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均匀平面电磁波在不同介质中传播过程的仿真分析

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仪器仪表用户 2024年第2期31卷 104-106页

作者：刘晶福建省水利电力职业技术学院交通工程学院

为了使初学者更能直观理解电磁波在不同介质中的传播过程，该研究通过运用MATLAB图形化编程，对电磁波进入不同的导电介质中的传播过程进行可视化仿真。以5G Wi-Fi信号采用的电磁波为研究对象，仿真其在距波源足够远的地方进入干燥的混... 详细信息

为了使初学者更能直观理解电磁波在不同介质中的传播过程，该研究通过运用MATLAB图形化编程，对电磁波进入不同的导电介质中的传播过程进行可视化仿真。以5G Wi-Fi信号采用的电磁波为研究对象，仿真其在距波源足够远的地方进入干燥的混凝土墙体、海水以及不锈钢墙体中的传播过程。此外对更一般的情况的椭圆极化波在一般导体中的传播过程进行了仿真。仿真结果形象反映了不同介质对电磁波传播的影响以及椭圆极化波的本质特征。

关键词：平面电磁波导电介质极化传播过程可视化仿真

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四邻位偶氮苯分子的储能性能研究

太阳能学报 2024年第8期45卷 10-16页

作者：江艳黄金罗文肇庆学院机械与汽车工程学院肇庆526061 广东工业大学材料与能源学院广州510006 广东水利电力职业技术学院电力工程学院广州510635

基于光响应化合物的分子太阳能储存技术是一种独特的太阳能热转换和储存技术,以所合成的四邻位偶氮苯分子为研究对象,通过实验研究的方法,对该偶氮苯分子的异构化性能、储能性能和稳定性进行实验研究。研究结果表明:四邻位偶氮苯分子在... 详细信息

基于光响应化合物的分子太阳能储存技术是一种独特的太阳能热转换和储存技术,以所合成的四邻位偶氮苯分子为研究对象,通过实验研究的方法,对该偶氮苯分子的异构化性能、储能性能和稳定性进行实验研究。研究结果表明:四邻位偶氮苯分子在红光、绿光和紫外光激发下能发生异构化现象,在室温下其回复半衰期为70 min,在红光、绿光和紫外光照射后的异构化程度分别为28%、41%和59%。四邻位偶氮苯分子在异构化程度为100%时,其储能密度为37.88 kJ/mol。此外,四邻位偶氮苯分子展现出优异的循环性和热稳定性。

关键词：储能太阳能偶氮苯异构化循环稳定性热稳定性

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采用LED均匀照明成像的机器视觉钢轨裂纹故障检测

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计量与测试技术 2024年第2期51卷 33-36页

作者：刘泉新陈丹吴光强福建水利电力职业技术学院交通工程学院

对于铁路钢轨上的裂纹故障检测,目前基于机器视觉的检测技术主要存在的问题包括:(1)没有特定照明设计,捕获的图像会因光照导致细节缺失;(2)图像处理技术不完善,导致无法高精度检测故障;(3)传输设备的速度限制,造成图像信息处理不及时。... 详细信息

对于铁路钢轨上的裂纹故障检测,目前基于机器视觉的检测技术主要存在的问题包括:(1)没有特定照明设计,捕获的图像会因光照导致细节缺失;(2)图像处理技术不完善,导致无法高精度检测故障;(3)传输设备的速度限制,造成图像信息处理不及时。因此,本文根据铁路钢轨图像信息特点,设计适合的特定均匀照明系统,并采用相应的图像裂纹检测技术,形成一套高效的钢轨裂纹检测系统。实验证明:该系统检测的准确率可达98%。

关键词：钢轨裂纹检测特定照明图像处理

基于PROFIBUS-DP的高炉上料自动控制系统软硬件分析

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轻工科技 2024年第3期40卷 109-111页

作者：李忠良陈生福建水利电力职业技术学院交通工程学院福建永安366000

高炉上料自动控制系统控制着槽下各个料斗的备料和下料、各条皮带的控制、中间斗下料到料车的控制、炉顶的下料和布料等过程,设备硬件多,通过PROFIBUS-DP现场总线技术将所有的设备安全、可靠地连接到PLC控制器上,保障系统的稳定运行,有... 详细信息

高炉上料自动控制系统控制着槽下各个料斗的备料和下料、各条皮带的控制、中间斗下料到料车的控制、炉顶的下料和布料等过程,设备硬件多,通过PROFIBUS-DP现场总线技术将所有的设备安全、可靠地连接到PLC控制器上,保障系统的稳定运行,有效降低设备数据通信的故障率。研究系统的槽下备料、下料过程和炉顶布料过程的软件控制,理清各种设备动作之间的逻辑关系、顺序关系和联锁关系,对于系统的维护和升级都有着重要的研究意义。

关键词：高炉上料 PLC PROFIBUS-DP 软硬件

基于Simulink/MATLAB的实际地铁线路供电系统短路试验仿真分析

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科技创新与应用 2024年第17期14卷 72-75,81页

作者：陈生李忠良福建水利电力职业技术学院交通工程学院福建永安366000

直流牵引供电系统在城市轨道交通中扮演着关键角色,其安全可靠的运行对整个城市轨道交通系统的运行至关重要。该文首先介绍地铁牵引供电系统的结构和功能,并建立地铁外部交流电源、整流机组和牵引网络的仿真模型。该仿真模型根据实际地... 详细信息

