检索结果-南通市图书馆

作者：黄金荣西安建筑科技大学

学位级别：硕士

非公路（矿用）自卸车（Mining truck）,也称之为非公路运输车（Off-highway truck）是大型露天矿、水利等工程中采用的主要运输工具,对我国的国民工业有着举足轻重的作用。非公路矿用自卸车的制动系统必须保证在各种工况下都具有良好... 详细信息

非公路（矿用）自卸车（Mining truck）,也称之为非公路运输车（Off-highway truck）是大型露天矿、水利等工程中采用的主要运输工具,对我国的国民工业有着举足轻重的作用。非公路矿用自卸车的制动系统必须保证在各种工况下都具有良好的制动性能,并且要求操作轻便和高的可靠性。但时常由于驾驶员的疲劳驾驶、情绪波动、注意力不集中等原因会导致不必要的事故发生。随着技术的不断进步,无人化矿用自卸车应运而生,已成为自卸车的发展趋势。目前,电液控制技术已经开始向数字化发展,如果能使制动系统在电液自动控制系统下实现智能控制,同时不影响人工制动效果,那将使得制动系统的安全性能和自卸车的自动化程度得到一定提升。本文就是在此种需求和背景条件下综合运用理论分析、仿真模拟、归纳分析等研究方法,根据传统经典全液压制动系统设计了人电双控全液压制动系统,并对其进行了相关研究,主要研究工作如下:（1）选型分析了典型全液压制动系统的主要元部件,并说明了其在液压制动系统中的原理及功用。（2）分析了几种经典自卸车液压制动系统的制动原理。设计了人电双控全液压制动系统,得到了一种既能通过人工控制踏板阀的开关量来控制制动力大小,又可通过控制电流大小来控制制动力大小的人电双控全液压制动系统,其中制动力大的制动方式起作用,且两种方式互不干扰,同时又起到了一定的安全保护作用。并分析了人电双控液压制动系统在各种典型制动工况下的液压油路制动原理。（3）建立了电液比例减压阀和人电双控液压制动系统的数学模型,并利用MATLAB/SIMULINK软件对电液比例减压阀进行了动、静态性能仿真分析,对人电双控全液压制动系统电控部分的整个制动过程进行了动态性能仿真分析。（4）归类总结了人电双控全液压制动系统的各种制动工况的具体特征、出现的问题及问题的解决方案,将液压制动系统和具体存在问题相结合,归纳分析了自卸车在各个制动工况下的智能制动策略,并将相关工况参数融入到智能制动策略中,进行了定性分析。

关键词：矿用自卸车全液压 MATLAB/SIMULINK 制动系统智能制动策略

垃圾渗滤液的高铁酸盐原位生成电催化氧化处理特性

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垃圾渗滤液的高铁酸盐原位生成电催化氧化处理特性

作者：李思雨西安建筑科技大学

学位级别：硕士

针对垃圾渗滤液可生化性低的问题,本研究提出了垃圾渗滤液的高铁酸盐原位生成电催化氧化处理工艺(in situ Ferrate generation Electrocatalytic process,FEC),采用铁和DSA双阳极布置方式,电解原位产生高铁酸盐,通过高铁酸盐与电催化氧... 详细信息

