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中国总会计师 2024年第2期 65-67页

作者：尤志凉福建省港口集团有限责任公司

针对大型集团企业管理链条长、经营多元化等特点,本文分析当前集团企业债务风险现状和难点,探索防控债务风险的具体措施,建立风险防控机制,以帮助大型集团企业降低债务风险,强化风险防控力度,保障集团企业持续健康高质量发展。

关键词：债务风险集团企业债务风险防控体系

智能集中润滑系统在桥式抓斗卸船机应用的研究与实践

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机电信息 2024年第20期 50-53页

作者：卓晓君福建省港口集团有限责任公司福建福州350004

基于传统润滑模式在桥式抓斗卸船机维护中的局限性,对湄洲湾港罗屿作业区4台桥式抓斗卸船机应用的分布式智能集中润滑系统进行了研究,对智能集中润滑系统的运行原理、操作方法及改进空间进行了深入分析,介绍了该系统在提升设备润滑效率... 详细信息

基于传统润滑模式在桥式抓斗卸船机维护中的局限性,对湄洲湾港罗屿作业区4台桥式抓斗卸船机应用的分布式智能集中润滑系统进行了研究,对智能集中润滑系统的运行原理、操作方法及改进空间进行了深入分析,介绍了该系统在提升设备润滑效率、降低维护成本方面的实际效果。

关键词：桥式抓斗卸船机分布式智能集中润滑自动化

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山区铁路慢行小变形地质病害特征及对策研究

铁道工程学报 2024年第8期41卷 23-29页

作者：陈明浩张广泽崔建宏周航张营旭中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:近年来,我国开通运营的多条山区铁路发生路基上拱、隧道底鼓、桥梁偏移等小变形地质病害,变形量一般在几十毫米甚至上百毫米,严重影响轨面平顺性,导致不同程度限速运行。本文通过3个典型案例分析,研究各类小变形地质病害的工... 详细信息

研究目的:近年来,我国开通运营的多条山区铁路发生路基上拱、隧道底鼓、桥梁偏移等小变形地质病害,变形量一般在几十毫米甚至上百毫米,严重影响轨面平顺性,导致不同程度限速运行。本文通过3个典型案例分析,研究各类小变形地质病害的工程特征及变形原因,提出更符合工程实际的防控对策。研究结论:(1)路基上拱小变形地质病害多发生在深宽路堑地段,主要为卸荷回弹、膨胀蠕变耦合作用导致缓倾软质岩层持续变形,可采用“应力隔断、应变消能、结构脱离”的防控措施;(2)桥梁偏移小变形地质病害易发生在地形切割较陡的破碎岩土体组成的斜坡地带,处于滑坡酝酿期的蠕动阶段,应将蠕变体作为滑坡体,采取截排水和支挡措施提高其稳定性;(3)隧道底鼓小变形地质病害多发生在地质构造环境复杂区段,发生卸荷松弛-弯曲板裂耦合的挠曲褶皱型底鼓蠕变变形,可综合采用“降水压、调曲率、增厚度、提强度”的防控措施;(4)本研究成果可为后续山区铁路慢行小变形地质病害综合勘察与整治提供指导。

关键词：山区铁路地质病害基底上拱工程地质勘察防治对策

高速移动场景的正交时频广义索引调制传输研究

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无线电通信技术 2024年

作者：刘仪福建省电子信息(集团)有限责任公司

低轨卫星通信的信道存在快变和多径问题，正交时频空间调制（OTFS）技术是解决该问题的候选技术。因此，本文结合广义索引调制，提出正交时频空间与广义索引调制（OTFS-GIM）的调制方案。与固定激活数据点传统的OTFS-IM索引调制不同，... 详细信息

低轨卫星通信的信道存在快变和多径问题，正交时频空间调制（OTFS）技术是解决该问题的候选技术。因此，本文结合广义索引调制，提出正交时频空间与广义索引调制（OTFS-GIM）的调制方案。与固定激活数据点传统的OTFS-IM索引调制不同，所提方案引入改进的索引调制块，增加了激活数据点选择模式，为不同数量的激活数据点分配额外信息，实现更高的频率效率。同时，本文改进了信息传递检测（MPD）算法，检测激活数据点携带的索引信息，恢复传输的星座信息。仿真结果表明，在高速移动场景下，本文所提出的算法，以较小的性能损失加为代价，比传统的OTFS和OTFS-IM 具有更高的频谱效率。

关键词：频谱效率 OTFS-IM OTFS-GIM MPD 复杂度

基于催化加氢与端基封端的老化沥青化学修复机制研究与效果评价

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功能材料 2024年第3期55卷 3222-3228页

作者：张敏汤雄蜀道投资集团有限责任公司成都610065 四川省交通建设集团有限责任公司成都610232

从沥青老化的本质出发,首先采用三乙氧基硅烷在催化条件下与老化沥青发生氢化还原反应,将老化沥青中强极性的羰基和亚砜基还原成低极性物质;考虑到老化沥青的活泼端基会诱导新沥青加速老化,采用自由基抑制剂异氰酸酯对老化沥青活泼端基... 详细信息

