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家庭人口结构对家庭商业人身保险需求的影响研究

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重庆交通大学学报(社会科学版) 2024年

作者：何金财唐诗杰重庆交通大学经济与管理学院西南财经大学应用经济学博士后流动站

作为社会保险的重要补充，商业人身保险在保障家庭健康发展中发挥着稳定器的作用。近年来随着家庭结构核心化和小型化特征愈加明显，家庭对商业人身保险的需求特征发生重要变化。使用中国家庭金融调查2019年数据，实证探究家庭人口结构... 详细信息

作为社会保险的重要补充，商业人身保险在保障家庭健康发展中发挥着稳定器的作用。近年来随着家庭结构核心化和小型化特征愈加明显，家庭对商业人身保险的需求特征发生重要变化。使用中国家庭金融调查2019年数据，实证探究家庭人口结构对家庭商业人身保险购买意愿及投资额的影响。随着家庭中老年人口占比增加，家庭参与商业人身保险的概率显著降低，投资金额显著减少；随着家庭中少儿人口占比增加，家庭购买商业人身保险的意愿和投资额均显著增加。考虑内生性问题的工具变量，估计结果表明上述结论具有良好的稳健性。异质性分析表明，相较于农村家庭，城市家庭中老年人口占比越高，会显著降低家庭对商业人身保险的需求，少儿人口占比越高，则会显著提高家庭对商业人身保险的需求；相较于中西部地区，上述结论在东部地区家庭中表现得更为明显。

关键词：家庭人口结构商业人身保险保险需求

二硫化钼薄膜增强超高强度不锈钢摩擦学及疲劳性能研究

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表面技术 2024年第15期53卷 45-56页

作者：杜娟孙涛朱凯樊小强朱旻昊成都飞机工业(集团)有限责任公司成都610073 西南交通大学材料科学与工程学院成都610031

目的通过表面处理技术提高USS122G不锈钢摩擦学性能及力学性能。方法采用闭合场非平衡磁控溅射技术在USS122G不锈钢表面沉积MoS_(2)薄膜,分别测试了镀MoS_(2)薄膜的USS122G不锈钢力学性能、抗腐蚀性能、弯曲性能、低周疲劳性能及滚动接... 详细信息

目的通过表面处理技术提高USS122G不锈钢摩擦学性能及力学性能。方法采用闭合场非平衡磁控溅射技术在USS122G不锈钢表面沉积MoS_(2)薄膜,分别测试了镀MoS_(2)薄膜的USS122G不锈钢力学性能、抗腐蚀性能、弯曲性能、低周疲劳性能及滚动接触疲劳性能,探索了在干摩擦与石墨烯润滑脂条件下的摩擦学性能,并通过扫描电镜与XRD对MoS_(2)薄膜进行形貌与成分分析。结果成功在USS122G不锈钢表面沉积了MoS_(2)薄膜,镀MoS_(2)薄膜的USS122G不锈钢的纳米硬度为6.8GPa。镀膜后的USS122G不锈钢的阻抗模量为1.06×10^(5)Ω·cm^(2),腐蚀电流密度为1.91×10^(‒6)A/cm^(2)。镀MoS_(2)薄膜的USS122G镀层脱落的最大弯曲力约为3695N。在滚动接触疲劳测试中,镀MoS_(2)试样较未镀膜的USS122G钢的磨痕深度更浅、宽度更窄。MoS_(2)薄膜能有效提升USS122G不锈钢基底的减摩与耐磨性,在干摩擦条件下,与未镀膜的USS122G不锈钢相比,镀MoS_(2)薄膜的USS122G不锈钢的摩擦因数从0.8降低至0.06~0.07,磨损率从1.68×10^(‒5)mm^(3)/(N·m)减少到9.41×10^(‒8) mm^(3)/(N·m)。在脂润滑条件下,USS122G不锈钢的摩擦因数在0.12左右,镀MoS_(2)薄膜后摩擦因数一直稳定在0.103左右。结论镀MoS_(2)薄膜的USS122G较未镀膜的USS122G不仅提升了疲劳性能,还显著改善了摩擦学性能,提高了基底的使用寿命。