直流牵引供电系统在城市轨道交通中扮演着关键角色,其安全可靠的运行对整个城市轨道交通系统的运行至关重要。该文首先介绍地铁牵引供电系统的结构和功能,并建立地铁外部交流电源、整流机组和牵引网络的仿真模型。该仿真模型根据实际地铁牵引供电系统的结构和参数进行构建,旨在研究不同短路情况下的短路特性,包括电源出口短路、近距离短路和远距离短路。通过评估供电系统在短路故障下的稳定性和可靠性,得出若干研究结果。这些结果为地铁供电系统选择合适的一次设备提供理论依据,有助于确保城市轨道交通供电系统的稳定性和可靠性。

关键词：城市轨道供电系统牵引系统短路电流建模仿真保护装置

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采用PLC技术汽车自动清洗设计

工业控制计算机 2024年第8期37卷 175-176页

作者：陈丹刘泉新福建水利电力职业技术学院自动化工程学院福建永安366000 福建水利电力职业技术学院交通工程学院福建永安366000

传统的汽车清洗多以手工清洗为主,清洗效率慢且清洗效果参差不齐,引入PLC技术实现汽车自动清洗无疑能给洗车业带来巨大的产业效益。基于PLC控制技术依据汽车外形特征,设计出一套全自动汽车清洗装置,在较少造价的基础上能提高汽车清洗效... 详细信息

传统的汽车清洗多以手工清洗为主,清洗效率慢且清洗效果参差不齐,引入PLC技术实现汽车自动清洗无疑能给洗车业带来巨大的产业效益。基于PLC控制技术依据汽车外形特征,设计出一套全自动汽车清洗装置,在较少造价的基础上能提高汽车清洗效率,同时能节约用水,带来高效绿色的洗车体验。

关键词：汽车清洗 PLC技术高效绿色

Na2SO3强化K2FeO4降解有机锡的效能及机制研究

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华中科技大学学报(自然科学版) 2024年第10期 142-148页

作者：蒋晖冉洪杰林于廉黄媛媛重庆交通大学河海学院重庆水利电力职业技术学院市政工程学院重庆市科学技术研究院

为有效去除水体环境中的有机锡污染物，以三丁基锡(TBT)和三苯基锡(TPhT)为目标污染物，探究亚硫酸钠(Na2SO3)强化高铁酸钾(K2FeO4)对TBT和TPhT的降解效能和去除机制．结果表明：当pH=8,Na2SO3和K2FeO4投加质量浓度分别为40 mg/L和300 m... 详细信息

为有效去除水体环境中的有机锡污染物，以三丁基锡(TBT)和三苯基锡(TPhT)为目标污染物，探究亚硫酸钠(Na2SO3)强化高铁酸钾(K2FeO4)对TBT和TPhT的降解效能和去除机制．结果表明：当pH=8,Na2SO3和K2FeO4投加质量浓度分别为40 mg/L和300 mg/L时，TBT和TPhT的去除效果最佳，比单独投加K2FeO4分别提高26.34%和22.16%；在无氧条件下去除效果均低于有氧条件．采用叔丁醇、乙醇和甲基苯基亚砜对氧化活性物种的鉴别可知：对TBT和TPhT降解的主要氧化活性物种为Fe(Ⅴ)，硫酸根自由基(SO4·-)和羟基自由基(·OH)在一定程度上可以降解TBT和TPhT．通过气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)的检测，证实生成的氧化活性物种通过攻击Sn-C键而逐步去丁基或苯基的过程，TBT和TPhT最终被氧化为无机锡离子．

关键词：水环境高铁酸钾亚硫酸钠三丁基锡三苯基锡

基于碳排放因子的校园碳排放计算与减排措施分析

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科技资讯 2024年第19期22卷 189-191页

作者：张亚杨瑾福建水利电力职业技术学院交通工程学院福建三明366000

近年来,由于大量温室气体排放,导致全球气候变化,校园在减少碳排放中起着至关重要的作用。首先介绍了减少碳排放的意义,然后通过整理校园碳排放清单计算了碳排放量,同时分析了绿色植物固碳能力,制定一系列针对校园的节能减排措施,以及... 详细信息

近年来,由于大量温室气体排放,导致全球气候变化,校园在减少碳排放中起着至关重要的作用。首先介绍了减少碳排放的意义,然后通过整理校园碳排放清单计算了碳排放量,同时分析了绿色植物固碳能力,制定一系列针对校园的节能减排措施,以及基于碳排放管理制度制定评价指标。通过开展教育活动,促进校园全体成员参与减排行动,实现可持续发展目标。

关键词：校园碳排放因子固碳评价指标

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高速铁路动车组再生制动能量回收系统优化设计

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产业科技创新 2024年第2期6卷 121-124页

作者：刘晶福建水利电力职业技术学院交通工程学院福建三明366000

本文主要对现有的高速铁路动车组,在实现再生制动过程中的能量回收系统进行了优化设计。通过对现有再生制动能量回收系统进行深入分析,得出其能量回收效率不高、系统稳定性及可靠性有待提高等结论。基于此,本文提出了一种新型的再生制... 详细信息

本文主要对现有的高速铁路动车组,在实现再生制动过程中的能量回收系统进行了优化设计。通过对现有再生制动能量回收系统进行深入分析,得出其能量回收效率不高、系统稳定性及可靠性有待提高等结论。基于此,本文提出了一种新型的再生制动能量回收系统的设计方案。该方案通过调整能量存储元件、优化能量管理策略以及系统控制算法等方法,提高了再生制动能量回收系统的能量回收效率,同时增强了其稳定性和可靠性。

关键词：高速铁路动车组再生制动能量回收系统优化