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84英寸推进剂药筒与药柱第三卷附录

固体火箭技术 1981年第1期 101-143页

作者： TerryV.O'Hara JosephB.Henry WendellA.Stephen 谢树芬联合工艺公司化学系统分公司联合工艺公司化学系统分公司联合工艺公司化学系统分公司

本卷介绍 F04611—76—C—0010号合同“84英寸推进剂药筒与药柱”总结报告的附录。包括浇铸 ELSH 和 CHAR 药柱用的操作方面的资料及交付给 AFRPL 的每个84英寸装药药筒的产品验收方面的资料。本卷共有11个附录,各附录名称分述如下:附录... 详细信息

本卷介绍 F04611—76—C—0010号合同“84英寸推进剂药筒与药柱”总结报告的附录。包括浇铸 ELSH 和 CHAR 药柱用的操作方面的资料及交付给 AFRPL 的每个84英寸装药药筒的产品验收方面的资料。本卷共有11个附录,各附录名称分述如下:附录 A ELSH 主要研制项目技术说明书附录 B UTP—18,803A 推进剂生产技术说明书附录 C UTP—18,803A 推进剂生产过程的技术条件附录 D ELSH 装药药筒(部件号 C11479—01—01)的操作与质量记录/综合质量和操作

关键词：推进剂混合绝热层工艺规程装药联合工艺公司化学系统隔热层药筒药柱

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螺栓挤压推力终止系统验证试验

固体火箭技术 1981年第3期 32-41页

作者： C.A.MikeLefebvre R.A.Jahkowski 韩传霖美国联合工艺公司化学系统分公司美国联合工艺公司化学系统分公司

本文总结了螺栓挤压推力终止系统(BETTS)的设计、研制和验证试验。该系统在阿诺德工程研制中心(AEDC)进行了多次冷试,一次海平面热试和两次高空点火推力终止试验,试验所用的发动机是政府向化学系统分公司提供的“民兵”发动机空壳体装... 详细信息

本文总结了螺栓挤压推力终止系统(BETTS)的设计、研制和验证试验。该系统在阿诺德工程研制中心(AEDC)进行了多次冷试,一次海平面热试和两次高空点火推力终止试验,试验所用的发动机是政府向化学系统分公司提供的“民兵”发动机空壳体装药后制成的。通过大发动机热试,证明本计划所验证的这种BETTS可以消除前部碎片,大大地简化药柱和发动机壳体的设计,提高末级性能。另外,这种方法设计简单,从而可以降低推进系统的成本。BETTS用爆炸螺栓和挤压螺栓的组合代替连接喷管法兰和发动机壳体法兰的普通螺栓。接到指令后,爆炸螺栓立即打开,喷管循着挤压螺栓向后平移,发动机气体迅速排出,从而使推进剂熄火。挤压螺栓控制着喷管的移动速度和最大运动行程。以前根据NO.F04611—75—C—0044合同(CSD计划2549)曾成功地在缩比发动机上进行了BETTS热试和在飞行重量的“民兵”Ⅲ第三级发动机上进行了冷试。

关键词：发动机试验飞行重量热试引擎试验喷管螺栓紧固件点火试验推力终止推进剂药柱燃烧室压力 DTM 验证试验可靠性试验

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惯性顶级发动机壳体研制

固体火箭技术 1982年第4期 25-46页

作者： Hugh.M.Reynolds 阮崇智邱可成联合工艺公司化学系统分公司

本文详细介绍了化学系统分公司(OSD)研制的惯性顶级(IUS)推进系统采用的63英寸和92英寸直径的凯夫拉/环氧纤维缠绕的火箭发动机壳体的设计和试验结果。IUS 要求发动机壳体结构性能超过大型复合材料发动机壳体当前的技术水平。尤其要求 ... 详细信息

本文详细介绍了化学系统分公司(OSD)研制的惯性顶级(IUS)推进系统采用的63英寸和92英寸直径的凯夫拉/环氧纤维缠绕的火箭发动机壳体的设计和试验结果。IUS 要求发动机壳体结构性能超过大型复合材料发动机壳体当前的技术水平。尤其要求 SRM—1裙的结构承载超过凯夫拉/环氧裙当前水平的50%,压力容器的性能超过当前水平的35%。至今多次全尺寸爆破压力试验表明惯性顶级发动机壳体超过了当前技术水平的要求,壳体效率(PV/W)高达1.27×10～6英寸。SRM—1结构试验在压缩线载荷—3564磅/英寸和峰值为2298磅/英寸的剪切载荷联合作用下,超过当前技术水平48%,超过要求值的18%。

