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热连轧板带局部高点控制分析

中国金属通报 2024年第7期 30-32页

作者：仵金炜莱芜钢铁集团银山型钢有限公司板带厂

热连轧作为主流的钢材生产技术,存在着诸多钢材生产问题,其中热轧板局部高点控制问题最为普遍和关键,需全面加强对热轧工序的板型控制,方能减少局部高点的产生。本文将以热连轧薄规格钢材生产过程为研究对象,深入剖析造成局部高点的原... 详细信息

热连轧作为主流的钢材生产技术,存在着诸多钢材生产问题,其中热轧板局部高点控制问题最为普遍和关键,需全面加强对热轧工序的板型控制,方能减少局部高点的产生。本文将以热连轧薄规格钢材生产过程为研究对象,深入剖析造成局部高点的原因及产生特征,重点探究对热连轧板带局部高点控制的策略,确保能够借助相关的控制方法,降低对轧辊的磨损。

关键词：热连轧板带局部高点控制

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钛微合金钢中氮含量控制技术研究与实践

山东冶金 2024年第3期46卷 43-45,49页

作者：李萍莱芜钢铁集团银山型钢有限公司山东莱芜271104

介绍了莱钢银山型钢炼钢厂生产钛微合金钢Q355B不同生产环节氮含量变化情况,分析了生产流程各因素对钢中氮含量的影响,其中转炉终点碳氧含量、出钢温度,LF进站钢液温度、电极电耗、底吹氩气、埋弧效果,连铸保护浇注等对钢水增氮有较大... 详细信息

介绍了莱钢银山型钢炼钢厂生产钛微合金钢Q355B不同生产环节氮含量变化情况,分析了生产流程各因素对钢中氮含量的影响,其中转炉终点碳氧含量、出钢温度,LF进站钢液温度、电极电耗、底吹氩气、埋弧效果,连铸保护浇注等对钢水增氮有较大影响。提出了相应的优化措施,通过转炉终点碳含量、出钢温度、精炼渣成分控制等措施,达到了稳定控制氮含量在40×10^(-6)以下的效果。

关键词：钛微合金钢氮含量转炉精炼连铸

基于“炉-机对应”的炼钢-连铸排产灰狼优化模型

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工程科学与技术 2024年

作者：陈博邵鑫张江山高山李宏辉刘青北京科技大学绿色低碳钢铁冶金全国重点实验室莱芜钢铁集团银山型钢有限公司

针对多品种、小批量、多规格、高质量的生产订单导致的前后工序/设备作业周期不匹配、炼钢-连铸区段复杂车间布局导致炉次在工序/设备前等待时间过长影响生产顺行等问题，本文采用引入“炉-机对应”策略的灰狼优化算法，开展炉次在工序... 详细信息

针对多品种、小批量、多规格、高质量的生产订单导致的前后工序/设备作业周期不匹配、炼钢-连铸区段复杂车间布局导致炉次在工序/设备前等待时间过长影响生产顺行等问题，本文采用引入“炉-机对应”策略的灰狼优化算法，开展炉次在工序/设备前等待时间最短的排产问题研究，建立浇次计划内炉次总等待时间最短为优化目标的炼钢-连铸过程排产模型，求解过程考虑了车间布局和运输时间因素，并设置炉次等待时间约束因素，当某一炉次在某道工序等待时间超过约束值，则对当前炉次重新求解排产计划。通过对某无精炼跨大中型炼钢厂的实际生产计划仿真研究，结果表明：本文提出的基于“炉-机对应”的改进灰狼优化算法性能优于启发式算法和遗传算法，针对某炼钢厂产量占比超过80%的四炉对三机的生产运行模式，本文模型计划内炉次总等待时间平均减少20%，工序等待时间超过30分钟的炉次占比降低3%，前后工序炉机匹配度明显提升：以4号精炼炉对应4号连铸机产线为例，层流式“一一对应”的钢水占比由45%提升至51%，为炼钢厂复杂排产提供了解决方案。

关键词：炼钢-连铸排产计划灰狼算法炉-机对应

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Q690钢LF精炼渣系优化及工业试验

中国冶金 2024年第8期 83-98页

作者：刘文凭高山高志滨刘忠建王忠刚莱芜钢铁集团银山型钢有限公司炼钢厂

为控制Q690钢中T[O]含量和夹杂物，提高钢的洁净度，寻求合适的精炼渣系，首先对原工艺精炼渣系及夹杂物控制状况进行调研，使用Aspex自动扫描电镜对钢中尺寸大于2μm的夹杂物的形貌、尺寸和成分进行检测分析，确定了钙处理时机；其次采... 详细信息

