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基于Apriori关联算法的城市综合体停车需求影响因素关联分析

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福建交通科技 2024年第3期 81-86页

作者：黄锦王梓豪陈曾惠王佳楠戴志文黄海南福建农林大学交通与土木工程学院福州350108

明确城市综合体停车需求影响因素具有重要现实意义。通过构建城市综合体停车供需影响分析指标体系,抽样选取了福州6个综合体停车场,采集了连续一周的综合体停车数据,并提出基于Apriori算法对停车需求影响因素进行关联分析。结果表明:综... 详细信息

明确城市综合体停车需求影响因素具有重要现实意义。通过构建城市综合体停车供需影响分析指标体系,抽样选取了福州6个综合体停车场,采集了连续一周的综合体停车数据,并提出基于Apriori算法对停车需求影响因素进行关联分析。结果表明:综合体建筑面积和周客流量是停车饱和度高的主要关联因素;停车场容量和停车费用是停车饱和度低的主要关联因素;停车时段停车饱和度差异明显,但关联影响不显著。该方法适用于不同类型综合体停车需求分析,为综合体停车管理和服务优化提供科学的手段,有助于深入了解综合体停车需求特性。

关键词：城市综合体停车需求关联规则 Apriori算法停车时空特性

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行道树倒伏对城市道路交通延误的影响

山东交通学院学报 2024年第3期32卷 10-17页

作者：王宇航郑益锋林睿睿岳小泉张可欣福建农林大学交通与土木工程学院福建福州350002

为研究行道树倒伏后对城市道路交通流运行状态的影响,采用软件VISSIM仿真福州市多路段交叉口行道树倒伏后路网交通状态,采用软件MATLAB将交通量代入仿真文件生成交通延误,通过软件EViews拟合分析行道树倒伏长度、倒伏宽度及交通量对不... 详细信息

为研究行道树倒伏后对城市道路交通流运行状态的影响,采用软件VISSIM仿真福州市多路段交叉口行道树倒伏后路网交通状态,采用软件MATLAB将交通量代入仿真文件生成交通延误,通过软件EViews拟合分析行道树倒伏长度、倒伏宽度及交通量对不同车道数道路交通延误的影响。结果表明:3个影响因素对三车道和四车道交通延误影响较大,对五车道交通延误影响较小;交通延误随行道树倒伏长度、倒伏宽度、交通量的增大而增大,对交通延误影响程度按从大到小排列依次为行道树倒伏长度、宽度、交通量;三车道道路在行道树倒伏长度为5、6 m时,交通延误对交通量的变化较敏感;行道树倒伏长度和倒伏宽度均较小或均较大时,交通量变化对交通延误的影响较小;不同行道树倒伏宽度下,行道树倒伏长度大于6 m后交通延误明显增大;交通量大于1 500辆/h后行道树倒伏长度、宽度与交通延误的拟合优度趋于稳定,交通量为1800辆/h时,拟合优度为0.982 2,交通量越大,行道树倒伏长度、倒伏宽度与交通延误的拟合效果越好。

关键词：城市道路交通延误行道树倒伏交通量

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应力波和超声波检测在木拱廊桥安全评估中的应用

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哈尔滨商业大学学报（自然科学版） 2024年第1期40卷 64-70页

作者：郑益锋王宇航林睿睿岳小泉盛叶陈开锋福建农林大学交通与土木工程学院福州350000

木拱廊桥是木结构古建筑中重要的文化遗产,现存的部分木拱廊桥仍在使用中.为保护木拱廊桥,考虑各种复杂的环境因素和结构条件,将应力波和超声波检测技术应用于真实环境下的木拱廊桥检测中.挑选福州市闽侯县远济桥的承重木柱作为研究对象... 详细信息

木拱廊桥是木结构古建筑中重要的文化遗产,现存的部分木拱廊桥仍在使用中.为保护木拱廊桥,考虑各种复杂的环境因素和结构条件,将应力波和超声波检测技术应用于真实环境下的木拱廊桥检测中.挑选福州市闽侯县远济桥的承重木柱作为研究对象,针对木柱内部缺陷采用应力波检测与超声波检测.检测结果表明应力波和超声波检测木材缺陷时,超声波的检测精度更高,二者检测结果存在相似性;远济桥检测样本的承重木柱存在空洞、裂纹、虫蛀等缺陷,建议对远济桥的安全性进行优化和改进.基于木拱廊桥所处环境的实际情况,利用应力波和超声波检测相对照的检测方法,提出针对木拱廊桥的安全性等级进行划分,使应力波和超声波检测技术更好地应用于木拱廊桥的保护工程中.

