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喷涂角度对螺栓表面涂层厚度均匀性的影响

科学技术与工程 2024年第6期24卷 2362-2366页

作者：张云鹏万冰华赵彦伟马睿张涛卢文壮南京航空航天大学机电学院南京210016 天津市紧固连接技术企业重点实验室天津300300 航天精工股份有限公司天津300300 空军装备部驻北京地区军事代表局驻天津地区第二军事代表室天津300300

针对工程中采用铝涂料涂覆螺栓时螺栓表面铝涂层易出现的厚度不均匀问题,研究喷涂角度对螺栓表面涂层均匀性的影响规律。对喷涂系统的喷嘴和螺栓进行建模,通过计算流体动力学仿真软件Fluent建立了雾化流场的气液两相流物理模型,使用离... 详细信息

针对工程中采用铝涂料涂覆螺栓时螺栓表面铝涂层易出现的厚度不均匀问题,研究喷涂角度对螺栓表面涂层均匀性的影响规律。对喷涂系统的喷嘴和螺栓进行建模,通过计算流体动力学仿真软件Fluent建立了雾化流场的气液两相流物理模型,使用离散相模型(discrete phase model, DPM)分析了流场中气相和液相的相互作用,获得了在不同角度下的喷涂流场,预测了螺栓表面液膜沉积厚度。搭建了喷涂试验系统并与模拟结果进行了验证,模拟和试验研究均表明在喷涂角度为30°时螺栓表面涂层均匀性最佳。

关键词：喷涂流场铝涂层流体仿真厚度均匀性

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压剪载荷下复合材料层合板的失效模式研究

北京航空航天大学学报 2024年

作者：骈瑢杨帆章凌刘丰睿王林娟赵丽滨北京航空航天大学航天器设计优化与动态模拟技术教育部重点实验室北京宇航系统工程研究所河北工业大学机械工程学院先进智能防护装备技术教育部重点实验室北京航空航天大学宇航学院河北省跨尺度智能装备技术重点实验室

复合材料层合薄板是飞行器中的重要承载结构，在压剪载荷作用下会发生屈曲或静力失效。采用复合材料层合板线性屈曲和首层失效的理论分析方法，对碳纤维/环氧树脂层合板在不同载荷比、边长比、边长厚度比和铺层角度下开展失效分析，得... 详细信息

复合材料层合薄板是飞行器中的重要承载结构，在压剪载荷作用下会发生屈曲或静力失效。采用复合材料层合板线性屈曲和首层失效的理论分析方法，对碳纤维/环氧树脂层合板在不同载荷比、边长比、边长厚度比和铺层角度下开展失效分析，得到两种失效出现的顺序和失效载荷的变化情况。结果表明:在不同的压剪载荷比下，层合板屈曲和首层失效发生的顺序不同；两种失效发生的载荷比范围会受到层合板边长比、边长厚度比和铺层角度的影响；屈曲模态主要受到载荷比、边长比和铺层角度的影响，首层失效模式主要受到载荷比和铺层角度的影响。

关键词：复合材料层合板失效分析屈曲首层失效压剪载荷

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新一代地面站测控数传通用处理资源池设计

无线电通信技术 2024年第3期50卷 541-547页

作者：刘云杰孟景涛田之俊毛旭朋于卫东樊竝君中国电子科技集团公司第五十四研究所中国人民解放军63769部队空军装备部驻北京地区第七军事代表室

随着我国在轨卫星数量和类型的日益增多，对地面站测控数传系统的通用性、扩展性提出了更高的要求。提出了基于云计算架构、采用通用硬件基础设施搭建测控数传通用处理资源池的思路，对资源池的总体架构、硬件组成、软件实现方法、系统... 详细信息

随着我国在轨卫星数量和类型的日益增多，对地面站测控数传系统的通用性、扩展性提出了更高的要求。提出了基于云计算架构、采用通用硬件基础设施搭建测控数传通用处理资源池的思路，对资源池的总体架构、硬件组成、软件实现方法、系统运行流程等关键技术进行了详细阐述；搭建了原型样机进行技术验证。基于云计算架构的新一代测控数传通用处理资源池系统能够显著提高测控数传系统的使用效率，提升航天地面测控系统的可重构能力、可扩展能力和多任务多目标的适应能力。

