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飞机机体噪声分析与降噪方法研究概述

飞机机体噪声分析与降噪方法研究概述

点火方式对空桶型旋转爆震燃烧室起爆特性的影响

第十届全国空气弹性学术交流会

作者：张浩驰宋文萍西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室

飞机机体噪声是飞机设计和环境保护面临的重大问题之一,因其问题复杂,涉及的学科多,一直吸引众多研究者的注意。本文对常规飞机机体噪声的研究进行概述,首先分析了飞机机体噪声的本质和来源,其次对机体噪声的降噪方法进行了研究,最后对... 详细信息

飞机机体噪声是飞机设计和环境保护面临的重大问题之一,因其问题复杂,涉及的学科多,一直吸引众多研究者的注意。本文对常规飞机机体噪声的研究进行概述,首先分析了飞机机体噪声的本质和来源,其次对机体噪声的降噪方法进行了研究,最后对飞机机体噪声未来研究做出了展望。

关键词：声学机体噪声降噪方法概述

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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航空学报 2022年第1期43卷 224-235页

作者：赵明皓王可王致程朱亦圆于潇栋范玮西北工业大学动力与能源学院西安710072 西北工业大学陕西省航空动力系统热科学重点实验室西安710129

为了揭示空桶型旋转爆震燃烧室内爆震波的建立过程及工作特性,分别采用火花塞点火、垂直预爆震管点火和切向预爆震管点火,实验研究了不同点火方式下的爆震波起爆和稳定传播特性。喷注器采用环缝-喷孔对撞式设计,燃料和氧化剂分别为乙烯... 详细信息

为了揭示空桶型旋转爆震燃烧室内爆震波的建立过程及工作特性,分别采用火花塞点火、垂直预爆震管点火和切向预爆震管点火,实验研究了不同点火方式下的爆震波起爆和稳定传播特性。喷注器采用环缝-喷孔对撞式设计,燃料和氧化剂分别为乙烯和富氧空气。结果表明,在空桶型旋转爆震燃烧室中,3种点火方式均可成功起爆并获得稳定传播的爆震波,点火方式对旋转爆震波的传播方向影响较小;与火花塞点火相比,垂直预爆震管点火和切向预爆震管点火均能拓宽旋转爆震燃烧室的稳定工作范围;在氧化剂供给流量和当量比相同的条件下,点火方式的改变并未影响旋转爆震波的传播速度大小;使用预爆震管点火时,旋转爆震波的建立时间较火花塞点火短,且呈现出更小的离散性。

关键词：点火方式空桶型燃烧室起爆旋转爆震传播方向

AV90-2轴流压缩机轴承座漏油故障分析及处理

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润滑与密封 2006年第1期31卷 132-133,136页

作者：何智高超王三俊高永卫王广军陕西科技大学机电学院陕西咸阳712081 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防重点实验室陕西西安710072 西安交通大学能动学院陕西西安710072 陕西鼓风机(集团)有限公司陕西西安710072

针对西北工业大学NF-6风洞(增压连续式跨音速风洞)AV90-2轴流压缩机试车调试期间出现的轴流压缩机轴承座漏油问题,分析了故障产生的原因,并提出了加大回油孔和回油管路,在压缩机进、排气端轴端密封套上增加密封环,以及在压缩机两端回油... 详细信息

针对西北工业大学NF-6风洞(增压连续式跨音速风洞)AV90-2轴流压缩机试车调试期间出现的轴流压缩机轴承座漏油问题,分析了故障产生的原因,并提出了加大回油孔和回油管路,在压缩机进、排气端轴端密封套上增加密封环,以及在压缩机两端回油腔体上增加放空管路等改进措施。改进后使用结果表明:轴流压缩机运转正常,润滑油回油通畅,压缩机轴承座无润滑油泄漏。

关键词：轴流式压缩机风洞密封

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风扇管道宽频噪声的声功率和远场指向性研究

航空动力学报 2023年第12期38卷 3031-3042页

作者：许坤波陈誉仝帆乔渭阳上海海事大学物流工程学院上海201306 南京工程学院燕山大学-南京工程学院联合研究院南京211167 中国空气动力研究与发展中心气动噪声控制重点实验室四川绵阳621000 西北工业大学动力与能源学院西安710129