为控制Q690钢中T[O]含量和夹杂物，提高钢的洁净度，寻求合适的精炼渣系，首先对原工艺精炼渣系及夹杂物控制状况进行调研，使用Aspex自动扫描电镜对钢中尺寸大于2μm的夹杂物的形貌、尺寸和成分进行检测分析，确定了钙处理时机；其次采用FactSage软件对精炼渣-钢液-夹杂物的平衡进行热力学计算，分析精炼渣组分对钢中夹杂物成分的影响，同时开展了实验室试验，基于试验结果和理论模型计算得到了1 550℃和1 600℃温度条件下Al2O3在CaO-Al2O3-SiO2渣中的溶解速率云图；最后确定了合适的Q690钢精炼渣渣系，降低了原工艺渣系的钙铝比，优化后的渣系w（CaO）/w（Al2O3）控制在1.8～2.0,碱度控制在5.0～7.0。工业试验结果表明，渣系优化后Q690钢在RH出站后钢中T[O]质量分数可降至7×10-6以下，夹杂物由调研阶段的最大直径40～60μm降至10～20μm;钢中检测到的夹杂物面积分数、数密度和最大直径显著降低，铸坯钢样夹杂物数密度可降低至1个/mm2以下，夹杂物面积分数可降至16×10-6以下，最大直径可降至18μm以下。轧板中D类和DS类夹杂物均小于1.0级，达到了高级优质钢的要求。研究结果为洁净钢的稳定生产提供了一定的参考。

关键词： Q690钢精炼渣系 T[O]含量夹杂物碱度

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高品质钢铁板带轧制关键装备与技术研究进展

冶金与材料 2024年第4期44卷 85-87页

作者：仵金炜莱芜钢铁集团银山型钢有限公司板带厂山东济南271104

文章主要分析高品质钢铁板带轧制关键装备与相关技术的研究进展。在分析高品质钢铁板带的相关定义时,总结该类材料的特点,分析其中所涉及的关键技术发展进程。在讨论高品质钢铁板带轧制过程中的关键设备时,探讨所涉及的关键技术,如板形... 详细信息

文章主要分析高品质钢铁板带轧制关键装备与相关技术的研究进展。在分析高品质钢铁板带的相关定义时,总结该类材料的特点,分析其中所涉及的关键技术发展进程。在讨论高品质钢铁板带轧制过程中的关键设备时,探讨所涉及的关键技术,如板形控制技术、厚度控制技术、表面质量控制技术等。最后,结合相关案例,探究高品质钢铁板带轧制关键装备与技术的未来发展趋势,以期为相关人员提供参考和借鉴。

关键词：钢铁板带高品质生产轧制装备轧制技术

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基于TRIZ理论提高转炉下料溜管寿命

冶金设备 2024年第2期 57-60页

作者：陈传盛卢化国何进范树璐莱芜钢铁集团银山型钢有限公司炼钢厂山东莱芜271104

研究转炉下料溜管生产过程中,在高速冲击、振动环境下输送原料的抗磨性能,增强溜管设备的寿命,提高下料精准度。通过创新基于TRIZ理论分析,利用变害为利原理将下料溜管的弯管处增加了空腔箱体,改变冲击大、摩擦加剧处的结构,改变合金、... 详细信息

研究转炉下料溜管生产过程中,在高速冲击、振动环境下输送原料的抗磨性能,增强溜管设备的寿命,提高下料精准度。通过创新基于TRIZ理论分析,利用变害为利原理将下料溜管的弯管处增加了空腔箱体,改变冲击大、摩擦加剧处的结构,改变合金、造渣料等原料与溜管的磨擦方式,由料磨溜管转化成料磨料。通过下料溜管结构的改善,改变了传统方式的加厚溜管壁厚、更改溜管材质也不能提高耐磨性,溜管寿命不能大幅提升,造成频繁更换溜管的短板隐患,同时溜管漏料也会造成生产事故和因加料不足造成的质量事故。实现了溜管的长寿命改造。

