检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通柔性悬挂导线组成及载流量分析

电气化铁道 2024年第2期35卷 43-46页

作者：杨超慈明洋路振铎于萧寒孙冠华黄杰北京城建设计发展集团股份有限公司

城市轨道交通柔性架空接触网的导线组成应系统性考虑载流量需求、载流温升、导线磨耗、系统最高计算温度、组合导线电流分配系数等因素的影响,设计过程中需结合实际工况对持续载流量进行计算校验。本文对柔性接触网导体选择的影响因素... 详细信息

城市轨道交通柔性架空接触网的导线组成应系统性考虑载流量需求、载流温升、导线磨耗、系统最高计算温度、组合导线电流分配系数等因素的影响,设计过程中需结合实际工况对持续载流量进行计算校验。本文对柔性接触网导体选择的影响因素进行了理论分析,并对不同导线组成的载流量进行计算校验。结果表明,不同导线组成方案其电流分配系数和载流能力利用率不同,接触网系统的最高计算温度的选取对其载流能力影响较为明显。根据计算结果对城市轨道交通柔性架空接触网的导线组成和计算条件提出相应建议,为城市轨道交通柔性架空接触网设计提供参考。

关键词：载流量导线组成导体温升最高计算温度

基于仿真试验的地铁车站站台宽度设计方法及影响因素分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2024年第1期27卷 138-143页

作者：董晓春沈瑜耿天霜杨陶源郑宣传南京地铁建设有限责任公司南京210019 北京城建设计发展集团股份有限公司城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京100037

[目的]当前站台宽度设计计算方法存在客流预测精度较低、客流密度参数取值宽泛、选择依据不明晰、设计裕量缺少量化依据等问题,需对此提出改进,并基于仿真试验标定站台宽度设计的参数取值。[方法]以《地铁设计规范》的标准为依据,给出... 详细信息

[目的]当前站台宽度设计计算方法存在客流预测精度较低、客流密度参数取值宽泛、选择依据不明晰、设计裕量缺少量化依据等问题,需对此提出改进,并基于仿真试验标定站台宽度设计的参数取值。[方法]以《地铁设计规范》的标准为依据,给出站台服务水平分级标准,提出以站台服务水平为基准的单侧站台宽度设计方法。通过仿真试验对关键参数进行标定,对客运量与单侧站台峰值密度关系曲线最小二乘法拟合得到客流密度理论值与实际值的换算系数。考虑站台宽度的影响因素,对乘客滞留比例、乘客携带大件行李比例通过仿真试验进行客流换算测算,并得到相应条件下的站台宽度计算方法。对于考虑多因素影响的计算场景,设计正交试验对参数进行修正,得到最终的单侧站台宽度计算方法。[结果及结论]单侧站台实际峰值密度约为理论值的0.9倍;乘客滞留和乘客携带大件行李对单侧站台峰值密度的影响分别约相当于1.19和1.75倍的普通上下车乘客;当乘客滞留和乘客携带大件行李两个因素同时作用于单侧站台时,造成的影响高于单因素影响的叠加。

关键词：地铁车站站台宽度微观仿真影响因素

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

站城一体化设计的数字化工作流程

建筑技艺(中英文) 2024年第S1期 186-189页

作者：李晓岸裴状壮李文迪北京城建设计发展集团股份有限公司

本文基于TOD理念从前期选址选线规划、项目设计与优化、后期运营评估与改善环节，研究轨道交通站城一体化设计的数字化工作流程。通过数字化方法，推进公共交通设施与城市空间的有机融合，提高城市空间高效可持续发展。

关键词：站城一体化设计轨道交通数字化工作流程公共交通引导城市发展TOD

江南水网地区邻近既有高铁枢纽综合体基坑群设计方法研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

交通科技与管理 2024年第2期 99-101页

作者：邵金雁梁栋辉赵磊北京城建设计发展集团股份有限公司

文章研究了江南水网软土基坑邻近高铁的基坑群设计方法，结合地质条件、周边环境及枢纽地下室功能，分析计算结果及后期实测数据，辅助槽壁加固、桩基托换、地基处理等措施，提出合理加固范围及加固工艺，布置合理的监测范围及方案，确... 详细信息

文章研究了江南水网软土基坑邻近高铁的基坑群设计方法，结合地质条件、周边环境及枢纽地下室功能，分析计算结果及后期实测数据，辅助槽壁加固、桩基托换、地基处理等措施，提出合理加固范围及加固工艺，布置合理的监测范围及方案，确保基坑安全实施，总结了类似基坑群围护结构刚度的选取和基坑群分坑数量及分坑开挖的顺序。

关键词：江南水网邻近高铁基坑群设计

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

四网融合背景下北京市郊铁路网规划的思考

人民公交 2024年第14期 136-138页

作者：朱跃辰北京城建设计发展集团股份有限公司

本文通过问题导向的方法,总结北京市郊铁路当前发展存在的三大问题,结合日本东京市郊铁路发展的经验,通过横向参照对比的方式,提炼出北京市郊铁路的规划要点。针对不同类型的铁路资源提出分类发展的理念,服务城市半径50~70公里交通圈层... 详细信息

