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加快新能源业务布局,打造“三公里充电圈”——本刊专访无锡市公共交通集团有限公司党委书记、董事长张欣

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人民公交 2024年第1期 20-31页

作者：张欣无锡市公共交通集团有限公司党委

Q《人民公交》先请您介绍一下无锡市公共交通集团有限公司的现阶段运营情况及业务板块。张欣:无锡市公共交通集团有限公司(以下简称“无锡公交”)成立于1956年6月1日,至今已有近70年的发展历史。无锡公交成立之初,拥有车辆25辆,公交线路... 详细信息

Q《人民公交》先请您介绍一下无锡市公共交通集团有限公司的现阶段运营情况及业务板块。张欣:无锡市公共交通集团有限公司(以下简称“无锡公交”)成立于1956年6月1日,至今已有近70年的发展历史。无锡公交成立之初,拥有车辆25辆,公交线路6条,职工108名。2018年4月,经无锡市人民政府批准,整合无锡锡惠公共交通有限公司、无锡市交通场站建设管理有限公司两家企业,组建为无锡市公共交通集团有限公司,是无锡地区最大的从事城市公交客运的大型国有独资企业。

关键词：国有独资企业业务布局业务板块公交客运新能源运营情况公交线路场站建设

踔厉奋发勇争先笃行实干启新程——访济宁市公共交通集团有限公司党委书记、董事长马中阁

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城市公共交通 2024年第7期 1-8页

作者：吴同起马中阁不详济宁市公共交通集团有限公司党委

济宁公交始于1970年,经过五十多年的发展,现济宁市公共交通集团有限公司拥有运营车1556辆,运营线路206条,总长度2562公里,年营运里程5500万公里,年客运量近1亿人次。近年来,济宁公交全力推进改革发展,实施早晚高峰免费乘公交、公交场站... 详细信息

济宁公交始于1970年,经过五十多年的发展,现济宁市公共交通集团有限公司拥有运营车1556辆,运营线路206条,总长度2562公里,年营运里程5500万公里,年客运量近1亿人次。近年来,济宁公交全力推进改革发展,实施早晚高峰免费乘公交、公交场站综合利用、公交车“一键报警”网格化处警,助力济宁市成功入选全国绿色出行创建考核评价达标城市、成功上榜“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市,荣获了全国模范劳动关系和谐企业、全国服务质量满意单位、全国诚信示范单位、全国公共交通创新突破企业、省市级文明单位和城市公共交通工作先进单位等荣誉称号。近日,本刊(以下记作“城市公共交通”)专访了济宁市公共交通集团有限公司党委书记、董事长马中阁。

关键词：城市公共交通绿色出行荣誉称号运营线路公交都市公交场站网格化创新突破

多彩交通共绘绿色慢行新画卷——本刊专访泉州市公共交通集团有限公司党委书记、执行董事林永连

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人民公交 2024年第11期 8-17页

作者：谢青芸林永连不详泉州市公共交通集团有限公司党委

Q《人民公交》请您介绍一下泉州市公共交通集团有限公司(以下简称泉州公交集团)的现阶段运营情况及业务板块。林永连:泉州公交集团成立于1965年,是一家市属国有企业,主营城市公交客运,营运范围涵盖泉州市、石狮市两级中心城区及台商投资... 详细信息

Q《人民公交》请您介绍一下泉州市公共交通集团有限公司(以下简称泉州公交集团)的现阶段运营情况及业务板块。林永连:泉州公交集团成立于1965年,是一家市属国有企业,主营城市公交客运,营运范围涵盖泉州市、石狮市两级中心城区及台商投资区,并辐射周边县市。围绕市民多样化公共出行需求,集团致力于打造“多元文化多彩交通”特色服务品牌。

关键词：台商投资区公交集团业务板块公交客运运营情况出行需求执行董事营运范围

十年砥砺奋进路继往开来绘新篇——郑州市公共交通集团有限公司第一修理公司十年创新发展纪实

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人民公交 2024年第7期 52-55页

作者：孙嘉鑫郑州市公共交通集团有限公司第一修理公司

十载匠心筑梦,十年砥砺前行。近年来,郑州市公共交通集团有限公司第一修理公司(以下简称第一修理公司)在上级党组织的支持和领导下,坚持以党的建设为统领,对内坚持以运营生产保障为中心,对外以深耕外修市场、增强造血能力为导向,主动适... 详细信息

