检索结果-南通市图书馆

功能化石墨烯对亚甲基蓝染料吸附的密度泛函理论研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

原子与分子物理学报 2024年第4期41卷 77-82页

作者：王群任涵琳赵虹林覃庆雨杨丽欣杨志豪单正莉周乃武孙玉希绵阳师范学院生态安全与保护四川省重点实验室绵阳621006 绵阳师范学院生命科学与技术学院绵阳621006 绵阳师范学院化学与化学工程学院绵阳621000 绵阳师范学院光致功能材料重点实验室绵阳621006 山东省曲阜师范大学生命有机分析重点实验室曲阜273165 北京市食品风味化学重点实验室北京100048

由于染料在食品,印刷,纺织等行业的广泛应用,水中的染料被广泛发现,染料污染是造成水污染的重要原因之一,因此,对于水中染料进行前处理变得尤为重要.石墨烯和功能化石墨烯的吸附性能可以被应用于水中染料的检测和去除.本研究采用密度泛... 详细信息

由于染料在食品,印刷,纺织等行业的广泛应用,水中的染料被广泛发现,染料污染是造成水污染的重要原因之一,因此,对于水中染料进行前处理变得尤为重要.石墨烯和功能化石墨烯的吸附性能可以被应用于水中染料的检测和去除.本研究采用密度泛函理论方法详细探讨了纯石墨烯和功能化石墨烯对亚甲基蓝有机染料污染物的吸附机理.研究结果表明,纯的石墨烯和功能化石墨烯表面对亚甲基蓝染料均有一定程度的吸附,其中环氧原子,羧基和羟基功能化的石墨烯对亚甲基蓝的吸附能力较纯石墨烯吸附能力强,其次是环氧,羧基和羟基三者共同功能化的石墨烯吸附能力最强.研究结果有望为石墨烯材料在有机染料的吸附应用方面提供有意义的理论指导.

关键词：染料密度泛函理论亚甲基蓝石墨烯功能化石墨烯

危险废物全生命周期处理与处置实验虚拟仿真设计

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

实验室研究与探索 2024年第4期43卷 74-79页

作者：王东梅龚正君王君惠彬宇罗鹤松西南交通大学环境科学与工程学院成都611756 南充嘉源环保科技有限责任公司四川南充637900

针对实验室难以开展危险废物处理实践教学的难题,设计和实现危险废物全过程处置实验虚拟仿真系统。该系统包括危险废物分类收集、集中贮存与安全转运、危废处置方案制定、处置中心处理与处置和减污降碳拓展5个模块,20个操作步骤;采用3D... 详细信息

针对实验室难以开展危险废物处理实践教学的难题,设计和实现危险废物全过程处置实验虚拟仿真系统。该系统包括危险废物分类收集、集中贮存与安全转运、危废处置方案制定、处置中心处理与处置和减污降碳拓展5个模块,20个操作步骤;采用3D建模、人机交互等技术构建危险废物从源头、过程到终端的全流程虚拟仿真场景,实现学生全过程的实验操作和研究探索。实验设计坚持任务驱动和问题导向、思政融于课程的教学理念,培养学生综合创新实践能力及低碳环保协同的科学素养。该实验作为环境工程专业的核心实验项目,有力支撑环境工程高层次应用型新工科人才的培养。

关键词：危险废物虚拟仿真全生命周期处理处置实验教学

基于MODIS遥感数据的福建植被生产力时空分布与干旱响应分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

生态环境学报 2024年第6期33卷 841-852页

作者：李新妹吴作航王震山翁升恒孙朝锋关辉王宏福建省灾害天气重点实验室/中国气象局海峡灾害天气重点开放实验室福建福州350007 福建省福州市气象局福建福州350008 福建省气象科学研究所福建福州350007 民航西南空管局气象中心四川成都610202 福建省气象服务中心福建福州350007 民航福建空中交通管理分局福建福州350209 厦门市海峡气象开放重点实验室福建厦门361012

全球升温导致干旱发生的范围和强度增加,但干旱对生态系统碳循环的影响还不明确。基于MODIS遥感数据,采用Sen趋势分析及Mann-Kendall检验、Pearson相关性分析等方法,通过干旱对植被生产力标准化异常的影响等信号,分析了2001-2021年福建... 详细信息

