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圆柱壳高频弯曲振动的能量有限元分析

西安交通大学学报 2008年第9期42卷 1113-1116页

作者：解妙霞陈花玲吴九汇西安交通大学振动与噪声控制研究所西安710049

为了利用能量有限元方法得到圆柱壳体任意一点的高频振动响应,根据薄壳理论和能量平衡关系,推导了圆柱壳弯曲振动能量密度的控制方程,并运用有限元方法对圆柱壳弯曲振动能量密度的控制方程进行了求解.计算了3种不同激励下圆柱壳的能量... 详细信息

为了利用能量有限元方法得到圆柱壳体任意一点的高频振动响应,根据薄壳理论和能量平衡关系,推导了圆柱壳弯曲振动能量密度的控制方程,并运用有限元方法对圆柱壳弯曲振动能量密度的控制方程进行了求解.计算了3种不同激励下圆柱壳的能量密度分布,并对能量有限元方法和统计能量方法的计算结果进行了比较.有限元方法的分析表明,使用能量有限元方法能够获得更详细的结构振动响应信息,而用统计能量法只能得到整个圆柱壳体的平均能量信息,推导得出的能量密度方程与梁的能量密度方程类似,只适用于计算圆柱壳高频轴对称弯曲的振动响应.

关键词：有限元分析圆柱壳体高频振动控制方程

内蕴时间理论用于NOPD板结构响应计算的研究

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振动工程学报 2003年第1期16卷 17-22页

作者：王炜黄协清陈天宁毛宽民西安交通大学振动与噪声控制工程研究所西安710049

非阻塞性微颗粒阻尼 (NOPD)是一种在传统颗粒阻尼和冲击阻尼技术基础上发展起来的适用于恶劣环境的复合阻尼新技术 ,具有良好的减振效果。本文利用内蕴时间理论对 NOPD板结构响应进行了分析 ,并在此基础上进行了仿真计算和实验验证。结... 详细信息

非阻塞性微颗粒阻尼 (NOPD)是一种在传统颗粒阻尼和冲击阻尼技术基础上发展起来的适用于恶劣环境的复合阻尼新技术 ,具有良好的减振效果。本文利用内蕴时间理论对 NOPD板结构响应进行了分析 ,并在此基础上进行了仿真计算和实验验证。结果表明 ,将内时理论应用于 NOPD结构响应计算分析是可行的 ,为

关键词：内蕴时间理论 NOPD 结构响应计算罚单元板结构非阻塞性微颗粒阻尼减振

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车辆悬架的分层预测控制及仿真

农业机械学报 2006年第4期37卷 12-16页

作者：吴龙陈花玲西安交通大学振动与噪声控制工程研究所

提出了一种可以在不依赖悬架质量分配系数的前提下,将一个4自由度车辆悬架看作是两个2自由度悬架组合的分层建模预测控制方法。在该方法中,悬架前后轮系均看作是相互独立的底层2自由度系统,推导出协调底层关系的上层关联动力学方程,结... 详细信息

提出了一种可以在不依赖悬架质量分配系数的前提下,将一个4自由度车辆悬架看作是两个2自由度悬架组合的分层建模预测控制方法。在该方法中,悬架前后轮系均看作是相互独立的底层2自由度系统,推导出协调底层关系的上层关联动力学方程,结合轴距预测和H∞控制方法,以簧载质量质心处的垂直加速度和俯仰加速度为上层控制目标进行协调,得到所需的控制力。仿真计算结果表明,该方法在线计算量少,前后轮系易于采用不同的控制策略以提高控制效果,同时该方法对于多轮系车辆的振动控制也提供了一个新的思路。

关键词：车辆悬架分层建模轴距预测主动控制 H∞控制

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国外纤维增强树脂基复合材料阻尼研究综述

航空材料学报 2002年第1期22卷 58-62页

作者：张少辉陈花玲西安交通大学振动与噪声控制研究所陕西西安710049

综述了国外纤维增强树脂基复合材料阻尼特性的研究现状 ,分为阻尼机理 ,阻尼建模以及改善阻尼的途径三个方面的内容。

关键词：纤维增强树脂基复合材料阻尼研究综述阻尼机理阻尼建模

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扭转微镜的动力学模型及其动态特性分析

振动工程学报 2004年第4期17卷 449-452页

作者：赵建平陈花玲陈天宁西安交通大学振动与噪声控制工程研究所西安710049

扭转微镜中的静电和机械两个物理场是非线性耦合的,因此系统的数学模型及动态特性分析就变得很复杂。首先建立了扭转微镜的非线性动力学模型,然后采用直接积分法求解了系统的阶跃响应,通过数值模拟发现系统的固有频率随施加电压增大而... 详细信息

