检索结果-南通市图书馆

岩土工程学报 1998年第1期20卷 51-55页

作者：王明年关宝树何川西南交通大学地下工程及岩土工程系

通过大比例尺模型试验和有限元方法对三车道公路隧道在不同构造应力作用下的力学行为进行了深入研究。研究结果表明，构造应力对三车道公路隧道的承载能力、破坏形态、位移规律都有很大影响。

关键词：公路隧道构造应力模型试验有限元分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

等值单元和等值单元定理

西南交通大学学报 1992年第4期27卷 112-115页

作者：鄂国康西南交通大学桥梁及地下工程系

本文给出了等值单元、广义状态量、伴随广义状态量等新概念,提出了等值单元定理。

关键词：等值单元广义状态量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁盾构隧道管片接头刚度影响因素研究

铁道学报 2005年第4期27卷 90-95页

作者：曾东洋何川西南交通大学地下工程系四川成都610031

在对我国地铁单线区间盾构隧道衬砌结构及内力统计分析的基础上,引入面-面接触单元和衬垫单元,采用三维有限元手段对盾构隧道管片纵向接头在不同轴力、弯矩、偏心矩、螺栓预紧力、管片尺寸、衬垫厚度和螺栓位置下的接缝端面转角和接头... 详细信息

在对我国地铁单线区间盾构隧道衬砌结构及内力统计分析的基础上,引入面-面接触单元和衬垫单元,采用三维有限元手段对盾构隧道管片纵向接头在不同轴力、弯矩、偏心矩、螺栓预紧力、管片尺寸、衬垫厚度和螺栓位置下的接缝端面转角和接头抗弯刚度进行了深入研究,通过-θM关系曲线和三维图形曲线分别揭示和探讨了不同影响因素单独和共同作用下的接缝转角和接头抗弯刚度变化规律。

关键词：盾构隧道管片接头接头抗弯刚度 6LM关系曲线

南京长江隧道超大断面管片衬砌结构体的相似模型试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩石力学与工程学报 2007年第11期26卷 2260-2269页

作者：何川封坤杨雄西南交通大学地下工程系四川成都610031

采用室内相似模型试验方法对南京长江盾构隧道φ14.5m超大断面单层装配式管片衬砌在高水压条件下的力学行为特征、结构与周围土体的相互作用关系进行研究。研制了水压装置,实现了真实水压对于大断面水下盾构隧道结构力学特性影响的模拟... 详细信息

采用室内相似模型试验方法对南京长江盾构隧道φ14.5m超大断面单层装配式管片衬砌在高水压条件下的力学行为特征、结构与周围土体的相互作用关系进行研究。研制了水压装置,实现了真实水压对于大断面水下盾构隧道结构力学特性影响的模拟。重点讨论了变水压与恒定水压作用下管片衬砌结构内力的差异、管片衬砌拼装方式对内力分布的影响,并与有限元计算结果进行了相互验证。研究结果可为南京长江隧道工程的设计、施工提供指导性建议,并可为相关工程提供一定的参考。

关键词：隧道工程盾构隧道相似模型试验有限元方法管片衬砌高水压

盾构法修建正交下穿地铁隧道对上覆隧道的影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2007年第2期29卷 83-88页

作者：方勇何川西南交通大学地下工程系四川成都610031

在地铁工程中,常采用盾构法修建正交下穿隧道,新隧道的掘进不可避免地对既有隧道产生影响。采用三维有限元方法对正交下穿盾构隧道施工进行模拟,分析新隧道动态掘进时既有隧道位移、变形和内力的变化规律。模型中考虑了盾构机与管片衬... 详细信息

在地铁工程中,常采用盾构法修建正交下穿隧道,新隧道的掘进不可避免地对既有隧道产生影响。采用三维有限元方法对正交下穿盾构隧道施工进行模拟,分析新隧道动态掘进时既有隧道位移、变形和内力的变化规律。模型中考虑了盾构机与管片衬砌的相互作用,以及管片衬砌结构的横观各向同性性质。计算结果表明,新隧道施工时既有隧道将产生不均匀沉降、不均匀侧移和扭转,且在对称面上出现最大值。对称面上管片的变形与受力出现先“加载”、后"卸载"、再“加载”的特点,同时该处的纵向弯矩不断增大,并在隧道底部产生较大拉应力。本文所研究的内容可为类似工程的施工提供参考。

关键词：盾构法下穿隧道有限元分析横观各向同性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钢筋混凝土拱桥的发展

西南交通大学学报 1992年第3期27卷 15-19页

作者：刘以娟西南交通大学桥梁及地下工程系

本文评述了钢筋混凝土拱桥在型式和施工方法方面的最新发展,提出在铁路桥梁建设中应重新考虑拱桥的应用,并以两个实例的比较方案说明拱桥的经济性。

关键词：桁式转体施工钢筋混凝土拱桥

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

盾构隧道近接下穿地下大型结构施工影响研究

岩土工程学报 2006年第10期28卷 1277-1282页

作者：李围何川西南交通大学地下工程系四川成都610031

建立了盾构掘进三维有限元模型,针对不同的盾构推进力和同步注浆未及时起到支撑作用的施工工况,采用数值模拟和室内相似模型试验方法进行了盾构隧道近接下穿地下大型结构施工的影响研究。研究结果表明,盾构掘进对地下结构周围土体扰动有... 详细信息

