检索结果-南通市图书馆

上海交通大学学报 2001年第12期35卷 1825-1829页

作者：冯涛邹慧君郭为忠梁庆华上海交通大学机械工程学院上海200030

基于对已有网络计划技术的改进 ,建立了协调设计多层网络模型和数学模型 .该模型分为功能层、行为层和结构层 ,适应了协调设计的要求 ,方便了产品设计、方案调整和计算机实现 .应用实例证明了该模型是正确、实用。

关键词：协调设计概念设计自动机械网络计划技术多层网络模型

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静电喷雾的突变特性分析和试验

农业机械学报 2007年第1期38卷 72-75页

作者：杨超珍吴春笃陈翠英储金宇江苏大学机械工程学院江苏大学环境学院

建立了雾滴充电过程的电学模型,从理论上解释了雾滴荷电过程中先出现瞬时不稳定的充电电压与荷电电流关系,随后电压降低,电流突然增大,形成倒Z形关系的现象和产生突变特性的机理。分析揭示了不稳定现象和突变特性的实质是感应充电进入... 详细信息

建立了雾滴充电过程的电学模型,从理论上解释了雾滴荷电过程中先出现瞬时不稳定的充电电压与荷电电流关系,随后电压降低,电流突然增大,形成倒Z形关系的现象和产生突变特性的机理。分析揭示了不稳定现象和突变特性的实质是感应充电进入电晕充电的过渡过程。电极的结构形式、充电方式、充电液体的介电物理性质都直接影响雾滴的荷电效果。理论和试验表明,感应充电和电晕充电中雾滴的荷电量与充电电压间存在着线性关系。

关键词：静电喷雾感应充电电晕充电突变特性

采用R407C的热泵系统工质非完全相变及其对系统参数的影响

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化工学报 2005年第5期56卷 807-811页

作者：赵力天津大学机械工程学院热能系天津300072

为了揭示热泵系统中R407C在冷凝器和蒸发器中非完全相变与系统参数的关系, 首先引出了换热流体极限流量的概念, 然后利用热力学循环分析的方法对R407C的非完全相变现象进行了研究, 给出了影响R407C非完全相变的几种主要系统参数, 如工... 详细信息

为了揭示热泵系统中R407C在冷凝器和蒸发器中非完全相变与系统参数的关系, 首先引出了换热流体极限流量的概念, 然后利用热力学循环分析的方法对R407C的非完全相变现象进行了研究, 给出了影响R407C非完全相变的几种主要系统参数, 如工质与换热流体之间的温差以及压缩机的排气量等, 并给出了这些参数与换热流体极限流量之间的定性关系, 最后又讨论了换热器内部工质的压降对该工质非完全相变的影响.

关键词：非完全相变换热流体最大流量系统参数

机器人装配过程任务级控制的同步Petri网方法

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上海交通大学学报 2001年第7期35卷 1020-1023页

作者：张伟军魏长青杨汝清上海交通大学机械工程学院上海200030

采用同步 Petri网对机器人销孔装配过程进行建模 ,研究了任务级上装配状态变迁路径的评价方法及优化算法 .由于装配作业存在零件定位、工件运动和传感信息等诸多不确定性和突发事件 ,使得预先编制的装配作业程序容易发生故障 ,通过对装... 详细信息

采用同步 Petri网对机器人销孔装配过程进行建模 ,研究了任务级上装配状态变迁路径的评价方法及优化算法 .由于装配作业存在零件定位、工件运动和传感信息等诸多不确定性和突发事件 ,使得预先编制的装配作业程序容易发生故障 ,通过对装配状态变迁过程中的力 /位姿信息进行分析 ,可以建立销孔装配过程的同步 Petri网模型 ,并实时产生优化的装配状态变迁序列 .所提出的任务级控制方法可用于指导产生具体的装配状态变迁的速度指令 ,并可在错误的装配状态发生时收敛到最终装配状态 .

关键词：同步Petri网机器人装配过程控制销孔装配任务级装配状态变迁

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三维双材料结构的应力奇异性分析

计算力学学报 2004年第5期21卷 592-596页

作者：吴志学扬州大学机械工程学院江苏扬州225009

应用有限单元法子模型技术,对具有不同界面角的三维双材料结构的应力奇异性进行了分析。结果表明,应用子模型技术估算三维双材料结构的应力奇异性指数是有效的。然后分析了界面端线和界面端点处附近奇异性指数,得到了一些重要而有趣的... 详细信息

应用有限单元法子模型技术,对具有不同界面角的三维双材料结构的应力奇异性进行了分析。结果表明,应用子模型技术估算三维双材料结构的应力奇异性指数是有效的。然后分析了界面端线和界面端点处附近奇异性指数,得到了一些重要而有趣的结果。最后对消除三维双材料结构应力奇异性的几何条件进行了讨论。

关键词：应力奇异性三维接头有限单元法子模型技术

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离心泵在启动阶段的水力特性研究

工程热物理学报 2006年第5期27卷 781-783页

作者：陈颂英李春峰曲延鹏隋荣娟山东大学机械工程学院山东济南250061

针对工作的离心泵,分析了其内部流体的流动情况,建立了在非稳定工况下操作的理论扬程公式,非稳态理论扬程包括旋转加速附加扬程和水流加速消耗扬程以及由于流动速度变化引起泵壳中的附加压力而产生的扬程。在离心泵的启动阶段,对其在不... 详细信息