全球升温导致干旱发生的范围和强度增加,但干旱对生态系统碳循环的影响还不明确。基于MODIS遥感数据,采用Sen趋势分析及Mann-Kendall检验、Pearson相关性分析等方法,通过干旱对植被生产力标准化异常的影响等信号,分析了2001-2021年福建省植被总初级生产力(Gross Primary Productivity,GPP)、净初级生产力(Net Primary Productivity,NPP)的时空变化特征与干旱对其的影响及累积/滞后效应。结果表明,1)空间上,福建省植被GPP、NPP多年平均空间分布均呈现“东南高,西北低”的特征,区域平均差异分别为37.4%、65.1%;近21年以来,有近80.8%的区域GPP呈现增长趋势,主要分布在福建省南部、东南部少部分地区,主要指被类型为农田,多为热带经济水果种植的集中区域;另外,超过59.7%的区域NPP呈现下降趋势,主要出现在福建省中部及内陆山区的常绿阔叶林地和稀树草原。2)时间上,植被GPP年际波动明显,总体呈现弱增长趋势[4.86 g∙m^(−2)∙a^(−2)(以C计,下同),p=0.130],空间上,6.7%的区域年增速显著超过15 g∙m^(−2)∙a^(−2);而NPP年际变化总体呈现弱下降趋势(−1.05 g∙m^(−2)∙a^(−2),p=0.396),4.9%的区域年降速显著超过6 g∙m^(−2)∙a^(−2)。3)研究时段内福建省出现的干旱过程主要以中等干旱为主(52.5%),其次是轻旱(34.0%)。植被GPP、NPP年标准化异常指数与干旱指数(SPEI)存在显著的负相关关系,相关系数分别为−0.624(p=0.002)、−0.531(p=0.013),说明旱情越严重的年份GPP、NPP越高,而旱情较轻或无旱的年份GPP、NPP较低。干旱对GPP最明显的影响主要发生在干旱当月,累积/滞后效应时间较短;干旱事件对GPP的影响是“先增-后缓-再减”,干旱发生初期GPP呈增加趋势,而随着干旱的持续发展,GPP的增加幅度明显减弱,甚至出现负效果。

关键词：植被生产力时空分布标准化异常指数累积/滞后效应福建省

融合DT和SDFPT的时序InSAR矿区形变监测与分析

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

自然资源遥感 2024年第1期36卷 14-25页

作者：于冰王冰刘国祥张过胡云亮胡金龙西南石油大学土木工程与测绘学院成都610500 西南石油大学油气空间信息工程研究所成都610500 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室武汉430079 中国科学院精密测量科学与技术创新研究院大地测量与地球动力学国家重点实验室武汉430077 西南交通大学地球科学与环境工程学院成都611756

煤矿高强度开采会导致严重的地面形变及次生地质灾害。时序合成孔径雷达干涉(synthetic aperture Radar interferometry,InSAR)具有较强的形变监测能力,但在开采核心及周边低相干区域时无法监测到足够的目标点。该文尝试将分布式目标(di... 详细信息

煤矿高强度开采会导致严重的地面形变及次生地质灾害。时序合成孔径雷达干涉(synthetic aperture Radar interferometry,InSAR)具有较强的形变监测能力,但在开采核心及周边低相干区域时无法监测到足够的目标点。该文尝试将分布式目标(distributed target,DT)和缓慢去相关滤波相位目标(slowly-decorrelating filtered phase target,SDFPT)进行联合,以提高矿区形变监测点的密度和覆盖度。分别采用快速同质点选取(fast statistically homogenous pixel selection,FaSHPS)法和振幅离差指数法选取DT和SDFPT候选点,分别对2类点进行相位优化和稳定性分析,筛选出符合条件的DT和SDFPT形成融合点集,并对其进行三维相位解缠、恢复相位时间序列和时空滤波,最终得到融合点集的形变时间序列和年均形变速率。选取2018年4月—2020年4月获取的覆盖布尔台煤矿的60景Sentinel-1影像进行形变监测,结果表明,融合DT和SDFPT后形变点密度和覆盖度显著提升,可监测最大形变量级也随之增加。实验区域内存在5处形变漏斗,最大累积形变量达到-309.76 mm;形变影响范围和不同年份时序形变量的差异与矿区开采活动密切相关。