关键词：木拱廊桥木材缺陷应力波超声波无损检测

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物流业碳排放绩效及低碳策略

哈尔滨商业大学学报（自然科学版） 2024年第2期40卷 240-249页

作者：张兰怡徐艺诺王硕翁大维张思怡戈秋虞福建农林大学交通与土木工程学院福州350108

东部地区是我国经济最发达的地区,其物流业务量在全国地区中占比超过78%,物流业作为高碳能源依赖性产业,其发展必将伴随大量的碳排放.选择物流业能源投入、物流业资本投入和物流业劳动投入作为投入指标,以物流业产值以及物流业碳排放量... 详细信息

东部地区是我国经济最发达的地区,其物流业务量在全国地区中占比超过78%,物流业作为高碳能源依赖性产业,其发展必将伴随大量的碳排放.选择物流业能源投入、物流业资本投入和物流业劳动投入作为投入指标,以物流业产值以及物流业碳排放量作为产出指标,采用DEA-BCC模型对我国东部沿海10个地区的物流业静态碳排放绩效、纯技术效率以及规模效率进行评价.以具有持续发展潜力和国家生态战略地位的福建省为例,利用DEA-Malmquist指数模型测算福建省物流业动态碳排放绩效;此外,基于年末常住人口、城镇化率、人均GDP和清洁能源占比等4个因素构建拓展的STIRPAT模型,设定了基准情景、低碳情景与强化低碳情景,模拟不同情景下福建省物流业2011~2035年的碳排放量趋势.结果显示,在基准情景和低碳情景下,福建省物流业碳排放仍处于持续上升趋势,年均碳排放增长率分别达1.68%和1.50%,无法在2030年实现碳达峰;但在强化低碳情景下,福建省物流业的碳排放可在2030年达到峰值.基于研究结论提出福建省物流业绿色低碳的发展建议,为福建省“十四五”规划和2035年远景目标中物流业的低碳绿色发展路线提供借鉴和参考.

关键词：碳排放绩效 DEA模型物流业 STIRPAT模型情景分析法

降雨条件下草本植物根系对残积土边坡渗流稳定性的影响

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井冈山大学学报（自然科学版） 2024年第3期45卷 86-98页

作者：李光杰许旭堂福建农林大学交通与土木工程学院福建福州350108

为研究紫穗槐和胡枝子两种植被根系对残积土边坡的渗流稳定性影响,本实验研究设计采用数值模拟的方法进行研究,以Geo-studio软件为平台,计算分析不同降雨强度作用下,裸坡与指数形根系和均布形根系对边坡渗流及稳定性的影响规律,计算的... 详细信息

为研究紫穗槐和胡枝子两种植被根系对残积土边坡的渗流稳定性影响,本实验研究设计采用数值模拟的方法进行研究,以Geo-studio软件为平台,计算分析不同降雨强度作用下,裸坡与指数形根系和均布形根系对边坡渗流及稳定性的影响规律,计算的内容包括孔隙水压力、饱和度和安全系数。研究结果表明:植被边坡的孔隙水压力的上升速度大于裸坡,指数形根系边坡的敏感性高于均布形根系边坡;植被边坡比裸坡易达到饱和,指数形根系边坡对饱和度的变化同样具有较高的敏感性,饱和度变化幅度与降雨强度呈负相关的关系;对残积土边坡稳定性影响效果,指数形根系对边坡稳定性表现得更有利,降雨强度较小时均布形根系提高作用稳定,降雨强度增大时其安全系数向裸坡靠拢,而指数形根系在四种降雨强度下对边坡仍可稳定发挥提高作用,且安全系数一直位于均布形根系之上,对提高残积土边坡稳定性的积极性更高。

关键词：均布形根系指数形根系残积土边坡降雨渗流稳定性

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全埋刚架抗滑桩参数影响数值模拟研究

水利与建筑工程学报 2024年第5期22卷 177-183页

作者：徐祥钟华黄剑斌福建农林大学交通与土木工程学院福建福州350108

针对某实际边坡工程,依据混凝土用量相等原则,将原文献中得到的最优单排抗滑桩转化为全埋刚架桩,并采用有限元软件ABAQUS建立其三维有限元模型,并与最优单排抗滑桩进行对比分析。由于全埋刚架桩更具有抗滑优势,可提高边坡稳定性,考虑刚... 详细信息

针对某实际边坡工程,依据混凝土用量相等原则,将原文献中得到的最优单排抗滑桩转化为全埋刚架桩,并采用有限元软件ABAQUS建立其三维有限元模型,并与最优单排抗滑桩进行对比分析。由于全埋刚架桩更具有抗滑优势,可提高边坡稳定性,考虑刚架桩桩底支承约束条件、后排桩长和连梁高度等参数的变化对边坡和桩身的影响,均设置5种工况进行数值模拟计算。结果表明:后排桩长增加,前后排桩弯矩差逐渐减小,分布趋于均匀,但存在一个最优长度;连梁刚度增加,有利于减小边坡和桩身位移,后排桩的最大负弯矩作用点的位置发生在连梁高度的1.34~1.35倍处,前排桩最大负弯矩发生的位置逐渐向连梁底部靠近。为充分发挥前后排桩材料属性,以及提高刚架桩的整体抗滑能力,建议桩底约束设置为后排桩桩底固定前排桩桩底铰支或两桩底端均铰支。