针对风扇管道宽频噪声,利用两传声器模态分解方法对风扇宽频噪声模态分解、声功率测量以及远场辐射特性进行了研究,与需要较多数量的传声器阵列测量方法相比,这种优势在高频管道宽频噪声测量上尤为突出。本文针对该方法的有效性和准确... 详细信息

针对风扇管道宽频噪声,利用两传声器模态分解方法对风扇宽频噪声模态分解、声功率测量以及远场辐射特性进行了研究,与需要较多数量的传声器阵列测量方法相比,这种优势在高频管道宽频噪声测量上尤为突出。本文针对该方法的有效性和准确性进行了数值研究,并基于轴流风扇试验台实验验证了该方法的精确性。该方法预测出的声功率与理论值完全吻合。风扇噪声实验结果表明两传声器方法在声功率方面有较高的准确性,最大误差为3 dB,其预测的远程辐射指向性在20°~60°范围内能较为准确地捕捉风扇进口端远场噪声辐射特征,但需要指出的是其预测精度对传声器间距非常敏感,小间距麦克风测量的相关性特征更加稳定,促使其预测精度比间距更大的结果更高。

关键词：模态分解阵列宽频噪声风扇管道叶轮机械声功率测量

基于POD-PCE-Kriging模型的航空发动机高维多目标优化

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航空动力学报 2023年第7期38卷 1604-1614页

作者：马跃郭明明孙博伦田野宋文艳乐嘉陵西南科技大学信息工程学院四川绵阳621010 中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室四川绵阳621000 西北工业大学动力与能源学院西安710129

针对于传统的航空发动机燃烧室设计过程计算周期长,加工和试验成本高,制约发动机设计周期的问题,基于航空发动机燃烧室模型,结合POD-PCE-Kriging(本征正交分解-多项式混沌展开-Kriging)模型和粒子群优化(PSO)算法开展了燃烧性能代理模... 详细信息

针对于传统的航空发动机燃烧室设计过程计算周期长,加工和试验成本高,制约发动机设计周期的问题,基于航空发动机燃烧室模型,结合POD-PCE-Kriging(本征正交分解-多项式混沌展开-Kriging)模型和粒子群优化(PSO)算法开展了燃烧性能代理模型的构建和多目标优化设计。通过试验,应用POD-PCE-Kriging模型预测结果与一维程序计算结果进行对比分析,针对于燃烧效率和总压损失预测值的方均根误差分别为0.006 3%和0.122 7%。对设计变量参数开展寻优,并对获取的Pareto最优解集进行了分析,为满足性能指标的先进航空发动机燃烧室设计提供了物理见解,可以快速准确获得满足最优性能的设计参数,缩短航空发动机的研制周期。

关键词：航空发动机燃烧室设计代理模型 POD-PCE-Kriging模型粒子群优化算法多目标优化

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毫米量级微管内单次爆震

燃烧科学与技术 2012年第4期18卷 338-343页

作者：靳乐范玮严传俊王可西北工业大学动力与能源学院西安710072

采用高速摄影仪拍摄和压力测量的方法,研究了乙炔/空气混合气体在毫米量级微管中的单次爆震燃烧特性.测量得到内径10,mm的不锈钢管内的爆震波压力为2.7,MPa,速度为1,428.6,m/s.通过高速摄像仪观察到有机玻璃管中存在3种不同的火焰形态:... 详细信息

采用高速摄影仪拍摄和压力测量的方法,研究了乙炔/空气混合气体在毫米量级微管中的单次爆震燃烧特性.测量得到内径10,mm的不锈钢管内的爆震波压力为2.7,MPa,速度为1,428.6,m/s.通过高速摄像仪观察到有机玻璃管中存在3种不同的火焰形态:振荡火焰、缓燃火焰和爆震火焰,有机玻璃管中的爆震波速度约为1,450,m/s.实验表明,乙炔/空气混合气体在两种不同材料的毫米量级微管中均可实现爆震燃烧.