关键词：测控数传系统虚拟化资源池信号处理云计算

负载口独立控制阀控非对称缸压力跃变消除方法研究

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农业机械学报 2024年第8期55卷 437-445页

作者：司国雷李彬杰魏晋华魏小玲魏列江四川航天烽火伺服控制技术有限公司成都611130 兰州理工大学特种泵阀及流控系统教育部重点实验室兰州730050

针对液压同步控制系统中非对称缸换向时产生的压力跃变导致同步控制系统振荡甚至不稳定问题,提出一种基于负载口独立控制阀控非对称缸系统的换向压力跃变消除方法。分析了传统阀、非对称阀和负载口独立控制阀控非对称缸系统产生压力跃... 详细信息

针对液压同步控制系统中非对称缸换向时产生的压力跃变导致同步控制系统振荡甚至不稳定问题,提出一种基于负载口独立控制阀控非对称缸系统的换向压力跃变消除方法。分析了传统阀、非对称阀和负载口独立控制阀控非对称缸系统产生压力跃变的机理。在AMESim中搭建传统阀与负载口独立控制阀控非对称缸系统模型,在不同系统压力和给定信号下,对比分析了两种系统液压缸位置跟随及换向时两腔压力跃变情况。搭建了负载口独立控制阀控非对称缸系统实验台,验证了该方法的有效性。仿真与实验结果表明,采用负载口独立控制阀控非对称缸系统通过模糊自适应控制算法可以很好地实现位置跟随;可以完全消除非对称缸换向时的压力跃变,减小系统抖动,使得系统动作更加平稳;当液压缸以方波动作时,换向时压力冲击较正弦波动作时大。

关键词：负载口独立控制阀非对称缸压力跃变非对称阀同步控制

基于即时共享率和预测需求密度的一对多车辆共乘匹配

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系统工程理论与实践 2024年

作者：张宇郭仁拥北京航空航天大学经济管理学院复杂系统分析与管理决策教育部重点实验室

针对连续时间窗的车辆共乘匹配问题，建立了一(车主)对多(乘客)模式的最优化模型. 该模型同时以当前时间窗的共享率和旅程终点的预测需求密度为目标，刻画了旅程的即时效用和潜在效用，从而提升运营周期的总服务率和服务质量. 然后... 详细信息

针对连续时间窗的车辆共乘匹配问题，建立了一(车主)对多(乘客)模式的最优化模型. 该模型同时以当前时间窗的共享率和旅程终点的预测需求密度为目标，刻画了旅程的即时效用和潜在效用，从而提升运营周期的总服务率和服务质量. 然后提出了一个出行需求预测算法. 在算法的特征工程阶段，时间索引特征和空间索引特征被提取，并以多个时间间隔生成自序列特征数据. 基于深度学习方法构建了时空自序列网络，该网络能够同时处理时空特征和序列特征，提供高精度的需求预测. 最后将所提模型与算法应用于真实场景，验证了其有效性. 结果表明，相比于传统模型，所建立模型的匹配方案提高了9.57%的服务率，并降低了11.54%的出行距离. 与其他预测算法相比，所提出预测算法的预测结果最好，其平均绝对误差为2.84，均方误差为20.35.

关键词：车辆共乘组合优化需求预测一对多匹配深度学习

纤维增强树脂基防弹复合材料吸能机制及损伤模式研究进展

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复合材料学报 2024年第9期41卷 4606-4627页

作者：赵云杨波陶子伟宁慧铭程业红胡宁赵丽滨河北工业大学机械工程学院先进智能防护装备技术教育部重点实验室河北工业大学河北省跨尺度智能装备技术重点实验室重庆大学航空航天学院

本文对纤维增强树脂基复合材料在抗冲击领域的吸能机制及损伤模式进行了综述。首先，介绍了纤维增强复合材料在弹道防护、航空航天等领域的应用，对比了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维、芳纶纤维、碳纤维等高性能纤维的优缺点；其次，以... 详细信息

本文对纤维增强树脂基复合材料在抗冲击领域的吸能机制及损伤模式进行了综述。首先，介绍了纤维增强复合材料在弹道防护、航空航天等领域的应用，对比了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维、芳纶纤维、碳纤维等高性能纤维的优缺点；其次，以各种纤维增强树脂基复合材料的弹道实验及理论模拟为基础，分析了防弹复合材料的吸能机制和损伤模式，发现拉伸变形是复合材料的主要吸能方式，分层破坏是其主要损伤模式；最后，总结了纤维编织结构的分类、特点及其对复合材料防弹性能的影响并对纤维增强树脂基复合材料的发展前景进行了展望。