建立了盾构掘进三维有限元模型,针对不同的盾构推进力和同步注浆未及时起到支撑作用的施工工况,采用数值模拟和室内相似模型试验方法进行了盾构隧道近接下穿地下大型结构施工的影响研究。研究结果表明,盾构掘进对地下结构周围土体扰动有限,不会产生隧道整体漂移。抗拔桩对地下结构的支撑作用明显,使得地下结构底板的拉应力和压应力交替出现,从而减小了应力量值。新建隧道和既有隧道衬砌结构受力是安全的,不需进行特殊设计。建议在近接地下结构之前10m处,调整盾构机姿态,放慢掘进速度,并将推进力控制在10000kN以内,以确保施工的安全进行。

关键词：盾构隧道地下大型结构近接施工三维模型试验盾构掘进模型有限元法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高水压岩质盾构隧道二次注浆压力的控制

中国铁道科学 2006年第1期27卷 32-37页

作者：李围何川谢红强西南交通大学地下工程系四川成都610031

采用梁—弹簧模型模拟盾构隧道管片衬砌结构,针对不同的二次注浆方式,包括注浆孔的布置、充填空隙的长度和注浆压力,进行力学分析。结果表明:不同注浆方式下管片结构的力学特征不同,在注浆压力及所填充空隙长度相同的条件下,不对称注浆... 详细信息

采用梁—弹簧模型模拟盾构隧道管片衬砌结构,针对不同的二次注浆方式,包括注浆孔的布置、充填空隙的长度和注浆压力,进行力学分析。结果表明:不同注浆方式下管片结构的力学特征不同,在注浆压力及所填充空隙长度相同的条件下,不对称注浆对管片结构的受力最不利;在注浆方式相同、注浆压力和所充填空隙长度不同的条件下,管片结构的内力和变形形状相同,但内力和变形的大小不同,随着注浆压力和所充填空隙长度的减小,管片结构的内力和变形减小。在岩质盾构隧道施工中,二次注浆所充填的空隙长度是不确定的,故从安全出发,最大二次注浆压力应控制在0.6 MPa以内,注浆压力的下限值可由能注入浆液进行控制。

关键词：岩质盾构隧道二次注浆高水压控制压力注浆方式梁-弹簧模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

软岩隧道施工特性及其动态力学行为研究

岩石力学与工程学报 2006年第3期25卷 572-577页

作者：晏启祥何川姚勇西南交通大学地下工程系四川成都610031

采用三维快速有限差分软件,以软岩小净距隧道在不同施工方式下达到稳定后围岩和复合衬砌的力学效应为对象,重点分析不同施工方式下锚杆、喷射混凝土层的受力特点,以及洞周围岩特征点的变形和应力。对推荐的施工方式,分析了锚杆轴力、喷... 详细信息

采用三维快速有限差分软件,以软岩小净距隧道在不同施工方式下达到稳定后围岩和复合衬砌的力学效应为对象,重点分析不同施工方式下锚杆、喷射混凝土层的受力特点,以及洞周围岩特征点的变形和应力。对推荐的施工方式,分析了锚杆轴力、喷射混凝土层弯矩随开挖顺序的变化过程。计算结果表明:施工小净距隧道应慎重选择后继施工隧道的开挖方式,后继施工隧道的开挖方式直接对先行既有隧道锚杆、喷射混凝土层的应力状态产生很大影响。提出了复合衬砌应重点关注的薄弱部位和可能采取的工程措施。

关键词：隧道工程开挖方式软岩小净距隧道复合衬砌

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市地铁区间隧道洞群开挖顺序优化分析

中国铁道科学 2003年第5期24卷 23-28页

作者：吴波高波漆泰岳蒋正华西南交通大学地下工程系四川成都610031

根据动态规划最优化原理,以地表沉降作为目标函数,建立城市地铁区间隧道洞群开挖顺序优化分析数学模型。针对深圳地铁大剧院站～科学馆站区间三连拱隧道工程,基于ANSYS软件平台进行隧道洞群开挖顺序的选优工作。计算初始位移场,根据假... 详细信息

根据动态规划最优化原理,以地表沉降作为目标函数,建立城市地铁区间隧道洞群开挖顺序优化分析数学模型。针对深圳地铁大剧院站～科学馆站区间三连拱隧道工程,基于ANSYS软件平台进行隧道洞群开挖顺序的选优工作。计算初始位移场,根据假定和约束条件,进行隧道洞群分步开挖的自动排序,得出可能的顺序组合,以地表沉降值增量作为报酬函数,以累计的地表沉降量作为目标函数,对每个开挖阶段目标函数值进行比较分析,得到施工优化顺序。这种方法在选出了最优和次优路径的同时,从理论上证明了采用中洞法施工是科学的、合理的。

关键词：城市地铁隧道洞群地表沉降开挖顺序优化分析