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某直列式点火器双路瞎火故障分析与改进

火工品 2024年第1期 38-42页

作者：程翔黄少波邢国强海涵郭垠昊中国空空导弹研究院河南洛阳471000 陆装驻洛阳地区航空军事代表室河南洛阳471009

针对某直列式点火器在低温点火试验中出现的双路冲击片点火管瞎火问题,进行了故障定位及原因分析,提出了改进措施并对其有效性进行了试验验证。结果表明:造成双路瞎火故障的原因是点火器转接件焊点异常处的气体间隙弧光放电;提出将2个... 详细信息

针对某直列式点火器在低温点火试验中出现的双路冲击片点火管瞎火问题,进行了故障定位及原因分析,提出了改进措施并对其有效性进行了试验验证。结果表明:造成双路瞎火故障的原因是点火器转接件焊点异常处的气体间隙弧光放电;提出将2个回路的触发信号时间间隔调整为50μs,按照HB 7262航空产品电装工艺的相关规定细化电装工艺,增加对能量传输通道的介质耐压检测等改进措施。验证试验表明采取改进措施后,消除了弧光放电现象,点火器内的2个爆炸箔表面均有明显的电爆炸痕迹。

关键词：直列式点火器冗余设计瞎火爆炸箔弧光放电

MoSi_(2)涂层高温富氧火焰冲刷失效机理研究

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中国材料进展 2024年第4期43卷 355-365页

作者：罗靖川朱昌发刘坤王钺淞徐向毅杨冠军陈林西安交通大学金属材料强度国家重点实验室陕西西安710049 中国航天西安航天发动机有限公司陕西西安710065 火箭军装备部驻西安地区第二军事代表室陕西西安710065 空军装备部驻西安地区军事代表局第八军事代表室陕西西安710065

MoSi_(2)高温氧化时表面可生成保护性SiO_(2),有望用于推力室喷管内表面抗高温氧化涂层材料。然而,在1800℃及以上超高温火焰冲刷考核条件下,MoSi_(2)涂层发生快速损伤失效。为揭示MoSi_(2)涂层超高温冲刷失效机理,系统研究了推力室喷... 详细信息

MoSi_(2)高温氧化时表面可生成保护性SiO_(2),有望用于推力室喷管内表面抗高温氧化涂层材料。然而,在1800℃及以上超高温火焰冲刷考核条件下,MoSi_(2)涂层发生快速损伤失效。为揭示MoSi_(2)涂层超高温冲刷失效机理,系统研究了推力室喷管不同位置涂层的氧化行为和损伤规律。结果表明:涂层损伤分为5个特征区域,分别为前缘、喉部、过渡段、中部和尾部,其中喉部发生整个涂层剥落,尾部涂层仍保持完整。MoSi_(2)涂层的主要失效形式为:超高温下MoSi_(2)涂层晶界快速氧化和氧化膜快速挥发,产生晶界裂纹,晶界裂纹合并形成网状、贯穿性、大尺度的纵向裂纹,将MoSi_(2)涂层分割成岛状区域。在热冲击载荷作用下,岛状区域MoSi_(2)涂层发生剥落失效。指出了MoSi_(2)涂层超高温冲刷腐蚀机理,为发展推力室喷管用长寿命MoSi_(2)超高温抗氧化涂层提供了理论方向。

关键词： MoSi_(2)涂层氧化膜晶界纵向裂纹剥落

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外军有/无人编组技术分析

指挥控制与仿真 2024年第1期46卷 30-36页

作者：石封茶白江波卢迪陆装驻天津地区航空军事代表室天津300462

有人/无人平台编队可以充分利用无人平台的低成本、可消耗优势,扩展有人平台的作战空间,提高有人平台态势感知、穿透杀伤和生存能力。针对美、英、法、澳、韩等国有/无人编组技术的发展动态进行了调研综述,举例说明了外军有/无人编组在... 详细信息

有人/无人平台编队可以充分利用无人平台的低成本、可消耗优势,扩展有人平台的作战空间,提高有人平台态势感知、穿透杀伤和生存能力。针对美、英、法、澳、韩等国有/无人编组技术的发展动态进行了调研综述,举例说明了外军有/无人编组在海、陆、空等作战域中的典型应用,并分析了有/无人编组在传输组网、远程测控、自主决策和人机交互等方面的技术挑战和关键技术途径。最后对有/无人编组技术的发展趋势进行了展望,可为未来联合作战体系中的协同作战样式和相关领域的技术研究提供参考借鉴。