关键词：纤维缠绕纤维应力凯夫拉压力容器受压容器爆破压力封头火箭发动机壳体发动机

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惯性顶级固体发动机的研制现状

国外固体火箭技术 1981年第3期 10-31页

作者： C.A.Chase 阮崇智美联合工艺公司化学系统分部

惯性顶级(IUS)全尺寸发动机研制计划包括三级发动机的设计、研制和飞行鉴定。这些发动机按不同方法组合起来,可以用来满足给定的有效载荷的能量要求。推进系统的设计已经完成,当前的主要精力集中在完成鉴定阶段前的研制阶段试验上。到... 详细信息

惯性顶级(IUS)全尺寸发动机研制计划包括三级发动机的设计、研制和飞行鉴定。这些发动机按不同方法组合起来,可以用来满足给定的有效载荷的能量要求。推进系统的设计已经完成,当前的主要精力集中在完成鉴定阶段前的研制阶段试验上。到目前为止,所有的静止试车都是成功的。本文首先介绍一下惯性顶级飞行器,接着描述每级固体发动机的设计特点,最后总结了迄今为止所作的发动机各部件和整机的试验结果。在必要的地方,文中深入地分析了每项试验中哪些方面是重要的,为什么重要,以及怎样满足了惯性顶级的这些要求。

关键词：固体发动机 SRM 装药量推力曲线碳/碳复合材料喷喉压力曲线收敛段固体推进剂火箭发动机炭/炭复合材料碳纤维增强复合材料喷管设计发动机结构

沉积碎屑岩断裂带结构特征、渗透性及流体运移规律

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地球科学 2025年

作者：宫亚军张奎华王金铎王千军王建伟曾治平郭瑞超牛靖靖范婕刘慧闵飞琼中石化股份胜利油田分公司勘探开发研究院中石化股份胜利油田分公司

断裂生长过程中形成复杂断裂带，占地壳极小体积的断裂带对壳内流体运移有重要影响，断裂带与地层流体之间流固相互作用研究具有重要地质及工程意义。以近30年来沉积碎屑岩断裂带结构、渗透性及流体运移等方面取得的多学科研究进展为重... 详细信息

断裂生长过程中形成复杂断裂带，占地壳极小体积的断裂带对壳内流体运移有重要影响，断裂带与地层流体之间流固相互作用研究具有重要地质及工程意义。以近30年来沉积碎屑岩断裂带结构、渗透性及流体运移等方面取得的多学科研究进展为重点，本文总结断裂带结构类型及其几何学特征，系统梳理了断裂带渗透率数据，分析了渗透性变化规律，阐述了包括优势路径、渗流特征、幕式过程、临界条件以及多场耦合渗流机制等在内断裂带流体运移规律。研究表明，断裂带划分为二元、三级结构体系，具有“分段幂律”发育规律，断裂带渗透率变化主要受3类因素控制，不同要素相互竞争控制的渗透性变化形成断裂带流体的幕式运移过程，其运移渗流规律是应力-温压-渗流-化学等多场耦合结果。通过多学科综合研究，以期加深对断裂-流体-成藏（矿）这一复杂过程的理解，断裂带非线性、多相态、多场渗流规律需深入研究。

关键词：断裂断裂带结构断裂带渗透性流体运移研究进展

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聚脲防水材料的研究进展

功能高分子学报 2025年

作者：沈行梁智胜肖春霞王晓莉王玉峰苏州大学材料与化学化工学部北新澳泰高分子防水系统(天津)有限公司中建材苏州防水研究院有限公司

聚脲是一类由异氰酸酯和胺类化合物快速发生聚合生成的高性能高分子材料。自20世纪90年代以来，因其卓越的物理性能和化学稳定性，聚脲在防水材料领域得到了快速的应用和发展。本文主要介绍了聚脲的化学结构、特点、合成方法、最新研究... 详细信息

聚脲是一类由异氰酸酯和胺类化合物快速发生聚合生成的高性能高分子材料。自20世纪90年代以来，因其卓越的物理性能和化学稳定性，聚脲在防水材料领域得到了快速的应用和发展。本文主要介绍了聚脲的化学结构、特点、合成方法、最新研究进展及其在建筑、基础设施等领域的应用实例，并探讨了其作为防水材料存在的问题和未来发展趋势。预计未来研究主要集中在改进和简化施工技术和设备，开发新型的聚脲结构和深入研究聚脲的物理化学性质调控规律等方面。