关键词：二硫化钼薄膜 USS122G不锈钢润滑脂摩擦学性能

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基于多模型决策融合的苹果产地判别及糖度含量预测

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光谱学与光谱分析 2024年第10期44卷 2812-2818页

作者：姜小刚何聪姜楠黎丽莎朱明旺刘燕德华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013 华东交通大学智能机电装备创新研究院江西南昌330013 华东交通大学电气与自动化工程学院江西南昌330013

苹果产地溯源与苹果糖度含量预测具有非常重要的现实意义,通过建立模型达到产地判别与糖度预测目的。为了克服单个模型的局限性,通过将多个模型的预测结果综合,提高整体预测性能。采用近红外光谱结合多模型决策融合策略对苹果产地进行... 详细信息

苹果产地溯源与苹果糖度含量预测具有非常重要的现实意义,通过建立模型达到产地判别与糖度预测目的。为了克服单个模型的局限性,通过将多个模型的预测结果综合,提高整体预测性能。采用近红外光谱结合多模型决策融合策略对苹果产地进行溯源鉴别,对苹果糖度值进行预测,验证理论方法的可行性。采用手持式近红外检测仪采集了苹果样本的光谱,使用样本光谱结合随机森林(RF)方法、偏最小二乘判别分析(PLS-DA)与支持向量机(SVM)方法建立了苹果产地判别模型。再对三种判别模型输出的预测结果使用投票制决策融合方法,输出新的判别结果。对所有苹果样本采集了糖度实际值,使用样本光谱与糖度实际值结合随机森林(RF)、偏最小二乘回归(PLSR)与支持向量回归(SVR)方法建立了糖度预测模型。采用三种回归模型输出的结果,通过加权法决策融合策略输出新的糖度预测结果。在不使用投票决策方法时,三种定性建模方法中使用RF方法建立判别模型效果最好,预测准确度达到88.71%。使用SVM方法预测效果最差,预测准确度为77.43%。使用投票决策方法后,对苹果产地鉴别的准确度达到93.42%,其预测的精确度与召回率也达到了双高,均在85%以上。在不使用加权的决策融合方法前提下,三种定量建模方法对苹果糖度的预测均有不错的效果。三种方法预测的决定系数均约0.87,预测均方根误差均约为0.78。使用了加权的决策融合方法,对糖度的预测效果有一定的提升。预测决定系数为0.91,预测均方根误差为0.66。通过在苹果产地的鉴别与苹果糖度的预测中,使用多模型决策融合方法提高了苹果产地判别的正确率,提升了对苹果糖度预测的准确性,证实了所提方法的可行性。同时,手持式近红外检测仪结合多模型决策融合方法也为现场无损检测分析提供了一种新的高精度预测手段。

关键词：近红外光谱多模型决策融合产地判别糖度预测

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内外激励下机车齿轮磨损仿真分析

交通运输工程学报 2024年第2期24卷 166-178页

作者：朱海燕王梦威郑宇轩易勇肖乾曾京张卫华华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013 广东城际铁路运营有限公司广东广州510310 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

通过Archard磨损公式和Hertz接触模型,建立了考虑动态磨损系数的机车齿轮磨损数值仿真模型,计算了理想情况下齿面磨损分布情况;利用ABAQUS二次开发UMESHMOTION子程序,结合ALE自适应网格,建立了齿轮磨损有限元模型,在仿真后通过MATLAB提... 详细信息

