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TiB_(2)/7050颗粒增强铝基复合材料热变形行为与热压工艺优化

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航空动力学报 2022年第1期37卷 95-102页

作者：周超羡乙晓伟陈晨陈巍冉刚王泓中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司上海200241 西北工业大学材料学院西安710072

分析TiB_(2)/7050颗粒增强铝基复合材料的热变形行为及工艺参数的影响规律,对其热变形后的组织设计和获得理想性能参数至关重要。基于此,针对TiB_(2)/7050颗粒增强铝基复合材料开展了相关研究。用Gleeble-3500热模拟机进行热压缩试验,... 详细信息

分析TiB_(2)/7050颗粒增强铝基复合材料的热变形行为及工艺参数的影响规律,对其热变形后的组织设计和获得理想性能参数至关重要。基于此,针对TiB_(2)/7050颗粒增强铝基复合材料开展了相关研究。用Gleeble-3500热模拟机进行热压缩试验,研究了TiB_(2)/7050颗粒增强铝基复合材料在变形温度300~450℃、应变速率0.001~1 s-1时的热变形行为,建立了材料的双曲正弦本构方程;根据动态材料模型计算得出热加工图,优选了材料的热加工工艺窗口;对原始挤压成型坯料和优化工艺的热压成型坯料进行了力学性能测试和微观组织形貌分析。结果表明:两种成型工艺相比,热压件强度指标略有提高,但塑性大幅提高,其长横向断后延伸率提高400%;热压工艺件晶粒更加细小、且无明显择优取向;拉伸断裂机制均为准解理断裂,热压件断口韧窝更深、撕裂棱更粗大,表明塑性撕裂持续时间更长。

关键词：铝基复合材料本构方程热加工图力学性能组织形貌

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压气机叶片动应力测量标定试验方法

航空动力学报 2022年第6期37卷 1217-1224页

作者：张欢廖明夫西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司上海201306

提出了一种提高压气机叶片动应力测量准确度的方法,即在发动机叶片装配前,对已完成应变计粘贴的测试叶片开展动应力测量标定试验,获取试验应变计输出值与叶片各阶振动最大模态应变区域的敏感度,试验结果可用于指导发动机试车时叶片动应... 详细信息

提出了一种提高压气机叶片动应力测量准确度的方法,即在发动机叶片装配前,对已完成应变计粘贴的测试叶片开展动应力测量标定试验,获取试验应变计输出值与叶片各阶振动最大模态应变区域的敏感度,试验结果可用于指导发动机试车时叶片动应力限制值的设置,从而更准确地监控叶片的振动安全状态。对比分析了直接应力法和af强度法(振幅a和振动频率f的乘积)两种试验方法的优缺点。基于直接应力法,针对某压气机叶片开展了动应力测量标定试验,结果显示:1#叶片试验应变计对第1阶、第3阶模态的敏感度实测值较理论值分别大17.4%和24%,而1#叶片试验应变计和2#叶片试验应变计对第1阶模态的敏感度差异达到14.8%。试验结果证明开展动应力测量标定试验,可综合提高叶片动应力测试数据利用的有效性。

关键词：测量准确度动应力测量标定试验安全监控直接应力法 af强度法

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航空发动机仿真技术研究现状、挑战和展望

推进技术 2018年第5期39卷 961-970页

作者：曹建国中国航空发动机集团公司北京100097

仿真技术是支撑航空发动机自主研发的重要手段,体现了一个国家的高端装备研发水平,可大幅提高航空发动机的研发效率和质量,减少实物试验反复,缩短研制周期,降低研制成本。本文论述了仿真技术在航空发动机学科领域维、产品层次维和全生... 详细信息

仿真技术是支撑航空发动机自主研发的重要手段,体现了一个国家的高端装备研发水平,可大幅提高航空发动机的研发效率和质量,减少实物试验反复,缩短研制周期,降低研制成本。本文论述了仿真技术在航空发动机学科领域维、产品层次维和全生命周期维三个方面的发展与应用现状,分析了航空发动机仿真技术发展存在的问题,提出了提升仿真能力的战略措施。

