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Y—7飞机失速试飞体会

飞行力学 1992年第4期10卷 84-89页

作者：李玉民空军试飞团

本文从试飞员的角度,以Y—7飞机为实例,对民用运输类飞机的失速速度与失速特性合格审定试飞的驾驶技术进行了探讨.文中首先简要地介绍了试飞前有关试飞员的技术与心理准备、机组协同以及失速试飞保证条件等方面的问题。接着,文中较详细... 详细信息

本文从试飞员的角度,以Y—7飞机为实例,对民用运输类飞机的失速速度与失速特性合格审定试飞的驾驶技术进行了探讨.文中首先简要地介绍了试飞前有关试飞员的技术与心理准备、机组协同以及失速试飞保证条件等方面的问题。接着,文中较详细地介绍了Y—7飞机失速试飞的操纵与飞行方法,改出时应注意的一些问题,并对Y—7飞机的失速速度与失速特性给出了评价与建议。

关键词：飞机失速驾驶术飞行试验

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一次被迫跳伞的分析

飞行力学 1990年第2期8卷 86-91页

作者：杨步进空军试飞团

一、概述 1984年12月4日,JJ-6飞机在一次科研试飞中由于被试系统瞬间故障,飞机进入螺旋。因飞行高度过低,二名试飞员被迫紧急弹射跳伞,飞机被坠毁。 1.当时气象实况机场云量10个,云底高4200m;能见度大于6km,南西风2～4m/s;气温4.2℃。

关键词：跳伞事故分析飞机飞行

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浅谈三种飞机的对比飞行体会

飞行力学 1991年第1期9卷 77-83页

作者：杨步进空军试飞团

一、引言 JJ-7型飞机是我国目前最新型的高空、高速,串列式双座舱教练机。用它来带飞教练,可缩短驾驶J-5型、J-6型飞机的飞行员,改装驾驶J-7型飞机的摸索过程和飞行周期。这对提高飞行训练的有效性、安全性和飞行员巩固、提高驾驶技术,... 详细信息

一、引言 JJ-7型飞机是我国目前最新型的高空、高速,串列式双座舱教练机。用它来带飞教练,可缩短驾驶J-5型、J-6型飞机的飞行员,改装驾驶J-7型飞机的摸索过程和飞行周期。这对提高飞行训练的有效性、安全性和飞行员巩固、提高驾驶技术,确保飞行安全都具有非常重要的作用。

关键词：飞机飞行性能对比

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Mиг－23飞机尾旋试飞体会

飞行力学 1995年第3期13卷 90-96页

作者：徐勇凌空军试飞团

Ｍиг－２３飞机是一种变后掠翼战斗机，它的尾旋动态及改出尾旋的方法很复杂。根据在该机上进行的四次尾旋飞行试验，叙述其尾旋进入的方法、尾旋中的动态和改出尾旋的方法。并举出三个典型的尾旋模态实例，详细记述整个尾旋过程和进... 详细信息

Ｍиг－２３飞机是一种变后掠翼战斗机，它的尾旋动态及改出尾旋的方法很复杂。根据在该机上进行的四次尾旋飞行试验，叙述其尾旋进入的方法、尾旋中的动态和改出尾旋的方法。并举出三个典型的尾旋模态实例，详细记述整个尾旋过程和进行分析，说明Ｍиг－２３飞机尾旋动态的复杂性及其表现出的特点。最后，提出了几点在判断和改出Ｍиг－２３飞机的尾旋时应注意的事项。

关键词：飞机失速尾旋歼击机

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飞机空中相撞事故的分析及预防

飞行力学 1992年第1期10卷 87-94页

作者：杨步进空军试飞团

引言“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。”对飞行不甚了解的人,总认为偌大一个天空,可以自由飞翔。殊不知,飞机一旦飞离地面,就必须严格遵守各种规章制度,航行路线、速度、高度一般都应按预定飞行计划执行,实在不能随意地自由飞行,弄得不好还会... 详细信息

