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“一带一路”沿线省域交通碳排放影响因素时空异质性

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环境科学 2024年第8期45卷 4636-4647页

作者：赵红星石璟晶何瑞春马昌喜兰州交通大学交通运输学院兰州730070

选取“一带一路”沿线17个省(自治区、直辖市)行政单位作为基本空间单元,核算2000~2021年“一带一路”沿线省域交通碳排放,在利用空间自相关法分析交通碳排放时空分异特征的基础上,结合固定效应回归模型和地理探测器探究交通碳排放影响... 详细信息

选取“一带一路”沿线17个省(自治区、直辖市)行政单位作为基本空间单元,核算2000~2021年“一带一路”沿线省域交通碳排放,在利用空间自相关法分析交通碳排放时空分异特征的基础上,结合固定效应回归模型和地理探测器探究交通碳排放影响因素的时空异质性.研究发现:①“一带一路”沿线省域交通碳排放具有显著的空间正相关性,整体呈上升趋势.并且交通碳排放高低值聚类演变在空间上呈现出两极分化的特征,高值聚类区主要分布在开放先行区,低值聚类区主要分布在丝路核心区.②对外开放水平和机动车保有量是交通碳排放的正向驱动因素,能源强度、交通运输结构、行业发展规模和政府干预程度是交通碳排放的负向驱动因素.③能源强度和交通运输结构是交通碳排放空间分异的主要驱动因子,且多数因子在与其他因子空间叠加后会产生非线性增强作用,即驱动因素之间存在较强的协同性.结果表明“一带一路”沿线省域交通碳排放受周边地区影响且影响程度不断加强,同时交通碳排放关键驱动因素之间存在协同作用.因此建议“一带一路”沿线省域充分考虑交通碳排放影响因素的时空异质性特征,制定差异化的交通碳减排政策.

关键词：交通碳排放时空异质性地理探测器影响因素 “一带一路”

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公路养护工程中的沥青摊铺施工工艺

汽车画刊

汽车画刊 2024年第7期 103-105页

作者：李双囤衡水市交通运输局公路服务中心

在现代公路建设与养护中，沥青摊铺施工工艺扮演了至关重要的角色。由于沥青路面具有良好的平整性、持久性以及成本效益，成为广泛应用的路面材料。随着交通流量的增加和车辆重载问题的日益严重，沥青摊铺工艺对延长道路寿命和保障行车...

在现代公路建设与养护中，沥青摊铺施工工艺扮演了至关重要的角色。由于沥青路面具有良好的平整性、持久性以及成本效益，成为广泛应用的路面材料。随着交通流量的增加和车辆重载问题的日益严重，沥青摊铺工艺对延长道路寿命和保障行车安全尤为重要。文章介绍了公路养护工程中沥青摊铺施工工艺的作用，总结了沥青摊铺施工工艺要点。

关键词：

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无信控交叉口驾驶人潜在危险感知能力评估

交通运输系统工程与信息 2024年第2期24卷 127-135页

作者：彭金栓成家佳赵刘昌罗霜袁浩徐磊重庆交通大学交通运输学院重庆400074

为量化无信控交叉口驾驶人潜在危险的感知能力,组织驾驶人实车驾驶试验,实时采集驾驶人眼动特征参数。解析熟练和非熟练驾驶人直行通过无信控交叉口模式下的扫视和注视规律,引入马尔科夫链模型,阐释驾驶人注视转移特性,揭示驾驶人视觉... 详细信息

为量化无信控交叉口驾驶人潜在危险的感知能力,组织驾驶人实车驾驶试验,实时采集驾驶人眼动特征参数。解析熟练和非熟练驾驶人直行通过无信控交叉口模式下的扫视和注视规律,引入马尔科夫链模型,阐释驾驶人注视转移特性,揭示驾驶人视觉搜索与潜在危险感知特性的内在联系。结合熟练和非熟练驾驶人各映射指标下的统计学分析,萃取驾驶人潜在危险感知能力表征参数。基于灰色近优综合评价法,构建驾驶人在无信控交叉口场景下的潜在危险感知能力评估模型。研究表明:直行条件下,无信控交叉口下非熟练驾驶人的水平搜索广度、垂直搜索深度和扫视强度显著低于熟练驾驶人;相较于熟练驾驶人,非熟练驾驶人兼顾道路两侧信息的能力较弱,且注视概率的适时调配机制不够灵活;熟练驾驶人在无信控交叉口的潜在危险感知得分比非熟练驾驶人高31.2%;熟练驾驶人中,男性潜在危险感知能力明显强于女性,而性别对非熟练驾驶人感知绩效无显著影响。研究结果可丰富防御性驾驶相关理论体系,为无信控交叉口交通设施的优化和完善,驾驶人安全教育及评估等提供重要参考。

