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内燃机振动声学特性的预测
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内燃机学报 1993年 第3期11卷 267-273页
作者: 刘佳才 鲁卡宁BH 哈尔滨船舶工程学院 莫斯科汽车公路学院
本文提出了在设计的初始阶段预测柴油机结构传递特性和声辐射的方法.在确定发动机结构广义传递函数时,利用了发动机重量和外表面面积与基本参数之间的统计关系式.激励力谱由柴油机工作过程的数学模拟和谱分析得到,发动机结构噪声的声功... 详细信息
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汽油机涡轮增压的布置方案
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车用发动机 1990年 第1期 42-45页
作者: В.И.Андреев 张耀庆 莫斯科汽车公路学院
目前,在一些国家广泛开展汽油机增压方面的研究。本文讨论了汽油机增压的布置方案,其可分为两类,即压气机布置在节气门前或压气机布置在节气门后的方案,还指出了各方案的优缺点和一些车型的增压实例。
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骨料烘干煤粉燃烧器火焰的影响规律
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煤炭学报 2019年 第S02期44卷 673-682页
作者: 王京 程海鹰 胡志勇 SELIVERSTOV N D 内蒙古工业大学机械工程学院 内蒙古呼和浩特010051 莫斯科国立汽车道路技术大学 莫斯科125319
受设备条件、燃料性质及工况参数的限制,骨料烘干煤粉燃烧器的火焰长度存在合理的变化范围,火焰长度不仅影响骨料烘干效果,并且影响煤粉燃烧效率和污染物排放特性。深入分析骨料烘干工艺及热力学需求,将理论分析与数值模拟计算相结合,... 详细信息
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柴油机进气温度对放热、热负荷和污染的影响
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车用发动机 1980年 第4期 53-56,61页
作者: И.Г.ВАГДАСАРОВ Е.А.ЛАЗАРЕВ 武国成 莫斯科汽车公路学院
本文所研究的问题,对评定增压中冷柴油机指标的影响具有重大意义。这项研究工作是用四冲程单缸机在试验装置上完成的。该机活塞冲程为140毫米,缸径为130毫米,RM3型燃烧室,曲轴额定转速n=2100转/分。在试验装置上近似模拟了排气管内的变... 详细信息
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在燃油两相状态下柴油机燃油系统的流体动力过程
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车用发动机 1987年 第4期 34-38页
作者: Л.Е.Голубков 陈永锴 莫斯科汽车公路学院
早在二十世纪三十年代,Г.ГКалищ及其后的A.Пищпингер和И.В.Aстахов等人已经发现,在喷射过程结束时燃油装置高压油路中油流的连续性可能中断。在连续性中断区内所形成的小汽泡对主喷射过程没有明显的影响。但是... 详细信息
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用爆震传感器控制发动机的方法
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车用发动机 1988年 第1期 44-47页
作者: В.И.Андреев 张耀庆 莫斯科汽车公路学院
利用带爆震传感器的系统,可以保证火花点火式发动机气缸内燃油燃烧的条件随环境空气的压力、温度和湿度、发动机本身的热和技术状况及其一些特性(如实际的压缩比)变化并燃用不同的抗爆性燃油时无爆震地工作。在运转过程中,通过相应自动... 详细信息
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燃烧室相对直径对开式燃烧室柴油机性能和缸盖热负荷的影响
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车用发动机 1984年 第6期 30-40+29页
作者: A.S.Khatchian,姚振卿 莫斯科汽车公路技术大学
本文分析了燃烧室相对直径(dcch/D)与开式燃烧室柴油机诸参数之间的多路相互关系。特别注意在宽口燃烧室条件下获得最高燃烧效率的优化柴油机设计。分析表明,喷油设备的选择对于解决这一问题具有重要作用。文章给出了在不同相对直径dcc... 详细信息
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Cu/TiBN电接触材料的导电性及抗电弧侵蚀机理
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稀有金属材料与工程 2024年 第1期53卷 188-196页
作者: 张秋涛 刘双宇 陆萍 刘梦冉 刘学然 张福隆 Vasilieva Tatiana Mikhailovna 盐城工学院机械工程学院 江苏盐城224051 盐城工学院汽车工程学院 江苏盐城224051 盐城工学院材料科学与工程学院 江苏盐城224051 莫斯科物理技术学院 俄罗斯莫斯科141700
采用渗硼烧结法合成了一种新型TiBN粉体材料,它兼有陶瓷性和金属性,电阻率为2.6×10^(-3)Ω·cm。以TiBN和TiN为增强相,采用粉末冶金法制备了Cu/TiBN和Cu/TiN电接触材料,研究了不同含量TiBN和TiN的电接触材料的微观结构和物理性能。结... 详细信息
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稳态力输出的实验与理论研究(英文)
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中国光学 2011年 第1期4卷 9-20页
作者: APOLLONOV V V 俄罗斯科学院普罗霍罗夫普通物理研究所 莫斯科119991
对低频共振情况下激光引擎的基本特性与其理论预测值做了比较,并研究了实现这些技术的重要步骤,认为基于不同学科与工业组织之间的合作,不久的将来会实现利用累计势能来驱动微型汽车
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关于发动机中冷器参数的选择
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车用发动机 1983年 第2期 55-58页
作者: Ю.С.Кустарев Ю.А.Николаев 李作山 莫斯科汽车机械学院 莫斯科汽车机械学院 技术科学副博士 苏
现代拖拉机和联合收割机所用的发动机,其发展特点是通过增大涡轮增压器的增压比或中间冷却增压空气来不断提高其平均有效压力。降低增压空气温度也可减小发动机零件的热应力。采用中间冷却增压空气作为提高平均有效压力和减小发动机零... 详细信息
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