从沥青老化的本质出发,首先采用三乙氧基硅烷在催化条件下与老化沥青发生氢化还原反应,将老化沥青中强极性的羰基和亚砜基还原成低极性物质;考虑到老化沥青的活泼端基会诱导新沥青加速老化,采用自由基抑制剂异氰酸酯对老化沥青活泼端基进行封端。通过测试老化沥青催化加氢与端基封端前后化学结构与极性变化,探究其修复机理;进而以基质沥青为参比,分析测试催化加氢与端基封端前后老化沥青宏观性能的变化,评价催化加氢与端基封端对老化沥青的化学修复效果;最后通过红外光谱与低温弯曲试验结果联动分析,建立了老化沥青化学结构与低温性能之间的内在联系。结果表明,催化加氢与端基封端使老化沥青的化学结构发生了本质的变化,三乙氧基硅烷可将老化沥青中羰基和亚砜基转化成酯或者醚,异氰酸酯通过酯化反应将老化沥青羟基转化为酯,降低了端基活泼性和极性。经催化加氢与端基封端之后,老化沥青的介电常数下降到3.2,下降了27.3%,粘度下降了近20%,而对石灰石的粘附功提高了15.8%,低温劲度模量和蠕变速率对的变化幅度达到14.0%以上;表明催化加氢与端基封端引起了老化沥青极性的显著减弱,分子间作用力和粘度明显降低,粘附性和低温性能得以显著改善;劲度模量和蠕变速率与老化沥青的含氧官能团指数之间具有良好的对应关系。

关键词：催化还原端基封端老化沥青极性化学修复

孟加拉38 m简支梁桥墩纵向水平刚度限值研究

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铁道工程学报 2024年第4期41卷 48-53页

作者：徐浩杨文茂林红松广州航海学院广州510725 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:孟加拉帕德玛大桥铁路连接线为“一带一路”重点工程项目之一,在高架桥上铺设跨区间无砟轨道无缝线路,且高架桥主要采用38 m混凝土简支箱梁。为指导孟加拉38 m混凝土简支箱梁桥上无缝线路及桥墩设计,建立轨道-桥梁-墩台一体化... 详细信息

研究目的:孟加拉帕德玛大桥铁路连接线为“一带一路”重点工程项目之一,在高架桥上铺设跨区间无砟轨道无缝线路,且高架桥主要采用38 m混凝土简支箱梁。为指导孟加拉38 m混凝土简支箱梁桥上无缝线路及桥墩设计,建立轨道-桥梁-墩台一体化仿真分析模型,研究桥墩纵向水平刚度对无缝线路力学性能的影响规律,基于钢轨强度、梁轨相对位移和钢轨断缝限值,提出满足38 m混凝土简支箱梁桥上无缝线路铺设的桥墩纵向水平刚度限值。研究结论:(1)钢轨伸缩力和挠曲力随桥墩纵向水平刚度的增大而增大,钢轨制动力、梁轨相对位移和钢轨断缝值均随桥墩纵向水平刚度的增大而减小;(2)采用UIC规范参数时,桥墩纵向水平刚度限值受梁轨相对位移控制;(3)采用中国规范参数时,桥墩纵向水平刚度限值受钢轨强度、梁轨相对位移、钢轨温度变化幅度和机车牵引类型共同控制;(4)采用UIC规范时的桥墩纵向水平刚度限值小于中国规范的规定值,综合考虑钢轨强度、梁轨相对位移、机车牵引类型的影响,钢轨温度变化幅度分别为50℃、40℃和30℃,采用UIC规范时,建议38 m混凝土简支箱梁的桥墩纵向水平刚度限值取200 kN/cm;采用中国规范时,建议38 m混凝土简支箱梁的桥墩纵向水平刚度限值取550、250和250 kN/cm;(5)本研究成果可为相关客货共线铁路混凝土简支箱梁桥上无缝线路及桥墩设计提供参考和借鉴。

关键词：客货共线无缝线路简支梁桥墩纵向水平刚度

UHPC外包层与钢管界面黏结性能的推出试验与性能分析

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公路 2024年第4期69卷 338-345页

作者：艾四芽福建省交通科技发展集团有限责任公司福州市350004

为研究外包UHPC钢管混凝土组合柱的UHPC外包层与钢管界面的黏结性能,以UHPC外包层-钢管界面处理措施(机械打磨、焊接竖向钢筋、焊接环向钢筋、焊接栓钉)为主要参数,开展了13根试件的推出试验,研究不同界面处理方式对界面破坏模式和荷载... 详细信息

