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桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道早期开裂行为研究

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铁道学报 2024年第3期46卷 41-49页

作者：张凯元强李秋义黄庭杰左胜浩黄志斌中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心湖南长沙410075 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 东南沿海铁路福建有限责任公司福建福州350001

以桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道为研究对象,基于混凝土早期性能发展基本理论,利用Ansys建立三维温度场与应力场分析模型,考虑养护方法、拆模龄期、拆模温度与钢筋直径等参数影响,对双块式无砟轨道早期开裂行为进行数值模拟。结果表明:无... 详细信息

以桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道为研究对象,基于混凝土早期性能发展基本理论,利用Ansys建立三维温度场与应力场分析模型,考虑养护方法、拆模龄期、拆模温度与钢筋直径等参数影响,对双块式无砟轨道早期开裂行为进行数值模拟。结果表明:无砟道床不同位置处混凝土主拉应力整体呈循环上升趋势;拆模前后混凝土应力时程曲线波动程度差异较大,拆模后4 h内道床混凝土主拉应力时程曲线出现明显增长。合理选用养护方式可有效降低道床板早期开裂风险;伴随着拆模龄期的延长与拆模温度的升高,拆模后无砟道床4 h内温度改变量与道床混凝土开裂风险均呈降低趋势;相同配筋率下,减小钢筋直径可降低桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道早期开裂风险。

关键词：桥上双块式无砟轨道早期温度场早期开裂数值模拟

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院落式校园建筑设计分析

居业 2024年第9期 113-115页

作者：谢继平福建东南设计集团有限公司福建三明365000

我国越来越重视教育问题,并将教育作为发展的核心内容之一。为营造优质的校园环境,当前院落式校园设计备受关注,设计师们深入探索,力求增强校园的特色与美感,以满足师生需求。

关键词：院落式校园建筑设计

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建筑工程旋挖桩施工技术

江苏建材 2024年第2期 94-96页

作者：吴磊福建东南设计集团有限公司福建三明365000

近年来,我国对于建筑工程的需求量正在逐渐上升,其原来的传统桩基施工已然成为时代的落后物。对此,旋挖桩的产生与发展就显得尤为必要和重要,不仅可以很好地提高施工的效率,缩短施工的时间,还能大大提高施工质量。

关键词：建筑工程旋挖桩施工技术

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近断层强震作用下城市组合钢板梁桥RC桥墩震后可修复性研究

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世界桥梁 2024年第2期52卷 94-100页

作者：林志滔福州市规划设计研究院集团有限公司福建福州350108

为研究近断层地震动作用下城市组合钢板梁桥钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)桥墩的震后可修复性,以8度区、Ⅲ类场地的城市组合钢板梁桥为背景,分析在E2水平近断层地震动作用下RC桥墩的残余位移比。采用正交试验设计方法,按现行规范... 详细信息

为研究近断层地震动作用下城市组合钢板梁桥钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)桥墩的震后可修复性,以8度区、Ⅲ类场地的城市组合钢板梁桥为背景,分析在E2水平近断层地震动作用下RC桥墩的残余位移比。采用正交试验设计方法,按现行规范试设计25座典型三跨连续城市组合钢板梁桥样本,采用验证后的有限元建模方法建立全桥动力模型,分析跨径、桥宽和桥墩长细比对RC桥墩残余位移比的影响。并以样本中某3×35 m三跨连续组合钢板梁桥为研究对象,进行有限元模型参数分析,研究RC桥墩设计参数(轴压比、长细比、纵筋配筋率和体积配箍率)对残余位移比的影响。结果表明:组合钢板梁桥跨径、桥宽和桥墩长细比均对RC桥墩残余位移比有明显影响;RC桥墩残余位移比与轴压比和长细比成正比关系,而与纵筋配筋率和箍筋体积配箍率成反比关系;为提高城市组合钢板梁桥在近断层地震动作用下桥墩的可修复性,建议RC桥墩轴压比不超过10%,长细比不超过8,纵筋配筋率取1.5%~2.0%,箍筋体积配箍率取0.6%~1.2%。

关键词：城市桥梁组合钢板梁桥 RC桥墩抗震性可修复性残余位移比设计参数有限元法

基于造价控制的第三方设计优化咨询管理要点研究

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建筑经济 2024年第7期45卷 44-48页

作者：戴智慧中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司福建福州350003

工程设计优化是控制工程造价的有效手段,聘请第三方优化咨询是实现优化工作的有效途径。首先分析第三方优化咨询的组织结构、合同类型、合同内容;然后分析优化咨询流程,包括优化准备阶段、优化实施阶段、优化落实阶段;阐述第三方优化咨... 详细信息

工程设计优化是控制工程造价的有效手段,聘请第三方优化咨询是实现优化工作的有效途径。首先分析第三方优化咨询的组织结构、合同类型、合同内容;然后分析优化咨询流程,包括优化准备阶段、优化实施阶段、优化落实阶段;阐述第三方优化咨询单位采用的优化方法,包括80/20法则的应用、优化意见管理;最后通过案例实证第三方优化咨询管理在市政工程中的应用效果。

关键词：第三方设计优化造价控制项目管理

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福建省海上风电陆上输电通道关键问题研究

能源与环境 2024年第1期 70-73页

作者：陈明福陈恺詹银林建营代妍妍周宸中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司福建福州350001

福建省地处东南沿海,海上风电资源和开发市场十分巨大。大规模的海上风电开发需要通过陆上输电通道接入福建电网。该文分析海上风电陆上输电通道规划和建设面临的关键问题,研究海上风电规划阶段应对措施建议;提出陆上集控站典型设计方案... 详细信息

