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胶体金免疫层析法同步快速测定畜禽肉中3种兽药残留

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食品与发酵工业 2024年第11期50卷 284-293页

作者：郝秋艳周嘉明智军海贾先春王玮南京农业大学食品科学技术学院肉品质量控制与新资源创制全国重点实验室国家肉品质量安全控制工程技术研究中心农业农村部肉及肉制品质量检验测试中心(南京)江苏南京210095 华测检测认证集团股份有限公司北京101102

该文旨在建立一种胶体金免疫层析技术同步测定猪肉和鸡肉组织中呋喃唑酮代谢物、呋喃西林代谢物、氯霉素药物残留的方法。动物肌肉组织中呋喃唑酮代谢物、呋喃西林代谢物、氯霉素经酸化、衍生化及乙酸乙酯提取,并经含吐温-20的Tris-HCl... 详细信息

该文旨在建立一种胶体金免疫层析技术同步测定猪肉和鸡肉组织中呋喃唑酮代谢物、呋喃西林代谢物、氯霉素药物残留的方法。动物肌肉组织中呋喃唑酮代谢物、呋喃西林代谢物、氯霉素经酸化、衍生化及乙酸乙酯提取,并经含吐温-20的Tris-HCl缓冲液稀释后,与胶体金标记的单克隆抗体结合,抑制抗体和硝酸纤维素膜检测线(T线)上的抗原结合,从而导致T线颜色变化。通过比较T线和质控线(C线)颜色深浅,对试样中多兽药残留进行定性判定。试验优化了pH值、抗体添加量、抗原包被量、吐温-20添加量、衍生化试剂浓度和冻干保护剂种类等关键因素,并对检测卡的灵敏度、特异性和稳定性进行检测。结果显示,所建立的免疫层析方法可在35 min内检出猪肉和鸡肉中呋喃西林代谢物、呋喃唑酮代谢物和氯霉素药物,检出限分别为0.5、0.5、0.1μg/kg,灵敏度≥98%,假阳性率≤2%,假阴性率≤2%,稳定性可达到1年,且与现有标准方法检测结果一致。该方法操作简便、特异性强、灵敏度和准确度高,检测时间短且稳定性好,可用于动物肌肉组织中多兽药残留的高通量快速检测。

关键词：多兽药残留畜禽肉同步快速测定胶体金免疫层析法(GICA)

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100 t转炉五孔氧枪喷头设计与应用

冶金能源 2024年第2期43卷 36-39页

作者：李双武张朝发冯涛刘爱国唐山钢铁集团有限责任公司河北省高品质钢连铸技术创新中心

针对低硅铁水冶炼存在的化渣效果差、氧枪粘渣粘钢严重的问题,根据可压缩流体理论及射流与熔池作用原理设计开发了五孔氧枪喷头,主要工艺参数为:喷孔夹角13°,Ma 2.0,喉口直径36.8 mm,出口直径47.8 mm,设计氧气压力0.80 MPa,设计供氧强... 详细信息

针对低硅铁水冶炼存在的化渣效果差、氧枪粘渣粘钢严重的问题,根据可压缩流体理论及射流与熔池作用原理设计开发了五孔氧枪喷头,主要工艺参数为:喷孔夹角13°,Ma 2.0,喉口直径36.8 mm,出口直径47.8 mm,设计氧气压力0.80 MPa,设计供氧强度3.8 m~3/(min·t)。氧枪枪位控制在1.3~1.9 m,熔池冲击深度、冲击面积和混匀时间均在合理范围内。生产实践表明,使用五孔喷头吹氧时间缩短0.5 min、氧气消耗降低1.1 m~3/t,脱磷率提高4.1个百分点,终渣FeO含量降低1.2个百分点,一次拉碳出钢率提高1.7个百分点,基本解决转炉低硅铁水冶炼存在的问题,转炉技术指标明显改善。

关键词：转炉氧枪五孔喷头设计应用

胶体金免疫层析法高通量测定动物肌肉组织中多兽药残留

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南京农业大学学报 2024年

作者：贾先春周嘉明智军海郝秋艳杨晓芳王玮南京农业大学食品科学技术学院/肉品质量控制与新资源创制全国重点实验室/国家肉品质量安全控制工程技术研究中心/农业农村部肉及肉制品质量检验测试中心(南京) 华测检测认证集团股份有限公司新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州农产品质量安全检验检测中心

