检索结果-南通市图书馆

概率寿命相关的铁路车辆轴颈/轴箱轴承的合理设计评价载荷

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机械工程学报 2015年第18期51卷 191-197页

作者：杨巨平赵永翔蔡慧西南交通大学机械工程学院成都610031 神华铁路货车运输有限责任公司北京100036

合理的设计评价载荷是科学评价轴承设计结果、确保其具有期望可靠性水平的基础。根据轮对各部件机械载荷的相关性,建立了来自于标准AAR M 934轴承寿命预测与台架试验、EN 12082轴承台架试验、EN 13979-1中考核车轮设计疲劳强度、EN13103... 详细信息

合理的设计评价载荷是科学评价轴承设计结果、确保其具有期望可靠性水平的基础。根据轮对各部件机械载荷的相关性,建立了来自于标准AAR M 934轴承寿命预测与台架试验、EN 12082轴承台架试验、EN 13979-1中考核车轮设计疲劳强度、EN13103/EN13104及JIS E 4501考核车轴疲劳强度的轴承载荷确定方法。应用标准ISO 281规定的轴承性能分析及概率寿命预测方法,通过某35.7 t轴重铁路货车轴颈轴承的分析,说明了现有标准相关的轴承载荷差异很大,轴向载荷对概率寿命评估结果的影响很大,现有不考虑或微弱考虑轴向载荷,以及以特定工况来考核轮对部件设计疲劳强度的标准载荷条件,不适宜应用于轴承设计评估载荷;标准JIS E 4501规定的轮对载荷,比较适宜货车轴颈轴承与机车轴箱轴承的设计评价载荷;标准EN 13103/EN13104规定的轮对载荷,比较适宜客车与动车组轴箱轴承的设计评估载荷;标准EN 12082规定的载荷条件,有利于在短时间严格考核轴承。

关键词：铁路车辆轴承设计载荷概率寿命

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神华大物流运输通道发展对策研究

铁道运输与经济 2017年第B12期39卷 1-5,10页

作者：康凤伟神华铁路货车运输有限责任公司北京100011

随着我国经济发展步入新常态,神华集团在"一带一路"倡议的推动下,充分发挥其独特区位优势,着力打造大物流运输通道,探索开展多式联运业务。在阐述我国铁路物流发展现状的基础上,从竞争优势和存在问题2个方面分析神华铁路物流发展现状,... 详细信息

随着我国经济发展步入新常态,神华集团在"一带一路"倡议的推动下,充分发挥其独特区位优势,着力打造大物流运输通道,探索开展多式联运业务。在阐述我国铁路物流发展现状的基础上,从竞争优势和存在问题2个方面分析神华铁路物流发展现状,提出神华发展大物流运输通道对策,即研制成套多式联运装备体系、搭建智慧物流信息平台、开展物流中心衔接设施建设、拓展个性化多元式服务、推动行业标准与制度建立、提高协同管理水平等。

关键词：神华铁路一带一路大物流多式联运智慧物流

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偏载对铁路货车轴颈轴承概率寿命的影响

机械工程学报 2015年第24期51卷 177-183页

作者：张瑞田赵永翔蔡慧神华铁路货车运输有限责任公司北京100036 西南交通大学机械工程学院成都610031

偏载恶化车辆服役动力学性能,增加零部件服役载荷,降低动力部件服役寿命。参考标准EN13103/EN 13104/JIS E 4501进一步考虑惯性和结构细节效应,建立新的铁路货车及轮对的偏载简化动力学模型。依据这一模型建立包含轴颈轴承在内的铁路货... 详细信息

偏载恶化车辆服役动力学性能,增加零部件服役载荷,降低动力部件服役寿命。参考标准EN13103/EN 13104/JIS E 4501进一步考虑惯性和结构细节效应,建立新的铁路货车及轮对的偏载简化动力学模型。依据这一模型建立包含轴颈轴承在内的铁路货车相关动力部件服役载荷确定方法。结合标准ISO 281,考虑铁路货车双列圆锥滚动轴承的产品特点及顺序轮对服役的载荷特点,建立轴承载荷和概率寿命的评估方法。通过某35.7 t轴重铁路货车轴颈轴承的偏载效应分析,揭示了偏载引起轴承谱当量载荷非线性增长、概率寿命呈非线性下降,要控制寿命下降率低于30%,服役管理的临界横向偏载程度不大于15 mm,临界纵向偏载程度不大于30 mm。

关键词：铁路货车偏载轴承概率寿命

神木北车辆段厂修设施C70车型适应性改造工艺设计研究

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铁道标准设计 2014年第11期58卷 139-143页

作者：李权福神华铁路货车运输有限责任公司北京100011

根据神华集团神木北车辆段厂修设施需进行C70车型适应性改造的要求,通过对既有工艺流程、工装设备、铁路运输特点等情况的分析,并结合C64与C70新型敞车厂修工艺流程及工装设备配置的比较分析,确定改造方案,缓解神华公司C70型敞车的厂修... 详细信息

根据神华集团神木北车辆段厂修设施需进行C70车型适应性改造的要求,通过对既有工艺流程、工装设备、铁路运输特点等情况的分析,并结合C64与C70新型敞车厂修工艺流程及工装设备配置的比较分析,确定改造方案,缓解神华公司C70型敞车的厂修能力缺口,保证神华公司运输任务的完成。

