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基于地下物流系统的集装箱多式联运网络优化

计算机工程与应用 2024年第2期60卷 314-325页

作者：侯雨婕梁承姬上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306

为减少以公路运输为主的港口群公路集疏运给城市交通和环境带来的不良影响,现提出一种新的可持续发展运输模式——地下物流系统,以解决当前港口城市发展面临的共性问题。针对长三角城市群的地下物流系统布局方案,从碳排放、时间、成本3... 详细信息

为减少以公路运输为主的港口群公路集疏运给城市交通和环境带来的不良影响,现提出一种新的可持续发展运输模式——地下物流系统,以解决当前港口城市发展面临的共性问题。针对长三角城市群的地下物流系统布局方案,从碳排放、时间、成本3个角度,建立综合运输网络优化模型,以此分析在港口城市群实行地下物流系统的合理性;利用NSGA-III算法求解,得到地下物流系统能够降低成本支出的结果,同时达到节能减排和缓解交通拥堵的目的。此外,NSGA-III算法是在NSGA-II的基础上引入参考点对拥挤度排序进行了优化,但是NSGA-III总是会优先满足约束条件来处理相互冲突的目标,从而忽略了维持种群多样性。针对种群陷入高维目标空间局部最优解等问题,提出改进NSGA-III算法,通过同时处理优化目标和约束条件,来帮助种群跨越大而离散的不可行区域。针对该问题,选择“最小化运输成本“”最小化任务完成时间”和“最小化碳排放量”作为多目标优化的目标函数,运用改进动态约束NSGA-III算法进行模拟仿真分析,比较了算法改进前后的优化结果,验证了改进算法的优越性和可靠性,最后证明了地下物流系统可以有效节能减排和缓解交通拥堵,具有一定的实际参考价值。

关键词： NSGA-III 动态约束地下物流多目标优化多式联运

基于多参数耦合模型的锂离子电池充电策略在智能物流系统中的研究进展

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储能科学与技术 2024年第1期13卷 333-335页

作者：马浩万丽丽天津交通职业学院物流工程学院天津300110

为有效优化锂离子电池充电行为,避免智能物流系统过量消耗电力信号,针对基于多参数耦合模型的锂离子电池充电策略在智能物流系统中的应用展开研究。定义多参数耦合模型表达式,在此基础上,研究锂离子电池的充电行为,并对其进行调节,根据... 详细信息

为有效优化锂离子电池充电行为,避免智能物流系统过量消耗电力信号,针对基于多参数耦合模型的锂离子电池充电策略在智能物流系统中的应用展开研究。定义多参数耦合模型表达式,在此基础上,研究锂离子电池的充电行为,并对其进行调节,根据点电荷存储量,确定锂离子电池的最大储能水平,从而实现基于多参数耦合模型的锂离子电池充电特性分析,再以充电效率、电池安全性、智能化充电三个因素作为切入点,研究锂离子电池优化充电策略在智能物流系统中的可行性。

关键词：多参数耦合模型电池充电物流系统电荷存储量

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合作共赢视角下饲料物流供应链的协同发展

中国饲料 2024年第10期 112-115页

作者：王贝贝河南物流职业学院河南郑州453500

大食物观背景下,市场中的食物消费需求呈现出多元化发展趋势,如以植物性食品为代表的玉米、大豆、小麦等,以动物性食品为代表的肉、蛋、奶等,前者既可以作为人的口粮又可以作为饲料原料,后者需要以饲料作为人工饲养动物的食物。由此可见... 详细信息

大食物观背景下,市场中的食物消费需求呈现出多元化发展趋势,如以植物性食品为代表的玉米、大豆、小麦等,以动物性食品为代表的肉、蛋、奶等,前者既可以作为人的口粮又可以作为饲料原料,后者需要以饲料作为人工饲养动物的食物。由此可见,在消费需求带动下,饲料产业的高质量发展尤为重要。但饲料产业的原料供给和市场营销往往具有跨地域的特点,饲料产值和产能的不断提高,对物流供应链提出更高要求。为起到降低成本、减少库存、促进销量的效果,需要深入研究饲料产业与物流供应链的协同发展路径,促进双方合作共赢,切实保障国家粮食安全。