本文通过问题导向的方法,总结北京市郊铁路当前发展存在的三大问题,结合日本东京市郊铁路发展的经验,通过横向参照对比的方式,提炼出北京市郊铁路的规划要点。针对不同类型的铁路资源提出分类发展的理念,服务城市半径50~70公里交通圈层的市郊铁路,与中心城地铁网络属于两个层次,市郊铁路与地铁通过枢纽衔接换乘。服务城市30公里交通圈层的市郊铁路,客流特征与城市地铁相近,通过利用铁路廊道、自主构建市郊铁路,与城市地铁线路贯通运行,增强客流效益、降低工程造价投资,使市郊铁路快速融入城市轨道交通网络。

关键词：市郊铁路交通廊道规划实践

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于智慧城市理念的地下车站无障碍设计探索

智能建筑与智慧城市 2024年第1期 157-159页

作者：周嘉龑北京城建设计发展集团股份有限公司

文章基于智慧城市理念,探讨何种设计方案能够满足地下车站的无障碍设计需求,研究方法主要为文献研究和实地考察,结合物联网、无障碍设计、智慧导航、能源管理系统等技术和理念,对地下车站的各个方面进行深入分析。研究结果显示,基于智... 详细信息

文章基于智慧城市理念,探讨何种设计方案能够满足地下车站的无障碍设计需求,研究方法主要为文献研究和实地考察,结合物联网、无障碍设计、智慧导航、能源管理系统等技术和理念,对地下车站的各个方面进行深入分析。研究结果显示,基于智慧城市理念的地下车站无障碍设计应包括多个方面的考虑,应提供无障碍通道和设施,如坡道、电梯、盲道等,以满足行动不便人士的需求。其次,利用智能技术和信息化手段,提供实时导航、信息查询和紧急求助等功能,以提升无障碍通行的便捷性和安全性。因此,基于智慧城市理念的地下车站无障碍设计能够有效提升乘客的出行体验和安全性,促进城市的可持续发展,进一步研究和实践将有助于推动无障碍设计在地下车站建设中的广泛应用,为社会各界提供更加便捷和包容的出行环境。

关键词：智慧城市地下车站无障碍设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公交场站轻量化TOD模式研究

人民公交 2024年第10期 25-27页

作者：刘心怡高正扬郎斌北京城建设计发展集团股份有限公司

公交场站具有典型的准公共产品属性和正外部性特征,从城市经营的视角出发,具备与其他业态复合开发的理论前提。通过对公交场站建设TOD模式的调研,分析TOD模式下的公交场站的发展方向,多数公交场站的发展模式基于城市规模大、人口数量多... 详细信息

公交场站具有典型的准公共产品属性和正外部性特征,从城市经营的视角出发,具备与其他业态复合开发的理论前提。通过对公交场站建设TOD模式的调研,分析TOD模式下的公交场站的发展方向,多数公交场站的发展模式基于城市规模大、人口数量多、城市建设前景良好等条件,随着城市人口数量以及城市建设模式的变化,大体量的TOD模式逐渐失去支撑基础,而TOD模式下的公交场站建设有利于优化城市建设模式,因此提出公交场站轻量化TOD设计模式,分析其影响因素、模式分类及实例应用,为公交场站TOD模式发展提出新的思路。

关键词：公交场站轻量化TOD模式公益性质

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

智能建筑设计的发展与应用分析

城市建设理论研究(电子版) 2024年第10期 86-88页

作者：衣海涛北京城建设计发展集团股份有限公司

大数据发展背景下，多种智能化信息技术正在融入各个行业。以建筑行业为例，智能建筑已经较为普遍，并逐渐成为未来建筑业的发展方向。为实现基于数字化技术用以革新建筑行业的目标，展开对智能建筑设计的发展与应用分析极为关键。文章... 详细信息

大数据发展背景下，多种智能化信息技术正在融入各个行业。以建筑行业为例，智能建筑已经较为普遍，并逐渐成为未来建筑业的发展方向。为实现基于数字化技术用以革新建筑行业的目标，展开对智能建筑设计的发展与应用分析极为关键。文章简述了智能建筑设计的基本原则，就其发展情况进行了分析，并从绿色节能、智能化系统、BIM、图像处理四个角度出发阐述了智能建筑设计的应用要点，希望能够为同行业工作者提供一些帮助。

关键词：智能建筑设计发展应用要点

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

比利时有轨电车海岸线发展历程的分析与思考

城市轨道交通 2024年第1期 30-33页

作者：梁帅文北京城建设计发展集团股份有限公司

比利时有轨电车海岸线在19世纪80年代作为比利时国家干线铁路的补充线而开始建设,至今依然保持着高质量的服务水平,是目前世界上运营里程最长的有轨电车线路。本文从该线线路概况、建设历程、运营情况等方面总结发展经验,为国内发展多... 详细信息

比利时有轨电车海岸线在19世纪80年代作为比利时国家干线铁路的补充线而开始建设,至今依然保持着高质量的服务水平,是目前世界上运营里程最长的有轨电车线路。本文从该线线路概况、建设历程、运营情况等方面总结发展经验,为国内发展多层次城轨交通体系和特色轨道交通线路提供参考。

关键词：有轨电车干线铁路运营里程城轨交通轨道交通线路运营情况建设历程海岸线