针对工作的离心泵,分析了其内部流体的流动情况,建立了在非稳定工况下操作的理论扬程公式,非稳态理论扬程包括旋转加速附加扬程和水流加速消耗扬程以及由于流动速度变化引起泵壳中的附加压力而产生的扬程。在离心泵的启动阶段,对其在不同阀门开度下的水力性能进行了试验研究。测量了瞬时转速、流量、扬程随时间的变化关系,并把试验结果进行修正。由于启动时一部分扬程用来提供流体加速,压力传感器测量不到,因此必须把试验扬程加以修正。将理论计算与修正的试验结果进行了比较分析,两者基本吻合。

关键词：离心泵非稳定状态水力特性

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微水头水流能水轮机水动力性能研究

太阳能学报 2022年第5期43卷 419-426页

作者：高强任亚雄张琰闫宏伟中北大学机械工程学院太原030051

针对微水头低流速水域流速梯度的问题,在水轮机导流罩基础上设计一种采集装置,使水轮机能提前采集低流速水流,用结构补偿流量,并通过数值模拟与试验相结合的方法,研究在非均匀流中加装采集装置对水轮机水动力性能的影响。结果表明:加装... 详细信息

针对微水头低流速水域流速梯度的问题,在水轮机导流罩基础上设计一种采集装置,使水轮机能提前采集低流速水流,用结构补偿流量,并通过数值模拟与试验相结合的方法,研究在非均匀流中加装采集装置对水轮机水动力性能的影响。结果表明:加装采集装置可减弱流速梯度对水轮机水动力性能的影响,在低流速时作用明显。同时加装采集装置可增大水轮机输出功率,减小启动流速,输出功率最多增大约2.2倍,启动流速可减小约0.1 m/s。

关键词：速度梯度水轮机微水头数值模拟流体动力学

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槽道湍流内气泡瞬态受力数值研究

化工进展 2016年第7期35卷 1980-1985页

作者：庞明军孙涛代军荣常州大学机械工程学院江苏常州213164

为了深入理解气泡在湍流场内的运动机制,使用欧拉-拉格朗日单向耦合数值方法,详细分析了气泡在低雷诺数槽道湍流场内的瞬态受力情况;其中液相湍流速度场采用直接数值模拟方法求解,气泡的瞬态受力由牛顿运动方程计算;计算时,考虑了相间... 详细信息

为了深入理解气泡在湍流场内的运动机制,使用欧拉-拉格朗日单向耦合数值方法,详细分析了气泡在低雷诺数槽道湍流场内的瞬态受力情况;其中液相湍流速度场采用直接数值模拟方法求解,气泡的瞬态受力由牛顿运动方程计算;计算时,考虑了相间阻力、剪切升力、压力梯度力、虚拟质量力、重力对气泡运动的影响。目前的计算结果表明:气泡所受的瞬态作用力分量同时取决于重力作用方向、液相流向以及气泡所处的法向位置;不同方向上、不同位置处影响气泡运动的主要作用力分量是不同的;相比较而言,与重力方向垂直的剪切升力分量在近壁面区域为影响气泡运动的主要作用力,压力梯度力的法向分量在近壁面区域之外为影响气泡运动的主要作用力,相间阻力分量在整个槽道区域内均为影响气泡运动的主要作用力,除了竖直槽道近壁面处之外、虚拟质量力也均为影响气泡运动的主要作用力。

关键词：欧拉-拉格朗日模型单向耦合直接数值模拟气泡受力分析

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树状分层黎曼图约束的点云法向传播方法

光学学报 2019年第12期39卷 108-115页

作者：梁增凯孙殿柱李延瑞沈江华张硕山东理工大学机械工程学院山东淄博255000 西安交通大学机械工程学院陕西西安710049

针对现有曲面采样点云法向传播方法难以快速处理大规模数据的问题,提出了一种在多层黎曼图中统一点云法向的方法。该方法对点云进行子集递归划分得到核心点集,以核心点集的曲面变分程度控制递归次数,为点云构造树状多分辨率模型。自上... 详细信息

针对现有曲面采样点云法向传播方法难以快速处理大规模数据的问题,提出了一种在多层黎曼图中统一点云法向的方法。该方法对点云进行子集递归划分得到核心点集,以核心点集的曲面变分程度控制递归次数,为点云构造树状多分辨率模型。自上而下遍历点云多分辨率模型的结点,为非叶结点包含的子集构建黎曼图,从而构成点云的多层黎曼图。以先序遍历的方法将顶层黎曼图中样点法向一致性向下逐层传递,在各黎曼图单元内,以最小生成树算法实现样点法向的一致性传播。实验结果表明,对于大规模点云,该方法能有效提高计算效率与内存利用率,且能保证样点法向在复杂特征区域传播的准确性。

关键词：成像系统法向传播多层黎曼图法向估计多分辨率模型海量点云

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小载荷强化对汽车零件表面硬度的影响

农业机械学报 2008年第5期39卷 182-185页

作者：卢曦郑松林上海理工大学机械工程学院

以未经过表面工艺强化的低强度汽车前桥和经过表面工艺强化的高强度汽车变速箱齿轮为对象,对汽车零件经过疲劳极限以下小载荷强化前后,表面硬度的变化规律及其微观原因进行了试验研究和分析。结果表明,小载荷强化后,低强度前桥的表面硬... 详细信息

以未经过表面工艺强化的低强度汽车前桥和经过表面工艺强化的高强度汽车变速箱齿轮为对象,对汽车零件经过疲劳极限以下小载荷强化前后,表面硬度的变化规律及其微观原因进行了试验研究和分析。结果表明,小载荷强化后,低强度前桥的表面硬度随着其强度的提高而提高;高强度变速箱齿轮的表面硬度随着其强度的提高而降低;小载荷强化所引起的结构微观组织变化是其表面硬度变化的主要原因;对于汽车零件表面硬度的变化而言,强化和损伤的作用效果相同。

关键词：汽车零件疲劳小载荷强化表面硬度