通过Archard磨损公式和Hertz接触模型,建立了考虑动态磨损系数的机车齿轮磨损数值仿真模型,计算了理想情况下齿面磨损分布情况;利用ABAQUS二次开发UMESHMOTION子程序,结合ALE自适应网格,建立了齿轮磨损有限元模型,在仿真后通过MATLAB提取齿面磨损信息,并将有限元计算结果与数值仿真结果进行了对比;通过改变模型参数,研究了摩擦因数和中心距误差对齿面磨损的影响;基于多体动力学软件SIMPACK建模仿真得到了轮轨激励下从动齿轮垂向振动位移,并将其加载到有限元模型进行齿面磨损仿真计算。计算结果表明:2种计算方法得出的齿轮磨损分布情况较为一致,即主、从动齿轮最大磨损深度均在齿根处,节线处磨损深度为0,且节线两侧单双齿交替区域磨损深度均出现突变,磨损深度总量随摩擦因数的增大而增加,且均位于以节线为界靠近齿根处,当摩擦因数最大值取0.25时,磨损深度总量为3.104×10^(-6)mm,而齿顶处相反;当中心距误差为负时,随着中心距的减少,磨损深度总量呈增大趋势,最大值为3.313×10^(-6)mm,而当中心距误差为正时,随着中心距的增大,磨损深度总量变化甚微;轮轨外部激励会加剧齿根处磨损,影响齿轮寿命及行车安全。

关键词：车辆工程机车齿轮内外激励齿面磨损摩擦因数中心距误差轮轨激励

长大坡道紧急制动下二/三维轮瓦摩擦生热有限元模型对比

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润滑与密封 2024年

作者：张金玉陶功权温泽峰西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室

采用ANSYS有限元软件分别建立了二/三维轮瓦摩擦生热有限元模型，载荷采用Ansys“表格载荷”方式施加，对比了6种热分析研究方法，即二/三维均布热源法，二/三维移动热源法（轮瓦接触压力考虑为均匀分布），二/三维移动热源法（轮瓦接... 详细信息

采用ANSYS有限元软件分别建立了二/三维轮瓦摩擦生热有限元模型，载荷采用Ansys“表格载荷”方式施加，对比了6种热分析研究方法，即二/三维均布热源法，二/三维移动热源法（轮瓦接触压力考虑为均匀分布），二/三维移动热源法（轮瓦接触压力通过有限元仿真获得）。模型中，车轮及闸瓦的材料参数充分考虑温度依赖性的影响。结果表明，二维与三维有限元模型计算出的温度值差异最大为2.5%，但三维模型的计算时间大约为二维模型的8.0倍，综合计算精度和计算效率，可采用二维模型进行计算；均布热源法与移动热源法的计算结果差异较小，轮瓦间接触压力形式对温度仿真结果有重要影响。

关键词：紧急制动轮瓦摩擦热有限元均布/移动热源法轮瓦接触压力分布温度场

贵州安顺戴氏老宅保护更新改造的功能释放分析

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智能建筑与智慧城市 2024年第4期 51-53页

作者：杨瑾竩西南交通大学

老宅正以一种折中的方式在乡镇近代建筑修缮改造的夹缝中尴尬生存[1]。文章主要以贵州安顺近代建筑——戴氏老宅为研究对象,立足于老宅修缮设计项目,以实际改造现象分析研究其设计依据,并结合改造后的建筑功能进行剖析,而将所蕴藏的建... 详细信息

老宅正以一种折中的方式在乡镇近代建筑修缮改造的夹缝中尴尬生存[1]。文章主要以贵州安顺近代建筑——戴氏老宅为研究对象,立足于老宅修缮设计项目,以实际改造现象分析研究其设计依据,并结合改造后的建筑功能进行剖析,而将所蕴藏的建筑功能价值加以释放,使老宅在新的社会环境中重获新生[2],以此为更多的近代建筑修缮改造工作提供理论支持。

关键词：建筑修缮改造保护再利用功能释放贵州近代建筑安顺戴氏老宅

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扩散处理对氮离子注入纯铁摩擦学性能的影响

摩擦学学报 1999年第1期19卷 83-86页

作者：朱昊白彬陈元儒周仲荣西南交通大学摩擦学研究所

研究了Ｎ＋注入纯铁分别在１５０℃和２５０℃进行扩散退火后的摩擦磨损性能，并根据ＡＥＳ和ＳＥＭ分析结果对磨损机理进行了讨论．结果表明，经扩散处理后显微硬度提高，摩擦系数降低，耐磨性显著提高．其原因在于扩散处理后氮化物和... 详细信息

