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地铁装配式构件安装专用设备的研制与应用

广东土木与建筑 2024年第6期31卷 112-114,118页

作者：王友祥李汉文广东省建筑机械厂有限公司广州510500

为解决地铁UHPC地铁装配式构件的安装难题,成功研制了一种地铁装配式构件安装专用设备。该设备采用步履式移动、自动对位安装、远程遥控控制,具有很强的灵活性与自适应性,能满足地铁隧道内地下复杂狭窄环境下的移动、转向、调水平的要求... 详细信息

为解决地铁UHPC地铁装配式构件的安装难题,成功研制了一种地铁装配式构件安装专用设备。该设备采用步履式移动、自动对位安装、远程遥控控制,具有很强的灵活性与自适应性,能满足地铁隧道内地下复杂狭窄环境下的移动、转向、调水平的要求,来完成装配式站台柱、装配式站台板、装配式风道板等多种装配式构件的安装,解决了人工施工过程中容易出现碰撞及安装效率较低的问题,提高了安装效率和安装质量,安装过程也更加便捷安全。

关键词：地铁装配式构件安装专用设备 UHPC 步履式

基于BIM技术的水利枢纽工程钢闸门施工研究

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水上安全 2024年第14期 46-48页

作者：易天淳广东省建筑机械厂有限公司广州510635

将BIM技术应用在水利枢纽工程钢闸门施工中,提高水利枢纽工程钢闸门施工效率。以某水利枢纽工程钢闸门的建设为例,通过BIM实施钢闸门施工方案设计,构建水利枢纽工程钢闸门模型,通过BIM的施工进度模拟优化施工方案;利用碰撞检测,及时找... 详细信息

将BIM技术应用在水利枢纽工程钢闸门施工中,提高水利枢纽工程钢闸门施工效率。以某水利枢纽工程钢闸门的建设为例,通过BIM实施钢闸门施工方案设计,构建水利枢纽工程钢闸门模型,通过BIM的施工进度模拟优化施工方案;利用碰撞检测,及时找出钢闸门在设计与施工中可能出现冲突问题,并调整钢闸门设计与施工方案。通过BIM技术实施施工过程的三维模拟,使钢闸门工程施工团队掌握施工过程、熟悉总体施工工序计划,提高施工现场的管理水平。实验结果表明,该技术有效避免了施工过程中的单元碰撞现象,缩短了钢闸门施工工期。

关键词： BIM技术水利枢纽工程钢闸门施工应用效果分析

国内智能建造与建筑工业化发展若干问题的思考

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广东土木与建筑 2024年第9期31卷 17-19页

作者：王友祥广东省建筑机械厂有限公司广州510635

总结分析我国智能建造的发展现状,提出智能建造与建筑工业化战略发展的思考,探讨发展智能建造与建筑工业化意义,对智能建造与建筑工业化发展提供方向性建议。为推动智能建造与建筑工业化协同发展,应加快部署建设智能化建造创新基地,培... 详细信息

总结分析我国智能建造的发展现状,提出智能建造与建筑工业化战略发展的思考,探讨发展智能建造与建筑工业化意义,对智能建造与建筑工业化发展提供方向性建议。为推动智能建造与建筑工业化协同发展,应加快部署建设智能化建造创新基地,培育复合型高端人才,成立并发挥“智能建造行业协会”组织的作用,为智能制造行业的发展提供桥梁纽带作用,制定并贯彻执行智能制造政策及法规,为智能制造提供发展保障,加强智能制造成果转化,提高智能制造核心竞争力。

关键词：智能建造建筑工业化发展方向

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露天门式起重机抗风防滑安全性研究

工程机械文摘 2024年第1期 67-70页

作者：詹高峰广东省建筑机械厂有限公司广东省佛山市510000

针对露天门式起重机的抗风防滑安全性进行研究,详细分析车轮在轨道上的摩擦与打滑情况,以及抗风防滑性的判定方法。研究发现,摩擦力在起重机运行中扮演着至关重要的角色,特别是在防止滑行和打滑等情况下。通过控制摩擦力,可以确保起重... 详细信息