关键词：布尔台煤矿分布式目标缓慢去相关滤波相位目标地表形变 Sentinel-1A

同方期刊数据库

基于贝叶斯正则化的无缝线路轨温荷载预测模型研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2024年

作者：刘兴晨肖杰灵庄丽媛景璞余思昕广东省高速公路有限公司西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室华设设计集团股份有限公司西南交通大学土木工程学院广东省铁路建设投资集团有限公司

钢轨内巨大的温度力严重危害无缝线路的行车安全，预测轨温，提前掌握轨温变化规律十分必要。针对气温-轨温的关联关系展开研究，在新疆富蕴实地开展监测试验，对气温与轨温实行一年内1～10月的温度监测；分析气温与轨温的波动规律；采... 详细信息

钢轨内巨大的温度力严重危害无缝线路的行车安全，预测轨温，提前掌握轨温变化规律十分必要。针对气温-轨温的关联关系展开研究，在新疆富蕴实地开展监测试验，对气温与轨温实行一年内1～10月的温度监测；分析气温与轨温的波动规律；采用贝叶斯正则化的BP神经网络建立轨温预测模型，对气温与轨头、轨腰与其他部位轨温的变化关系进行预测。结果表明，气温和钢轨各部位轨温的变化均呈现规律的周期性，且其最值的差值变化并不完全符合传统规律所述；实测结果显示，最高轨温与最高气温差值变化范围在3～15℃，其差值变化随气温回升而减小，最低气温与最低轨温差值约为1.08，其差值波动较稳定；基于贝叶斯正则化的BP神经网络模型预测结果显示，由日最低气温预测钢轨各部位最低温时，平均误差最小，低至0.311℃，由轨腰日最高温预测钢轨其他部位最高温时，平均误差最小，可达0.877。实际工程中，可优先考虑由气温预测最低轨温，由轨腰温度预测其他部位的最高轨温；在冷热交替的时段，应注意及时监测轨温状况，放散温度应力。

关键词：无缝线路轨温预测模型轨温监测试验轨温变化规律贝叶斯正则化 BP神经网络

面向“双碳”战略,科研引领创新人才培养——《环境规划与管理》课程教学创新探索与实践

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

实验与分析 2024年第1期2卷 86-90页

作者：赵锐刘洋俞阳黄涛杨红薇熊欣西南交通大学环境科学与工程学院四川成都611756

二十大报告指出“双碳”战略是一场广泛而深刻的社会经济系统性变革,对人才的专业性、创新性和实践性都有很高的要求。强化国家战略目标、市场需求与学科建设间的联系,及时调整和更新传统教学理论和教学模式,已成为“双碳”战略背景下... 详细信息

二十大报告指出“双碳”战略是一场广泛而深刻的社会经济系统性变革,对人才的专业性、创新性和实践性都有很高的要求。强化国家战略目标、市场需求与学科建设间的联系,及时调整和更新传统教学理论和教学模式,已成为“双碳”战略背景下高等教育改革的重要方向。如何以“双碳”牵头,推动人才培养提质增效是一个值得思考的命题。选择《环境规划与管理》课程为对象,重点针对双碳知识要素的时滞性、实践特色不足、教学效果评估单一的现实问题,以“双碳”目标驱动课程教学体系创新探索,通过双碳政策梳理以及低碳消费案例解析重构了教学内容,设计低碳消费行为实验、碳积分核算实验以及绿色选材实验增加了课程的教学实践环节,融合问卷量表与电生理技术量化分析学习效果丰富了教学评价方法,形成了课程体系闭环路径,为探索“双碳”人才培养的课程体系建设提供了参考。

关键词：双碳目标教育改革教学创新实践创新环境规划与管理

重载铁路小半径曲线内轨滚动接触疲劳机理研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2024年第7期46卷 91-100页

作者：栗杨赵鑫温泽峰彭峰郝天懿西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 内蒙古包钢钢联股份有限公司制造部内蒙古包头014010 中国铁路呼和浩特集团有限公司工务处内蒙古呼和浩特010000

国内某重载铁路小半径曲线内轨发生严重的滚动接触疲劳及其所致剥离损伤,主要集中在内侧轨肩处。为揭示其萌生机理,在轮轨现场观测和列车参数调研的基础上,建立典型重载列车的动力学模型,并利用损伤函数与表面滚动接触疲劳指数,数值分... 详细信息