针对垃圾渗滤液可生化性低的问题,本研究提出了垃圾渗滤液的高铁酸盐原位生成电催化氧化处理工艺(in situ Ferrate generation Electrocatalytic process,FEC),采用铁和DSA双阳极布置方式,电解原位产生高铁酸盐,通过高铁酸盐与电催化氧化相结合,实现了垃圾渗滤液中难降解污染物的高效转化与去除,并探明了FEC工艺处理过程中有机物的转化规律与作用机理,研究结果可为垃圾渗滤液的生化性改善与处理提供新的思路。本研究采用铁和DSA双阳极布置,以不锈钢作为阴极,通过投加Na OH,使得阳极电解产生的Fe与OH反应生成Fe(OH),同时,Cl在阳极氧化产生活性氯,与Fe(OH)反应原位生成高铁酸盐。通过改变电流密度(0、4、8、12.5、17 m A/cm)、Na OH投加量(0、5、7.5、10、12.5 g/L)和极板布置方式(铁和DSA双阳极、双铁阳极、单铁阳极、双DSA阳极和单DSA阳极),探明了该工艺对垃圾渗滤液中溶解性COD和NH-N的去除效果。在布置铁和DSA双阳极,电流密度为12.5 m A/cm,投加10 g/LNa OH,反应60 min的最佳条件下,垃圾渗滤液中溶解性COD和NH-N的去除率最大,分别为50.94%和38.11%。基于FEC工艺反应条件的优化,通过三维荧光、分子量、B/C及高分辨质谱(FT-ICR-MS)分析,探究了FEC工艺的有机物转化规律。研究结果表明,FEC工艺能去除垃圾渗滤液中的腐殖酸类物质,将较大分子的腐殖质和蛋白质类溶解性有机物转化为小分子有机物,提高垃圾渗滤液的可生化性。经FEC工艺处理后,垃圾渗滤液中的低氧酚类化合物被显著去除,脂肪族化合物含量下降,CHO、CHNO和CHOCl类物质占比降低。通过高铁酸盐和活性氯浓度测定、X射线衍射(XRD)、傅里叶红外(FT-IR)表征、X射线光电子能谱(XPS)分析以及电子顺磁共振(EPR)检测,证明了FEC工艺中存在高铁酸盐、活性氯和·OH等活性物种。动力学分析与定量计算结果表明,Fe(Ⅵ)通过中间物种Fe(V)、Fe(IV)的氧化作用及水解产物Fe(OH)的混凝作用去除有机物,同时发生Cl O间接氧化和·OH直接氧化反应协同降解有机物,其中Fe(Ⅵ)氧化反应起主导作用,在最佳反应条件下贡献率高达62.77%。

关键词：垃圾渗滤液高铁酸盐原位生成活性氯电催化氧化

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离心沉积技术制备梯度金属多孔材料的研究

离心沉积技术制备梯度金属多孔材料的研究

作者：杨保军西安建筑科技大学

学位级别：硕士

随着近代工艺的发展,在过滤分离行业中对金属多孔材料的要求具有较高的过滤精度、较大透气系数。但是传统孔结构的金属多孔材料过滤精度与透气系数是一对此消彼长的矛盾,梯度孔结构的金属多孔材料可以较好的实现高精度一大透气。其结构... 详细信息

随着近代工艺的发展,在过滤分离行业中对金属多孔材料的要求具有较高的过滤精度、较大透气系数。但是传统孔结构的金属多孔材料过滤精度与透气系数是一对此消彼长的矛盾,梯度孔结构的金属多孔材料可以较好的实现高精度一大透气。其结构特点是在粗大孔径的金属多孔基体上附着一层小孔径梯度层,大孔径的金属多孔基体可保证材料有大的透过能力,梯度层使材料具有较小的孔径、较高的过滤精度。但是目前对梯度金属多孔材料的研究还处于一个起步阶段,尤其是离心沉积制备技术制备工艺,工艺参数对材料性能的影响,以及梯度层与基体的匹配性研究相对较少,而这些问题影响着梯度金属多孔材料的广泛应用,急需解决,因此本文围绕这些问题展开研究工作。本文采用离心沉积技术制备梯度金属多孔材料,以Φ50×20×2mm(直径×长度×厚度),中流量平均孔径为10.2μm,透气系数为120m/m·Kpa·h的金属多孔材料作为基体,聚乙烯醇溶液作为分散剂,球形不锈钢粉末和镍粉作为梯度层粉末,初步探讨了离心沉积制备梯度层的成形工艺条件以及工艺参数对梯度金属多孔材料性能的影响。着重研究了梯度金属多孔材料梯度层与基体的匹配性以及梯度层最佳匹配厚度。结论如下: 1.采用离心沉积技术制备梯度层的工艺条件为:当在分散剂浓度为5%,离心机转速为不得小于2000rpm,离心沉积时间不得小于3min;当离心机的转速为5000rpm时,分散剂的浓度不得小于4%。 2.在离心机的转速为5000rpm,分散剂浓度为5%的试验条件下,沉积时间对梯度层的最大孔径没有影响;在离心机的转速为5000rpm,离心沉积时间为5min的试验条件下,随着分散剂的浓度的增大,梯度金属多孔材料最大孔径和透气系数同时增大,但是透气系数变化不显著。 3.根据试验结果,对于中流量平均孔径为10.2μm的金属多孔基体而言,采用离心机的转速为5000rpm,分散剂浓度为5%,的沉积时间为5min的制备工艺,制备最佳匹配梯度层粉末粒度应当小于16.3μm,大于0.2。 4.采用离心沉积技术制备梯度金属多孔材料,在离心机转速为5000rpm,分散剂浓度为5%,沉积时间为5min的试验条件下,在中流量平均为10.2μm的金属多孔基体管内制备的梯度层存在最佳匹配厚度,且与粉末粒度和基体中流量平均孔径存在如下关系:h=6D+D

