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公路工程水泥混凝土路面施工技术及质量控制措施分析

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工程技术研究 2024年第11期9卷 152-154页

作者：王学军巴中市巴州区交通建设工程质量监督局四川巴中636001

水泥混凝土结构作为农村低等级公路的常用路面形式,具有强度高、承载力好、施工简单、抗滑耐用、养护费用低等特征,应用优势明显。鉴于此,文章以四川省巴中市巴州区某新建四级公路为项目背景,通过文献参考、实证研究和经验总结等方法,... 详细信息

水泥混凝土结构作为农村低等级公路的常用路面形式,具有强度高、承载力好、施工简单、抗滑耐用、养护费用低等特征,应用优势明显。鉴于此,文章以四川省巴中市巴州区某新建四级公路为项目背景,通过文献参考、实证研究和经验总结等方法,深入分析了水泥混凝土路面施工技术要点,提出了质量控制措施,旨在有效保障施工质量。

关键词：公路工程水泥混凝土路面混凝土振捣

35 m折线先张梁力学性能试验研究Ⅰ:正常使用极限状态

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公路 2024年第10期 149-154页

作者：余玮玮吴伟豪包杰严猛何苗苗保利长大工程有限公司四川省交通工程质量监督站西南交通大学四川交大工程检测咨询有限公司

某预应力混凝土先张梁长35 m、高2.2 m,采用折线布束的设计方法，共布置有10根折线和38根直线预应力钢绞线。为了研究该折线先张梁在正常使用极限状态下的力学性能，开展四点弯曲静载试验。结果表明，试验过程中梁体并未出现裂缝，梁体... 详细信息

某预应力混凝土先张梁长35 m、高2.2 m,采用折线布束的设计方法，共布置有10根折线和38根直线预应力钢绞线。为了研究该折线先张梁在正常使用极限状态下的力学性能，开展四点弯曲静载试验。结果表明，试验过程中梁体并未出现裂缝，梁体挠度校验系数和相对残余变形均满足要求；跨中截面混凝土应变沿竖向线性分布，满足平截面假定；混凝土最大相对残余应变为3.2%,混凝土应变、钢筋应变、钢绞线应力均随荷载以线性规律增长，表明梁体处于弹性受力状态，满足正常使用极限状态下的设计要求。

关键词：桥梁工程预应力混凝土折线先张梁正常使用极限状态四点弯曲试验应力分析

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水利工程安全生产标准化建设分析及管理策略

城市建设理论研究(电子版) 2024年第20期 217-219页

作者：刘美玲阿勒泰市水利工程质量监督分站

随着我国经济建设的逐步加大，水利事业也得到了充分的发展。为了更好地满足社会发展，水利工程安全生产标准化的工作需要在实践中逐步强化，建立起一个完善的管理系统，既能提高水利工程安全生产建设管理工作的效率与成效，又能为推进... 详细信息

随着我国经济建设的逐步加大，水利事业也得到了充分的发展。为了更好地满足社会发展，水利工程安全生产标准化的工作需要在实践中逐步强化，建立起一个完善的管理系统，既能提高水利工程安全生产建设管理工作的效率与成效，又能为推进水利事业的改革工作奠定坚实的基础，保证水利工程在运行过程中能够保持稳定和安全的运行，将各类生产安全事故降到最低，对经济建设的顺利进行有着良好的支撑作用。基于此，本文便对水利工程中安全生产标准化的建设与管理策略进行简单分享，仅供参考。

关键词：水利工程安全生产标准化建设管理策略

基于HSS-MCC融合模型及SSA-BP神经网络开展深基坑超大变形预测研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第9期51卷 35-45页

作者：倪小东张宇科焉磊王东兴徐硕王媛河海大学土木与交通学院江苏南京210098 江苏省建设工程质量监督总站江苏南京210036

软土环境下深基坑开挖变形特性研究中,多采用硬化类弹塑性模型进行分析,如HSS模型和MCC模型.南京河漫滩软土地区,深基坑开挖时局部常发生较大变形,部分土体变形状态介于小应变与大应变之间,单一模型无法准确预测土体变形特征.同时,BP神... 详细信息

