果对工程设计与施工具有重要参考价值。

关键词：隧道工程水压致裂法地应力测量回归分析有限元

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我局召开科委全委会及科技工作座谈会

郑铁科技通讯 1997年第3期 47-47页

作者：段哲郑州铁路局科委办公室

为贯彻落实《国务院关于'九五'期间深化科技体制改革的决定》和1995年局科技大会做出的各项决定,加速和推进全局科学技术工作。我局于199r7年4月17日至18日在郑州召开了局科委全委扩大会及科技工作座谈会,会议由局科委常务副主任、局副... 详细信息

为贯彻落实《国务院关于'九五'期间深化科技体制改革的决定》和1995年局科技大会做出的各项决定,加速和推进全局科学技术工作。我局于199r7年4月17日至18日在郑州召开了局科委全委扩大会及科技工作座谈会,会议由局科委常务副主任、局副总工程师刘新周同志主持,局科委全体委员、各分局主管科技工作的副分局长或总工程师出席了科委仝委会。各分局、各科研所科管人员、各计量所所长,河南、陕西、湖北省铁道学会、局技术开发公司、西安职大负责人、局科委办全体工作人员列席参加。以上共60余人均参加了科技工作座谈会。全委会上,局科委副主任、局总工程师张道兴同志作了题为《进一步深化科技体制改革,坚定不移实施科教兴局战略,努力实现我局运输生产建设发展

关键词：全委会总工程师座谈会科技体制改革

兰州铁路局开通TMIS路局调度整合信息系统

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铁路计算机应用 2005年第6期14卷 53-53页

作者：刘又奇《铁路计算机应用》通讯员

兰州铁路局在撤消分局时，原分局调度系统全部远程迁移至铁路局后，按照铁道部充分发挥调度系统综合效益，调整合并铁路局调度台的整体部署，在铁路局领导的亲自指挥下，信息、运输等部门迅速行动，展开了一场新的调度系统整合大会战。

关键词：兰州铁路局信息系统 TMIS 开通分局调度系统综合效益系统整合铁道部调度台撤消部门

吉图珲客运专线后安山隧道温度场分布规律测试及分析

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铁道标准设计 2015年第7期59卷 119-123页

作者：宋鹤叶朝良米俊峰徐治中石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 中铁十二局集团第一工程有限公司西安710038 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以寒区后安山隧道工程为依托,通过对试验段温度场的测试,分析衬砌围岩温度分布规律、洞内纵向温度分布规律,并在此基础上,对保温板的保温效果进行探讨,分析结果表明:(1)边墙、拱腰、拱顶部位各测点随时间的变化规律成正弦函数,并和外界... 详细信息

以寒区后安山隧道工程为依托,通过对试验段温度场的测试,分析衬砌围岩温度分布规律、洞内纵向温度分布规律,并在此基础上,对保温板的保温效果进行探讨,分析结果表明:(1)边墙、拱腰、拱顶部位各测点随时间的变化规律成正弦函数,并和外界气温同步变化;距离衬砌表面60 cm内温度变化最为剧烈;在径向3 m范围内,围岩内温度呈线性变化趋势;围岩径向存在一个比较稳定的温度边界条件;隧道贯通后,各测点的温度下降3℃左右。(2)隧道纵向温度场沿路线呈抛物线分布,寒季为开口向下的抛物线,暖季则相反;进入隧道500 m后洞内气温受洞外气温的影响逐渐减弱,温度分布也逐渐均匀。(3)保温板内外两侧温度差最大9.21℃,证明其具有良好的保温效果;建议在隧道防寒保温段采取非等厚保温板的铺设方法更为经济合理。

关键词：铁路隧道寒区隧道温度场保温板现场测试

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新型材梁板结构的热弹性稳定性和振动响应

新型材梁板结构的热弹性稳定性和振动响应

第十一届全国现代数学和力学学术会议

作者：李世荣郁汶山范亮亮苏厚德兰州理工大学理学院西安交通大学航空航天与力学学院

随着现代科学和工程技术的发展,结构在热载荷作用下的静动态响应日益引起人们的重视。特别是新型复合材料智能复合材料薄壁结构(梁、板、壳)在航天、交通、机械、通讯、核能、热输送、微机械电子等工程领域的广泛应用。例如,在铁路路轨... 详细信息

