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数字经济时代企业数智财务建设体系研究

会计之友 2024年第14期 35-41页

作者：刘洋马子钦杨婷羽崔永梅应文池国能铁路装备有限责任公司北京交通大学

数字经济时代的到来为企业发展赋予新的动能,同时也对企业财务管理工作提出新的要求。在新形势下,传统财务管理模式受到极大挑战,难以有效支撑企业探索价值创造的新方向,亟需借助“ABCD”等新兴技术实现财务数智化转型。为解决当前研究... 详细信息

数字经济时代的到来为企业发展赋予新的动能,同时也对企业财务管理工作提出新的要求。在新形势下,传统财务管理模式受到极大挑战,难以有效支撑企业探索价值创造的新方向,亟需借助“ABCD”等新兴技术实现财务数智化转型。为解决当前研究未明晰数智财务是什么、为什么、怎么做的问题,文章系统性定义了数智财务的基本概念,剖析了数智财务的建设动机,识别了数智财务的建设要素,进而搭建了包含战略体系、组织体系、平台建设和价值创造效果四个要素的数智财务建设体系。文章以全景视角拓展了数智财务的研究和应用范围,为面向新时代的企业财务转型提出了一个创新性的框架体系,以期为企业通过财务数智化转型赋能深度价值创造提供借鉴和启示。

关键词：数智财务价值创造数字经济智能分析财务管理

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资源回收企业业“反向开票”新政实务要点

注册税务师 2024年第6期 17-20页

作者：李佩璐国能铁路装备有限责任公司

国家税务总局近日印发《关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”有关事项的公告》(国家税务总局公告2024年第5号,以下简称5号公告),明确资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”(以下简称“反向开票”)的具体措施... 详细信息

国家税务总局近日印发《关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”有关事项的公告》(国家税务总局公告2024年第5号,以下简称5号公告),明确资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”(以下简称“反向开票”)的具体措施和操作办法。本文主要分析资源回收企业“反向开票”政策实务要点和注意事项。

关键词：国家税务总局出售者操作办法报废产品资源回收实务要点具体措施自然人

重载铁路曲线地段整正前后车辆-轨道动力学特性研究

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铁道标准设计 2024年

作者：马瑞峰蔡小培王雨琪辛源李金辉北京交通大学土木建筑工程学院国能铁路装备有限责任公司

针对重载铁路曲线段存在的曲线半径异常问题，基于多体动力学理论，建立重载列车-轨道动力学耦合模型，结合调研的曲线半径异常数据，研究曲线半径异常变化量、曲线半径对车辆-轨道动力特性的影响。结果表明：长期复杂运营条件下，小半... 详细信息

针对重载铁路曲线段存在的曲线半径异常问题，基于多体动力学理论，建立重载列车-轨道动力学耦合模型，结合调研的曲线半径异常数据，研究曲线半径异常变化量、曲线半径对车辆-轨道动力特性的影响。结果表明：长期复杂运营条件下，小半径曲线段的最大拨道量可达91 mm，曲线半径异常量约为6 m。小半径曲线段存在半径异常时，半径异常增大对内轨垂、横向力的影响更大，而外轨垂、横向力受半径异常减小的影响更大，内外轨横向力在半径异常量为9 m分别增大36.16%和58.72%，脱轨系数与轮重减载率分别增大了91%和242%；即使曲线半径发生较小变化时，也会对列车运行的安全性造成较大影响；半径异常增大对车辆部件的加速度变化影响均小于半径异常减小的影响。曲线半径越大，轮轨力、安全性系数、车体及转向架加速度的变化受曲线半径异常的影响越小；由于轮对直接与钢轨接触，轮对加速度变化受曲线半径的影响较大；曲线整正后，轮轨力垂、横向力最大可分别降低12.5 kN和10.69 kN，脱轨系数、轮重减载率以及车体加速度在整正后可分别降低42%、69%和73%，转向架和轮对的变化量分别在0.186g和4.00g左右。

关键词：重载铁路曲线整正小曲线半径半径异常动力学耦合模型动力特性

基于物联网的地下工程安全监测云平台研发及系统集成

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价值工程 2024年第2期43卷 135-137页

作者：刘博然国能铁路装备有限责任公司北京100010

随着物联网技术的发展和地下工程的广泛应用,对工程安全监测的需求日益增长。本研究旨在研发一个基于物联网的地下工程安全监测云平台。首先针对地下工程安全监测的特点,进行了详细的需求分析,包括安全监测的基本要求、特定场景下的需... 详细信息