关键词：全埋刚架桩边坡参数分析数值模拟有限元

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植物纤维-石膏基复合材料研究进展

河南城建学院学报 2024年第3期33卷 1-9页

作者：黄博聪吴能森李佳佳徐青付腾飞福建农林大学交通与土木工程学院福建福州350308

随着全球对可持续发展和“双碳”目标的日益重视,植物纤维和石膏作为绿色低碳环保型的建材原料,其复合材料的研究与应用备受关注。首先对石膏、植物纤维进行概述,特别是对掺入植物纤维后的石膏基复合材料的性能变化及其机理进行凝练性总... 详细信息

随着全球对可持续发展和“双碳”目标的日益重视,植物纤维和石膏作为绿色低碳环保型的建材原料,其复合材料的研究与应用备受关注。首先对石膏、植物纤维进行概述,特别是对掺入植物纤维后的石膏基复合材料的性能变化及其机理进行凝练性总结;其次对竹纤维、菌草纤维在石膏基复合材料中的应用效果,以及植物纤维-石膏基复合材料产业化与工程应用问题进行探讨;最后提出以产业化为目标导向的结论与建议,指出产业化亟须解决的关键问题,并对未来的研究趋势及发展前景进行了展望。

关键词：植物纤维-石膏基复合材料性能竹纤维菌草纤维产业化

含水率对重组竹静态和动态横纹冲击力学性能的影响

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林业工程学报 2024年

作者：盛叶张鸣轩张峰谢智锐郭任坤郭楠福建农林大学交通与土木工程学院中建海峡建设发展有限公司福建潭晟建筑工程有限公司

重组竹是一种新型生物质复合材料。作为结构材应用于建筑物时,除了受静态荷载,不可避免地会受到冲击荷载的作用,如地震、爆炸、高速撞击、高空坠物等,结构本身的缺陷在动力作用下可能被放大。由于建筑物中的重组竹柱通常在顺纹方向承压... 详细信息

重组竹是一种新型生物质复合材料。作为结构材应用于建筑物时,除了受静态荷载,不可避免地会受到冲击荷载的作用,如地震、爆炸、高速撞击、高空坠物等,结构本身的缺陷在动力作用下可能被放大。由于建筑物中的重组竹柱通常在顺纹方向承压,而在水平冲击荷载作用下,柱体主要承受横纹方向的冲击力。为了评估其在不同湿度环境下对冲击荷载的适应性,以平均密度为1.13 g/cm3的重组竹为研究对象,进行了不同含水率（4%,8%,10%,12%,16%）和冲击速度（10,13,16 m/s）下的静态和动态冲击试验。结果表明:重组竹横纹动态抗压强度随冲击速度（加载率）的增加而显著提高,从静态加载的2.39倍增加至5.63倍,而弹性模量变化不大。当含水率从4%增加至16%时,横纹动态抗压强度和弹性模量逐渐降低。通过拟合动力放大系数（DIF）和静动态弹性模量比值,得出了含水率和加载率对重组竹横纹冲击力学性能的影响公式,为重组竹冲击荷载下的本构模型建立提供了理论依据。

关键词：重组竹冲击性能含水率加载率动力放大系数

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防患危险驾驶的非机动车智能安全设备设计

福建交通科技 2024年第7期 115-119页

作者：聂卓睿陈江宏林巧薇林文强黄剑鹏徐锦强福建农林大学交通与土木工程学院福州350002

针对非机动车的驾驶安全问题,设计了一种非机动车智能安全辅助设备,该设备基于传统头盔进行创新设计,集成了传感器等多种智能模块,对非机动车驾驶状态进行实时监测,同时配合北斗高精定位、物联网、智慧云端等技术完成对驾驶行为的远程判... 详细信息

针对非机动车的驾驶安全问题,设计了一种非机动车智能安全辅助设备,该设备基于传统头盔进行创新设计,集成了传感器等多种智能模块,对非机动车驾驶状态进行实时监测,同时配合北斗高精定位、物联网、智慧云端等技术完成对驾驶行为的远程判断;通过语音和光带警示,该设备能够提醒驾驶员及时佩戴头盔并预防危险驾驶行为以及对后方来车发出警示。本设备有望协助非机动车驾驶员规范安全驾驶行为,降低道路事故发生率,从而增强道路交通安全。

关键词：交通安全智能安全辅助设备非机动车危险驾驶