随着现代科学和工程技术的发展,结构在热载荷作用下的静动态响应日益引起人们的重视。特别是新型复合材料智能复合材料薄壁结构(梁、板、壳)在航天、交通、机械、通讯、核能、热输送、微机械电子等工程领域的广泛应用。例如,在铁路路轨、水泥路面、核反应堆结构、光纤传输、热输送管道、绕地球飞行的卫星和空间站的太阳能和天线帆板结构(构件)的设计和使用中都需要考虑由于温度改变导致的结构热变性和热振动问题。因此,梁、板、壳结构(构件)的热屈曲和热振动研究已经成为应用热弹性力学的一个重要方面。

关键词：形状记忆合金功能梯度材料梁板结构热过屈曲自由振动

来源： cnki会议评论

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高地应力软弱围岩铁路隧道的衬砌压力

中国铁道科学 2011年第6期32卷 55-62页

作者：陈志敏赵德安李国良余云燕甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室甘肃兰州730070 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 西北民族大学土木工程学院甘肃兰州730030 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

以关角隧道为工程背景,采用开挖应力释放率模型,研究高地应力软弱围岩地质条件下铁路隧道的衬砌压力。基于现场实测地应力和施工监测位移,根据台阶法开挖中存在的空间效应,推算未监测到的坑道周边位移和掌子面前方位移,再采用改进的BP... 详细信息

以关角隧道为工程背景,采用开挖应力释放率模型,研究高地应力软弱围岩地质条件下铁路隧道的衬砌压力。基于现场实测地应力和施工监测位移,根据台阶法开挖中存在的空间效应,推算未监测到的坑道周边位移和掌子面前方位移,再采用改进的BP人工神经网络模型预测隧道围岩的最终位移。利用开挖应力释放率模型获得隧道衬砌压力及应力释放规律。该规律与经典围岩特征曲线规律一致,且与工程经验和现场施工状态基本符合。采用FLAC3D软件对该段隧道开挖过程进行三维数值模拟,验证了上述方法在高地应力软弱围岩地质条件下的正确性和合理性。计算结果和模拟结果均表明:由于高地应力软弱围岩和初支效果不佳,使得关角隧道DyK307+900处衬砌压力较大,隧道结构处于不利的受力状态。

关键词：高地应力软弱围岩位移应力释放率衬砌压力

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隧道下穿滑坡附加荷载计算方法研究

岩石力学与工程学报 2018年第A02期37卷 4375-4383页

作者：吴红刚赵金李玉瑞陈小云中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730070 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730000 中国中铁滑坡工程实验室甘肃兰州730000 中国建筑西北设计研究院有限公司陕西西安710018 中国矿业大学

随着我国高速铁路在西部地区的大规模建设,隧道在线路中所占的比列越来越高,同时运营期隧道在滑坡作用下产生的病害越来越严重。然而,我国目前在滑坡地段隧道的设计中没有统一的标准可供参考,且没有完整的计算理论,因此本文以正交体系... 详细信息

随着我国高速铁路在西部地区的大规模建设,隧道在线路中所占的比列越来越高,同时运营期隧道在滑坡作用下产生的病害越来越严重。然而,我国目前在滑坡地段隧道的设计中没有统一的标准可供参考,且没有完整的计算理论,因此本文以正交体系中隧道下穿滑体为研究对象,通过对工程实例中运营隧道的病害特征进行调查、归纳和总结,建立相应的工程地质模型,然后将隧道后部紧邻滑块剩余滑坡推力的竖向分力视为作用于滑带上的垂直分布荷载,采用布辛奈斯克法计算其在隧道拱部产生的附加荷载,再将水平分量当做均布荷载分布在滑面上,采用罗西提法计算其在隧道边墙产生的水平附加荷载。结合隧道的抗压强度和松动圈理论,反算出隧道在滑面下处于安全状态的最小埋深。并通过模型试验进行了验证,结果表明附加荷载的计算方法符合工程实际,能够为滑坡地段隧道的设计提供参考。

关键词：隧道工程隧道-滑坡病害特征地质模型附加荷载松动圈