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关于软岩极限侧阻力建议值的探讨

公路 2024年第1期69卷 198-201页

作者：徐永王学伟中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089

公路桥梁勘察设计过程中,经常会遇到红层泥岩、砂质泥岩等软质岩层,桩端位于软岩层时,桩基一般都按照摩擦桩进行设计,因此,全风化-中风化泥岩等软质岩的侧阻力建议值是桩基设计的重要参数。根据学者们的研究成果与现行公路行业规范进行... 详细信息

公路桥梁勘察设计过程中,经常会遇到红层泥岩、砂质泥岩等软质岩层,桩端位于软岩层时,桩基一般都按照摩擦桩进行设计,因此,全风化-中风化泥岩等软质岩的侧阻力建议值是桩基设计的重要参数。根据学者们的研究成果与现行公路行业规范进行对比分析,论证依照公路行业规范相关内容,间接提供各级风化软岩极限侧阻力标准值的安全性、合理性,为实际项目应用提供参考。

关键词：桥梁工程桩基设计极限侧阻力抗压强度软岩

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基于深度学习模型的复杂困难路网提取方法

测绘通报 2024年第5期 155-159页

作者：张楠张蕴灵中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 中咨数据有限公司北京100097

针对复杂困难地区公路信息提取中存在的数据获取困难、道路特征不统一、自然环境干扰、道路变化频繁等难点问题,本文应用高分遥感技术,开展了复杂困难地区路网信息的提取、处理研究。基于深度学习模型不断优化的路网提取方法,以高分卫... 详细信息

针对复杂困难地区公路信息提取中存在的数据获取困难、道路特征不统一、自然环境干扰、道路变化频繁等难点问题,本文应用高分遥感技术,开展了复杂困难地区路网信息的提取、处理研究。基于深度学习模型不断优化的路网提取方法,以高分卫星为主要数据源,通过对复杂困难地区不同类型农村公路的光谱、纹理及可分离性特征集等进行学习,识别出等级低和道路条件差的农村公路,为农村路网识别与判别提供准确的数据保障;及时获取客观、准确和全面的农村公路基础数据解决了复杂困难地区路网信息不足的问题;为复杂困难地区公路网的规划、建设提供科学的决策依据,为出行交通诱导提供了便利。

关键词：卫星遥感数据路网提取深度学习

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考虑变井阻的碎石桩复合地基非线性固结分析

岩石力学与工程学报 2024年第4期43卷 1013-1025页

作者：马昊暄李传勋陆向综郭霄江苏大学土木工程与力学学院江苏镇江212013 浙江公路水运工程咨询有限责任公司浙江杭州310006

碎石桩成桩过程中所产生的桩体堵塞效应会随深度发生变化。同时,随着桩周土体的固结,土颗粒会进一步对桩体产生淤堵效应,致使桩体通水能力随固结时间逐渐衰减。考虑到碎石桩井阻随时空不断演化及桩周土体的非线性压缩和渗透特性,建立多... 详细信息

碎石桩成桩过程中所产生的桩体堵塞效应会随深度发生变化。同时,随着桩周土体的固结,土颗粒会进一步对桩体产生淤堵效应,致使桩体通水能力随固结时间逐渐衰减。考虑到碎石桩井阻随时空不断演化及桩周土体的非线性压缩和渗透特性,建立多级加载下碎石桩复合地基非线性固结模型。利用有限差分法对该模型进行数值求解,并与现有特定工况下的固结理论进行对比分析,验证其可靠性。通过大量的算例分析以研究变井阻参数对碎石桩复合地基固结度影响,结果表明:碎石桩复合地基的固结速率会随井阻深度参数a和时间参数b的增大而变慢,随着最终排水能力β的增大而加快;相较而言,时间参数b对复合地基固结度的影响更明显。最后将考虑变井阻的碎石桩复合地基固结模型应用于马来西亚某路段的沉降计算,与已有的固结解答相比计算结果与实测值更相符,说明所建立的碎石桩复合地基固结模型具有更好的工程实用性。