[目的] 本文旨在建立一种胶体金免疫层析技术高通量测定猪肉、鸡肉组织中8种磺胺类、3种四环素类、2种喹诺酮类和甲氧苄啶药物残留的方法。[方法] 动物肌肉组织中磺胺类、四环素类、喹诺酮类和甲氧苄啶经磷酸缓冲液提取，并经含Tween 2... 详细信息

[目的] 本文旨在建立一种胶体金免疫层析技术高通量测定猪肉、鸡肉组织中8种磺胺类、3种四环素类、2种喹诺酮类和甲氧苄啶药物残留的方法。[方法] 动物肌肉组织中磺胺类、四环素类、喹诺酮类和甲氧苄啶经磷酸缓冲液提取，并经含Tween 20的磷酸缓冲液稀释后，与胶体金标记的单克隆抗体结合，抑制抗体和硝酸纤维素膜检测线(T线)上的抗原结合，从而导致T线颜色变化。通过比较T线和质控线(C线)颜色深浅，对试样中多兽药残留进行定性判定。[结果] 本试验了优化pH值、抗体添加量、抗原包被量、Tween 20添加量和冻干保护剂种类等关键因素，磺胺类、四环素类、喹诺酮类和甲氧苄啶等药物的检出限分别为50、100、50、35 μg·kg-1，灵敏度≥97%，假阳性率≤2%，假阴性率≤3%，且与现有标准方法检测结果一致。[结论] 该方法操作简便，灵敏度和准确度高，检测时间短且稳定性好，可用于动物肌肉组织中多兽药残留的高通量快速检测。

关键词：多兽药残留动物肌肉组织胶体金免疫层析法(GICA) 高通量检测

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H13模具钢铸坯一次碳化物分布研究

材料与冶金学报 2024年

作者：高占江吴强徐翔宇刘斌付建勋上海大学材料科学与工程学院先进凝固技术中心省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室鞍钢集团北京研究院有限公司

H13钢中大尺寸碳化物是导致其疲劳失效的主要原因，碳化物的类型、尺寸、分布等特征均会对疲劳裂纹的萌发和扩展产生影响。因此本文在Thermo-Calc热力学软件分析基础上，采用金相显微镜、扫描电子显微镜、三维腐刻装置，XRD等装备对某厂... 详细信息

H13钢中大尺寸碳化物是导致其疲劳失效的主要原因，碳化物的类型、尺寸、分布等特征均会对疲劳裂纹的萌发和扩展产生影响。因此本文在Thermo-Calc热力学软件分析基础上，采用金相显微镜、扫描电子显微镜、三维腐刻装置，XRD等装备对某厂H13钢铸坯中碳化物的三维形貌及尺寸和分布规律进行了研究。结果表明：H13钢铸坯中一次碳化物主要为深灰色的富V型的MC和富Mo-Cr型的M2C；从边缘到中心，一次碳化物面积占比，碳化物平均面积以及平均等效直径都呈增大的趋势；碳化物的形态从边缘到中心依次变化：粒状、块状、棒状、细长状、网状；这主要是因为铸坯凝固时不同部位冷速不同所引起的。

关键词： H13钢模具钢碳化物三维腐刻

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Cr12MoV钢铸坯碳化物解析

中国冶金 2024年

作者：郑鹏刘松涛徐翔宇刘斌付建勋上海大学材料科学与工程学院先进凝固技术中心省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室鞍钢集团北京研究院有限公司

Cr12MoV钢是应用最广泛的冷作模具钢，属于高铬高碳莱氏体钢，钢中碳化物的形态、数量、大小和分布对Cr12MoV钢的性能有重要影响。采用金相显微镜、扫描电镜、夹杂物三维腐刻装置、X射线衍射仪和能谱分析仪对某厂生产的Cr12MoV模铸坯中... 详细信息