关键词：离心沉积制备技术梯度金属多孔材料最佳匹配厚度

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陕西高速公路绿化设计与路域生态恢复的研究

陕西高速公路绿化设计与路域生态恢复的研究

作者：屠剑斌西安建筑科技大学

学位级别：硕士

本文以陕西省境内黄土地区高速公路为研究对象,采用实地调查、试验分析和项目设计及施工相结合的方法,对黄土地区高速公路的绿化生态设计、路域景观美化设计以及针对高速公路改扩建项目绿化美化和生态恢复等问题进行了深入研究,取得了... 详细信息

本文以陕西省境内黄土地区高速公路为研究对象,采用实地调查、试验分析和项目设计及施工相结合的方法,对黄土地区高速公路的绿化生态设计、路域景观美化设计以及针对高速公路改扩建项目绿化美化和生态恢复等问题进行了深入研究,取得了以下结论: 1、对目前陕西高速公路的绿化设计提出了较为系统的设计思路和设计原则高速公路绿化不仅仅起到美化和水土保持的作用,同时还有保障公路行驶安全的功能要求。植物选择有别于市政园林和造林治沙,总的来说,既要美观、大方,还要从其管护角度出发,选择抗性强,易养护,短寿龄速生树与长寿龄景观树相结合,形成可持续性动态的设计过程。种植形式可以多样化,根据公路线形分布特性,群体化布局更加容易出现效果。在土地条件允许的情况下,行道树和防眩树除了列植外也可以采用自然式栽植方式。建议全面采用立体化绿化布局,有利于路域生态恢复和减少因交通给周边带来的环境影响。 2、进一步完善了陕西黄土地区高速公路路域生态恢复基本理论干旱半干旱环境气候条件下,选择护坡植物具有较深的根系,多年生,侵占能力强,耐干旱,耐粗放管理的特点。在植被恢复早期需要加入一定量的先锋植物,植被恢复应首选当地的植物品种,在陡坡上实施植被恢复计划,应与工程措施相结合,选用植物品种,应注意地被植物与小灌木的配合。 3、高速公路建设设计施工过程中的路域生态保护要重视水土流失治理在黄土区的高速公路施工过程中,极易发生水土流失。需要通过水土保持生物措施和工程措施的合理配置,实现路域生态安全。以西铜高速公路改扩建项目为例,对路域生态系统中工程措施、生物措施以及临时措施等进行了典型设计,以防治水土流失为。 4、陕西黄土区高速公路的绿化美化设计要适应当地的气候条件路域绿化生态设计,丰富的植物品种以及合理的植物结构是必须考虑的。本身高速公路由于其绿地程线形分布,植物布局难度大,形成小的生态气候难度大,因此良好的乔灌草生态结构和丰富的植物品种能够更好的抵御恶劣的环境带来的影响,加速景观恢复。同时,对于保护当地生物品种种源也能起到一定的作用。 5、高速公路改扩建工程实施中对原有植被的保护和利用的方案措施在对现有高速公路进行扩建的时候,原有路域内的植物需要积极采取有力措施保护和利用。大树移植和容器移植育苗是技术前提,随后再将其根据高速公路整体绿化设计要求设计加以利用到改建后的路域内。这样既极大限度的保护了原有路域内植物,同时也利用植物历史与文化表现特性将原路的历史和文化感延续到改建后的路域内。

关键词：生态恢复绿化设计高速公路黄土区

冷喷摩擦复合增材制造6061铝合金疲劳行为研究

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冷喷摩擦复合增材制造6061铝合金疲劳行为研究

作者：刘志浩西安建筑科技大学

学位级别：硕士

金属增材制造技术发展迅速,方便快捷的增材制造日益成为大众需求。以激光和电子束为热源的传统金属增材制造技术制备的金属材料存在组织缺陷,且增材金属种类局限性较大。为克服上述不足,结合冷喷涂(Cold Spray,CS)和搅拌摩擦加工(Fricti... 详细信息