引言“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。”对飞行不甚了解的人,总认为偌大一个天空,可以自由飞翔。殊不知,飞机一旦飞离地面,就必须严格遵守各种规章制度,航行路线、速度、高度一般都应按预定飞行计划执行,实在不能随意地自由飞行,弄得不好还会发生飞机空中相撞事故。当两架飞机存在速度差,且同时出现在同一个空间位置时,飞机就会发生相撞。

关键词：飞机空中相撞事故分析

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JJ-7飞机动升限飞行体会

飞行力学 1989年第2期7卷 85-94页

作者：胡朝德空军试飞团

本文主要是通过JJ-7飞机动升限的一次成功的飞行,探讨了爬升剖面、执行方法、操纵要领和飞行特点,最后通过对试飞结果的分析和说明提出几点看法.

关键词：飞机动升限飞行教练机

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Y7—100飞机飞行模拟器飞行体会

飞行力学 1994年第4期12卷 82-87页

作者：李本顺空军试飞团

Ｙ７—１００飞机飞行模拟器是我国自行研制的首台民机飞行模拟器。本文主要介绍了该模拟器系统的组成和基本性能，同时也介绍了作者在参与模拟器的调试飞行中，对其操纵特点和飞行品质的一些粗浅感受以及使用模拟器进行训练的优越性（... 详细信息

Ｙ７—１００飞机飞行模拟器是我国自行研制的首台民机飞行模拟器。本文主要介绍了该模拟器系统的组成和基本性能，同时也介绍了作者在参与模拟器的调试飞行中，对其操纵特点和飞行品质的一些粗浅感受以及使用模拟器进行训练的优越性（如缩短训练周期、安全可靠和能提高飞行训练质量等）。

关键词：飞机飞行模拟器训练模拟器飞行品质

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关于H-6型飞机超重着陆问题

飞行力学 1991年第4期9卷 74-76页

作者：申长生空军试飞团

引言 H-6型飞机作为中程战略轰炸机和改装空中万能试车台、空中加油机、侦察机等,基本上都以最大起飞重量起飞,每次的起飞加油量一般都在30t以上。有时候可能由于预想不到的原因,要求飞机停止继续执行任务立即返场着陆,那么按《飞行员... 详细信息

引言 H-6型飞机作为中程战略轰炸机和改装空中万能试车台、空中加油机、侦察机等,基本上都以最大起飞重量起飞,每次的起飞加油量一般都在30t以上。有时候可能由于预想不到的原因,要求飞机停止继续执行任务立即返场着陆,那么按《飞行员驾驶守则》规定的最大着陆重量仅为50t,特殊情况下才能允许以55t的重量着陆(实际余油10～15t)。这一限制不仅会导致在空中耗掉或放掉近20t的燃油,且给部队平时的飞行训练、执行各种战斗任务、科研试飞和应急情况下的紧急着陆带来许多不利条件。例如。

关键词：飞机超重着陆着陆

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用撞击法在空中排除起落架故障

飞行力学 1990年第4期8卷 83-85页

作者：阎舍元空军试飞团

一、引言起落架是飞机停放、滑行、起飞、着陆的重要装置。如果起落架系统发生故障就会直接影响到飞机安全。在飞行中如果起落架放不下来就无法正常着陆,如处置不好,轻者就会擦坏机翼、损坏飞机,严重的就会发生等级事故。二、事情发生... 详细信息

一、引言起落架是飞机停放、滑行、起飞、着陆的重要装置。如果起落架系统发生故障就会直接影响到飞机安全。在飞行中如果起落架放不下来就无法正常着陆,如处置不好,轻者就会擦坏机翼、损坏飞机,严重的就会发生等级事故。二、事情发生经过及采取措施我们机组曾经在一架Y-7-100型新机出厂试飞中,第一次收起落架时通到了起落架既收不好又放不到位的特殊情况。飞机正常起飞后收起落架时机组发现左起落架“

关键词：起落架故障撞击法故障排除