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省级媒体的媒介融合——以福建省广播影视集团融媒体资讯中心“省两会”报道为例

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中国报业 2024年第7期 172-173页

作者：陈静福建省广播影视集团融媒体资讯中心

媒体融合发展进入新阶段,省级媒体的融合实践引人关注。“省两会”作为地方政治大事,社会关注度高。“省两会”报道成为比拼媒体融合成果的擂台。本文以福建省广播影视集团融媒体资讯中心对福建“省两会”的报道为案例,探讨省级媒体如... 详细信息

媒体融合发展进入新阶段,省级媒体的融合实践引人关注。“省两会”作为地方政治大事,社会关注度高。“省两会”报道成为比拼媒体融合成果的擂台。本文以福建省广播影视集团融媒体资讯中心对福建“省两会”的报道为案例,探讨省级媒体如何运用融媒体技术,做出有声有色、深入浅出的“省两会”报道。

关键词：省级媒体媒体融合两会报道

喷气涡流纺纱机及其关键技术的应用与研究进展

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纺织学报 2024年第3期45卷 209-218页

作者：邵英海赵业平韩贤国曹继鹏张明光陈文辽东学院辽宁丹东118003 福建新华源科技集团有限公司福建福州350200

针对国内外纺纱企业在喷气涡流纺纱机的应用与相关技术的研发情况及其所存在的问题,综述了喷气涡流纺纱机及其关键技术的研究进展,介绍了喷气涡流纺纱机的历史发展及其纺纱系统关键技术,详细分析了喷气涡流纺纱机的导棉喂入、牵伸和输... 详细信息

针对国内外纺纱企业在喷气涡流纺纱机的应用与相关技术的研发情况及其所存在的问题,综述了喷气涡流纺纱机及其关键技术的研究进展,介绍了喷气涡流纺纱机的历史发展及其纺纱系统关键技术,详细分析了喷气涡流纺纱机的导棉喂入、牵伸和输送机构,成纱器,纱线卷绕(横动)、卷装机构等零部件的特征与发展趋势。分析认为:喷气涡流纺纱技术的研究多集中在对现有规模化生产机器的喷气涡流成纱器的结构改进、工作机制探讨上,成果较多且较为成熟,但创新技术不突出;在构建新型成纱器的内部型腔结构和产生更理想的涡流形态上有望进一步突破,以提高喷气涡流纺纱的性能,满足多功能纱线的生产和扩大纺纱应用范围;同时科技进步也使更多智能控制系统的电子清纱器、异纤控制、短线诊断、可视化等技术在纺纱工序中有了应用和发展。

关键词：喷气涡流纺成纱器涡流管导棉机构卷绕机构

波浪作用下高速列车-轨道-桥梁系统耦合振动研究

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桥梁建设 2024年第1期54卷 54-60页

作者：雷虎军董盈林镇荣陈希茂福建理工大学土木工程学院福建福州350118 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司福建福州350013

为研究波浪作用对高速铁路跨海桥梁车-轨-桥系统耦合振动的影响,基于线性波浪理论和Morison方程模拟波浪荷载,采用分布力模式输入既有车-轨-桥系统耦合振动分析程序,提出波浪作用下的车-轨-桥系统耦合振动分析方法。以某高速铁路跨海斜... 详细信息

为研究波浪作用对高速铁路跨海桥梁车-轨-桥系统耦合振动的影响,基于线性波浪理论和Morison方程模拟波浪荷载,采用分布力模式输入既有车-轨-桥系统耦合振动分析程序,提出波浪作用下的车-轨-桥系统耦合振动分析方法。以某高速铁路跨海斜拉桥为背景,研究波坡面效应、波浪重现期、车速对车-轨-桥系统动力响应的影响,并评估不同重现期波浪作用下过桥列车的走行性。结果表明:波坡面效应会使作用于不同单桩的波浪荷载初始相位不同,从而导致作用于群桩基础的波浪荷载合力不同;随着波浪重现期的增大,车-轨-桥系统的横向动力响应均增大,而竖向动力响应几乎不变;考虑波浪作用后,列车的行车安全性指标均随车速的增大而增大,波浪荷载会显著降低桥上列车的乘坐舒适性并增加桥上列车的脱轨风险。常遇波浪(10年重现期)和极端波浪(100年重现期)作用下列车的安全车速阈值分别为325 km/h和275 km/h。

关键词：高速铁路桥车-轨-桥系统耦合振动波浪作用波坡面效应波浪重现期车速动力响应行车安全性

绘就绿色低碳航运新画卷——访福建国航远洋运输(集团)股份有限公司董事长王炎平

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中国船检 2024年第6期 44-47页

作者：王思佳王炎平不详福建国航远洋运输(集团)股份有限公司

2024年5月13日,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(以下简称国航远洋)76000DWT绿色低碳散货船“国远701”轮交船。作为国航远洋30艘新造绿色船舶计划的第一艘,她的交付标志着国航远洋绿色行动奏响了新的乐章。

