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第十六届高速公路服务区管理年会暨服务区35周年纪念会

作者：游乃安赵芷萱福建省高速公路集团有限公司宁德管理分公司

福建省高速公路集团有限公司宁德管理分公司在发展林厝、南阳、东狮山3对服务区过程中,围绕集团三个层面的定位提升,践行福建省高速公路核心价值观,优质高效地完成了服务区提升改造,取得了良好的社会经济综合效益。在服务区提升改造工... 详细信息

福建省高速公路集团有限公司宁德管理分公司在发展林厝、南阳、东狮山3对服务区过程中,围绕集团三个层面的定位提升,践行福建省高速公路核心价值观,优质高效地完成了服务区提升改造,取得了良好的社会经济综合效益。在服务区提升改造工作的具体实践中,逐步总结归纳形成了服务区"五融五创"融合发展模式,即:1.融合政企优势,创新合作共赢;2.融合属地文化,创新独特体验;3.融合区域旅游,创新便捷通道;4.融合名优特产,创新助农平台;5.融合党建品牌,创新服务保障。该模式为后续服务区在文化、旅游、交通和乡村振兴发展上提供了理论指导,探索了"服务区+"融合发展的可行新途径。

关键词：服务区融合发展探究模式

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SBS阳离子改性乳化沥青加石屑结构在漳龙高速公路桥面防水层中的应用

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城市建设（下旬） 2010年第6期 211-212页

作者：温学明福建省高速公路有限公司漳州管理分公司福建漳州363000

设置桥面防水层的主要目的是提高桥梁的耐久性和整体性，起到层间防水、抗渗与粘结过渡作用，防止桥面出现推移、起皮、脱落以及表面不平整等损坏现象。阳离子改性乳化沥青加石屑结构在桥面防水层中有较高的抗剪切、抗推移能力，能有效... 详细信息

设置桥面防水层的主要目的是提高桥梁的耐久性和整体性，起到层间防水、抗渗与粘结过渡作用，防止桥面出现推移、起皮、脱落以及表面不平整等损坏现象。阳离子改性乳化沥青加石屑结构在桥面防水层中有较高的抗剪切、抗推移能力，能有效加强层间粘结，提高桥面防水性能，防止钢筋锈蚀，经济和社会效益较好。本文结合漳龙高速公路实际，介绍了桥面防水联结层中采用阳离子改性乳化沥青加石屑结构的层间处理新技术。

关键词：改性乳化沥青石屑结构桥面防水层应用

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高速公路视频监控的高清化升级改造分析

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工程技术研究 2018年第4期3卷 114-115页

作者：温俊龙福建省高速公路有限公司龙岩管理分公司福建龙岩364000

监控是现今我国高速公路当中非常重要的一项组成内容。在相关技术不断发展的过程中,高清监控技术也以较为迅速的方式成为了监控市场当中的主流。与传统模拟视频监控方式相比,高清监控具有着较强的优越性,需要在各地区积极做好其升级改... 详细信息

监控是现今我国高速公路当中非常重要的一项组成内容。在相关技术不断发展的过程中,高清监控技术也以较为迅速的方式成为了监控市场当中的主流。与传统模拟视频监控方式相比,高清监控具有着较强的优越性,需要在各地区积极做好其升级改造处理。在文章中,将就高速公路视频监控的高清化升级改造进行一定的研究与分析。

关键词：高速公路视频监控高清化升级改造

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浅谈LED照明灯具亮度智能化无级控制技术在公路隧道中的应用

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科技信息 2009年第13期 335-336,345页

作者：饶颂涛福建省高速公路有限公司龙岩管理分公司福建龙岩364000

本文旨在介绍一种全新的隧道照明节能方法,以最大限度地降低公路隧道照明能耗,节约巨额的运营费用,为实现国民经济的可持续发展,保护环境,减少CO2排放提供较为可行的方法。

关键词：按需照明过渡照明 LED照明亮度智能无级控制

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SBS阳离子改性乳化沥青加石屑结构在漳龙高速公路桥面防水层中的应用

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华东公路 2010年第5期 33-35页

作者：温学明福建省高速公路有限公司漳州管理分公司福建漳州363000

设置桥面防水层的主要目的是提高桥梁的耐久性和整体性,起到层间防水、抗渗与粘结过渡作用,防止桥面出现推移、起皮、脱落以及表面不平整等损坏现象。阳离子改性乳化沥青加石屑结构在桥面防水层中有较高的抗剪切、抗推移能力,能有效加... 详细信息

设置桥面防水层的主要目的是提高桥梁的耐久性和整体性,起到层间防水、抗渗与粘结过渡作用,防止桥面出现推移、起皮、脱落以及表面不平整等损坏现象。阳离子改性乳化沥青加石屑结构在桥面防水层中有较高的抗剪切、抗推移能力,能有效加强层间粘结,提高桥面防水性能,防止钢筋锈蚀。结合漳龙高速公路实际,介绍了桥面防水连结层中采用阳离子改性乳化沥青加石屑结构的层间处理新技术。

关键词：改性乳化沥青石屑结构桥面防水层应用

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热再生沥青混合料设计及应用

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交通技术 2018年第3期7卷 168-173页

作者：杨敏成福建省高速公路集团有限公司漳州管理分公司福建漳州

针对厦蓉高速漳州段改扩建产生的大量RAP,本文采用马氏法进行了ATB-25再生沥青混合料的设计,设计结果显示:当RAP掺量在30%,最佳沥青含量为4.0%时,设计的再生混合料动稳定度4676次/mm,残留稳定度为85.1%,满足规范和设计的技术要求,并成... 详细信息

针对厦蓉高速漳州段改扩建产生的大量RAP,本文采用马氏法进行了ATB-25再生沥青混合料的设计,设计结果显示:当RAP掺量在30%,最佳沥青含量为4.0%时,设计的再生混合料动稳定度4676次/mm,残留稳定度为85.1%,满足规范和设计的技术要求,并成功在厦蓉高速漳州段实体工程中得到了成功验证与应用。

关键词：沥青回收料再生设计应用

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望东长江公路大桥南主墩异型钢围堰施工关键技术

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桥梁建设 2013年第5期43卷 117-122页

作者：尤吉房涛车承志安徽省高速公路控股集团有限公司大桥建设管理处安徽合肥230088

望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的组合梁斜拉桥,主梁采用PK型分离双箱形式,大桥南主墩基础为高桩承台结构,采用钻孔灌注桩基础。南主墩基础采用高低刃脚异型钢围堰施工,钢围堰全长50.4m,宽28.4m,钢围堰在高度方向分为2层... 详细信息

望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的组合梁斜拉桥,主梁采用PK型分离双箱形式,大桥南主墩基础为高桩承台结构,采用钻孔灌注桩基础。南主墩基础采用高低刃脚异型钢围堰施工,钢围堰全长50.4m,宽28.4m,钢围堰在高度方向分为2层。钢围堰在工厂制造、拼装成型后,利用气囊法下水,采用"卧倒浮运"方案浮运至墩位处,利用800t浮吊辅助钢围堰实现整体翻转就位;钢围堰定位后,利用水泵向每个隔舱内均匀、对称注水,使钢围堰刃脚快速着床;在钢围堰钢箱内设置6根锚桩,并分3层浇注封底混凝土。该桥钢围堰顺利下沉到位,经检测钢围堰最大平面偏差为98mm,最大垂直度偏差为1/800。

关键词：斜拉桥桩基础承台钢围堰关键技术桥梁施工

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