关键词：交通工程潜在危险感知评估马尔科夫链无信控交叉口兴趣区域驾驶行为

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基于特征复用机制的航拍图像小目标检测算法

浙江大学学报（工学版） 2024年第3期58卷 437-448页

作者：邓天民程鑫鑫刘金凤张曦月重庆交通大学交通运输学院重庆400074

针对无人机(UAV)航拍图像检测存在的小目标检测精度低和模型参数量大的问题,提出轻量高效的航拍图像检测算法FS-YOLO.该算法以YOLOv8s为基准网络,通过降低通道维数和改进网络架构提出轻量的特征提取网络,实现对冗余特征信息的高效复用,... 详细信息

针对无人机(UAV)航拍图像检测存在的小目标检测精度低和模型参数量大的问题,提出轻量高效的航拍图像检测算法FS-YOLO.该算法以YOLOv8s为基准网络,通过降低通道维数和改进网络架构提出轻量的特征提取网络,实现对冗余特征信息的高效复用,在较少的参数量下产生更多特征图,提高模型对特征信息的提取和表达能力,同时显著减小模型大小.在特征融合阶段引入内容感知特征重组模块,加强对小目标显著语义信息的关注,提升网络对航拍图像的检测性能.使用无人机航拍数据集VisDrone进行实验验证,结果表明,所提算法以仅5.48 M的参数量实现了mAP0.5=47.0%的检测精度,比基准算法YOLOv8s的参数量降低了50.7%,精度提升了6.1%.在DIOR数据集上的实验表明,FS-YOLO的泛化能力较强,较其他先进算法更具竞争力.

关键词：无人机(UVA)图像目标检测 YOLOv8 轻量化主干 CARAFE

山地城市道路交通碳排放影响因素非线性关系模型

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交通运输系统工程与信息 2024年第5期24卷 237-245页

作者：陈坚陈嘉果陈琦刘柯良代雪杨重庆交通大学交通运输学院重庆400074

为定量测度山地城市道路交通碳排放量及其影响因素的作用大小,本文运用车载移动监测设备采集小汽车不同时空下的碳排放量,结合山地城市道路交通特征,选取汽车发动机特性、驾驶特性和道路交通环境这3个维度的8个变量作为解释变量。基于... 详细信息

为定量测度山地城市道路交通碳排放量及其影响因素的作用大小,本文运用车载移动监测设备采集小汽车不同时空下的碳排放量,结合山地城市道路交通特征,选取汽车发动机特性、驾驶特性和道路交通环境这3个维度的8个变量作为解释变量。基于随机森林回归模型,构建山地城市道路交通碳排放影响因素解析模型,运用部分依赖函数量化各影响因素对碳排放的非线性关系和交互影响,并进行多模型对比分析。研究结果表明:随机森林回归模型拟合优度为74.3%,预测精度较高,优于多元线性回归、支持向量机和长短期记忆网络(LSTM)模型;从影响贡献上看,速度(25.97%)和排气筒温度(23.73%)是影响碳排放因子最重要的因素;速度和高程变化对碳排放因子的非线性作用显著,其中速度的阈值在58 km·h-1,高程变化的阈值在0.10 m,应优化山地城市立交、陡坡等复杂交通构造物,减少车辆速度波动区间;低速行驶与其余因素存在正向的交互作用。研究结果可结合道路交通量及路况信息动态测算道路交通碳排放,为交通管理策略设计提供决策依据。

关键词：城市交通碳排放 PEMS 随机森林非线性关系

党建引领下交通运输部门干部培训机制的创新与发展

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中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学 2024年第3期 0170-0173页

作者：李军衡水市交通运输局河北衡水053000

交通运输部门在国家经济发展中很重要,本文通过对我国交通运输部门的发展现状和面临的挑战进行深入分析,探讨了党建在交通运输部门干部培训中的作用,并提出了交通运输部门干部培训机制的创新与发展策略。在这个过程中,同时对创新与发展... 详细信息

交通运输部门在国家经济发展中很重要,本文通过对我国交通运输部门的发展现状和面临的挑战进行深入分析,探讨了党建在交通运输部门干部培训中的作用,并提出了交通运输部门干部培训机制的创新与发展策略。在这个过程中,同时对创新与发展实施的难点及应对措施进行了分析,并对创新策略实施后的效果进行了论证分析和典型案例的研究。提出了对未来研究与实践的建议与展望。本文旨在为交通运输部门干部培训机制的创新与发展提供理论支持和实践指导,以推动交通运输部门的可持续发展。