福建省地处东南沿海,海上风电资源和开发市场十分巨大。大规模的海上风电开发需要通过陆上输电通道接入福建电网。该文分析海上风电陆上输电通道规划和建设面临的关键问题,研究海上风电规划阶段应对措施建议;提出陆上集控站典型设计方案,以便统一建设标准、形成标准化设计,提高海上风电建设速度;建立输电线路星级评价体系,引导海上风电开发与配套陆上输电通道协调发展,促进福建省海上风电合理开发。

关键词：海上风电输电通道星级评价福建

基于FLAC^(3D)的电缆定向钻进交叉穿越管线安全距离数值模拟分析

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海峡科学 2024年第6期 47-51页

作者：吴培贵林晗中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司福建福州350003

市政道路路面交通繁忙、地下管线密集,电缆定向钻施工需要选择安全、经济的交叉穿越间距。该文基于FLAC^(3D)软件数值模拟分析了电缆定向钻进不同工况下被穿越管线的位移、应力及塑性区变化的规律,结果表明,交叉穿越间距较小时,定向钻... 详细信息

市政道路路面交通繁忙、地下管线密集,电缆定向钻施工需要选择安全、经济的交叉穿越间距。该文基于FLAC^(3D)软件数值模拟分析了电缆定向钻进不同工况下被穿越管线的位移、应力及塑性区变化的规律,结果表明,交叉穿越间距较小时,定向钻对粘性土地层中的管线影响远大于粉土和砂土,但随着间距的增加,影响差异逐渐减小;水平段在砂土、粉土、粘性土中,定向钻与管线的安全间距分别不应小于1.5 d、2.0 d、2.5 d,且不应小于1.5 m;斜直线段在砂土、粉土、粘性土中,定向钻与管线的安全间距分别不宜小于1.5 d、2.0 d、2.5 d,条件受限时也可以根据实际情况降低至0.5 d。

关键词：电力线缆水平定向钻交叉穿越间距数值模拟

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钢桥复杂构造疲劳裂纹跨尺度扩展与寿命预测

东南大学学报（自然科学版） 2024年第3期54卷 578-585页

作者：崔闯郑秋松袁晓鹏张宁张清华西南交通大学土木工程学院成都610031 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

针对传统宏观唯像学方法无法描述钢桥疲劳损伤由微观到宏观的多尺度演化过程的问题,建立了可描述钢桥复杂构造疲劳裂纹跨尺度扩展与寿命预测方法.首先,结合微观晶体塑性本构模型,建立了以能量耗散理论为基础的微观短裂纹成核与扩展模型... 详细信息

针对传统宏观唯像学方法无法描述钢桥疲劳损伤由微观到宏观的多尺度演化过程的问题,建立了可描述钢桥复杂构造疲劳裂纹跨尺度扩展与寿命预测方法.首先,结合微观晶体塑性本构模型,建立了以能量耗散理论为基础的微观短裂纹成核与扩展模型.同时,结合线弹性断裂力学,建立了宏观长裂纹扩展模型.在此基础上,以钢桥典型的纵肋与顶板焊接构造细节为研究对象,结合既有疲劳试验,模拟并验证了微观短裂纹的成核、扩展,以及宏观长裂纹扩展全过程.数值模拟结果与试验结果基本一致,表明所提出的疲劳裂纹跨尺度扩展与寿命预测方法对于钢桥复杂构造细节疲劳损伤演化与评估具有较好的适用性.

关键词：钢桥疲劳损伤演化位错偶极子模型短裂纹成核扩展长裂纹扩展

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高强方钢管超高性能混凝土短柱轴压性能研究

中国公路学报 2024年

作者：赖志超董翠芬林玉煌王莹陈宝春李文勃福州大学土木工程学院上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

高强方钢管超高性能混凝土构件在大跨桥梁、超高层建筑等有着广泛的应用前景。为研究高强方钢管超高性能混凝土短柱的轴压力学性能，本文进行了16个方钢管混凝土短柱轴压试验，研究了混凝土抗压强度、钢管屈服强度、截面宽厚比等参数对... 详细信息

高强方钢管超高性能混凝土构件在大跨桥梁、超高层建筑等有着广泛的应用前景。为研究高强方钢管超高性能混凝土短柱的轴压力学性能，本文进行了16个方钢管混凝土短柱轴压试验，研究了混凝土抗压强度、钢管屈服强度、截面宽厚比等参数对轴压性能的影响。通过ABAQUS有限元软件对试件进行非线性有限元分析和参数分析，分析了高强方钢管超高性能混凝土轴压短柱的受力机理。研究表明：高强方钢管超高性能混凝土短柱有良好的轴压性能；提高混凝土抗压强度可显著提升轴压承载力和刚度，且对延性影响不大；提高钢材屈服强度可提升承载力，但对轴压刚度和延性的影响较小；减小截面宽厚比提升了轴压承载力、刚度和延性，也延缓了局部屈曲和剪切破坏。最后，将已有实验统计数据和本文试验结果与我国规范GB 50936-2014、欧洲规范EC4 (2004)和美国规范AISC 360-22中相关公式的计算结果进行对比，对比发现GB 50936-2014对高强方钢管超高性能混凝土短柱轴压承载力的预测偏差较大，欧洲规范EC4 (2004)的预测不够安全，且无法考虑钢管局部失稳的影响；美国规范AISC 360-22的计算结果与实验结果较为接近，且考虑了钢管局部失稳的影响。

关键词：桥梁工程方钢管混凝土轴压试验超高性能混凝土