针对露天门式起重机的抗风防滑安全性进行研究,详细分析车轮在轨道上的摩擦与打滑情况,以及抗风防滑性的判定方法。研究发现,摩擦力在起重机运行中扮演着至关重要的角色,特别是在防止滑行和打滑等情况下。通过控制摩擦力,可以确保起重机在轨道上的安全运行,提高工作效率和安全性。根据不同的工作状态和风载荷情况,对起重机的抗风防滑安全性进行详细的分析,确保其安全运行。

关键词：露天门式起重机抗风防滑安全性研究

基于起重机安全故障模型的桥式起重机安全故障智能诊断方法研究

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工程机械文摘 2024年第2期 66-69页

作者：詹高峰广东省建筑机械厂有限公司广东省佛山市510000

提出一种基于起重机安全故障模型的桥式起重机安全故障智能诊断方法。该方法首先以STC89C52型单片机作为数据采集核心,获取桥式起重机运行过程中的各项参数和数据,然后建立复杂的安全故障模型,将起重机各零部件的失效模式划分为模块和层... 详细信息

提出一种基于起重机安全故障模型的桥式起重机安全故障智能诊断方法。该方法首先以STC89C52型单片机作为数据采集核心,获取桥式起重机运行过程中的各项参数和数据,然后建立复杂的安全故障模型,将起重机各零部件的失效模式划分为模块和层次,同时增加失效原因节点,再通过引入贝叶斯理论,最终实现对起重机安全故障的智能诊断。实际应用结果表明,该方法可以提高桥式起重机的运行安全性和稳定性,具有可行性和准确性。

关键词：起重机安全故障模型桥式起重机智能诊断

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水平初位移下基础隔震结构现场动力特性测试

振动工程学报 2024年第4期37卷 578-587页

作者：吴应雄董昕珺廖文彬林友勤唐贞云郑国琛商昊江福州大学土木工程学院福建福州350108 福建省建筑设计研究院有限公司福建福州350100 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点试验室北京100124 福建江夏学院工程学院福建福州350108 福建省建筑科学研究院有限责任公司福建福州350100

应用被动控制技术建成的隔震建筑,其隔震性能缺乏检测手段,因此进行隔震结构动力特性的现场测试具有重要意义。现场测试1栋4层基础隔震幼儿园,展示了试验装置、方法及所得结果,将结果与同条件下非隔震结构模型进行对比分析,探究实际隔... 详细信息

应用被动控制技术建成的隔震建筑,其隔震性能缺乏检测手段,因此进行隔震结构动力特性的现场测试具有重要意义。现场测试1栋4层基础隔震幼儿园,展示了试验装置、方法及所得结果,将结果与同条件下非隔震结构模型进行对比分析,探究实际隔震结构动力响应规律及减震效果。用液压千斤顶将建筑物推开使隔震层产生98 mm(对应LNR500剪应变102%)水平初位移,安装混凝土顶杆支撑建筑物;利用炸药将顶杆爆破卸载使建筑物做自由振动;最后测试和分析其动力响应等参数。分析结果表明:水平初位移条件下,隔震结构的一阶自振周期比非隔震结构显著延长,阻尼比增大;隔震层滞回曲线饱满;各楼层动力响应控制效果明显,但观察到屋顶层相比底层加速度略有放大;卸载后隔震层瞬间复位,表明隔震层具有瞬间复位特性。

关键词：基础隔震水平初位移动力特性滞回特性复位特性

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城市水环境水闸闸门关键技术研究与应用

甘肃水利水电技术 2024年第6期60卷 20-26页

作者：彭昭辉陈佛生卢毓颖杨铭健广东省建筑机械厂有限公司广东广州510635 广州市水务规划勘测设计研究院广东广州510641

随着人们对城市水环境要求的日益提高,传统的功能单一的城市水闸闸门难以满足美观与功能多样性的要求。根据城市水环境水闸的特点,研制了带锁定装置的液压顶升式平面挡潮闸门及带钢丝绳传动自动同步机构和大宽度多支铰的平面翻板式通航... 详细信息