关键词：合作共赢饲料产业物流供应链协同发展

我国物流业2023年发展回顾与2024年展望

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中国流通经济 2024年第3期38卷 3-8页

作者：何黎明中国物流与采购联合会北京市100045

2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面:一是物流... 详细信息

2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面:一是物流市场实现恢复增长;二是提质增效降本稳步推进;三是供应链物流引领转型发展;四是一流企业提升产业竞争力;五是创新驱动打造新质生产力;六是物流网络布局均衡发展;七是绿色低碳物流影响提升;八是制度保障优化营商环境。但是,我国物流业也面临一系列比较紧迫的问题,结构调整叠加有效需求偏弱,物流需求仍处于恢复期,需求不足企业占比较高,企业经营普遍承压,社会物流总额增速低于GDP增速,短期内行业新动能难以撬动存量大市场,现代物流正进入温和增长阶段,需要妥善应对。我国高度重视现代物流发展,建设现代物流体系是建设物流强国、构建新发展格局的重要支撑和保障。2023年底的中央经济工作会议强调,要有效降低全社会物流成本。尽管经过多年持续推进物流降本工作,但是无论从经济结构、货物结构、产业布局等宏观层面看,还是从市场主体、方式手段、主要环节、政策措施等微观方面看,我国未来一段时期进一步推动降本的难度仍然较大。为进一步提升物流业竞争力、有效降低全社会物流成本、助力实体经济高质量发展,必须改变我国传统物流低价格、低效率、低效益的现实,通过激发物流需求侧变革动力、再造物流全链条组织方式、用好物流新质生产力、发力现代化基础设施、支撑供应链韧性安全,打造我国现代物流发展新模式,激发产业升级新活力。可以预计,2024年及未来一段时期,我国物流业将呈现出一系列新趋势:一是大盘稳定,市场保持温和增长;二是结构调整,需求贡献持续分化;三是提质增效,物流降本仍有空间;四是产业融合,全链条系统化整合;五是市场导向,规模化集约化发展;六是韧性安全,保供稳链更为迫切;七是设施联通,物流网络高效畅通;八是创新驱动,数字化转型提速;九是绿色低碳,物流社会价值提升;十是多方合力,行业共治统筹协调。

关键词：物流业回顾社会物流成本发展新模式展望

基于用户偏好行为的物流枢纽网络负载均衡优化

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交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 265-276页

作者：刘新全汪鑫羽黄英艺南宁师范大学物流管理与工程学院南宁530100 南宁师范大学广西高校智慧物流技术重点实验室南宁530100 浙大宁波理工学院商学院浙江宁波315104

针对物流转运枢纽网络中用户偏好行为导致的枢纽负载失衡现象,本文考虑不同的规模折扣政策和距离对于用户枢纽选择偏好的影响,提出一种基于用户有限理性偏好的物流转运枢纽网络负载均衡设计方法。设计不完全信息下带有约束的多项式Logi... 详细信息

针对物流转运枢纽网络中用户偏好行为导致的枢纽负载失衡现象,本文考虑不同的规模折扣政策和距离对于用户枢纽选择偏好的影响,提出一种基于用户有限理性偏好的物流转运枢纽网络负载均衡设计方法。设计不完全信息下带有约束的多项式Logit规则模拟用户有限理性下的偏好行为,以枢纽位置和运输路径为决策变量,构建以包含枢纽低负载利用和拥堵的惩罚成本在内的最小广义成本和最大化时间效用的多目标优化模型;设计具有双编码结构染色体的混合进化算法框架,通过鲁汶算法对分配决策空间进行分区,以非支配遗传算法作为算法主框架(NSGAⅡ),设计多种群机制和种群内双向协同搜索策略,提升算法对解空间的搜索能力;并以广西物流运输网络为例,验证模型及算法的有效性。结果表明:在完全理性状况下的枢纽网络负载较为均衡,用户的偏好行为会加剧枢纽负载失衡的现象,导致枢纽网络的广义成本和时间耗费上升;而在考虑物流用户有限理性下的偏好行为状况下,相对于一般的折扣方案,积极折扣方案下的整体枢纽网络的负载均衡能力较优,且接近于理性状态下的网络负载均衡能力,其中,平均负载率和平均拥堵率分别为60.17%和34.40%;在考虑用户偏好的状态下,随着折扣力度的增强,枢纽的负载率上升,同时,拥堵率上升;本文设计的混合进化算法收敛到的目标值更为均衡,表现出较强的搜索和寻优性能,能够实现有效求解该模型。

关键词：物流工程物流枢纽网络设计改进NSGAⅡ 负载均衡有限理性多目标优化

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有效降低全社会物流成本的战略考量

中国流通经济 2024年第6期38卷 3-11页

作者：何黎明中国物流与采购联合会北京市100045

物流是实体经济的“筋络”,现代物流是国民经济的先导性、基础性、战略性产业,在现代化产业体系中占据重要地位。当前,我国现代物流发展形势向好,总体保持增长态势,政策环境持续改善,“通道+枢纽+网络”物流运行体系初具规模,一批具有... 详细信息