关键词：毫米量级微管爆震燃烧当量比高速摄影仪

超临界压力下RP-3航空煤油吸热裂解反应的数值研究

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航空学报 2014年第6期35卷 1513-1521页

作者：赵国柱宋文艳张若凌西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 中国空气动力研究与发展中心高超声速冲压发动机技术重点实验室四川绵阳621000

为深入理解主动冷却过程中碳氢燃料的超临界吸热裂解特性,采用RP-3航空煤油的四组分替代模型、包含18种组分和24步反应的改进Kumar-Kunzru裂解反应动力学模型,对压力为5MPa时管道内RP-3的吸热裂解反应过程进行了数值模拟,研究了裂解反... 详细信息

为深入理解主动冷却过程中碳氢燃料的超临界吸热裂解特性,采用RP-3航空煤油的四组分替代模型、包含18种组分和24步反应的改进Kumar-Kunzru裂解反应动力学模型,对压力为5MPa时管道内RP-3的吸热裂解反应过程进行了数值模拟,研究了裂解反应对燃料物性和传热特性的影响,以及裂解率较高时二次反应对RP-3裂解的影响。结果表明:温度达到890K时,RP-3的裂解率超过20%,其中芳烃占裂解产物的12.1%;RP-3裂解后燃料物性显著变化,管道出口壁温和燃料温度分别降低了130K和129K,努塞尔数提高了16.5%,传热效率显著提高;裂解率较高时二次反应对RP-3裂解的影响较大,相比不考虑二次反应的状态,带二次反应时RP-3裂解率减小了29.1%,管道出口壁温和燃料温度分别降低了34K和22K。

关键词：超临界压力 RP-3航空煤油吸热裂解二次反应再生冷却

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扑翼升力特性的非定常涡格法计算研究

航空计算技术 2005年第2期35卷 13-16页

作者：朱标宋文萍袁昌盛西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室陕西西安710072 西北工业大学航空学院陕西西安710072

针对西北工业大学航空学院微型飞行器研究室研制的PY-1型扑翼机,建立了扑翼的运动模型,并采用非定常涡格法模拟了该扑翼的升力特性,分析了迎角、飞行速度对升力特性的影响。计算结果与实际飞行试验吻合,验证了非定常涡格法模拟扑翼非定... 详细信息

针对西北工业大学航空学院微型飞行器研究室研制的PY-1型扑翼机,建立了扑翼的运动模型,并采用非定常涡格法模拟了该扑翼的升力特性,分析了迎角、飞行速度对升力特性的影响。计算结果与实际飞行试验吻合,验证了非定常涡格法模拟扑翼非定常气动特性的正确性和有效性。研究结果可为扑翼机的气动设计提供参考。

关键词：微型飞机非定常涡格法扑翼

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轴流压气机级内三维粘性流动的数值模拟

应用力学学报 2013年第4期30卷 569-573,648-649页

作者：高丽敏陈璇白莹冯旭栋西北工业大学动力与能源学院西安710072

考虑轴流压气机中实际气流沿径向和周向都不均匀的特点,采用亚松弛方法改进传统的混合界面模型,发展了轴流式压气机级内全三维粘性流场的数值计算程序,并以某轴流式双排对转压气机的进口导叶/转子为研究对象,将本文发展的程序与商用NUM... 详细信息

考虑轴流压气机中实际气流沿径向和周向都不均匀的特点,采用亚松弛方法改进传统的混合界面模型,发展了轴流式压气机级内全三维粘性流场的数值计算程序,并以某轴流式双排对转压气机的进口导叶/转子为研究对象,将本文发展的程序与商用NUMECA软件的结果进行对比,对本文发展的程序进行了验证。对比结果表明:由于混合界面法引入了"人工掺混",商业软件计算得出的总压在通过交界面时存在一定的总压损失,而自编程序计算结果保证了总压在交界面处的一致性。流场分析结果表明:该转子叶片在设计工况下处于负攻角状态,在导叶出口轮毂处、压力面50%弦长处、吸力面靠近尾缘处均出现了轻微的流动分离现象。

关键词：轴流压气机级三维粘性计算进口导叶混合界面动静干涉