金属增材制造技术发展迅速,方便快捷的增材制造日益成为大众需求。以激光和电子束为热源的传统金属增材制造技术制备的金属材料存在组织缺陷,且增材金属种类局限性较大。为克服上述不足,结合冷喷涂(Cold Spray,CS)和搅拌摩擦加工(Friction Stir Processing,FSP)技术的双重优势,提出一种新的增材制造技术——冷喷摩擦复合增材制造技术(Cold Spray-Friction Stir Processing Composite Additive Manufacturing,CFAM)。该技术绿色环保、节省原料、工艺简单。主要原理为先利用CS沉积一定厚度沉积体,然后在沉积体上进行FSP,两种工艺循环往复制备特定厚度增材体。虽然针对CFAM铝合金进行了微观组织和静态力学性能的研究分析,但是对于CFAM铝合金动态力学性能的研究仍然存在空白。本文以6061铝合金粉末为原料,利用CFAM技术成功制备了6061铝合金增材体,并分别对沉积体和增材体的微观组织及疲劳行为进行了系统研究。主要结论如下:CS沉积体晶粒粗大,分布不均,CFAM增材体晶粒显著细化,组织均匀致密,单层增材体和双层增材体的平均晶粒尺寸分别为3.6μm和3.1μm。相比CS沉积体,增材体塑性显著提升,单层增材体极限抗拉强度提高19%,延伸率提高1730%;双层增材体极限抗拉强度提高16%,延伸率提高2247%。高周疲劳实验结果表明,当应力比R=0.1,疲劳极限循环次数为10时,CFAM单层增材体和双层增材体的疲劳极限分别约为155 MPa和165 MPa,相比CS沉积体分别提升72.2%和83.3%。当疲劳极限循环次数为10时,CFAM单层增材体的疲劳极限约为150 MPa。对比疲劳断口,CS沉积体断口特征单一,表面分布多个疲劳源,裂纹扩展不明显,呈脆性断裂特征;而CFAM增材体断口特征显著,存在明显分区,疲劳源数量较少,疲劳裂纹扩展区分布有疲劳辉纹和贝纹线,瞬断区呈韧性断裂特征。微观组织的细化和致密化是增材体疲劳寿命提升的主要原因。疲劳裂纹扩展实验表明,在相同的应力强度因子范围(ΔK)中,CS沉积体的裂纹扩展速率最快,CFAM单层增材体的裂纹扩展速率最慢,双层增材体的裂纹扩展速率居中。在较低ΔK时,双层增材体裂纹扩展速率较快,随着ΔK逐渐增大,裂纹扩展速率逐渐降低,最终与单层增材体速率保持一致。CS沉积体、CFAM单层增材体以及双层增材体的疲劳裂纹扩展门槛值(ΔK)依次为2.585 MPa·m、3.825 MPa·m和2.964 MPa·m。相比CS沉积体,CFAM增材体开启裂纹扩展所需的载荷更大,循环周次更多。增材体在裂纹扩展过程中裂纹扩展速率低的原因主要有两点,低ΔK时主要是晶界阻碍裂纹扩展,高ΔK时通过塑性变形抑制裂纹扩展。

关键词：冷喷摩擦复合增材制造 6061铝合金微观组织高周疲劳性能裂纹扩展速率

工业码垛机器人的轨迹优化及结构拓扑优化设计

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工业码垛机器人的轨迹优化及结构拓扑优化设计

作者：高君涛西安建筑科技大学

学位级别：硕士

工业机器人在国内外的应用越来越广,作为工业机器人体系中的一个重要组成部分的码垛机器人向高速化、重载化发展。以降低能耗、提升作业效率、增大系统刚度等为研究目的的码垛机器人技术难题亟需解决。本课题依照银马实业公司免烧砖机... 详细信息