物流是实体经济的“筋络”,现代物流是国民经济的先导性、基础性、战略性产业,在现代化产业体系中占据重要地位。当前,我国现代物流发展形势向好,总体保持增长态势,政策环境持续改善,“通道+枢纽+网络”物流运行体系初具规模,一批具有竞争力的物流市场主体茁壮成长,创新驱动打造物流新质生产力,绿色低碳物流影响提升。2024年及未来一段时期,我国现代物流发展将呈现出一系列新趋势:一是大盘稳定,市场保持温和增长;二是结构调整,需求贡献持续分化;三是提质增效,物流降成本仍有空间;四是产业融合,全链条系统化整合;五是市场导向,规模化集约化发展;六是韧性安全,保供稳链更为迫切;七是设施联通,物流网络高效畅通;八是创新驱动,数字化转型提速;九是绿色低碳,物流社会价值提升;十是多方合力,行业共治统筹协调。但面对当前严峻的内外部形势和资源条件,由于我国经济回升向好基础尚不稳固,有效需求不足,社会预期偏弱仍将持续一段时期,经济下行压力依然较大,而生产流通环节降成本的空间已经不大,单纯依靠物流环节降成本的难度也越来越大,为进一步挖掘企业潜力,缓解经济压力,增强产业核心竞争力,促进企业降本增效,必须基于产业链供应链视角,结合经济结构、货物结构、产业布局调整,从全要素、全链条、全流程入手,推动产业链供应链深度融合,在平衡成本支出和服务收益的基础上,系统降低全社会物流成本。从认知层面看,降低全社会物流成本要提升三个认识、明确三大转变:一是降低物流企业成本的空间不大,降低全社会物流成本重在降低制造企业、商贸企业物流成本,即通过需求牵引降成本;二是降低物流服务价格的空间不大,降低全社会物流成本重在平衡成本支出和服务收益,通过提质增效降成本;三是降低单一物流环节成本的空间不大,降低全社会物流成本重在结合产业布局,通过结构调整来降成本。此外,从政策措施看,降低制度性交易成本的难度也在增大,要改革体制机制,加强多部门协调,从单一部门单一措施降成本向协同联动降成本转变。从实施层面看,降低全社会物流成本的路径主要有八条:一是推动物流全链条降成本;二是打造物流新模式降成本;三是促进物流结构性降成本;四是鼓励物流数智化降成本;五是支持物流网络化降成本;六是坚持物流标准化降成本;七是支撑物流国际化降成本;八是深化物流制度性降成本。

关键词：现代物流社会物流成本产业链供应链

加大自主创新力度、提高北京祥龙物流(集团)公司的核心竞争力

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加大自主创新力度、提高北京祥龙物流(集团)公司的核心竞争力

作者：王国钢北京祥龙物流(集团)有限公司

北京祥龙物流(集团)有限公司(以下简称祥龙物流)是北京祥龙物流有限公司和北京恒物物流有限公司重组而成的。祥龙物流将发展成为北京地区现代物流的龙头企业。

关键词：

来源： cnki会议评论

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《上海物流信息》第二期

上海物流 2024年第2期 30-32页

作者：无上海市物流协会上海市物流学会

认真学习贯彻习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上的重要讲话精神.3月1日上午,上海市物流协会召开秘书处专题学习会,认真学习习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上的重要讲话精神,围绕贯彻落实“降低全社会物流成本,提高经... 详细信息

认真学习贯彻习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上的重要讲话精神.3月1日上午,上海市物流协会召开秘书处专题学习会,认真学习习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上的重要讲话精神,围绕贯彻落实“降低全社会物流成本,提高经济运行效率”展开学习讨论。

关键词：经济运行效率专题学习物流信息重要讲话精神物流协会贯彻落实秘书处习近平总书记

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《上海物流信息》第三期内容

上海物流 2024年第3期 30-32页

作者：无上海市物流协会上海市物流学会

市发改委在协会召开“深化长三角区域物流问题研究促进物流行业高质量发展”调研座谈会,2024年3月20日下午,市发展与改革委员会同上海市物流协会在协会306会议室召集相关物流会员单位参加的“深化长三角区域物流问题研究,促进物流行业... 详细信息

市发改委在协会召开“深化长三角区域物流问题研究促进物流行业高质量发展”调研座谈会,2024年3月20日下午,市发展与改革委员会同上海市物流协会在协会306会议室召集相关物流会员单位参加的“深化长三角区域物流问题研究,促进物流行业高质量发展”调研座谈会。参加调研的领导有市发改委长三角处处长吕军焘、市发展改革研究院副院长张勇、市发展改革委产业处三级调研员朱思民、市交通委货运处滕俊频、市经济信息化委生产性服务业处陈琦芳、市商务委综合处沙丹青、市物流协会副秘书长陈金贵等,市发改委长三角处、市发改委研究院、交通研究中心、市发改院、中国银行等有关工作人员也参加调研座谈会。

关键词：生产性服务业物流问题物流协会物流行业物流信息长三角交通委信息化