十载匠心筑梦,十年砥砺前行。近年来,郑州市公共交通集团有限公司第一修理公司(以下简称第一修理公司)在上级党组织的支持和领导下,坚持以党的建设为统领,对内坚持以运营生产保障为中心,对外以深耕外修市场、增强造血能力为导向,主动适应新形势、树立新思维、满足新需求、抢抓新机遇,打造出“好快优”党建品牌、“王润生技能大师工作室”、纯电动全真模拟试验台等特色亮点品牌,走好新时期公交维修行业发展“四条路径”,在降本增效中寻求突破创新,在稳步发展中推进转型升级,实现十年新跨越,奋力谱写郑州公交新篇章。

关键词：转型升级上级党组织维修行业技能大师工作室模拟试验台党建品牌党的建设十年

踔厉奋发齐奋进笃行实干启新程高质量打造城市绿色低碳公共交通体系——本刊专访济宁市公共交通集团有限公司党委书记、董事长马中阁

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人民公交 2024年第5期 16-27页

作者：马中阁无济宁市公共交通集团有限公司党委《人民公交》

Q《人民公交》:首先请您介绍一下济宁市公共交通集团有限公司的现阶段运营情况及业务板块。马中阁:济宁市公共交通集团有限公司(以下简称“济宁公交”)的前身为济宁市公共汽车公司,成立于1970年,2017年11月改制为济宁市公共交通集团有... 详细信息

Q《人民公交》:首先请您介绍一下济宁市公共交通集团有限公司的现阶段运营情况及业务板块。马中阁:济宁市公共交通集团有限公司(以下简称“济宁公交”)的前身为济宁市公共汽车公司,成立于1970年,2017年11月改制为济宁市公共交通集团有限公司,为唯一市属公益类国有独资公司、济宁市属一级企业、山东省城市公共交通协会副理事长单位。

关键词：副理事长单位公共汽车公司业务板块公共交通体系国有独资公司运营情况绿色低碳公益类

隧道拱部隐伏溶洞下地铁隧道施工地层响应分析

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城市轨道交通研究 2024年

作者：黄松贵阳市公共交通投资运营集团有限公司

[目的]在城市地铁隧道工程中,常会遇到隧道拱部浅埋隐伏溶洞的情况,因此有必要对隧道拱部隐伏溶洞工况下的地铁隧道施工地层响应进行研究。[方法]采用室内模型试验对隧道开挖过程进行模拟,通过分析监测隧道施工过程中的地层围岩变形、... 详细信息

[目的]在城市地铁隧道工程中,常会遇到隧道拱部浅埋隐伏溶洞的情况,因此有必要对隧道拱部隐伏溶洞工况下的地铁隧道施工地层响应进行研究。[方法]采用室内模型试验对隧道开挖过程进行模拟,通过分析监测隧道施工过程中的地层围岩变形、土压力释放、初支拱架内力及地面沉降规律,研究隧道施工对岩溶地层的扰动影响。[结果及结论]Ⅳ级围岩下,当开挖隧道跨度为6.52 m、隧道拱部溶洞直径为4m、溶洞底与隧道顶部净距为2 m时,隧道机械开挖下,隧道拱部隐伏溶洞围岩能够保持稳定,不会发生围岩失稳破坏。拱顶溶腔工况下,隧道拱顶处的围岩土压力变化量明显小于无溶腔工况下的围岩土压力变化量,其最终量值为无溶腔时的53.8%。拱部隐伏溶腔的存在会增大地面沉降范围,处于开挖隧道顶部正上方地面沉降峰值是无溶腔工况下的1.73倍。隧道拱顶发育溶腔时,拱架拱顶处的轴力值为无溶腔工况下的120.3%,拱顶处弯矩值为无溶腔工况下的53.3%。

关键词：地铁隧道隐伏溶洞施工地层响应

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基于大刚度支护体系的新型暗挖技术

岩土工程学报 2024年第6期46卷 1332-1338页

作者：聂子云谭小兵朱占国关永平中国铁路设计集团有限公司天津300251 台州市交通投资集团有限公司浙江台州318000

传统暗挖技术存在施工风险大、施工效率低、对周边环境影响大、工程投资大等问题,很难适用于软弱地层或复杂环境下大型地下结构暗挖施工。为解决以上问题,提出一种基于大刚度支护体系的新型暗挖技术。新型暗挖技术利用纵向管幕、顶横梁... 详细信息