关键词：基础工程碎石桩变井阻非线性多级加载竖向渗流

循环荷载下软基土工格室加筋再生沥青路面基层性能研究

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路基工程 2024年第2期 83-88页

作者：田海宁杨杰中国公路工程咨询集团有限公司北京110000 公路工程咨询集团有限公司北京110000

为验证土工格室加筋再生沥青路面(RAP)基底的性能及其优势,在循环荷载下对土工格室加筋RAP基础的薄弱基层进行试验研究。对厚度0.30 m未加筋路段和厚度分别为0.15、0.23、0.30 m的加筋土工格室路段,监测基底和路基界面处的表面变形、垂... 详细信息

为验证土工格室加筋再生沥青路面(RAP)基底的性能及其优势,在循环荷载下对土工格室加筋RAP基础的薄弱基层进行试验研究。对厚度0.30 m未加筋路段和厚度分别为0.15、0.23、0.30 m的加筋土工格室路段,监测基底和路基界面处的表面变形、垂直应力以及土工格室的应变。结果表明:土工格室加筋RAP基础具有更小的永久变形,界面处的垂直应力明显减小;与未加筋截面相比,在75 mm的永久变形下,土工格室0.15、0.23、0.30 m加筋RAP基础截面的寿命分别提高了6.4、3.6、19.4倍。

关键词：加筋RAP基底土工格室循环荷载沥青路面使用寿命软弱地基

绿色节能高性能钢渣SMA路面施工技术的应用

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汽车画刊

汽车画刊 2024年第4期 224-226页

作者：衣兰涛上海同济市政公路工程咨询有限公司

随着我国社会的高速发展，连接城市之间的国省道发挥着重要的作用。国省道的平交路口处产生的车辙现象非常普遍，给车辆正常通行造成了很大的安全隐患。钢渣在公路工程中的高附加值绿色应用涉及钢渣物理化学性质及其在道路工程中的适应...

随着我国社会的高速发展，连接城市之间的国省道发挥着重要的作用。国省道的平交路口处产生的车辙现象非常普遍，给车辆正常通行造成了很大的安全隐患。钢渣在公路工程中的高附加值绿色应用涉及钢渣物理化学性质及其在道路工程中的适应性评价、钢渣混合料配合比设计及其路用性能评价、钢渣混合料施工工艺等。目前，山东省已经在多地实施了高性能钢渣实验路的铺筑，通过工程实践证明，钢渣沥青混合料在抗车辙方面具有明显优势，钢渣SMA路面在S242临商线平交路口的施工技术分析和应用为该类工程施工提供数据和理论参考。

关键词：

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土壤固化剂在路基工程中的应用研究

建筑与预算 2024年第7期 67-69页

作者：衣兰涛上海同济市政公路工程咨询有限公司

通过对土壤固化剂的技术指标分析，以及对项目施工中掺加固化剂的水泥改良土试验配合比数据分析和试验段效果对比发现，土壤固化剂的使用大大提高了水泥改良土的强度，提高了路基承载力，减少了石灰、水泥的使用剂量，是改善过湿路基的... 详细信息

通过对土壤固化剂的技术指标分析，以及对项目施工中掺加固化剂的水泥改良土试验配合比数据分析和试验段效果对比发现，土壤固化剂的使用大大提高了水泥改良土的强度，提高了路基承载力，减少了石灰、水泥的使用剂量，是改善过湿路基的一种低成本、高效填筑的应用方法。土壤固化剂被应用于公路的基层及底基层，除了具有很好的工程性能，还具有良好的经济效益、环境效益，不仅延长了道路的使用寿命，还大大节省了工程维修成本。

关键词：固化剂路基承载力项目施工

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公路工程项目质量控制与进度管理探讨

汽车周刊 2024年第10期 190-192页

作者：孔令江贵州科达公路工程咨询监理有限公司

在公路工程项目中，工程建设质量是所有人员必须关注的事情，它不仅关乎着项目本身的经济效益，更影响着工程信誉、社会秩序以及施工人员的生命财产安全等问题。为此，施工团队必须做好公路工程项目的质量控制以及进度管理工作，充分发... 详细信息