工业机器人在国内外的应用越来越广,作为工业机器人体系中的一个重要组成部分的码垛机器人向高速化、重载化发展。以降低能耗、提升作业效率、增大系统刚度等为研究目的的码垛机器人技术难题亟需解决。本课题依照银马实业公司免烧砖机生产线的作业特点,对其四自由度关节型工业码垛机器人进行调查分析,主要研究的内容包括:通过ISIGHT平台的轨迹与动力学优化,可降低关节驱动力矩,从而减少能耗;通过结构拓扑优化,可降低整机重量,并为结构定型提供指导。在工业码垛机器人的数学模型建立中,为便于机构分析,建立了三维虚拟机构。运用D-H法建立工业码垛机器人的正运动学模型。对机器人的逆运动学进行求解,得到逆运动学方程。在此基础上,运用Kane法建立动力学方程,推导出各个关节的驱动力矩。为轨迹优化及动力学优化建立了数学模型基础。此外,用Matlab软件对其工作空间进行模拟仿真,在此基础上编写了人机交互界面的参数化工作空间执行程序,通过该程序可以简单而快速得到该型工业码垛机器人工作空间参数和图形。在工业码垛机器人的轨迹优化与动力学优化中,轨迹规划作为工业码垛机器人工作中保证货物取放与生产线间有序运行的重要策略。课题用五次多项式在关节空间进行轨迹规划。在此基础上,提出以轨迹的时间分段点与各段关节角速度分配值共同作为变量,以关节加速度曲线的峰值最优化为目标,在Isight软件平台下调用Matlab程序模块,优化结果表明各关节加速度峰值明显下降。然后将优化后的轨迹方程代入正运动学方程对其进行仿真验证,证明了优化后轨迹的正确性。在轨迹优化基础上,运用Isight软件,在动力学数学模型下以其配重参数为变量进行优化,以驱动力矩的峰值最优化为目标,使优化后的驱动峰值力矩下降。在工业码垛机器人的拓扑优化中,以ANSYS软件APDL命令流对机器人大臂进行建模,在已知的边界条件和载荷下为寻求相对合理的结构形式,对机器人重要的构件大臂进行结构拓扑优化分析,在两种不同的工况下得到拓扑优化云图,可为下一步的形状优化和尺寸优化提供最优的材料分布和设计方案。

关键词：码垛机器人轨迹优化 Isight 拓扑优化

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PPP模式下既有建筑绿色改造激励机制研究

PPP模式下既有建筑绿色改造激励机制研究

作者：朱怡帆西安建筑科技大学

学位级别：硕士

随着我国经济技术的不断进步,建筑领域设计与建造技术快速发展,新建建筑的节能率逐步提升,基本满足现阶段节能减排要求,而存量庞大的既有建筑常伴随着能耗水平高以及室内环境差等问题。为推动建筑业“双碳”目标的实现,对既有建筑采取... 详细信息

随着我国经济技术的不断进步,建筑领域设计与建造技术快速发展,新建建筑的节能率逐步提升,基本满足现阶段节能减排要求,而存量庞大的既有建筑常伴随着能耗水平高以及室内环境差等问题。为推动建筑业“双碳”目标的实现,对既有建筑采取有效的绿色改造措施,降低既有建筑的运行能耗与碳排放,既有建筑由于自持或出租的性质,绿色改造项目存在收益不确定、投资回收期长等问题,融资问题阻滞了既有建筑绿色改造市场的规模化发展。在既有建筑绿色改造项目中引入PPP模式,能够发挥市场主体作用带动既有建筑绿色改造的发展,然而在既有建筑绿色改造发展过程中存在的社会资本投资积极性低、盈利状况不佳等问题,如何设置有效的激励机制引导社会资本积极参与既有建筑绿色改造PPP项目,通过政府规制策略协调多方利益具有重要意义。首先,基于委托代理理论,根据PPP模式下既有建筑绿色改造项目特点,将政府激励与社会资本方的绩效产出相联系,分别构建显性激励模型与隐性激励模型,并引入声誉机制进行对比分析。声誉效应下隐性激励模型中社会资本方的努力程度得到提高,对社会资本方产生良好的激励效果,政府充分运用声誉效应的隐性激励作用与社会资本方保持稳定的合作关系能够获得更高的综合效益。其次,运用演化博弈理论,构建包含政府、社会资本方与业主的三方演化博弈模型,通过构建各参与主体的期望收益函数与复制动态方程,对演化博弈系统进行稳定性分析与求解。使用MATLAB软件对各博弈主体的策略行为进行了数值仿真,分析政府、社会资本方与业主在我国既有建筑绿色改造市场中动态演化路径和演化稳定策略。最后,基于对博弈主体的分析及模型的仿真模拟,建立PPP模式下既有建筑绿色改造激励机制,确立激励机制基本框架,结合不同发展阶段制定对应的激励政策,构建全阶段的PPP模式下既有建筑绿色改造激励机制,针对性提出保障措施,为相关政策的制定提供参考依据。