Cr12MoV钢是应用最广泛的冷作模具钢，属于高铬高碳莱氏体钢，钢中碳化物的形态、数量、大小和分布对Cr12MoV钢的性能有重要影响。采用金相显微镜、扫描电镜、夹杂物三维腐刻装置、X射线衍射仪和能谱分析仪对某厂生产的Cr12MoV模铸坯中碳化物类型、形态及分布情况进行解析，使用Thermo-Calc 2020b计算Cr12MoV冷作模具钢的相转变和碳化物析出行为。结果表明，Cr12MoV冷作模具钢碳化物类型为富铬富铁的M7C3型碳化物和M23C6型碳化物，M7C3型碳化物所含主要元素为铬、铁、碳、钼，M23C6型碳化物所含主要元素为铁、铬、钼、碳。铸坯中碳化物形貌主要可以分为4类，颗粒状碳化物、块状碳化物、棒状碳化物、网状碳化物。颗粒状碳化物尺寸为2～5 μm，块状碳化物尺寸在10～15 μm，棒状碳化物尺寸为30～40 μm，网状碳化物由颗粒状、块状、棒状碳化物聚集形成，其尺寸达80 μm。从边部到芯部碳化物形态的演变规律为颗粒状→块状→棒状→网状，边部到芯部碳化物不均匀性逐渐增强，边部碳化物呈颗粒状弥散分布，1/4处碳化物呈长棒状，芯部碳化物偏聚成网状；铸坯从边部到芯部，碳化物的平均等效直径由边部的5.7 μm增加到芯部的8.5 μm，碳化物面积比例由边部的8.2%增长到芯部的9.5%，碳化物的密度由边部的2 961个/mm2下降到芯部的1 189个/mm2。通过解析Cr12MoV钢铸坯中碳化物的类型、形态与分布，寻找碳化物在铸坯中的分布规律，为工厂调控钢中碳化物形态优化钢的性能提供理论依据。

关键词： Cr12MoV 冷作模具钢模铸坯碳化物三维腐刻

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半导体发电在冰箱余热回收的实验探索研究

家电科技 2024年第3期3卷 62-68页

作者：王栋韩延龙美的集团(上海)有限公司上海201702

为了进一步研究制冷系统节能增效,调研了近年来冰箱制冷系统余热回收利用研究的进展,综合分析了冰箱余热回收利用的不同余热回收方式的经济性及可行性。具体研究了利用半导体温差发电技术进行余热发电的可行性,通过系统设计、理论计算... 详细信息

为了进一步研究制冷系统节能增效,调研了近年来冰箱制冷系统余热回收利用研究的进展,综合分析了冰箱余热回收利用的不同余热回收方式的经济性及可行性。具体研究了利用半导体温差发电技术进行余热发电的可行性,通过系统设计、理论计算及实验验证发现,利用半导体余热发电来进行余热回收。实验结果表明,可以在强制连续运行(PD)工况下实现目标最大发电量1.51 W;并可以降低冷凝器出口温度至45℃以内,PD模式下降低36℃~39℃,能耗模式下降低18℃~19℃,提升系统过冷度;但由于样机改造,增加了一定的热负荷,整机能效还是有所上升,PD模式下功率增加5.6%~17%,能耗模式下功率增加13%~19%。半导体温差发电技术作为一个具有较大潜力的余热回收技术,通过实验方式探索性研究了该技术耦合冰箱制冷系统的可行性,随着温差发电材料及相关技术的快速发展,需要持续研究系统设计匹配,换热器-发电模块传热优化,电量储存与转换等工作,对冰箱或其他制冷系统余热回收实现节能增效具有重要的参考意义。

关键词：余热回收制冷系统低品位余热半导体温差发电

微量元素对超大线能量EH36船板热影响区粗晶区组织和性能的影响

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焊接学报 2024年第2期45卷 47-53,I0005,I0006页

作者：韩美张熹马青军魏玉顺韦晨王泽军贾云海钢铁研究总院北京100081 国家特种设备焊接材料产品质量检验检测中心(天津) 天津300350 天津市特种设备监督检验技术研究院天津300350 天津大桥焊材集团有限公司天津300381

通过焊接热模拟研究了在超大线能量下焊接时Al元素、Mg元素和Ti元素含量对EH36高强船板钢热影响区粗晶区组织、性能的影响规律,采用Thermo-Calc热力学计算与SEM,EDS测试相结合的方法揭示了Al元素、Mg元素和Ti元素含量与母材中氧化物类... 详细信息