关键词：航空发动机仿真技术发展挑战展望

燃气分析法测试燃气轮机主燃烧室燃烧效率、气态污染物误差分析

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航空动力学报 2017年第5期32卷 1051-1057页

作者：李亚娟王明瑞韩冰马征贾琳妍中国航空发动机集团公司沈阳发动机研究所沈阳110015

介绍了测量燃气涡轮发动机主燃烧室燃烧效率、气态污染物排放的燃气分析系统,从取样、摆动测量方式、过程温度控制、仪器测量4方面分析了燃烧效率、气态污染物的误差.结果表明:采用混合式取样器以摆动测量方式得到的燃烧效率误差在0.21... 详细信息

介绍了测量燃气涡轮发动机主燃烧室燃烧效率、气态污染物排放的燃气分析系统,从取样、摆动测量方式、过程温度控制、仪器测量4方面分析了燃烧效率、气态污染物的误差.结果表明:采用混合式取样器以摆动测量方式得到的燃烧效率误差在0.21%以内,余气系数的误差在1.11%以内,气态污染物误差在2.24%以内.此外还对燃烧室不同工况下的燃烧效率和污染物组分体积分数分布进行了统计分析,确认了除较高油气比状态的燃烧效率分布较为均匀,可适当减少取样点数量外,足够的取样点数量是保证燃气分析测试结果准确性的必要条件.

关键词：燃气分析燃烧效率气态污染物混合式取样器摆动测量误差分析

考虑表面加工状态的粉末盘低循环疲劳寿命分析

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航空动力学报 2018年第2期33卷 265-272页

作者：冯引利杨健吴长波中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610500 中国航空发动机集团有限公司西安航空发动机有限公司西安710021

分析了表面加工状态对疲劳性能的影响,建立了基于Manson-Coffin公式考虑表面加工状态的低循环疲劳寿命分析方法。分析不考虑与考虑表面加工状态某FGH96粉末合金盘的低循环疲劳寿命,分析结果表明:表面加工状态对低循环疲劳寿命的影响程度... 详细信息

分析了表面加工状态对疲劳性能的影响,建立了基于Manson-Coffin公式考虑表面加工状态的低循环疲劳寿命分析方法。分析不考虑与考虑表面加工状态某FGH96粉末合金盘的低循环疲劳寿命,分析结果表明:表面加工状态对低循环疲劳寿命的影响程度为30%~40%。完成了某FGH96粉末合金盘的低循环疲劳寿命试验,试验结果表明:不考虑表面加工状态的预测寿命分散度大,考虑表面加工状态的预测寿命分散度小。

关键词：表面加工状态粉末合金盘低循环疲劳寿命疲劳寿命试验分散度

变循环发动机地面起动建模及控制规律设计方法

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航空动力学报 2022年第1期37卷 152-164页

作者：郝旺王占学张晓博周莉王靖凯西北工业大学动力与能源学院陕西省航空发动机内流动力学重点实验室西安710129 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所沈阳110015

针对旋转部件等熵效率不连续的问题,提出使用换算扭矩代替等熵效率的方法,给出了旋转部件低转速特性拓展方法并获取了旋转部件的全转速特性。提出了可考虑点火及燃烧稳定性的燃烧室稳定性模型,最终建立了变循环发动机部件级整机起动模... 详细信息

针对旋转部件等熵效率不连续的问题,提出使用换算扭矩代替等熵效率的方法,给出了旋转部件低转速特性拓展方法并获取了旋转部件的全转速特性。提出了可考虑点火及燃烧稳定性的燃烧室稳定性模型,最终建立了变循环发动机部件级整机起动模型。考虑了变循环发动机的8个可调参数,采用差分进化算法对变循环发动机在双外涵及单外涵模态下的起动过程进行了优化。结果表明:变循环发动机在双外涵及单外涵模态下的起动时间分别为17.2 s与12.8 s;双外涵模态下,需要调节燃油流量、喷管喉部面积与后可变面积涵道引射器外涵面积;单外涵模态下,需要调节燃油流量、喷管喉部面积与低压涡轮进口导叶面积;迎风来流马赫数为0.04时,变循环发动机在双外涵与单外涵模态时的起动时间比静止状态均减少0.2 s。