研究了Ｎ＋注入纯铁分别在１５０℃和２５０℃进行扩散退火后的摩擦磨损性能，并根据ＡＥＳ和ＳＥＭ分析结果对磨损机理进行了讨论．结果表明，经扩散处理后显微硬度提高，摩擦系数降低，耐磨性显著提高．其原因在于扩散处理后氮化物和碳化物析出，产生显著的弥散强化．

关键词：离子注入纯铁扩散处理摩擦学性能

地铁小半径曲线段双非减振扣件系统横向力传递特性分析

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：赵才友张明凯赵炎南西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室西南交通大学土木工程学院

为探究地铁小半径曲线段上部锁紧式双层非线性减振扣件系统在服役时横向力的传递特性，通过室内试验测得荷载-位移曲线，根据实际尺寸建立减振扣件系统精细化有限元模型，在与试验对比验证的基础上，分析其内部的横向力传递过程及各个... 详细信息

为探究地铁小半径曲线段上部锁紧式双层非线性减振扣件系统在服役时横向力的传递特性，通过室内试验测得荷载-位移曲线，根据实际尺寸建立减振扣件系统精细化有限元模型，在与试验对比验证的基础上，分析其内部的横向力传递过程及各个部件的受力情况，并由此开展相关因素对减振扣件系统横向力传递的影响规律。结果表明：上部锁紧式双层非线性减振扣件系统在横向荷载的作用下，横向力的内部传递过程较为复杂，表现出明显的非线性特征；同时施加垂向和横向荷载时，减振扣件系统的整个横向传力过程分为工作边轨距块静摩擦力被克服、非工作边轨距块静摩擦力被克服、非工作边侧轨下垫板压缩变形、非工作边轨距块横向支承、轨下垫板静摩擦力增幅减缓5个阶段；钢轨轨底和轨距块之间的摩擦因数、扣压力是影响轨距块由最大静摩擦力变动摩擦力所需要外荷载大小的关键因素，摩擦因数越大，所需要的外荷载越大；而钢轨轨底与轨下垫板之间的摩擦因数对减振系统的横向力传递行为影响较小，这是因为钢轨轨底与轨下垫板之间一直都是静摩擦力，削弱了因摩擦因数的变化对整个横向力传递过程的影响。该研究旨在为今后减振扣件系统的横向刚度设计优化及轮轨动力学仿真计算提供实验依据和理论指导。

关键词：减振扣件系统室内试验有限元仿真横向力传递规律

不同蠕滑率下U75V钢轨磨损与损伤性能分析

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机械工程学报 2018年第4期54卷 167-175页

作者：郭立昌朱文涛何成刚马蕾王文健刘启跃西南交通大学摩擦学研究所

利用MJP-30A滚动磨损试验机研究U75V钢轨在不同蠕滑率下的磨损与损伤行为,探讨钢轨磨损率随蠕滑率的转变规律。结果表明:U75V钢轨磨损率随蠕滑率的增加呈现'台阶式'上升规律;根据Tγ/A-磨损率变化曲线,可将U75V钢轨材料磨损划分为三个区... 详细信息

利用MJP-30A滚动磨损试验机研究U75V钢轨在不同蠕滑率下的磨损与损伤行为,探讨钢轨磨损率随蠕滑率的转变规律。结果表明:U75V钢轨磨损率随蠕滑率的增加呈现'台阶式'上升规律;根据Tγ/A-磨损率变化曲线,可将U75V钢轨材料磨损划分为三个区域:轻微磨损区、严重磨损区和灾难性磨损区。不同蠕滑率下U75V钢轨的磨损与损伤机制明显不同;当蠕滑率小于3%时钢轨材料主要磨损形式为氧化磨损与轻微疲劳磨损,当蠕滑率为6%~12%时钢轨材料主要磨损形式为轻微黏着磨损,当蠕滑率为18%~25%时钢轨材料主要磨损形式为严重黏着磨损;随蠕滑率增加,钢轨材料塑性变形层厚度、疲劳裂纹的深度和角度均呈先增加后减小的趋势,当蠕滑率为12%~18%时、塑性变形层厚度、疲劳裂纹的深度和角度达到最大。

关键词：蠕滑率钢轨材料磨损损伤 Tγ/A-磨损率