扭转微镜中的静电和机械两个物理场是非线性耦合的,因此系统的数学模型及动态特性分析就变得很复杂。首先建立了扭转微镜的非线性动力学模型,然后采用直接积分法求解了系统的阶跃响应,通过数值模拟发现系统的固有频率随施加电压增大而减小、振动平衡位置随电压增大发生偏移等现象。对这些非线性现象进行了分析,有助于微镜系统设计和扩展微镜系统的应用范围。

关键词：扭转微镜动态特性分析阶跃响应系统设计扩展动力学模型电压非线性现象直接积分法求解

基于CMAC神经网络的时滞环节动态特性辨识

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机械强度 2001年第1期23卷 117-119页

作者：杜健刚陈天宁王大庆黄协清西安交通大学振动与噪声控制工程研究所西安710049

提出一种用CMAC神经网络实时辨识时滞环节动态特性的方法 ,并进行了仿真研究。研究表明 ,采用本方法具有收敛速度快、精确度高的特点。最后 ,探讨了其实际运用的可能性。

关键词：振动 CMAC神经网络系统辨识主动控制

组合式密闭爆炸容器螺栓预应力范围的计算方法

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机械强度 2001年第2期23卷 194-197页

作者：霍宏发黄协清林俊德西北核技术研究所西安710024 西安交通大学振动与噪声控制研究所西安710049

以某个由螺栓联接的三段组合式爆炸容器为对象 ,将各组合段和螺栓分别简化为刚体和弹簧而得到了一个三自由度弹簧—质量系统。考虑施加预应力时法兰的压缩和螺栓的伸长 ,得到了容器在受到内冲击载荷作用下联接螺栓预应力与振动响应的关... 详细信息

以某个由螺栓联接的三段组合式爆炸容器为对象 ,将各组合段和螺栓分别简化为刚体和弹簧而得到了一个三自由度弹簧—质量系统。考虑施加预应力时法兰的压缩和螺栓的伸长 ,得到了容器在受到内冲击载荷作用下联接螺栓预应力与振动响应的关系 ;由螺栓屈服时的应力和法兰分离时的螺栓最小应力分别确定了预应力的范围。由此得到了满足容器封闭要求的计算螺栓预应力范围的方法 ;并研究了通过选择合理的系统刚度改善螺栓预应力的适用范围。该方法在实际应用中取得了满意的封闭效果。

关键词：爆炸容器封闭螺栓预应力计算方法爆炸力学

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摩托车半主动悬架分层预测控制及仿真

系统仿真学报 2006年第8期18卷 2239-2243,2246页

作者：吴龙陈花玲陈玲莉西安交通大学振动与噪声控制研究所陕西西安710049 西安交通大学航天航空学院陕西西安710049

行驶平稳性和乘坐舒适性是衡量车辆悬架性能优劣的重要指标,而基于磁流变技术的半主动预测控制与其它控制方法的结合则是改善悬架性能的一种先进控制方法。为提高控制效果,提出了一种悬架振动分层建模预测控制的新思路,即将前后轮系均... 详细信息

行驶平稳性和乘坐舒适性是衡量车辆悬架性能优劣的重要指标,而基于磁流变技术的半主动预测控制与其它控制方法的结合则是改善悬架性能的一种先进控制方法。为提高控制效果,提出了一种悬架振动分层建模预测控制的新思路,即将前后轮系均看作是相互独立的底层二自由度系统,推导出协调底层关系的上层关联动力学方程,结合轴距预测和LQR优化控制方法,以前轮检测到的路面激励作为后轮下一步输入的激励,然后以簧载质量质心处的垂直加速度和俯仰加速度为上层控制目标进行协调,继而得到所需的半主动控制力。通过对一个四自由度摩托车模型的仿真计算表明,该方法在线计算量少,前后轮系易于采用不同的控制策略以提高控制效果。该方法对于多轮系车辆的振动控制提供了一个崭新的思路。

关键词：分层建模半主动控制轴距预测摩托车悬架磁流变阻尼器线性二次型

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共固化复合材料粘弹阻尼结构的损耗因子研究

航空材料学报 2005年第1期25卷 53-57页

作者：张少辉陈花玲西安交通大学机械工程学院振动与噪声控制研究所西安710049

应用基于有限元的模态应变能法研究了共固化复合材料粘弹阻尼结构的损耗因子,同时考虑了粘弹性阻尼材料的频率依赖性和复合材料本身对振动能量的损耗,提出了该类型结构的有限元模型,并通过算例分析验证了该模型;考察了纤维增强复合材料... 详细信息

应用基于有限元的模态应变能法研究了共固化复合材料粘弹阻尼结构的损耗因子,同时考虑了粘弹性阻尼材料的频率依赖性和复合材料本身对振动能量的损耗,提出了该类型结构的有限元模型,并通过算例分析验证了该模型;考察了纤维增强复合材料本身的阻尼因素、柔性层的引入以及阻尼层的位置对复合材料粘弹阻尼结构损耗因子的影响,并给出了提高此类结构损耗因子的途径。

关键词：航空复合材料粘弹性阻尼结构有限元纤维共固化