软土环境下深基坑开挖变形特性研究中,多采用硬化类弹塑性模型进行分析,如HSS模型和MCC模型.南京河漫滩软土地区,深基坑开挖时局部常发生较大变形,部分土体变形状态介于小应变与大应变之间,单一模型无法准确预测土体变形特征.同时,BP神经网络在基坑变形预测中得到广泛应用,但在训练过程中,权阈值易陷入局部最优解,影响预测的准确性.据此,依托南京地区典型软土深基坑工程,采用Midas中的HSS模型与MCC模型进行分析,比对两种模型的桩体变形量差异,并基于最小二乘准则对两模型进行线性融合,融合模型可对后续区段监测数据进行校准及补充.通过融合麻雀搜索算法对BP神经网络进行优化,在其训练过程中快速收敛,得到全局最优的权阈值,依托狭长基坑已开挖区段监测数据学习训练,进而依据后续区段浅部开挖揭露深部变形特征,预测结果与实测值吻合度较高.研究结果对软土地区深基坑大变形的预测研究具有重要参考价值.

关键词：深基坑大变形 HSS模型 MCC模型 BP神经网络麻雀搜索算法

多自由度振荡浮子装置波浪爬升特性试验与数值模拟

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第2期57卷 201-208页

作者：于通顺陈星羽唐渔滢宋昊阳梅淙堡黄淑亭中国海洋大学工程学院青岛266400 青岛市交通工程质量安全监督站青岛266101 峨眉山市交通运输局乐山614200 山东大学海洋研究院青岛266237

增加振荡浮子式波浪能发电装置的自由度可以拓宽设备的捕获频带,从而有效地提高其捕获效率,但这也意味着浮子与波浪间的作用过程更加复杂,产生的波浪爬升等非线性现象不容忽视,严重时甚至会发生越浪从而降低浮子装置的使用寿命和效率.... 详细信息

增加振荡浮子式波浪能发电装置的自由度可以拓宽设备的捕获频带,从而有效地提高其捕获效率,但这也意味着浮子与波浪间的作用过程更加复杂,产生的波浪爬升等非线性现象不容忽视,严重时甚至会发生越浪从而降低浮子装置的使用寿命和效率.本文开展了规则波作用下多自由度浮子迎浪侧波浪爬升特性的物理模型试验,对单自由度运动和多自由度耦合运动的浮子上的波浪爬高进行了比较,以分析在有无动力输出装置(power take-off,PTO)阻尼条件下自由度之间的相互作用效应,并使用数值模拟分析耦合运动浮子周围的流场分布.结果显示,增加自由度可以导致没有PTO阻尼的浮子上的波浪爬高显著降低,有效降低越浪风险.对于有PTO阻尼的多自由度振荡浮子,增加垂荡方向上的PTO阻尼力对波浪爬升有很大影响.三自由度耦合运动浮子能更好地利用波浪能并具有更好的安全性.

关键词：波浪能振荡浮子多自由度波浪爬升

关于如何以高质量项目建设推动交通高质量发展的思考

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交通科技与管理 2024年第12期 177-179页

作者：杨嘉祥河源市交通建设工程质量监督站

文章旨在探讨如何以高质量项目建设推动交通行业的高质量发展。首先，分析了高质量项目建设对交通行业发展的重要性和必要性。接着，从项目规划与设计、人才培养、项目监管、责任落实、百年品质工程创建和农村公路建设等方面提出了相应... 详细信息

文章旨在探讨如何以高质量项目建设推动交通行业的高质量发展。首先，分析了高质量项目建设对交通行业发展的重要性和必要性。接着，从项目规划与设计、人才培养、项目监管、责任落实、百年品质工程创建和农村公路建设等方面提出了相应的思考和建议。最后，总结了高质量项目建设对促进交通行业可持续发展所产生的积极影响。

关键词：交通项目建设监督高质量发展

负载S-g-C_(3)N_(4)/MgAl-CLDH光催化砂浆的去污及水化性能研究

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硅酸盐通报 2024年第1期43卷 44-51页

作者：林淑瑾罗盛洋熊晓立福州市建设工程质量监督站福州350007 福州大学土木工程学院福州350108

本研究合成了硫掺杂氮化碳/煅烧镁铝水滑石(S-g-C_(3)N_(4)/MgAl-CLDH)新型光催化复合材料,通过内掺的方式将其负载在水泥砂浆上,并测试了光催化砂浆的氮氧化物(NO_(x))降解性能和水化性能。结果表明,当光催化剂掺量小于5%(质量分数)时,... 详细信息