关键词：远洋运输绿色行动国航绿色船舶绿色低碳散货船股份有限公司福建

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矩形截面型钢混凝土梁抗弯极限承载力

交通运输工程学报 2024年第1期24卷 146-157页

作者：林上顺暨邦冲夏樟华刘君平林建凡赵锦冰福建理工大学土木工程学院福建福州350118 福州大学土木工程学院福建福州350108 福建省交通科研院有限公司福建福州350004 皓耀时代(福建)集团有限公司福建福州350002

采用JGJ 138—2016、СИ3-78、YB 9082—2006、AISC 360-16、叶列平公式,计算了所收集的51个矩形截面型钢混凝土(SRC)梁试件的抗弯极限承载力,并将计算结果与试验值进行比较;分析了所收集试件的参数范围及现有计算方法出现计算误差的原... 详细信息

采用JGJ 138—2016、СИ3-78、YB 9082—2006、AISC 360-16、叶列平公式,计算了所收集的51个矩形截面型钢混凝土(SRC)梁试件的抗弯极限承载力,并将计算结果与试验值进行比较;分析了所收集试件的参数范围及现有计算方法出现计算误差的原因,讨论了现有计算方法在计算理论等方面存在的局限性,并进行理论推导,提出了矩形截面SRC梁抗弯极限承载力计算方法;采用所提出的计算方法,计算了所收集试件的抗弯极限承载力。分析结果表明:现有计算方法的计算值与试验值均存在一些偏差;СИ3-78中的受压区高度取值不合理,且该方法的计算误差随混凝土强度提高而增大;JGJ 138—2016未考虑中性轴与型钢位置的相对关系对计算结果的影响,存在局限性;YB 9082—2006与AISC 360-16未考虑型钢与混凝土相互作用及型钢的布置方式等问题;叶列平公式计算结果较为保守;采用提出的抗弯极限承载力计算方法得到的计算值与试件试验值的比值均值为0.953,方差为0.015,计算值与试验值吻合较好;所收集SRC梁试件的含钢率为1.77%~5.77%,小于YB 9082—2006所建议的合理含钢率范围,因此,今后还需进一步开展高含钢率试件的补充试验,以便完善矩形截面SRC梁的抗弯极限承载力计算方法。

关键词：桥梁工程型钢混凝土梁规范抗弯极限承载力含钢率计算精度

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隧道下穿诱发既有管道-土体非协调变形解析研究

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西南交通大学学报 2024年第3期59卷 637-645页

作者：潘钦锋张丙强黄志斌福建理工大学土木工程学院福建福州350118 中铁二十四局集团有限公司福建铁路建设有限公司福建福州350013

为分析隧道下穿既有管道施工时既有管道底部脱空对其挠曲响应的影响,提出隧道下穿施工诱发既有管道-土体非协调变形理论模型及其解析解.首先,将既有管道视为无拉力Pasternak地基上的Euler梁,根据管道与底部土体的接触状态,建立下穿施工... 详细信息

为分析隧道下穿既有管道施工时既有管道底部脱空对其挠曲响应的影响,提出隧道下穿施工诱发既有管道-土体非协调变形理论模型及其解析解.首先,将既有管道视为无拉力Pasternak地基上的Euler梁,根据管道与底部土体的接触状态,建立下穿施工引起既有管道-土体非协调变形控制方程,并推导出既有管道挠曲计算式;然后,采用提出的理论方法,探讨了既有管道脱空区上部竖向土压力、抗弯刚度及其所处位置地层沉降槽宽度和最大值等参数对其底部脱空区长度的影响;最后,提出下穿施工引起既有管道底部脱空区长度的参数归一化经验计算式,进一步简化新建隧道下穿施工引起既有管道挠曲的计算方法.研究结果表明:既有管道底部脱空区长度与2个归一化参数(既有管道抗弯刚度与地基刚度比、既有管道脱空区上部竖向土压力与地层自由沉降槽最大值比)呈较好的相关性,其拟合公式计算值与理论数据的相关系数接近于1.