关键词：有/无人编组技术多域作战分布式动态杀伤链数据链组网人工智能

一种综合CNI系统RapidIO总线波形远程升级方法

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计算机与网络 2024年第1期50卷 12-17页

作者：于水游白江坡张大利陆装驻天津地区航空军事代表室天津300010

给出一种综合通信导航识别(Communication Navigation Identification,CNI)系统波形远程升级方法,该方法提供了一种利用RapidIO总线进行波形文件远程传输,利用控制器局域网(Controller Area Network,CAN)总线完成波形升级命令控制,利用... 详细信息

给出一种综合通信导航识别(Communication Navigation Identification,CNI)系统波形远程升级方法,该方法提供了一种利用RapidIO总线进行波形文件远程传输,利用控制器局域网(Controller Area Network,CAN)总线完成波形升级命令控制,利用软件协议完成文件交互及完整性验证,利用子节点模块中央处理器(Central Processing Unit,CPU)完成波形文件的存储更新,实现了CNI系统波形文件远程烧写与升级功能。对于RapidIO总线作为业务总线的综合化系统波形远程升级功能给出一种实用化的高性能解决方法,对于实际工程应用具有重要的参考价值。

关键词：电子技术波形远程升级 RapidIO总线通信导航识别系统

镍夹层添加对激光熔丝增材制造钛/钢金属复合材料界面组织与性能影响研究

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有色金属工程 2024年第6期14卷 37-42页

作者：程建徐荣正丁冬张鹤天沈阳航空航天大学材料科学与工程学院沈阳110136 空军装备部驻沈阳地区军事代表局驻沈阳地区第三军事代表室沈阳110136

针对钛/钢复合材料增材制造过程中易形成脆性Ti-Fe金属间化合物、恶化界面性能的问题。选择镍(ERNi-1)作为夹层,采用激光熔丝增材制造技术实现了TC4/309L复合材料的一体化制备。重点分析了Ni夹层添加对于界面组织与性能的影响,结果表明... 详细信息

针对钛/钢复合材料增材制造过程中易形成脆性Ti-Fe金属间化合物、恶化界面性能的问题。选择镍(ERNi-1)作为夹层,采用激光熔丝增材制造技术实现了TC4/309L复合材料的一体化制备。重点分析了Ni夹层添加对于界面组织与性能的影响,结果表明:添加Ni夹层的钛/钢复合材料的界面主要由Fe/Ni界面和Ti/Ni界面组成。其中,对于Fe/Ni界面Fe和Ni形成了无限固溶体,且未发现明显的裂纹和气孔等缺陷,实现了良好的冶金结合;在Ti/Ni界面中含有TiFe、TiNi_(3)、TiNi、Ti_(2)Ni等多种脆性金属间化合物,界面最大硬度达到670.1 HV。界面结合强度的微区拉伸试验显示,其结合强度为30.5 MPa,断裂于Ti/Ni界面位置,呈脆性断裂特征。

关键词：激光熔丝增材制造 TC4/309L复合材料 Ni夹层金属间化合物组织力学性能

航空发动机高压可调导向叶片角度卡滞故障及解决措施

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航空精密制造技术 2024年第2期60卷 23-26页

作者：黄猛空军装备部驻沈阳地区军事代表局驻沈阳地区第二军事代表室沈阳110000

某航空发动机在使用过程中出现可调导向叶片角度卡滞问题,造成压气机进气量与当前状态不匹配,稳定工作裕度降低,严重时造成发动机喘振。为解决该问题,采用问题树的分析方法,列出全部影响因素,逐一试验分析,确定问题的原因是作动筒出现... 详细信息

某航空发动机在使用过程中出现可调导向叶片角度卡滞问题,造成压气机进气量与当前状态不匹配,稳定工作裕度降低,严重时造成发动机喘振。为解决该问题,采用问题树的分析方法,列出全部影响因素,逐一试验分析,确定问题的原因是作动筒出现磨损后可调导向叶片角度出现卡滞,使压气机工作状态严重偏离了设计工作状态,造成喘振。通过对作动筒结构改进、活塞杆采用毫克能表面处理工艺和优化作动筒封严工艺解决了该问题,改进措施经验证效果良好,为后续该类问题的分析解决提供了宝贵经验。

关键词：导向器叶片喘振裕度工艺

含浮动花键的直升机超临界轴系自激振动实验研究

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推进技术 2024年第2期45卷 151-160页

作者：王迪高洁胡柏安李坚倪德曹鹏吴学深中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002 陆军装备部航空军事代表局驻株洲地区航空军事代表室湖南株洲412002

