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关于西宁铁路分局跨越式发展总体思路和目标的探索

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中国铁路 2004年第6期 22-25页

作者：林安宁西宁铁路分局总工办副主任西宁810007

从扩大路网建设,提高旅客列车运行速度,提高客货运质量,信息技术,行车安全,建立现代企业制度,软科学研究,提高职工素质等方面分析西宁铁路分局跨越式发展的总体思路和目标。

关键词：西宁铁路分局跨越式发展路网建设旅客列车运行速度客货运质量信息技术发展目标

采取有效措施　抓好党风廉政建设──对西宁铁路分局电务段连续十年无案件和群众信访举报情况的调查

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攀登（哲学社会科学版） 1998年第S1期17卷 60-61页

作者：邓聚斌西宁铁路分局

永立潮头写辉煌——记西宁铁路分局党委书记杨安徽

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党的生活（青海） 2001年第7期 24-25页

作者：铁组西宁铁路分局党委组织部

杨安徽——西宁铁路分局党委书记、全省劳动模范。作为一名国有大型企业的领头人，杨安徽始终坚持围绕经济抓党建、抓好党建促经济的指导思想，以顽强的开拓精神和无私奉献的拼搏精神，团结党委一班人充分发挥企业党组织的政治核心作用... 详细信息

杨安徽——西宁铁路分局党委书记、全省劳动模范。作为一名国有大型企业的领头人，杨安徽始终坚持围绕经济抓党建、抓好党建促经济的指导思想，以顽强的开拓精神和无私奉献的拼搏精神，团结党委一班人充分发挥企业党组织的政治核心作用，带领全分局2万多名干部职工弘扬“吃苦、创业、团结、奉献”的青藏线精神，战胜高寒缺氧、条件恶劣的自然环境，

关键词：西宁铁路分局安徽党委书记经济国有大型企业创业干部职工党建企业党组织团结

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关于制定青藏铁路格拉段劳动定员标准的思考

铁道运输与经济 2003年第6期25卷 57-58页

作者：介玉林王胜利西宁铁路分局劳卫分处青海西宁810007

青藏铁路格尔木—拉萨段环境恶劣,条件艰苦,为保护劳动者的身心健康,结合政府规定,每天平均工作时间应为5小时左右,配备5班,年均休假45天,休假时回到海拔低的基地。定员标准按效率定员法和岗位定员法结合工种和岗位分别制定。

关键词：青藏铁路格拉段劳动定员标准高寒地区假期降效工时制定原则班制组织

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合理减少青藏铁路格拉段劳动力配置的思考

铁道运输与经济 2002年第12期24卷 18-19页

作者：介玉林王胜利西宁铁路分局劳卫分处青海西宁810007

青藏铁路格拉段环境特殊,气候条件恶劣,必须减少布点,合理减少劳动力的配置,最大限度地利用人力资源。沿线应建立新型中心站综合管理模式,拉萨、格尔木及中心站都必须创新用工制度,实行兼职兼岗,促进劳动力由“数量型”向“质量型”转变... 详细信息

青藏铁路格拉段环境特殊,气候条件恶劣,必须减少布点,合理减少劳动力的配置,最大限度地利用人力资源。沿线应建立新型中心站综合管理模式,拉萨、格尔木及中心站都必须创新用工制度,实行兼职兼岗,促进劳动力由“数量型”向“质量型”转变,还应提升全线装备水平,使企业精干,为减少劳动力配置,提高劳动生产率和节约用人,实现企业效益最大化创造条件。

关键词：格拉段劳动力配置青藏铁路用工制度铁路站经营管理企业效益