随着人们对城市水环境要求的日益提高,传统的功能单一的城市水闸闸门难以满足美观与功能多样性的要求。根据城市水环境水闸的特点,研制了带锁定装置的液压顶升式平面挡潮闸门及带钢丝绳传动自动同步机构和大宽度多支铰的平面翻板式通航闸门。对比分析了大宽度多支铰平面翻板式闸门在结构等方面的优势,并提出了保证其同轴度的加工方法和有限空间下的安装方法。工程应用表明,研制成功的挡潮闸门和通航闸门不但可以满足美观与功能多样性的要求,还可以延长其维护间隔时间,在建设和运维中均具有更好的经济性。

关键词：城市水环境挡潮闸通航闸翻板式闸门液压顶升式闸门

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软土地区超长PHC管桩承载力加固效果分析

建筑科学 2024年第7期40卷 42-48页

作者：张雄水福建省建筑科学研究院有限责任公司福建福州350025 福建省绿色建筑技术重点实验室福建福州350025

在软土地区超长PHC管桩的施工过程中经常会出现挤土效应造成的“浮桩”问题和超孔隙水压力造成难以贯入度的假象,使得桩的实际承载力发挥受限。采用静载反力快速复压和不同锤击复打方式对桩进行加固处理,处理后通过高应变法和静载试验... 详细信息

在软土地区超长PHC管桩的施工过程中经常会出现挤土效应造成的“浮桩”问题和超孔隙水压力造成难以贯入度的假象,使得桩的实际承载力发挥受限。采用静载反力快速复压和不同锤击复打方式对桩进行加固处理,处理后通过高应变法和静载试验进行承载力加固效果验证,并通过动静对比分析,获得相关的复打控制参数。结果表明,液压锤击桩机复打和高应变试验专用设备复打相结合的方式可以作为软土地区超长PHC管桩承载力加固的手段。

关键词：管桩超长桩浮桩动静对比

乘用车前部造型的改变对行人下肢损伤的影响研究

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振动与冲击 2024年第9期43卷 291-297页

作者：王丙雨刘天泉韩勇 Otte Dietmar 秦利燕李红厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024 福建省客车及特种车辆研发协同创新中心福建厦门361024 福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024 汉诺威医学院事故调查科德国汉诺威30625 国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司北京100029

研究了欧盟行人保护指令发布后车辆前部造型的变化,以及该变化对行人下肢损伤的影响。为此,在德国深度事故调查数据库选取了283起带有行人下肢损伤的事故案例,并将事故案例以欧洲行人保护指令发布时间为界限分为两组。首先采用描述性统... 详细信息

研究了欧盟行人保护指令发布后车辆前部造型的变化,以及该变化对行人下肢损伤的影响。为此,在德国深度事故调查数据库选取了283起带有行人下肢损伤的事故案例,并将事故案例以欧洲行人保护指令发布时间为界限分为两组。首先采用描述性统计方法统计了两组案例中各个事故车辆前部结构值,然后利用威尔科克森符号秩检验找出两组案例车型中具有显著差异的前部结构参数,最后通过二元逻辑回归分别建立两组案例车型与行人下肢严重损伤和腓骨/胫骨骨折风险曲线,分析行人保护指令发布后车辆前部造型的改变及对行人下肢损伤的影响。研究结果表明,新的车型具有更宽的前保险杠和更浅的保险杠伸出量,更高的引擎盖前缘以及更低的副保险杠下缘高度。在0~40 km/h的碰撞速度内,对于年龄不超过60岁的行人,行人保护指令发布后生产的车型对行人整体下肢严重损伤和腓骨/胫骨的保护性能相比于以往的车型均有所提高。

关键词：符号秩检验逻辑回归行人下肢损伤风险汽车前部结构参数