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检索条件"机构=西安航空发动机公司"
37117 条 记 录,以下是1-10 订阅
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构建以技能鉴定为载体的课程项目管理体系——西安航空发动机公司技术改进的探索与实践
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中国培训 2015年 第4期 56-57页
作者: 魏晓棠 西安航空发动机公司培训中心
近年来,西航公司(以下简称公司)以技术工人技能鉴定工作为平台,根据各分厂的生产实践和生产技术问题,开展了技师、高级技师技术改进、技术攻关课题项目工作,以期通过进行课题项目工作,提升高端岗位工人的技术技能水平,同时解决公司生产... 详细信息
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西安航空发动机(集团)有限公司职工教育培训成效显著
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教育与经济 2002年 第2期 64-64页
作者: 刘亚丽 西安航空发动机有限公司 陕西西安710021
西安航空发动机(集团)有限公司坚持把职工教育培训工作作为企业长远发展的重要内容,积极制定并落实公司'十五'教育培训规划,以提高员工队伍整体素质为目标,以突出满足军品科研人员培训需求为重点,充分发挥了干部与工人培训基地的作用,... 详细信息
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放飞思想 创新图强——访中国一航西安航空发动机(集团)有限公司董事长、总经理蔡毅
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航空制造技术 2007年 第5期50卷 58-62页
作者: 凌川 航空制造技术》记者
“耕心工程”转职工观念、“尖刀开路”保任务完成、“岗位PK”增企业活力、“合力共振”鼓员工干劲、“和谐惠民”聚万众一心…,“放飞思想、创新图强”的新的管理理念。
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氧化物弥散相的分布对ODS镍基合金高温持久性能的影响
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材料工程 1996年 第8期24卷 6-9页
作者: 吴卫东 柳光祖 李华林 单秉权 杨凤兰 王乃振 李晓欣 冶金部钢铁研究总院 西安航空发动机公司沈阳航空发动机研究所
通过光学金相、透射电镜及电子探针等方法研究了氧化钇弥散相的分布对MGH-754合金高温持久性能的影响。结果表明,由于MA(MechanicalAlloying)工艺不完善,使合金中存在氧化钇弥散相的不均匀分布,导致细... 详细信息
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基于光固化成型的功能零件无模具快速精密铸造工艺
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西安交通大学学报 1998年 第12期32卷 55-58页
作者: 丁浩 袁镇沪 卢秉恒 马云翔 金声涛 周永乾 西安交通大学 西安航空发动机公司
论述了基于光固化成型的功能零件无模具快速精铸新技术,该技术将激光快速成型技术与精密铸造工艺结合起来,特别适宜具有复杂形状的金属功能零件整体制造.在新产品试制和零件的单件小批量生产中,不需复杂工装及模具,可大大提高制造... 详细信息
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航空特种表面清洗剂在航空发动机长期试车中的应用研究
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材料工程 1996年 第12期 22-24,30页
作者: 樊国福 李惕冰 林晨 李婕 吴锋 杜光明 贵州航空发动机公司 西安航空发动机公司
 结合航空发动机的结构、材料,研究了航空特种表面清洗剂的理化性能及腐蚀性能。通过在航空发动机长期试车阶段清洗中应用,效果良好,从而保证了航空发动机的正常试车。
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基于叶片截面线CMM测量数据的ICP配准改进算法
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机械工程学报 2020年 第2期56卷 1-8页
作者: 蔺小军 吴刚 单秀峰 张允 崔彤 胡良毅 余杰 西北工业大学航空发动机高性能制造实验室 西安710072 中国航发西安航空发动机有限公司 西安710021
快速、准确地对叶片进行测量是保证加工质量的关键。叶片三坐标测量机测量数据与理论数据之间的配准是数据处理的重要一步。针对传统迭代最近点(Iterative closest point,ICP)配准算法存在的配准精度低,提出一种基于叶片截面线三坐标测... 详细信息
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精密铸造等轴晶涡轮叶片晶粒度控制方法
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特种铸造及有色合金 2010年 第2期30卷 147-148页
作者: 刘文娜 张凌峰 海潮 常涛岐 贺剑 王晓东 西安航空发动机(集团)有限公司
从精密铸造的型壳温度、浇注温度、细化剂粒度和含量、凝固方法、组合方式、型壳材料和厚度,以及型壳造型等方面,分析了各因素对涡轮叶片等轴晶粒度的影响,并结合实际生产提出了主要的控制方法和工艺参数,为进一步优化工艺、提高产品质... 详细信息
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SY—154涂层划痕仪的研制与应用——符合国际标准和国家标准的国产化仪器
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材料工程 1990年 第6期 36-10页
作者: 陈慧敏 西安航空发动机公司
本文介绍了SY—154涂层划痕仪的性能、结构及使用方法。该仪器结构合理,使用性能符合国际标准ISO1518—1973及国家标准GB9279—88对涂层划痕仪的技术要求,解决了该项试验仪器的国产化,为贯彻国家标准提供了物质条件。
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航空发动机压气机叶片振动频率与温度的关系
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应用力学学报 2004年 第4期21卷 137-139页
作者: 孙强 张忠平 柴桥 汪波 刘所利 空军工程大学 西安710038 西安航空发动机制造公司 西安710021
以某型航空发动机压气机第六级叶片为例 ,研究了温度对叶片振动频率的影响。发现由于温度的升高导致了材料弹性模量的下降 ,而弹性模量的下降又导致了叶片在发动机一定的转速范围内 ,除一阶振动外 ,其余各阶振动的动频均小于静频 ,因此... 详细信息
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