关键词：纤维增强树脂基复合材料弹道响应吸能机制损伤模式编织结构

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高能效高安全新兴计算芯片:现状、挑战与展望

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中国科学：信息科学 2024年第1期54卷 34-47页

作者：刘伟强陈珂吴比邓尔雅王佑龚宇崔益军王成华南京航空航天大学集成电路学院南京211106 空天集成电路与微系统工业和信息化部重点实验室南京211106

智能信息化社会对算力的需求日益增长,高能效和高安全性的计算芯片已经成为支撑科技创新和社会进步不可或缺的基础设施.新兴计算范式作为提升算力的创新技术,近年来在理论和技术方面取得了重要突破,引起了学术界和工业界广泛关注.本文... 详细信息

智能信息化社会对算力的需求日益增长,高能效和高安全性的计算芯片已经成为支撑科技创新和社会进步不可或缺的基础设施.新兴计算范式作为提升算力的创新技术,近年来在理论和技术方面取得了重要突破,引起了学术界和工业界广泛关注.本文从电路设计方法、新型芯片架构以及脑启发算法等多个角度介绍和分析了新兴计算芯片的相关前沿技术,同时讨论了各项技术的阶段性特征以及所面临的设计挑战和安全可信挑战,最后展望了新兴计算芯片技术的未来发展,并阐述了其发展的重点方向.

关键词：新兴计算范式安全可信近似计算随机计算存内计算脑启发式计算

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基于局域网的智能访客管理系统的研究

绿色建造与智能建筑 2024年第3期 92-95页

作者：谢吉通张岚周俊波周雷鸣战略支援部队航天系统部后勤部工程代建管理办公室北京102499

本文主要解决部分企事业单位因网络安全问题,仍在采用传统访客管理方式时存在的登记效率低、信息存储难、访客去向难掌握、滞留访客人数不清、数据可追溯性差、访客体验差等问题。本文提出了基于局域网系统,依托数字安防系统的智能访客... 详细信息

本文主要解决部分企事业单位因网络安全问题,仍在采用传统访客管理方式时存在的登记效率低、信息存储难、访客去向难掌握、滞留访客人数不清、数据可追溯性差、访客体验差等问题。本文提出了基于局域网系统,依托数字安防系统的智能访客管理系统,按照分层架构设计,并针对性地设置预约访问模式和临时访问模式,有效解决传统访客管理模式的痛点问题。

关键词：预约访客临时访客访客管理系统

多温度限制点条件下燃油热管理系统热回油特性分析

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清华大学学报（自然科学版） 2024年第5期64卷 841-851页

作者：杨世宇林远方于海育徐向华梁新刚清华大学航天航空学院热科学与动力工程教育部重点实验室北京100084

热回油是提高飞行器燃油热管理系统性能的重要途径。为研究多温度限制点条件下燃油热管理系统的热回油特性,该文基于Python语言自主开发了燃油热管理系统稳态仿真模型,并进行了实验验证。首先分析了热回油流量对各温度限制点温度的影响... 详细信息

热回油是提高飞行器燃油热管理系统性能的重要途径。为研究多温度限制点条件下燃油热管理系统的热回油特性,该文基于Python语言自主开发了燃油热管理系统稳态仿真模型,并进行了实验验证。首先分析了热回油流量对各温度限制点温度的影响规律,结果表明热回油流量的增加并不一定使得全部温度限制点的温度均下降,甚至导致了供油箱出口温度和热回油阀出口温度的升高,这说明过大或过小的热回油流量均可能引发燃油热管理系统的失效,热回油流量存在满足温度限制要求的变化区间。对于飞机热载荷加热器出口温度和燃油喷嘴出口温度,存在热回油临界流量,当热回油流量达到临界值时,进一步增加热回油会提升系统超温的风险。随后探究了热回油作用下系统的飞机热载荷极限,发现飞机热载荷极限对应于热回油流量限制区间的大小突变为0的临界状态,且此时限制区间的下界是系统的热回油临界流量。进一步研究发现,当飞机热载荷加热器出口温度和燃油喷嘴出口温度在极限状态下同时达到各自的限制值时,系统达到正常工作时的总热载荷极限。为了充分利用系统的总热载荷极限,该文提出了可以实现系统热载荷之间相互传递的中间回路并给出了潜在方案,为飞发一体化热管理提供了一种优化途径。

关键词：热管理系统温度限制热回油热载荷极限数值模拟燃油