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基于航拍数据的高速公路出口环圈匝道行车安全性评价方法

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长安大学学报（自然科学版） 2024年第4期44卷 108-118页

作者：张敏陈嘉乐张驰王世法肖锋长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学公路学院陕西西安710064 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司四川成都610213 四川雅康高速公路有限责任公司四川雅安625000 四川藏区高速公路有限责任公司四川成都610047

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险,改善出口环圈匝道行车安全不足现状,提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先,通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据,总结高速公路互通式立交出口环圈匝道的... 详细信息

为准确评估高速公路环圈匝道不同交通状况下碰撞护栏和追尾的风险,改善出口环圈匝道行车安全不足现状,提出一种基于航拍数据的行车风险评估方法。首先,通过分析3个实际案例的车辆速度和轨迹数据,总结高速公路互通式立交出口环圈匝道的车辆行驶特征,并定义2种主要的事故类型(车辆进入匝道后与左侧护栏相撞、由于跟驰状态导致的追尾)。其次,介绍如何计算安全评估指标(横向距离和碰撞时间),并根据出口环圈匝道特点选择合适的评估阈值,建立行车安全性评估方法。最后,通过实际案例的分析,验证该方法的有效性。研究结果表明:车辆在匝道内的速度和轨迹控制呈现一致性,车辆需要约135 m的距离从变速到稳定;为避免与左侧护栏相撞,车辆在匝道内会有向右偏移的趋势,偏移长度与初始车速相关;在减速车道上,车辆几乎没有撞击护栏的风险,但在跟驰状态下,前车进入匝道可能导致追尾事故;车速过快可能导致在匝道入口处与左侧护栏相撞;所提出方法与历史事故数据的预测结果相符。研究提供了一种新的出口环圈匝道行车安全性分析方法,将行车特征与安全性分析量化,可为立交出口的管理和设计提供理论支持。

关键词：交通工程出口环圈匝道安全性评价行车特征交通数据获取

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双洞长距离公路隧道火灾现场试验与数值模拟

清华大学学报(自然科学版) 2024年

作者：程辉航苗瑞锋杨秀军潘荣亮陈俊沣钟茂华清华大学安全科学学院山西省高速公路集团有限责任公司山西高速集团朔神有限责任公司

针对双洞长距离公路隧道的火灾烟气扩散特性和通风排烟设计,该文设计、开展了多组不同火灾场景下的全尺寸现场试验,分析了气流速度、烟气温度分布、烟气扩散时间等特征参数,获取了火灾情况下的烟气扩散信息,并基于现场试验开展了数值模... 详细信息

针对双洞长距离公路隧道的火灾烟气扩散特性和通风排烟设计,该文设计、开展了多组不同火灾场景下的全尺寸现场试验,分析了气流速度、烟气温度分布、烟气扩散时间等特征参数,获取了火灾情况下的烟气扩散信息,并基于现场试验开展了数值模拟工作,以研究不同机械通风模式的烟气控制效果。结果表明:自然通风条件下,火源上游温度最高点出现在3～4 m处;当机械通风方向与自然风相反时,虽然能稳定烟气层,使上游温度在竖直方向上随高度梯度分布,但也会导致通风的冷却效果减弱,提高烟气温度。此外,该文基于全尺寸试验结果开展数值模拟工作,研究设定工况下较优的通风模式。试验结果可为类似结构的隧道工程的防排烟设计提供数据支撑和技术参考。

关键词：公路隧道全尺寸火灾试验数值模拟烟气扩散通风控制

基于位移影响线和小波包分析的桥梁结构损伤识别方法

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应用基础与工程科学学报 2024年

作者：陈代海张云森李整许世展房益林郑州大学土木工程学院河南高速公路发展有限责任公司

根据位移影响线原理和小波包变换基本原理，提出一种基于位移影响线差、位移影响线差曲率和小波包相对变化率3种损伤指标的桥梁结构损伤识别方法。以某连续梁为研究对象，分析了3种损伤指标在不同损伤位置和损伤程度下进行结构损伤识别... 详细信息

根据位移影响线原理和小波包变换基本原理，提出一种基于位移影响线差、位移影响线差曲率和小波包相对变化率3种损伤指标的桥梁结构损伤识别方法。以某连续梁为研究对象，分析了3种损伤指标在不同损伤位置和损伤程度下进行结构损伤识别的差别，并进一步探讨结构响应类型和双向行车等因素对识别效果的影响规律。分析结果表明：3种特征指标均能对结构损伤进行有效识别；位移影响线差曲率曲线在损伤位置处的极值比位移影响差曲线的极值更大，RES曲线可显著改善在靠近梁端部处识别效果不佳的情况，对桥梁结构的局部损伤更为敏感；以位移作为输入参数所构建的RES曲线的综合识别效果最佳；RES指标在桥梁损伤识别的应用中可有效抵抗双向行车因素的干扰。