关键词：既有建筑绿色改造 PPP模式委托代理理论演化博弈

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隧道爆破聚能管的爆破效果研究及工程应用

隧道爆破聚能管的爆破效果研究及工程应用

作者：耿浩渌西安建筑科技大学

学位级别：硕士

超欠挖现象是公路隧道施工建设过程中非常普遍且迫切需要解决的重要工程问题之一。随着对隧道爆破开挖效果要求的不断提高,传统的光面爆破已然无法适应发展的需要。研究发现,在降低工程造价、提升光面爆破效果,改善作业环境等方面,聚能... 详细信息

超欠挖现象是公路隧道施工建设过程中非常普遍且迫切需要解决的重要工程问题之一。随着对隧道爆破开挖效果要求的不断提高,传统的光面爆破已然无法适应发展的需要。研究发现,在降低工程造价、提升光面爆破效果,改善作业环境等方面,聚能水压光面爆破技术均有着积极效果。因此,本文以广西省文圩隧道为工程背景,通过数值模拟、现场试验与现场检测相结合的研究手段,对隧道聚能水压光面爆破的效果及内在机理作深入解析,分析了D型、W型、切缝这三种工程上常用的聚能管以及常规装药对隧道围岩的影响,研究了不同轴向不耦合系数对爆破效果的影响,同时优化了相应爆破参数,并与检测分析及现场实验相结合对聚能水压光面爆破具有的一众优点进行了归纳。本研究主要有进行以下工作及取得下列成果:(1)经建立单孔爆破几何模型并进行分析与研究,得出对周边眼爆破来说,在爆破引起的岩体裂纹扩展规律、应力-时间分析以及岩石有效塑性应变方面,D型聚能管爆破效果最佳,W型聚能管爆破效果紧随其后,切缝聚能管爆破效果次之,常规装药爆破效果最差。(2)对周边眼装药结构进行数值模拟,对不同轴向不耦合系数对周边眼爆破的影响进行分析,得出轴向不耦合系数K为2.0时,对于周边眼的爆破效果最佳。另外基于优化后的爆破参数建立全断面爆破几何模型,分析优化后的爆破参数的可行性,通过爆破结果进行分析得出优化后的爆破参数是可行的。(3)通过现场试验研究发现,采用优化后的聚能水压光面爆破时,最大超挖量较原设计爆破超挖量减少了26.6%;并且单循环炮孔数量减少46个,使得劳动率也明显提高。

关键词：隧道工程聚能爆破数值模拟不耦合系数现场试验

陕西某中药企业污水处理项目升级改造技术方案研究

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陕西某中药企业污水处理项目升级改造技术方案研究

作者：姚东西安建筑科技大学

学位级别：硕士

陕西某中药企业位于商洛市山阳县城东,主要生产中成药,核心生产基地110亩。生产基地现状污水处理系统的设计规模为300m3/d,采用工艺为“调节+水解酸化+接触氧化+沉淀+清水池”,现状实际日处理量为1100m3/d,已超负荷运行。同时,根据企业... 详细信息

陕西某中药企业位于商洛市山阳县城东,主要生产中成药,核心生产基地110亩。生产基地现状污水处理系统的设计规模为300m3/d,采用工艺为“调节+水解酸化+接触氧化+沉淀+清水池”,现状实际日处理量为1100m3/d,已超负荷运行。同时,根据企业发展规划,山阳生产基地拟扩大至1300亩,扩建后的废水量将达1500m3/d。对此,需对原有污废水处理系统进行升级改造,以达到满足污废水排放要求和企业发展需求的目的。根据该企业的污废水来源,结合调查取样分析结果及相关资料研究,确定设计污水水质为COD=2500mg/L,BOD=1000mg/L,悬浮物=430mg/L,TN=150mg/L,TP=2mg/L。根据污水水质特征、可生化性、排放规律和排放水质要求,确定污水处理工艺为“调节-水解-两级A/O-二沉池-出水达标排放”,处理后的水质达到《中药类制药工业水污染物排放标准》(GB21906-2008)及《污水排入城市下水道水质标准》(CJ343-2010)B等级标准要求。基于进出水水质水量特征对污水处理系统进行设计,确定各工艺单元参数、平面竖向布置、配套公用工程,并进行成本分析和施工组织方案编制。本项目工艺简单实用,操作维护费用低,预计废水处理运行成本为1.91元/m,能够有效降低基建投资和运行费用,满足该企业中远期废水处理和排放要求。