关键词：管道-土体非协调变形脱空区长度 Pasternak地基隧道下穿隧道挠曲轨面变形

基于数据要素的国有企业产权管理数字化改革的探索——以福建某钢集团有限责任公司为例

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国有资产管理 2024年第8期 36-38页

作者：卓昕福建省三钢(集团)有限责任公司战略投资部

国有企业产权管理是指对国有资产的所有权、使用权、收益权和处分权等进行规范的管理活动。随着数字经济时代的到来,不论是出于国有企业产权管理辅助决策的需要,或是以数字化为基础的监管要求,都需要大量的产权数据作为支撑,这对国有企... 详细信息

国有企业产权管理是指对国有资产的所有权、使用权、收益权和处分权等进行规范的管理活动。随着数字经济时代的到来,不论是出于国有企业产权管理辅助决策的需要,或是以数字化为基础的监管要求,都需要大量的产权数据作为支撑,这对国有企业产权管理提出了高效、时效、绩效等要求。就此,传统的产权信息文档存储管理方式已逐渐不能适应企业数字化转型的需要。

关键词：国有企业产权管理监管要求数字化转型处分权国有资产收益权辅助决策数字经济时代

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BFRP布加固巴掌榫墩接木柱轴压性能研究

建筑结构学报 2024年第3期45卷 197-207页

作者：徐杰姜绍飞葛子毅林恩林建文傅崇福州大学土木工程学院福建福州350108 福建省榕圣建设发展有限公司福建福州350100 福建省五洲建设集团有限公司福建泉州362400 福建省建筑科学研究院有限公司福建福州350100

为研究BFRP布加固巴掌榫墩接木柱(简称“加固木柱”)的轴压受力性能,对10个木柱进行轴压试验,包括7根不同BFRP环箍层数和纵带层数的墩接柱、1根刻半榫墩接柱与2根完好木柱;分析加固木柱的破坏特征、荷载-变形曲线,对比加固前后木柱的失... 详细信息

为研究BFRP布加固巴掌榫墩接木柱(简称“加固木柱”)的轴压受力性能,对10个木柱进行轴压试验,包括7根不同BFRP环箍层数和纵带层数的墩接柱、1根刻半榫墩接柱与2根完好木柱;分析加固木柱的破坏特征、荷载-变形曲线,对比加固前后木柱的失效模式、应变状态、承载力、刚度、延性等;提出适用于木构件的名义屈服点确定方法,以准确计算其位移延性系数。结果表明:BFRP环箍与纵带加固柱的墩接区整体性良好,承载力和刚度可恢复至完好木柱的80%~90%,延性提高9%~90%,加固后木柱具有良好的受力性能;按ESEP法确定的名义屈服位移合理可靠,可用于木柱屈服点的确定。建立数值仿真模型,在验证模型有效性的基础上,针对墩接高度、墩接长度对加固木柱的影响展开参数分析。结合参数分析结果,推导得到FRP加固巴掌榫墩接木柱轴压承载力计算公式。有限元分析表明,承载力随墩接高度的增加而减小,墩接长度对承载力影响较小;承载力公式计算值与试验值最大误差为12.1%,可为木结构建筑的修缮提供参考。

关键词：巴掌榫墩接 BFRP布轴压试验有限元分析延性轴压承载力

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隧道穿越段变形管道应力评估及应对措施

油气储运 2024年

作者：邱春斌国家管网集团福建分公司

【目的】山岭隧道穿越对于长输油气管道工程较为常见，当隧道内管道约束或补偿不足时，在输送内压与温度作用下，管道易发生较大变形，开展隧道穿越段变形管道应力评估显得尤为必要。【方法】综合利用理论计算、管道超声应力监测及有限... 详细信息

【目的】山岭隧道穿越对于长输油气管道工程较为常见，当隧道内管道约束或补偿不足时，在输送内压与温度作用下，管道易发生较大变形，开展隧道穿越段变形管道应力评估显得尤为必要。【方法】综合利用理论计算、管道超声应力监测及有限元分析3种方法，对隧道穿越段变形管道应力进行计算；基于管道应力计算结果，合理布设管道应力监测点，高频动态监控隧道穿越段变形管道应力变化情况；基于管道应力动态监测数据，采用分阶段梯次释放管道应力的治理措施；根据治理前管道应力计算结果与治理中管道应力变化量（即管道应力监测数据），计算治理后的管道应力，从而评估管道的安全裕量。【结果】将方法应用于国家管网集团西部管道公司某隧道穿越段变形管道，应力评估发现变形管道处于高应力水平，应力集中点位于隧道入口和出口段管道处，在运行压力12 MPa、运行温度40 ℃的设计工况下，隧道出口处管道焊缝的当量应力占屈服应力比例为93.87%，不满足管道当量应力不大于0.9倍屈服应力的安全要求。通过非动火治理后，隧道入口段管道当量应力安全裕量由68.50 MPa增至181.14 MPa，而隧道出口段则由47.50 MPa增至183.66 MPa，应力释放效果较好。【结论】研究结果有助于长输油气管道隧道穿越段的设计及监测方案的制定。

关键词：油气管道隧道穿越变形初始应力评估应力监测非动火治理