传统暗挖技术存在施工风险大、施工效率低、对周边环境影响大、工程投资大等问题,很难适用于软弱地层或复杂环境下大型地下结构暗挖施工。为解决以上问题,提出一种基于大刚度支护体系的新型暗挖技术。新型暗挖技术利用纵向管幕、顶横梁和中间立柱构筑大刚度支护体系,支护体系各构件通过非开挖方式或者在管幕保护下利用小空间构筑,保证施工安全的同时,防止地层出现较大应力释放,支护体系构筑完成后即可进行大面积暗挖施工。新型暗挖技术工序简单、施工效率高、风险低、对周边环境影响小、工程投资小。数值分析和工程实例验证了新型暗挖技术的可行性和实用性,新技术为大型地下结构暗挖技术提供了新的思路。

关键词：大型地下结构暗挖大刚度支护体系数值分析

运营期地铁水患事件分析与应急管理信息化建议

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 305-309页

作者：高墅大连公共交通建设投资集团有限公司大连116033

[目的]运营期地铁水患事件一旦发生,轻则造成列车晚点延误,重则停运,造成财产损失,甚至发生人身伤害,为此有必要对城市地铁水患事件进行分析,并将应急管理信息化。[方法]基于近年发生的运营期地铁水患事件典型案例统计,进行事件分类,并... 详细信息

[目的]运营期地铁水患事件一旦发生,轻则造成列车晚点延误,重则停运,造成财产损失,甚至发生人身伤害,为此有必要对城市地铁水患事件进行分析,并将应急管理信息化。[方法]基于近年发生的运营期地铁水患事件典型案例统计,进行事件分类,并从客观、主观两方面分析此类事件发生的原因成因;总结了水患管理及应急存在的问题;论述了应急管理信息化平台的智能化要求,并提出了应急管理信息化措施建议。[结果及结论]运营期地铁水患管理及应急存在的问题:日常管理及应急中出现的外部作业中水患内容关注不足、停运标准不清、应急预案指导性差、应急物资储备不足及联动机制不畅、信息沟通不及时等。应急管理信息化措施包括:建立应急管理信息化平台,合理指挥调度应急资源,解决应急事故中与相关部门的协调问题,解决应急事故中与相关部门的协调问题,建立事故案例库以提供现场辅助决策,实时现场视频,应急演练,手持终端等。应急管理信息化措施能有效降低水患事件发生的概率和影响。

关键词：地铁水患运营期应急管理

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丹江口水库特大桥施工关键技术

桥梁建设 2024年第2期54卷 8-15页

作者：唐守峰吴学伟阳晏沈峰胡龙泳湖北交通投资集团有限公司湖北武汉430050

十淅高速丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。主墩采用群桩基础、八边形承台;桥塔采用H形混凝土结构;地锚式桥台采用箱形预应力混凝土结构;主梁采用混合梁,边跨为双边主肋预应力混凝土梁,主跨为钢-UHPC组... 详细信息

十淅高速丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。主墩采用群桩基础、八边形承台;桥塔采用H形混凝土结构;地锚式桥台采用箱形预应力混凝土结构;主梁采用混合梁,边跨为双边主肋预应力混凝土梁,主跨为钢-UHPC组合梁,主跨跨中设置中央无轴力连接装置+伸缩缝构造。针对该桥结构特点及水文条件,主墩桩基础和承台采用衡重式挡墙+单壁钢围堰方案,变水中施工为陆地施工,节约了工期和投资;塔柱采用液压爬模分节施工,中塔柱内倾塔肢间设2道水平横撑,保证了施工期塔柱受力和线形;地锚式桥台采用分块、分层并设后浇带的方案,有效改善了大体积混凝土的抗裂性能;边跨混凝土梁采用搭设钢管支架分段现浇施工;主跨钢主梁采取工厂化块件制造,库区陆地总拼并浇筑UHPC形成组合梁,再水运至桥位,采用桥面吊机悬臂吊装,现场施工湿接缝,解决了汉江上游航运能力不足的问题,同时创新提出并应用了钢-UHPC组合梁安装五步施工法,提高了主梁安装质量;中央无轴力连接装置采用逐缝合龙法高精度合龙方案,有效保证了结构功能的发挥。

关键词：部分地锚式斜拉桥钢-UHPC组合梁衡重式挡墙+单壁钢围堰地锚式桥台中央无轴力连接装置施工技术