为避免含浮动花键超临界轴系的研制及工程应用中出现的自激失稳问题,以某型直升机超临界尾水平轴系为研究对象,定性分析了短轴自激振动的产生机理,开展了浮动花键不同状态下的振动稳定性试验。研究表明:内摩擦阻尼力是短轴自激振动的根... 详细信息

为避免含浮动花键超临界轴系的研制及工程应用中出现的自激失稳问题,以某型直升机超临界尾水平轴系为研究对象,定性分析了短轴自激振动的产生机理,开展了浮动花键不同状态下的振动稳定性试验。研究表明:内摩擦阻尼力是短轴自激振动的根本原因,其特征频率为短轴一阶固有频率。正常安装状态下,轴系运转平稳,自激振动幅值均在0.1 mm以下。润滑状态越差齿面损伤越严重,无润滑状态自激振动最大幅值为0.9 mm。定位面配合间隙超限会导致自激振动和齿面损伤,花键侧隙一定程度超限仅有齿面损伤,二者均超限时自激振动最大幅值为4.77 mm,极易发生失稳,且自激振动多出现在小载荷状态。实际应用中应加强振动监控,细化花键检查步骤,控制尾轴同轴度,确保工作安全。

关键词：自激振动浮动花键超临界轴系内摩擦润滑状态配合间隙

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自修复防腐蚀涂层的类型及应用现状

化工进展 2024年

作者：宋慈李海燕张世珍刘洪伟张建英邱家浩曹仁伟孙坤秦颖朱明绪高梦岩海洋化工研究院有限公司海洋涂料国家重点实验室空军装备部驻沈阳地区第四军事代表室

自修复防腐蚀涂层是一类先进特种功能化涂层，可实现涂层轻微破损的自动修复，为金属提供长效腐蚀防护性能。近年来，尽管自修复防腐蚀涂层在涂料领域的研究备受瞩目，但关于其细致的分类和深入的探讨仍显不足，这在一定程度上限制了对... 详细信息

自修复防腐蚀涂层是一类先进特种功能化涂层，可实现涂层轻微破损的自动修复，为金属提供长效腐蚀防护性能。近年来，尽管自修复防腐蚀涂层在涂料领域的研究备受瞩目，但关于其细致的分类和深入的探讨仍显不足，这在一定程度上限制了对其性能和应用潜力的全面理解。本文深入剖析了自修复防腐蚀涂层的运作原理，详细阐述了其多样化的类型，并系统地回顾了该领域的研究成果。在肯定其实现涂层完整的持续性并显著提升防腐效能的同时，也指出了当前涂层存在的潜在缺陷，如自修复效率低、自修复条件要求高等。针对这些问题，本文提出了一系列优化建议，期望能为未来涂层技术的发展提供有价值的参考。随着技术的不断进步，自修复防腐蚀涂层有望在汽车制造、海洋工程、水电核电等领域发挥更加重要的作用，为金属基材的长期、稳定防腐保护提供坚实保障，从而推动相关行业的可持续发展。

关键词：产品设计自修复腐蚀防腐蚀聚合物特种涂层

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大变倍比制冷型长波红外变焦光学系统设计

中国光学（中英文） 2024年第1期17卷 69-78页

作者：唐晗夏丽昆刘炼刘云刘炫刘愚张润琦周春芬杨开宇昆明物理研究所云南昆明650223 陆军装备部驻重庆地区军事代表局重庆400000 空军装备部驻成都地区军事代表局四川成都610000 海军装备部驻广州地区军事代表局广东广州510320

长波红外变焦光学系统相对于中波红外变焦光学系统存在可用材料少、系统高低温环境无热化难度大等难题。本文采用机械补偿变焦技术实现光学多视场变焦,利用主动补偿的消热差技术使系统在−40°C~+65°C温度范围内能够清晰成像,实现四片... 详细信息

长波红外变焦光学系统相对于中波红外变焦光学系统存在可用材料少、系统高低温环境无热化难度大等难题。本文采用机械补偿变焦技术实现光学多视场变焦,利用主动补偿的消热差技术使系统在−40°C~+65°C温度范围内能够清晰成像,实现四片透镜架构的制冷型长波红外四视场光学系统设计。该光学系统四视场焦距分别为25 mm、109 mm、275 mm、400 mm,变倍比为15,光学系统包络尺寸为268 mm(长)×200 mm(宽),光学零件总质量为618 g。该光学系统具有质量轻、性能高、成本低等SWaP-C特征,在辅助导航、搜索、跟踪等安防领域中具有较大应用潜力。

关键词：制冷型长波红外变焦光学系统机械补偿无热化