关键词：变循环发动机部件级起动模型部件特性控制规律设计差分进化算法

支撑集团级全域数据整合的大数据中心架构设计研究

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中国军转民 2023年第11期 76-79页

作者：郑诗雨魏锋中国航空发动机集团公司

当前,航空制造型企业全域数据愈来愈呈现出“工业大数据”特征,基于海量数据分布式、并行化存储和计算技术,搭建跨层级、跨地域、跨部门、跨业务、跨系统的数据管理信息基础设施环境,建立集团级大数据中心一体化平台,可有效支持产品、... 详细信息

当前,航空制造型企业全域数据愈来愈呈现出“工业大数据”特征,基于海量数据分布式、并行化存储和计算技术,搭建跨层级、跨地域、跨部门、跨业务、跨系统的数据管理信息基础设施环境,建立集团级大数据中心一体化平台,可有效支持产品、管理和资源类数据归集管控和共享,高效支撑数据资产管理、业务智能BI、人工智能AI等领域的数据应用,促进企业数字化转型。

关键词：大数据中心一体化平台分布式存储计算关系型数据库数据湖

基于ORACLE数据库的SQL性能优化研究

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基于ORACLE数据库的SQL性能优化研究

作者：马站刚王静于静金梅西安航空发动机集团公司信息中心

随着数据库应用系统数据的增加,系统的性能提高成为数据库系统中需要解决的注意问题,在系统软件和硬件环境不变的情况下,SQL语句的优化成为提升系统性能和响应效率的主要途径。本文通过分析ORACLE数据库数据执行SQL语句的过程,采用对比... 详细信息

随着数据库应用系统数据的增加,系统的性能提高成为数据库系统中需要解决的注意问题,在系统软件和硬件环境不变的情况下,SQL语句的优化成为提升系统性能和响应效率的主要途径。本文通过分析ORACLE数据库数据执行SQL语句的过程,采用对比高效SQL与低效SQL的不同写法解释SQL的优化方法,最后得到执行效率高的SQL语句。

关键词： ORACLE数据库 SQL 优化优化器

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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风扇轴高/低周复合疲劳试验方法研究及设计

航空动力学报 2017年第6期32卷 1349-1358页

作者：孙万超廖连芳陈璐璐山峰黄文超中国航空工业集团公司中国飞机强度研究所西安710065 中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司上海201108

为了实现风扇轴在轴向力、主扭矩、振动扭矩和旋转弯矩载荷联合作用下,真实模拟试验件边界环境,且不引入额外载荷的要求下进行高/低周复合疲劳(HCF/LCF)试验.采用机械设计技术、液压技术、计算机技术和数据采集技术,提出了轴向力、主扭... 详细信息

为了实现风扇轴在轴向力、主扭矩、振动扭矩和旋转弯矩载荷联合作用下,真实模拟试验件边界环境,且不引入额外载荷的要求下进行高/低周复合疲劳(HCF/LCF)试验.采用机械设计技术、液压技术、计算机技术和数据采集技术,提出了轴向力、主扭矩、振动扭矩和旋转弯矩载荷的加载方法,建立了4种载荷的控制系统和标定系统,并设计了大涵道比涡扇发动机风扇轴试验器.试验器利用计算机测控系统,通过信号提取、电液伺服阀和机械系统可同时实现轴向力、主扭矩、振动扭矩和旋转弯矩载荷的协调加载.结果表明:试验器高周载荷加载频率可达到9Hz,低周疲劳载荷加载精度优于±0.12%,振动扭矩载荷加载精度优于±2%,92.75%的旋转弯矩加载数据精度优于±5%,旋转弯矩误差范围为±9%.试验器具有良好的重复性和线性度.

关键词：风扇轴高/低周复合疲劳(HCF/LCF) 轴向力主扭矩振动扭矩旋转弯矩