国内某重载铁路小半径曲线内轨发生严重的滚动接触疲劳及其所致剥离损伤,主要集中在内侧轨肩处。为揭示其萌生机理,在轮轨现场观测和列车参数调研的基础上,建立典型重载列车的动力学模型,并利用损伤函数与表面滚动接触疲劳指数,数值分析内轨滚动接触疲劳的主要影响因素。所预测的疲劳区位置、严重程度及裂纹扩展方向等均与现场观测吻合,并发现钢轨磨耗失形是滚动接触疲劳在内轨两侧轨肩处发生的根本原因。内轨内侧轨肩处疲劳由机车曲线通过行为主导,“Co-Co”式转向架中间轮对的贡献最显著,机车导向轮对与货车共同决定了内轨外侧轨肩疲劳。随着曲线半径R增大,轮轨间作用强度减弱,使得内轨疲劳的严重程度逐渐降低,两轨肩疲劳区向轨顶中心靠拢,并最终在R为1000 m左右时合为1个疲劳区,轨面剥离现象也趋于消失。

关键词：重载铁路滚动接触疲劳内轨列车动力学损伤函数滚动接触疲劳指数

含时滞电磁悬浮系统的Smith预估线性自抗扰控制研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

动力学与控制学报 2024年

作者：万成麒冯洋赵春发舒瑶和风西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室中车株洲电力机车有限公司

主动电磁悬浮系统中的时滞显著影响磁浮列车运行稳定性和乘坐舒适性,是电磁悬浮型磁浮列车提速改造需要重点关注的问题.采用Smith预估器对电磁悬浮系统的时滞进行补偿,同时引入线性自抗扰控制器(LADRC),将预估时滞与实际时滞的误差作为... 详细信息

主动电磁悬浮系统中的时滞显著影响磁浮列车运行稳定性和乘坐舒适性,是电磁悬浮型磁浮列车提速改造需要重点关注的问题.采用Smith预估器对电磁悬浮系统的时滞进行补偿,同时引入线性自抗扰控制器(LADRC),将预估时滞与实际时滞的误差作为内部扰动进行估计和补偿,提出了具有时滞补偿和自抗扰功能的Smith-LADRC悬浮控制方法.然后,开展磁浮车辆垂向动力学仿真分析,比较了采用PID、LADRC、Smith-PID和Smith-LADRC控制算法时磁浮车辆稳定悬浮的时滞阈值,验证了Smith-LADRC悬浮控制器具有更强的时滞补偿能力和抗干扰能力.最后,研究了Smith-LADRC悬浮控制器参数对磁浮车辆动力学性能的影响,综合权衡时滞稳定裕度和悬浮间隙波动幅值,给出了LADRC控制器带宽、观测器带宽和控制器增益的优选范围.

关键词：磁浮列车电磁悬浮时滞系统 Smith预估器自抗扰控制

空中智能反射面增强的URLLC多无人机网络

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

西南交通大学学报 2024年第4期59卷 907-916页

作者：崔亚平应兆朋何鹏郑玉峰吴大鹏王汝言陈烙重庆邮电大学通信与信息工程学院重庆400065 重庆邮电大学先进网络与智能互联技术重庆市高校重点实验室重庆400065 重庆邮电大学泛在感知与互联重庆市重点实验室重庆400065

在多无人机超可靠低时延通信(ultra-reliable low-latency communications,URLLC)网络中,为满足超可靠低时延要求,引入空中智能反射面(intelligent reflecting surface,IRS)辅助通信,提出一种多智能体深度确定性策略梯度(multi-agent deep deterministic policy gradient,MADDPG)方法.首先,建立URLLC多无人机系统模型,其中,多架主无人机作为空中基站为多个地面用户提供服务,一架辅无人机携带IRS作为空中无源中继,辅助主无人机与地面用户通信;然后,考虑多种信道条件和能耗,分别建立复合信道模型和总能耗模型;接着,对问题进行分析,在满足有限块长、无人机能量以及IRS相移的约束下,通过联合优化通信调度、IRS相移以及块长,达到总解码错误率最小化的目标;最后,考虑集中式训练在URLLC场景下的时延敏感限制以及分布式训练在无人机资源限制下的能量限制,设计集中式训练、分布式执行的MADDPG框架.研究结果表明:总解码错误率随着IRS反射单元的增加而急剧下降;同时,总解码错误率随着块长和发射功率的增大而减小,具体来说,块长每增加20个符号,总解码错误率减小91.1%.

关键词：多无人机智能反射面可靠性多智能体