通过焊接热模拟研究了在超大线能量下焊接时Al元素、Mg元素和Ti元素含量对EH36高强船板钢热影响区粗晶区组织、性能的影响规律,采用Thermo-Calc热力学计算与SEM,EDS测试相结合的方法揭示了Al元素、Mg元素和Ti元素含量与母材中氧化物类型、尺寸、数量及粗晶区相变的关系.结果表明,Al_(2)O_(3)无法诱导针状铁素体相变,当Al元素质量分数低于0.005%时,钢中可形成Mg元素、Ti元素或其复合氧化物,可促进粗晶区针状铁素体相变.Mg元素和Ti元素联合添加时,当Mg元素质量分数由0.0042%降低为0.0013%,氧化物类型由MgO转变为Mg_(2)TiO_(4),经统计20个视场内的氧化物数量由408个提高到503个,平均直径由1.37μm减小到1.10μm,显著提高了非均匀形核的比表面积,抑制了晶界铁素体的形成,使t8/5=300 s时粗晶区热模拟试样-20℃冲击吸收能量由43 J提升到127 J.

关键词：微量元素船板超大线能量热影响区粗晶区

MgO含量对CaO-AlO-TiO基连铸保护渣界面性质的影响

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炼钢 2024年

作者：王杏娟魏天烁朴占龙袁志鹏王宇华北理工大学冶金与能源学院河北省高品质钢连铸技术创新中心山东省路桥集团有限公司

高钛钢连铸生产过程中结晶器内的钢渣界面反应较为严重，易造成铸坯品质下降、连浇困难等问题。利用热丝法对3%、8%、10%三种不同MgO质量分数的保护渣接触角进行了测定，并基于此计算出其表面张力和渣钢界面张力，此外结合拉曼光谱和Sci... 详细信息

高钛钢连铸生产过程中结晶器内的钢渣界面反应较为严重，易造成铸坯品质下降、连浇困难等问题。利用热丝法对3%、8%、10%三种不同MgO质量分数的保护渣接触角进行了测定，并基于此计算出其表面张力和渣钢界面张力，此外结合拉曼光谱和Scigress软件模拟，从微观结构的角度分析了MgO含量与渣钢界面张力的变化规律。研究结果表明，1723 K温度下，保护渣中MgO质量分数为3%、8%、10%时，接触角为35°、36.7°、39.8°；保护渣的表面张力为516.3、523.1、525.6 mN/m；渣钢界面张力为1421、1425、1440 mN/m。MgO质量分数在8%～10%时，渣钢界面张力上升速率明显加快，导致钢渣间的界面反应减弱，使得钢渣更容易分离。

关键词：保护渣接触角表面张力渣钢界面张力热丝法拉曼光谱

基于均衡性和能力利用的高速铁路标杆车运行图编制方法研究

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铁道科学与工程学报 2024年第6期21卷 2162-2171页

作者：夏铭泽李博张博张新中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司中国铁路列车运行图技术中心北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司运输部北京100844

高速铁路标杆车的服务品质对于提高铁路客运产品的竞争力具有重要意义,在现场实际编图过程中,高速铁路标杆车须优先铺画,因此标杆车运行图的编制结果决定了整个列车运行图的框架。为了提高高速铁路标杆车的服务品质,考虑标杆车区间运行... 详细信息

高速铁路标杆车的服务品质对于提高铁路客运产品的竞争力具有重要意义,在现场实际编图过程中,高速铁路标杆车须优先铺画,因此标杆车运行图的编制结果决定了整个列车运行图的框架。为了提高高速铁路标杆车的服务品质,考虑标杆车区间运行时分约束、交路接续时间约束等编图基本约束,结合标杆车始发时间约束、成组约束等特殊约束,基于事件活动网络构建以OD服务均衡性和能力利用为目标的整数线性规划模型。设计分阶段迭代求解算法框架,嵌套商业求解器进行求解,第1阶段为不考虑安全间隔时间约束的标杆车分组问题,以OD服务均衡性为目标进行求解;第2阶段以求解得到的标杆车分组为输入,增加安全间隔时间约束,以能力利用为目标进行求解。最后以京广高速铁路为案例,使用实际编图参数,运用优化求解器ILOG CPLEX进行求解,验证模型的有效性和可行性。实验结果表明:优化模型可以在较短时间内高效求解,与实际图对比,上下行OD服务均衡性分别提升38.2%和51.7%,能力损失降低50%,针对不同规模的算例,在200 s内均能得到最优解。针对不同交路接续时间,得出限制标杆车在北京西站的交路接续时间在45 min以内,不会对OD服务均衡性和能力利用造成较大影响。研究结果可为高速铁路标杆车运行图编制及优化提供参考。

关键词：铁路运输列车运行图整数规划模型标杆车多目标优化

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