关键词：中药废水处理升级改造技术方案两级A/O

技术并购类型对制造业主并企业关键研发者创造力的影响研究

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技术并购类型对制造业主并企业关键研发者创造力的影响研究

作者：孔智西安建筑科技大学

学位级别：硕士

在日益激烈的市场竞争与企业技术创新发展的双重压力下,越来越多的制造业企业选择通过并购来获取技术。对于企业而言,关键研发者作为企业创新的核心力量,其创造力在并购后的变化对于技术并购后企业的创新发展至关重要。但是,现有研究忽... 详细信息

在日益激烈的市场竞争与企业技术创新发展的双重压力下,越来越多的制造业企业选择通过并购来获取技术。对于企业而言,关键研发者作为企业创新的核心力量,其创造力在并购后的变化对于技术并购后企业的创新发展至关重要。但是,现有研究忽视了制造业企业主并方关键研发者所经历的技术并购类型究竟如何影响关键研发者的创造力变化这一关键问题,难以辨别经历不同技术并购的关键研发者在并购后创造力的变化机理。因此,本文以涉及37件技术并购事件的国内电子及通信设备制造上市企业专利数据为基础,构建制造业企业主并方147名关键研发者的创新合作网络,深入分析关键研发者所经历的不同技术并购对关键研发者创造力的影响机制。首先,本文以国际专利分类号为划分依据,参考以往研究,划分主并企业关键研发者所经历的技术并购类型(技术替代型并购、技术加强型并购、技术无关型并购),由此分析主并企业关键研发者所经历的不同技术并购对个体创造力变化产生怎样的影响。其次,引入网络位置的两个维度(网络中心性与结构洞),深入探讨主并企业关键研发者所经历的技术并购类型如何影响关键研发者网络位置的变化。最后,创新性地将网络位置的两个维度(网络中心性与结构洞)作为中介变量,在之前分析的基础上探讨了网络位置的中介作用。本文通过实证检验及结果分析得出了如下结论:(1)主并企业关键研发者所经历的技术并购类型对关键研发者创造力存在不同作用,技术替代型并购显著负向影响关键研发者创造力,技术加强型并购显著正向影响关键研发者创造力,技术无关型并购显著负向影响关键研发者创造力。(2)主并企业关键研发者所经历的技术并购类型显著影响关键研发者的网络中心性和结构洞。其中,技术替代型并购显著负向影响关键研发者的网络中心性,技术加强型并购显著正向影响关键研发者的网络中心性,技术无关型并购显著负向影响关键研发者的网络中心性。技术加强型并购显著正向影响关键研发者的结构洞。技术无关型并购显著负向影响关键研发者的结构洞。(3)主并企业关键研发者所经历的技术并购类型通过网络位置的中介作用影响并购后关键研发者创造力的变化。网络中心性在关键研发者所经历的技术替代型并购与关键研发者创造力之间起负向部分中介作用,在关键研发者所经历的技术加强型并购与关键研发者创造力之间起正向部分中介作用,在关键研发者所经历的技术无关型并购与关键研发者创造力之间起负向完全中介作用;结构洞在关键研发者所经历的技术加强型并购与关键研发者创造力之间起正向部分中介作用,在关键研发者所经历的技术无关型并购与关键研发者创造力之间起负向完全中介作用。(4)无论主并企业关键研发者经历了哪种技术并购,关键研发者网络位置(结构洞与网络中心性)的增加都会促进关键研发者创造力的提升。本文的研究结论在研发者层次丰富了技术并购类型的相关研究,回答了“技术并购中关键研发者创造力究竟为何发生变化”这一关键问题。总体而言,本文扩展了社会网络理论在技术并购中的研究,浅析了主并企业关键研发者所经历的技术并购类型对关键研发者创造力变化的作用及其内在机理,探讨了高技术制造业在并购过程中如何切实提升自身的核心能力,为制造业企业在技术并购前优化决策以及并购后提升关键研发者创造力提供了针对性建议。

关键词：关键研发者所经历的技术并购类型创造力变化网络位置主并企业关键研发者