关键词：聚脲防水材料研究进展合成方法机械性能

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简易碳/碳喷管介绍

固体火箭技术 1980年第4期 34-44页

作者： Paul Donguy Russell A Ellis 马伯信法国欧洲动力公司美国联合工艺公司化学系统分公司

本文介绍了法国欧洲动力公司和美国联合工艺公司化学系统分公司各自进行研制的一个共同项目中,一种航天发动机简易碳/碳喷管实例。这个项目以1977年6月13日进行喷管。的高空模拟试验而告结束。这个喷管是迄今已试验过的嗽径为48.6毫米(1... 详细信息

本文介绍了法国欧洲动力公司和美国联合工艺公司化学系统分公司各自进行研制的一个共同项目中,一种航天发动机简易碳/碳喷管实例。这个项目以1977年6月13日进行喷管。的高空模拟试验而告结束。这个喷管是迄今已试验过的嗽径为48.6毫米(1.912英寸),膨胀比超过99:1类型中最简单、重量最轻的喷管。从喷管的最前端到出口面,气流流经的路径仅仅是由两个碳/碳部件[一个四维(4D)增强的整体喉衬和一个二维(2D)增强的出口锥]组成。这两个部件的总重只有4.4公斤。

关键词：喉衬化学系统二维动力公司出口锥化学气相沉积化学汽相沉积化学沉积分公司喷管石墨化

基于冗余约束快速辨识的电力系统前瞻调度鲁棒决策方法

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电力系统自动化 2025年

作者：王麒宁陈思远徐箭陈亦平颜融郭岩武汉大学电气与自动化学院南方电网新型电力系统(北京)研究院有限公司中国南方电网电力调度控制中心

为应对新能源日内功率偏差导致的系统电力平衡问题，电力调度部门需要利用前瞻性视野对日前计划进行分钟级修正，故提出一种基于冗余约束快速辨识的电力系统前瞻调度鲁棒决策方法，在保证短时间高效求解的同时，提升极端运行场景下电力... 详细信息

为应对新能源日内功率偏差导致的系统电力平衡问题，电力调度部门需要利用前瞻性视野对日前计划进行分钟级修正，故提出一种基于冗余约束快速辨识的电力系统前瞻调度鲁棒决策方法，在保证短时间高效求解的同时，提升极端运行场景下电力系统的新能源消纳率和保供能力。首先，在前瞻调度决策模式下，考虑风电/光伏的不确定性，结合水电、火电、储能及联络线多资源协同控制建立两阶段优化模型，第1阶段考虑系统的经济性和安全性，第2阶段考虑系统的新能源消纳和保供能力。考虑到新能源不确定性将增加模型复杂度，提出基于图卷积神经网络-长短期记忆网络的冗余约束辨识与削减方法，并利用列与约束生成算法对约简后的前瞻调度模型进行鲁棒优化求解。最后，在IEEE 118节点系统中进行算例仿真验证，通过数值结果验证了所提模型能够实现冗余约束的快速辨识，所提鲁棒决策方法能对多种不同类型场景的前瞻调度策略进行高效、有效求解。

关键词：新能源日内功率偏差极端运行场景前瞻调度冗余约束快速辨识两阶段鲁棒优化

铁矿烧结工艺过程CO生成机理及减排关键技术

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中国冶金 2025年

作者：胡玖林周浩宇刘前李乾坤丁成义联合钢铁(大马)集团公司中冶长天国际工程有限责任公司研发中心国家烧结球团装备系统工程技术研究中心中天钢铁集团有限公司安徽工业大学冶金工程学院

在全球气候变暖和环境治理的大背景下，针对烧结工序CO排放量大、减排压力紧迫的问题，阐述了中国烧结CO排放和治理现状。探讨了铁矿烧结过程中CO的产生机理，揭示了烧结过程中CO生成的主要途径，包括碳的氧化反应、燃料的不完全燃烧等... 详细信息

在全球气候变暖和环境治理的大背景下，针对烧结工序CO排放量大、减排压力紧迫的问题，阐述了中国烧结CO排放和治理现状。探讨了铁矿烧结过程中CO的产生机理，揭示了烧结过程中CO生成的主要途径，包括碳的氧化反应、燃料的不完全燃烧等，并分析了这些途径对CO排放量的影响。在此基础上，提出富氢燃气喷加和富氧点火2项关键的CO减排技术，采用数值模拟和烧结杯试验方法，考察其对烧结过程CO减排的作用机理和作用效果，并在中天钢铁烧结机上实施了这2项技术的工业应用。应用结果表明，通过富氢燃气喷加技术，可以实现烧结工序CO减排14.8%；通过富氧点火技术，可以实现烧结工序CO减排5.8%。研究结果为烧结行业的CO减排提供了新的技术途径。

关键词：长流程炼铁烧结 CO减排富氢燃气喷加富氧点火