本研究合成了硫掺杂氮化碳/煅烧镁铝水滑石(S-g-C_(3)N_(4)/MgAl-CLDH)新型光催化复合材料,通过内掺的方式将其负载在水泥砂浆上,并测试了光催化砂浆的氮氧化物(NO_(x))降解性能和水化性能。结果表明,当光催化剂掺量小于5%(质量分数)时,S-g-C_(3)N_(4)/MgAl-CLDH掺量与砂浆的NO_(x)降解率成正比。当光催化剂掺量超过5%时,砂浆的NO_(x)降解性能开始下降。适量的S-g-C_(3)N_(4)/MgAl-CLDH使水泥早期(1 d)水化程度显著提升,过量的S-g-C_(3)N_(4)/MgAl-CLDH使水泥后期水化程度下降。当光催化剂掺量为7%时,水泥砂浆的28 d强度较对照组砂浆显著下降。此外,适量(3%)S-g-C_(3)N_(4)/MgAl-CLDH能够改善砂浆的28 d强度。

关键词：光催化砂浆 g-C_(3)N_(4) MgAl-CLDH 氮氧化物降解抗压强度水泥水化

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论公路桥梁项目的试验检测管理工作

交通科技与管理 2024年第10期 156-158页

作者：袁凯高平市公路工程质量监督站

公路桥梁工程施工环境复杂、技术难度大、影响因素多，极易引发质量问题，积极开展桥梁试验检测尤为重要。为有效提高试验检测管理水平，保证公路桥梁建设质量，文章全面论述了公路桥梁试验检测的重要作用，分析了检测管理工作在实际应... 详细信息

公路桥梁工程施工环境复杂、技术难度大、影响因素多，极易引发质量问题，积极开展桥梁试验检测尤为重要。为有效提高试验检测管理水平，保证公路桥梁建设质量，文章全面论述了公路桥梁试验检测的重要作用，分析了检测管理工作在实际应用中存在的问题，提出了科学有效的应对策略，旨在为同行提供参考借鉴。

关键词：公路桥梁项目试验检测管理优化策略

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UHPC后浇装配式节点抗震性能试验研究

铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 286-298页

作者：黄俊康爽单英杰周泉何勇龚永智章建平中南大学土木工程学院湖南长沙410075 武汉市建筑工程质量监督站湖北武汉430014 中国建筑第五工程局有限公司湖南长沙410004 湖南省送变电工程有限公司湖南长沙410021

在外剪内框结构体系的基础上,研究一种将UHPC运用到装配式节点后浇段、钢筋上下短接的连接方式。为探究该连接方式下节点的抗震性能,进行1个柱节点、1个墙梁节点、2个柱基结点(1个UHPC连接、1个普通混凝土连接)的低周反复试验。在试验... 详细信息

在外剪内框结构体系的基础上,研究一种将UHPC运用到装配式节点后浇段、钢筋上下短接的连接方式。为探究该连接方式下节点的抗震性能,进行1个柱节点、1个墙梁节点、2个柱基结点(1个UHPC连接、1个普通混凝土连接)的低周反复试验。在试验基础上利用ABAQUS软件进行有限元模拟,探究钢筋搭接长度对于试件承载力性能的影响。研究结果表明:梁柱节点试件破坏形式表现为梁底混凝土压碎、梁柱交接处裂缝过宽。使用此种连接方式整体耗能能力较好,符合“强柱弱梁、强节点强锚固”的要求。梁墙节点试件发生黏结滑移破坏,梁端耗能能力较差,此种连接方式在墙梁节点中的应用还有待进一步研究。UHPC装配式柱基结点正、负向峰值荷载分别较现浇结点提高近26.5%、15.6%,刚度高于普通混凝土柱基结点,且能减少节点区配箍率,改善节点区域箍筋密集问题。UHPC连接装配式柱基结点和普通混凝土柱基结点的延性系数均在4以上,相差不大。在试验基础上,通过ABAQUS模拟UHPC装配式柱基节点发现,有限元结果和试验结果吻合较好;当试件钢筋搭接长度超过14d,试件的承载力不再随搭接长度改变。综上所述,此种连接方式可大幅缩短钢筋锚固长度,凭借UHPC超强的力学性能使得其抗震性能基本等同现浇,具备一定的实际运用前景。

关键词：装配式节点超高性能混凝土抗震性低周反复荷载