关键词：桥梁结构损伤识别位移影响线差位移影响线差曲率小波包能量相对变化率有限元法

高速公路企业全面预算管理的困境及改善对策研究

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活力 2024年第17期 136-138页

作者：张燕丽福州京福高速公路有限责任公司福州350002

高速公路企业在经营发展的过程中,需要对全面预算管理工作给予充分的重视,有效维持发展的稳定性,促进高速公路相关工程建设顺利推进。为解决当下高速公路企业的发展困境,从全面预算管理角度进行合理的工作规划,提高管理实践效率势在必... 详细信息

高速公路企业在经营发展的过程中,需要对全面预算管理工作给予充分的重视,有效维持发展的稳定性,促进高速公路相关工程建设顺利推进。为解决当下高速公路企业的发展困境,从全面预算管理角度进行合理的工作规划,提高管理实践效率势在必行。鉴于此,文章从高速公路企业的经营特点入手,对全面预算管理工作落实的重要性进行分析,结合企业的实际发展现状,分析全面预算管理的优化落实问题,进而有的放矢地提出行之有效的管理优化建议。

关键词：高速公路企业全面预算管理

光稳定剂对高海拔地区用温拌沥青抗光老化性能提升研究

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应用化工 2024年

作者：陈敬英袁飞云黄维蓉姜涛任海生四川泸石高速公路有限责任公司四川藏区高速公路有限责任公司重庆交通大学材料科学与工程学院四川达陕高速公路有限责任公司东南大学智能运输系统研究中心

为评估光稳定剂对高海拔强紫外线地区用温拌沥青的抗光老化性能提升效果，选用Tinuvin770、UV-326以及纳米二氧化钛(TiO2)三种光稳定剂制备改性温拌抗光老化沥青，并对其进行三大指标、布氏黏度、低温弯曲蠕变以及时间扫描抗疲劳试验，... 详细信息

为评估光稳定剂对高海拔强紫外线地区用温拌沥青的抗光老化性能提升效果，选用Tinuvin770、UV-326以及纳米二氧化钛(TiO2)三种光稳定剂制备改性温拌抗光老化沥青，并对其进行三大指标、布氏黏度、低温弯曲蠕变以及时间扫描抗疲劳试验，结果表明，三种光稳定剂对温拌沥青的抗光老化性能均有较好的提升效果，TiO2的改善效果最优；紫外线老化后，温拌沥青的黏度老化指数VAI、临界开裂温度Tc与光稳定剂的掺量呈反比，改性温拌抗光老化沥青的疲劳寿命最高达到2300次。推荐光稳定剂T770、UV326和纳米TiO2的掺量分别为0.7%，0.7%和3%。

关键词：高海拔地区强紫外线温拌沥青光稳定剂抗光老化性能

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高性能乳化沥青冷再生混合料性能研究

公路 2024年第1期69卷 343-350页

作者：刘嘉伟赵宇成内蒙古高速公路集团有限责任公司呼和浩特市010010

为了确保高RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料性能满足路用性能要求,通过开发高性能乳化沥青材料,选择合适的配合比对高性能乳化沥青冷再生混合料的早期抗车辙性能、抗水损性能、早期强度增长特征及疲劳性能进行对比分析。结果表明:采用抗... 详细信息

为了确保高RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料性能满足路用性能要求,通过开发高性能乳化沥青材料,选择合适的配合比对高性能乳化沥青冷再生混合料的早期抗车辙性能、抗水损性能、早期强度增长特征及疲劳性能进行对比分析。结果表明:采用抗车辙试验评价乳化沥青冷再生混合料通车路面性能,其动稳定度满足规范要求,乳化沥青再生混合料施工完成后可以开放交通;混合料水稳定性满足规范要求,且具有良好的水稳定性;自然养生7 d后的强度与加速养生后强度相当,随着应变水平的降低,乳化沥青冷再生混合料疲劳寿命逐渐提高,整体来说中粒式乳化沥青冷再生混合料疲劳性能优于粗粒式混合料,RAP掺量为100%的乳化沥青冷再生混合料疲劳性能优于RAP掺量为80%的混合料。

关键词：道路工程乳化沥青冷再生混合料早期强度疲劳性能

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废旧无机水泥混合料再生利用性能研究

公路 2024年第1期69卷 329-335页

作者：辛懿韬刘学义内蒙古高速公路集团有限责任公司呼和浩特市010010

为研究废旧无机材料作为再生集料与水泥进行配比拌和得到的混合料性能,为废旧无机混合料高效再生方案提供基础,通过室内试验,实现对强度、刚度以及疲劳特性等的测量并拟合其疲劳方程,分析HRA再生集料掺量对其各项工作性能的影响。结果表... 详细信息