关键词：炼钢下料溜管抗磨损

Q345qDNH桥梁耐候钢在模拟工业大气环境中的腐蚀产物膜演变规律

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腐蚀与防护 2024年第6期45卷 55-61页

作者：赵伟于驰王月香东北大学秦皇岛分校资源与材料学院秦皇岛066004 莱芜钢铁集团银山型钢有限公司技术研发中心济南271104

采用干湿交替周期浸润腐蚀试验,研究了Q345qDNH桥梁耐候钢在模拟工业大气腐蚀环境中的腐蚀行为及其腐蚀产物膜演变规律,并与Q345B钢进行了比较。结果表明:在模拟工艺大气环境中,随着浸润周期的延长,Q345qDNH钢的腐蚀质量损失量逐渐降低... 详细信息

采用干湿交替周期浸润腐蚀试验,研究了Q345qDNH桥梁耐候钢在模拟工业大气腐蚀环境中的腐蚀行为及其腐蚀产物膜演变规律,并与Q345B钢进行了比较。结果表明:在模拟工艺大气环境中,随着浸润周期的延长,Q345qDNH钢的腐蚀质量损失量逐渐降低,并在腐蚀72 h后趋于平缓,在整个试验周期内,Q345B钢的腐蚀质量损失量始终大于Q345qDNH钢;在腐蚀后期(120 h),Q345B钢发生了严重的点蚀,而Q345qDNH钢表面锈层较完整,膜层致密性较高,对金属基体的保护作用较好,耐蚀性较好;Q345B钢和Q345qDNH钢表面腐蚀产物的主要成分均为α-FeOOH、γ-FeOOH和Fe_(3)O_(4),但各组分含量及膜层厚度存在差异;随着试验时间的延长,Q345qDNH钢表面腐蚀产物内膜层厚度明显增大,Ni、Cr和Cu氧化产物富集于内膜层,这增强了氧化膜层的致密性和稳定性,从而提高了材料的耐蚀性。

关键词： Q345qDNH耐候钢工业大气环境腐蚀行为腐蚀产物膜耐蚀元素

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智能润滑设备在轧钢产线的应用及故障处理

山东冶金 2024年第3期46卷 50-53页

作者：田遵建郭静莱芜钢铁集团银山型钢有限公司板带厂山东济南271104

介绍了智能润滑设备的结构,讲解了其机械、电器部分的主要构成部分。说明了智能润滑系统的故障类别和故障判断的步骤,讲解了故障处理的技巧。以智能润滑设备在某轧轧钢企业中的应用为实例,重点分析了几种非典型故障排查和处理方法。

关键词：智能润滑设备轧钢产线故障类别故障排查

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铁路车辆用耐候钢带的制备与开发

轧钢 2024年第3期41卷 139-144页

作者：孙乾程欣丽亓伟伟张波刘亚儒李玉功莱芜钢铁集团银山型钢有限公司山东济南271104 山东蓝天商旅车业有限公司山东济南271104 山东钢铁股份有限公司莱芜分公司焦化厂山东济南271104

针对铁路车辆在多变严苛的服役环境中易出现腐蚀失效的问题,高强韧、高耐蚀、易成型的铁路车辆用耐候钢亟需开发。在现行耐候钢生产工艺基础上,采用低C、低S、高Cu、低Ni的化学成分设计,适当提高耐蚀性较好但成本更低的Cu元素含量,降低... 详细信息

针对铁路车辆在多变严苛的服役环境中易出现腐蚀失效的问题,高强韧、高耐蚀、易成型的铁路车辆用耐候钢亟需开发。在现行耐候钢生产工艺基础上,采用低C、低S、高Cu、低Ni的化学成分设计,适当提高耐蚀性较好但成本更低的Cu元素含量,降低成本高的Ni含量,通过合金元素替代,降低冶炼成本;再配合大压缩轧制与钢水C、S含量控制,在保证产品强韧性、耐蚀性的同时,避免了因Cu含量偏高可能诱发的表面质量差等问题。经检验,所开发的耐候钢带力学性能均匀,-40℃冲击功不小于82 J,组织以铁素体+珠光体为主,经75、144 h周期浸润腐蚀实验检验,其平均腐蚀失重速率、相对腐蚀率等耐蚀指标优于Q235A钢带,性能满足铁道车辆用钢的服役要求。

关键词：铁路车辆用耐候钢化学成分设计强韧性耐蚀性低成本