关键词：交通运输部门干部培训党建发展策略创新与发展

考虑机会充电与行程时间可靠性的区域多车型电动公交调度优化

维普期刊数据库评论

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交通运输系统工程与信息 2024年第4期24卷 151-165,187页

作者：姚恩建王鑫刘莎莎杨扬李成北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室北京100029

为提高电动公交系统运营效率,降低运营成本,本文提出一种考虑机会充电和行程时间可靠性的电动公交调度优化方法。首先,基于区域调度场景,提出在线路始末站配备快速充电桩,利用车次接续时间进行机会充电的策略;然后,考虑行程时间的随机波... 详细信息

为提高电动公交系统运营效率,降低运营成本,本文提出一种考虑机会充电和行程时间可靠性的电动公交调度优化方法。首先,基于区域调度场景,提出在线路始末站配备快速充电桩,利用车次接续时间进行机会充电的策略;然后,考虑行程时间的随机波动,以表征特定可靠性的预留行程时间作为模型输入生成调度方案,同时,将发车延误成本纳入目标函数中,综合考虑公交企业从规划到运营阶段的整体效益,构建以总成本最小为目标的区域多车型电动公交调度优化模型,针对模型特点,设计自适应大邻域搜索算法进行求解;最后,以北京市大兴区4条公交线路为例,验证模型和算法的有效性。结果表明:基于本文方法得到的最优调度方案相较于传统单线路单车型调度方案,能使企业日均总成本下降37.93%,平均每辆车的发车延误时长减少5.63 min,说明本文所提方法能有效降低企业成本,提升公交系统可靠性。相较于不考虑机会充电和行程时间可靠性的区域多车型运营模式,本文最优方案能使总成本下降28.67%。此外,通过灵敏度分析,建议公交企业以240 kW的充电功率进行快速充电资源的配置,以90%的行程时间可靠性进行电动公交调度方案的编制。

关键词：城市交通区域调度自适应大邻域搜索电动公交机会充电行程时间可靠性

软土地基中的钉形水泥搅拌桩应用及其沉降分析

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交通世界 2024年第18期 80-83页

作者：常俊英邯郸市峰峰矿区交通运输局公路管理站河北邯郸056200

为有效加固软土地基,结合工程实践,分析了钉形水泥搅拌桩处理后桩体工后沉降、复合地基承载力、桩身强度等性能变化,并采用不同模型分别预测处理后的沉降变化。试验结果表明,复合地基设置钉形水泥搅拌桩后承载力显著提升,达到设计要求,... 详细信息

为有效加固软土地基,结合工程实践,分析了钉形水泥搅拌桩处理后桩体工后沉降、复合地基承载力、桩身强度等性能变化,并采用不同模型分别预测处理后的沉降变化。试验结果表明,复合地基设置钉形水泥搅拌桩后承载力显著提升,达到设计要求,水泥搅拌桩桩身无侧限抗压强度满足规范要求,采用星野法+BP神经网络模型可以相对准确地预测施工后沉降,且使用该种方式模拟可知,软基处理15年后的道路沉降预测值均符合工程规范。

关键词：钉形水泥搅拌桩软土地基沉降预测曲线模型 BP神经网络模型

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公路路基拓宽中的装配式挡土墙变形模拟研究

交通世界 2024年第16期 63-65,69页

作者：常俊英邯郸市峰峰矿区交通运输局公路管理站河北邯郸056200

为探究公路拓宽工程中装配式挡土墙的应用,分析其结构变形特征和破坏机理,结合某地工程实例,构建路基拓宽工程精细化模型,探究新筑路基填土、新旧路基交界面倾角和路基拓宽宽度等参数和路基稳定性、变形之间的关系。试验结果显示:拓宽... 详细信息

为探究公路拓宽工程中装配式挡土墙的应用,分析其结构变形特征和破坏机理,结合某地工程实例,构建路基拓宽工程精细化模型,探究新筑路基填土、新旧路基交界面倾角和路基拓宽宽度等参数和路基稳定性、变形之间的关系。试验结果显示:拓宽路基的新筑路基部分是竖向沉降变形发生的主要区域,新旧路基交界面是水平侧移发生的主要区域,且随填料抗剪强度提升,拓宽路基稳定性也有所提升。填料重度增加,新旧路基交界面倾角变小。综合考虑,路基拓宽工程中应尽量使用具有更强抗剪强度的岩土材料,新旧路基交界面倾角控制在45°以内,同时尽量控制新旧路基差异沉降问题,并可在多层土方施工时设置土工格栅,为路基结构提供抗张拉能力,确保工程整体稳定性,强化工程质量,确保工程效益。

关键词：稳定性分析拓宽路基路基边形竖向沉降