在公路工程项目中，工程建设质量是所有人员必须关注的事情，它不仅关乎着项目本身的经济效益，更影响着工程信誉、社会秩序以及施工人员的生命财产安全等问题。为此，施工团队必须做好公路工程项目的质量控制以及进度管理工作，充分发挥自身的管理作用，提高整体工作质量。基于此，本文就公路工程的质量和进度为主要探讨内容，重点阐述了公路工程项目质量控制工作和进度管理对项目本身的作用，分析了当前公路工程施工质量和进度管理存在的问题，并提出了相应解决方案。

关键词：公路工程项目质量控制进度管理

基于多级交通协同管控策略的智慧高速公路典型场景仿真与评价研究

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公路 2024年 186-196页

作者：谢智英罗石贵广东省高速公路有限公司粤赣河惠扩建工程管理处中国公路工程咨询集团有限公司

为应对高速公路偶发事件下造成的交通拥堵、车辆延误等问题,充分考虑智慧高速公路对交通流和交通事件的感知能力,提出一种应用于不同交通场景下,以可变限速控制、应急车道动态管控、动态匝道控制和上游远端截流为核心的多方式协同分级... 详细信息

为应对高速公路偶发事件下造成的交通拥堵、车辆延误等问题,充分考虑智慧高速公路对交通流和交通事件的感知能力,提出一种应用于不同交通场景下,以可变限速控制、应急车道动态管控、动态匝道控制和上游远端截流为核心的多方式协同分级管控策略。根据所提出的策略,选取了交通事故和道路施工两种典型场景,基于VISSIM仿真软件,对这两种事件进行二次开发与参数设置,采用时间和空间占用指标来描述事件的属性,包括占用车道数、占道位置和事件持续时间等。并且结合不同背景流量,提取可能最大排队长度、延误等评价指标,通过仿真推演验证了管控策略的有效性。提出的多级协同管控策略逻辑框架,可作为面向高速公路管理人员在处理不同交通事件时的决策需求的统一技术流程,从而为智慧高速公路多维度、高密度感知环境下的交通协同管控提供技术支撑,对于提高高速公路的交通运行效率和保障交通安全具有重要作用。

关键词：智慧高速公路多级协同管控策略可变限速控制应急车道匝道控制 VISSIM二次开发

基于协同过滤算法的桥梁复检指引应用方法研究

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世界桥梁 2024年第5期52卷 118-124页

作者：斯新华刘大洋韩坤林黄倩文招商局重庆公路工程检测中心有限公司重庆400067 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司重庆401121

为在桥梁复检时精准推荐子部件和病害类型,避免复检时全面普检效率低和人资物力浪费的问题,提出一种基于协同过滤算法的桥梁复检指引应用方法。该方法基于句向量思想和协同过滤思想,首先分析桥梁与子部件病害类型的关联关系,得出需复检... 详细信息

为在桥梁复检时精准推荐子部件和病害类型,避免复检时全面普检效率低和人资物力浪费的问题,提出一种基于协同过滤算法的桥梁复检指引应用方法。该方法基于句向量思想和协同过滤思想,首先分析桥梁与子部件病害类型的关联关系,得出需复检的子部件,同时结合现有海量检测数据,分析不同桥型、不同部件(子部件)和病害类型的关系;然后为复检推荐出关联子部件最有可能发生的病害,引入计算相似度的杰卡德公式,根据桥梁及部件的相似特征,在样本库中寻找最佳相似桥梁和部件,并给出参照评分。以某高速公路桥梁为应用背景,对比分析现场复检病害类型与推荐病害类型,以及复检得分和参照评分。结果表明:指引的子部件病害类型在复检时被检测出的可能性很大,准确率达到75%以上;复检评分与参照评分相差率基本小于10%;整体提升检测效率约50%;该协同过滤算法可以应用于桥梁复检指引。

关键词：桥梁工程协同过滤算法子部件病害复检指引技术状况桥梁检测