关键词：车辆段铁路货车厂修工艺改造

神华集团60t级敞车关门车惯性故障原因分析与建议

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铁道车辆 2014年第11期52卷 41-43页

作者：杨世权神华铁路货车运输有限责任公司肃宁车辆维修分公司河北肃宁062350

分析了60t级敞车关门车惯性故障及其原因,并提出了解决建议。

关键词： 60t级敞车关门车惯性故障原因建议

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货物列车分离事故原因分析及建议

铁道机车车辆 2009年第5期29卷 80-81页

作者：任申荣神华铁路货车运输分公司神木北车辆段陕西神木719316

神华铁路货车运输分公司是神华集团所属的从事铁路运输事业的四大分公司之一.公司主要负责神华铁路自备货车的运输组织、检修生产以及列车技术检查等工作.在神朔线上时常发生货物列车分离事故,它严重威胁到列车运行安全,影响铁路运输的... 详细信息

神华铁路货车运输分公司是神华集团所属的从事铁路运输事业的四大分公司之一.公司主要负责神华铁路自备货车的运输组织、检修生产以及列车技术检查等工作.在神朔线上时常发生货物列车分离事故,它严重威胁到列车运行安全,影响铁路运输的正常秩序,现对货物列车分离事故原因进行分析,提出改进建议.

关键词：列车分离事故原因货物铁路运输列车运行安全铁路货车神华集团运输组织

Ni包MoS2添加对等离子喷涂Mo涂层组织及性能的影响

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热加工工艺 2020年第12期49卷 95-99,104页

作者：贾刚井科余敏王伯铭神华铁路货车运输有限责任公司陕西分公司陕西神木719316 西南交通大学四川成都610063

针对车轮与钢轨的异常磨耗问题,采用等离子喷涂技术在CL60钢上制备了三种Mo涂层,即纯Mo、Mo+5%Ni/MoS2、Mo+15%Ni/MoS2。对三种涂层的微观组织、孔隙率、显微硬度、弹性模量、结合强度、耐磨性能进行表征。结果表明:三种等离子喷涂Mo涂... 详细信息

针对车轮与钢轨的异常磨耗问题,采用等离子喷涂技术在CL60钢上制备了三种Mo涂层,即纯Mo、Mo+5%Ni/MoS2、Mo+15%Ni/MoS2。对三种涂层的微观组织、孔隙率、显微硬度、弹性模量、结合强度、耐磨性能进行表征。结果表明:三种等离子喷涂Mo涂层具有典型的层状结构且涂层与基材之间为机械结合。Ni包MoS2的加入有效降低了Mo涂层的孔隙率,而且涂层硬度提高,但对涂层的弹性模量没有实质性影响。纯Mo涂层与基材的结合强度为27.07 MPa,随着涂层中Ni包MoS2增强相的质量分数从5%增加到15%,涂层与基体的结合强度由32.53 MPa增加到39.88 MPa。Mo涂层可有效改善车轮材料的摩擦磨损性能,随着涂层中增强相Ni/MoS2含量的增加,涂层的磨损量逐渐减小。但增强相Ni/MoS2的加入增加了Mo涂层与基材的摩擦系数。

关键词：等离子喷涂技术 Mo涂层 Ni包MoS2 结合强度摩擦磨损

铁路货车353130B型轴承的一般检修分析

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科学技术创新 2019年第35期 142-143页

作者：王跃神华铁路货车运输有限责任公司陕西分公司

近年来,我国铁路事业迅速发展,铁路货运在交通运输行业的地位呈逐年上升的趋势,据不完全统计,截止至2018年,我国铁路货车数量约为89万辆,其中60吨重载货车占到全部货车数量的一半以上,70吨货车占有比例达到45%,80吨及以上货车也达到了5... 详细信息

近年来,我国铁路事业迅速发展,铁路货运在交通运输行业的地位呈逐年上升的趋势,据不完全统计,截止至2018年,我国铁路货车数量约为89万辆,其中60吨重载货车占到全部货车数量的一半以上,70吨货车占有比例达到45%,80吨及以上货车也达到了5%的保有量,由此可见重载铁路货车已成为当前乃至未来一段时间内铁路货运界的中坚力量。随着货运铁路使用频率和使用年限的增加,其安全运行问题也成为人们重点关注的问题之一,在铁路货车的众多组成结构中,货车轴承发挥着不可替代的重要作用,其制造质量的好坏和运行稳定性的高低对铁路货车的安全性有直接的影响,因此为了实现铁路货车稳定安全的运行,就必须保证轴承的质量和工艺。在此背景下本文就铁路货车353130B型轴承的检修进行了分析和研究。

关键词：铁路货车 353130B型轴承检修分析

SS_(4B)电力机车转向架可视化标准作业系统研究

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铁道机车车辆 2021年第1期41卷 71-75页

作者：吕崇伟神华铁路货车运输有限责任公司沧州机车车辆维修分公司河北沧州061199

SS_(4B)型电力机车转向架结构复杂,检修工序繁琐,对作业人员的检修技能培训要求高,针对目前培训方式存在的问题,提出建立转向架可视化标准作业系统,综合利用多媒体技术、数字化建模技术以及虚拟现实技术,构建集三维动画和人机交互功能... 详细信息

SS_(4B)型电力机车转向架结构复杂,检修工序繁琐,对作业人员的检修技能培训要求高,针对目前培训方式存在的问题,提出建立转向架可视化标准作业系统,综合利用多媒体技术、数字化建模技术以及虚拟现实技术,构建集三维动画和人机交互功能于一体,信息集中化、培训作业标准化、培训时空自由化、周期短且考核针对性强的可视化培训系统,实现对SS_(4B)型电力机车转向架系统的内部结构、检修流程及其动态拆装过程的逼真模拟,提升实操培训效率和沉浸式体验,提高检修人员技能水平。

关键词：电力机车转向架三维仿真可视化