为研究外包UHPC钢管混凝土组合柱的UHPC外包层与钢管界面的黏结性能,以UHPC外包层-钢管界面处理措施(机械打磨、焊接竖向钢筋、焊接环向钢筋、焊接栓钉)为主要参数,开展了13根试件的推出试验,研究不同界面处理方式对界面破坏模式和荷载~相对滑移曲线的影响。试验结果表明:无界面处理或只进行机械打磨时,UHPC外包层-钢管界面的破坏形式为脆性破坏,此时名义界面黏结强度约为0.90 MPa;当有界面处理措施时,界面破坏形式改变为延性破坏,界面黏结破坏荷载和滑移刚度得到显著地提高,名义界面黏结强度可提高至1.39~2.65 MPa;当钢管外表面焊接环向钢筋或栓钉时,试件破坏时环向钢筋焊点焊缝或栓钉根部被剪断,焊点附近混凝土出现局部压碎现象。

关键词：钢管混凝土组合柱 UHPC外包层黏结性能推出试验

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施工单位承建BOT项目经营风险防范研究

建筑经济 2024年第4期45卷 65-70页

作者：林政宏福建省港口集团财务有限公司福建福州350014

当前施工单位正面临因经济下行压力加大带来的“活源”数量减少、行业竞争加剧,以及项目组织模式日趋多元、市场环境复杂、企业工程项目“揽活”难和经营风险日益增大等现实压力。实践中,施工单位项目经营风险防范,不仅事关项目的效益... 详细信息

当前施工单位正面临因经济下行压力加大带来的“活源”数量减少、行业竞争加剧,以及项目组织模式日趋多元、市场环境复杂、企业工程项目“揽活”难和经营风险日益增大等现实压力。实践中,施工单位项目经营风险防范,不仅事关项目的效益与成败,更是该企业能否持续生存和发展的基础性支撑。本文站在施工单位角度,重点探讨施工单位承建BOT项目时面临的经营风险,并在分析经营风险表现形式、成因等的基础上,提出相应的风险化解对策,以期为同业在承接该类项目时的经营管理提供参考。

关键词：施工单位经营风险风险防范

铰接支撑双重抗侧框架及其弹塑性抗侧性能研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第4期57卷 343-354页

作者：余玉洁韦权飞王霄翔胡婉颖中南大学土木工程学院长沙410075 湖南建设投资集团有限责任公司长沙410004 湖南建工集团有限公司长沙410004

基于现有分层装配柔性支撑框架,提出改进的铰接支撑双重抗震改进型轻钢框架体系.外墙转角或边墙处采用贯通式边柱,结构内部采用柱分层、梁贯通式结构设计.内部分层立柱之间设置柔性交叉支撑提供结构的初始抗侧刚度,贯通式边柱与水平贯... 详细信息

基于现有分层装配柔性支撑框架,提出改进的铰接支撑双重抗震改进型轻钢框架体系.外墙转角或边墙处采用贯通式边柱,结构内部采用柱分层、梁贯通式结构设计.内部分层立柱之间设置柔性交叉支撑提供结构的初始抗侧刚度,贯通式边柱与水平贯通梁刚性或半刚性连接形成外围框架,提供后继抗侧储备并形成第2道抗侧防线.采用理论分析方法得到改进型框架梁、柱、支撑等构件初步设计方法,并基于Pushover分析改进型框架弹塑性抗侧承载性能和关键结构参数影响规律.该结构传力机制清晰,具备多重抗侧承载机制,并可基于结构力学方法有效得到结构设计准则.柔性支撑在距边柱一定距离后其位置变化不影响结构抗侧承载性能.内部分层立柱节点刚度对结构抗侧性能影响较小,实际设计中可采用全螺栓连接或限位铰接.边框梁柱连接刚度将影响外围框架刚度和结构失效机制,实际设计中宜采用加劲型螺栓连接以保证有足够的抗弯刚度.体系中各节点均可在保障结构性能条件下采用螺栓连接以实现全装配化建造.

关键词：铰接支撑双重抗侧框架装配化建造抗侧性能受力分析 Pushover分析

基于Kaya拓展模型的福建省能源消费碳排放驱动因素分析

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化学工程与装备 2024年第8期 149-152页

作者：罗浩福建省能源集团有限责任公司

基于拓展的Kaya恒等式，利用LMDI分解对2005—2019年福建省能源消费碳排放的影响因素进行了分解，探究了碳排放主要驱动因素。研究结果表明，福建省能源消费碳排放最主要的贡献因素是终端经济生产部门经济增长作用，主要抑制因素是能源... 详细信息

基于拓展的Kaya恒等式，利用LMDI分解对2005—2019年福建省能源消费碳排放的影响因素进行了分解，探究了碳排放主要驱动因素。研究结果表明，福建省能源消费碳排放最主要的贡献因素是终端经济生产部门经济增长作用，主要抑制因素是能源消耗强度下降影响，未来福建省经济增长对碳排放贡献值将趋于平稳并下降，但在短期内全省碳排放总量仍呈现上升的趋势。

关键词：能源消费碳排放 Kaya模型驱动因素