为研究废旧无机材料作为再生集料与水泥进行配比拌和得到的混合料性能,为废旧无机混合料高效再生方案提供基础,通过室内试验,实现对强度、刚度以及疲劳特性等的测量并拟合其疲劳方程,分析HRA再生集料掺量对其各项工作性能的影响。结果表明:水泥稳定再生集料性能受到HRA掺量的影响变异性较大,在实际应用过程中应加强材料本身力学特性测试;CSHRA无侧限抗压强度和龄期二者之间是正比例函数关系,但是这种正比例是非线性的,最初期的强度增长速率比后期更大,并最终趋于平缓,在实际工作应用中应注意养生龄期对其工作性能的影响;通过不同可靠度下疲劳寿命的计算可知,HRA的掺入并没有缩短CSHRA的疲劳寿命,反而其寿命随HRA掺量的增加而略微增大,在不影响使用寿命和工作性能的前提下,可以有效提高废料的再生利用率。

关键词：道路工程废旧无机材料再生利用力学性能疲劳方程

降雨诱发浅层冻土区边坡土剥落颗粒流模拟:以G214线典型冻土区路基边坡为例

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科学技术与工程 2024年第26期24卷 11423-11431页

作者：蔡沛辰毛雪松何沛郑盛超运志辉长安大学公路学院西安710064 四川久马高速公路有限责任公司阿坝624000

为明确降雨诱发浅层冻土区边坡土剥落机理,以G214线典型冻土区路基边坡为例,基于颗粒流和等效降雨法,模拟不同坡度和冲刷速度下边坡坡面土的剥落过程,从边坡形态、颗粒运移规律、力链演化规律和剥落量等方面详细进行探究。结果表明:浅... 详细信息

为明确降雨诱发浅层冻土区边坡土剥落机理,以G214线典型冻土区路基边坡为例,基于颗粒流和等效降雨法,模拟不同坡度和冲刷速度下边坡坡面土的剥落过程,从边坡形态、颗粒运移规律、力链演化规律和剥落量等方面详细进行探究。结果表明:浅层冻土区边坡土受到雨水冲刷后,仅在坡面浅层部位出现坑槽,并提出边坡形态系数(τ)来定量化表征边坡形态的凹凸程度。边坡形态总体变化态势可概括为:笔直平坦(1.0≤τ<1.40)、粗糙不整(1.40≤τ<1.50)和凹凸不平(1.50≤τ)。土颗粒间接触力演化主要发生在降雨冲刷作用初期,冲刷过程中接触力演化特征并不明显。随循环次数增加,冲刷速度越大接触数量总体越少,但最终稳定状态下的接触数量近乎相同。此外,边坡浅层土在冻融循环作用下结构疏松是导致冻土区坡面土易被雨水冲刷剥落和坡面易形成冲沟的本质原因。

关键词：浅层冻土区路基边坡降雨冲刷剥落颗粒流

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博弈论融合下的在役混凝土梁桥耐久性评估

科学技术与工程 2024年第11期24卷 4750-4758页

作者：徐凯澳邬晓光郭强黄骞长安大学公路学院西安710064 山西省高速公路集团有限责任公司太原030000

为合理解决在役混凝土梁桥耐久性评估问题,提出基于博弈论融合的评估模型。首先,综合考虑桥梁所处地区环境及桥梁本身的特点,构建指标评价体系;其次,在充分考虑指标间影响的基础上,依据DEMATEL-ANP计算主观权重,同时利用DEMATEL法直观... 详细信息

为合理解决在役混凝土梁桥耐久性评估问题,提出基于博弈论融合的评估模型。首先,综合考虑桥梁所处地区环境及桥梁本身的特点,构建指标评价体系;其次,在充分考虑指标间影响的基础上,依据DEMATEL-ANP计算主观权重,同时利用DEMATEL法直观展现指标因果关系;然后,利用博弈论的均衡理论,融合主观权重与CRITIC客观权重,再结合未确知测度理论,确定桥梁等级;最后,结合多座在役混凝土桥梁进行验证。结果表明:各桥梁耐久性与实际状况一致,准确度高,且与传统评估模型相比,该模型不仅更为准确,还可充分考虑指标间影响关系并以指标因果关系为后续维修顺序提供依据,使其更贴合实际工程使用要求。

关键词：在役混凝土梁桥博弈论耐久性评估 DEMATEL-ANP法 CRITIC法