随着物联网技术的发展和地下工程的广泛应用,对工程安全监测的需求日益增长。本研究旨在研发一个基于物联网的地下工程安全监测云平台。首先针对地下工程安全监测的特点,进行了详细的需求分析,包括安全监测的基本要求、特定场景下的需求以及系统功能需求。根据这些需求设计了系统的总体架构,包括传感器网络的设计与集成、数据处理与分析模块以及用户界面。随后进行了硬件和软件的集成工作,确保系统的稳定性和可靠性。最后,对系统进行了全面的测试,验证了其在地下工程安全监测中的有效性。研究结果显示,该云平台不仅可以满足地下工程的监测需求,还具有高度的扩展性和灵活性,为未来的研究和应用提供了有力的工具。

关键词：云平台需求分析物联网地下工程安全监测

基于稀疏重构的铁路货车TFDS网络传输时延估计

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电子设计工程 2024年第1期32卷 147-151页

作者：马子钦国能铁路装备有限责任公司北京100011

铁路货车TFDS网络传输时延估计过程中易受到噪声干扰,造成估计结果不精准,故提出基于稀疏重构的铁路货车TFDS网络传输时延估计方法。分析铁路货车TFDS网络传输集成信号,以信号稀疏表达为基础计算增益稀疏向量,完成信号预处理。根据稀疏... 详细信息

铁路货车TFDS网络传输时延估计过程中易受到噪声干扰,造成估计结果不精准,故提出基于稀疏重构的铁路货车TFDS网络传输时延估计方法。分析铁路货车TFDS网络传输集成信号,以信号稀疏表达为基础计算增益稀疏向量,完成信号预处理。根据稀疏字典原子匹配原理得到稀疏重构信号输出结果,根据信号权重计算铁路货车TFDS网络传输时延估计值。实验结果表明,该方法无噪声干扰下时延为350 ns,有噪声干扰时延变化范围为310~380 ns,与实际值一致,估计结果更精准。

关键词：稀疏重构铁路货车 TFDS网络时延估计

基于改进RTK算法的铁路导航精密单点定位优化

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电子设计工程 2024年第8期32卷 144-147,152页

作者：刘洋国能铁路装备有限责任公司北京100001

铁路导航精密单点定位容易受到周跳数据的影响,导致定位结果在水平和垂直方向出现相对偏移,针对该问题提出了基于改进RTK算法的铁路导航精密单点定位优化方法。根据铁路导航精密单点定位原理,采用改进RTK算法构建定位模型,初步获取定位... 详细信息

铁路导航精密单点定位容易受到周跳数据的影响,导致定位结果在水平和垂直方向出现相对偏移,针对该问题提出了基于改进RTK算法的铁路导航精密单点定位优化方法。根据铁路导航精密单点定位原理,采用改进RTK算法构建定位模型,初步获取定位结果。使用双频载波相位测量法探测周跳,剔除野值点,获取预处理后的单点数据。消除一阶电离层延迟,结合模糊度固定技术采集浮点数,获取不同模糊度下的位置坐标。求解载波相位整周模糊度固定问题,实现单点定位优化。分析实验结果可知,该方法在相对偏移时间为6×103s时,垂直误差最大仅为2 m,水平误差为0,说明该方法的定位结果精准。

关键词：改进RTK算法铁路导航精密单点定位

基于物联网技术的货车运行故障动态图像检测系统

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自动化技术与应用 2024年第3期43卷 52-56页

作者：边志宏国能铁路装备有限责任公司北京100011

为了给货车故障检修提供辅助工具,有效地提高货车行驶的安全性,设计物联网技术的货车运行故障动态图像检测系统。设置货车运行故障类型标准特征,利用物联网技术采集货车运行动态图像,经过动态图像模糊补偿、几何变换以及图像滤波等步骤... 详细信息

为了给货车故障检修提供辅助工具,有效地提高货车行驶的安全性,设计物联网技术的货车运行故障动态图像检测系统。设置货车运行故障类型标准特征,利用物联网技术采集货车运行动态图像,经过动态图像模糊补偿、几何变换以及图像滤波等步骤,完成初始图像的预处理,通过图像特征提取、特征匹配,得出货车运行故障动态图像检测结果。测试结果表明所提系统的故障误检率和漏检率分别为0.20%和0.25%,检测范围达到18280.11 m^(2),均得到预期效果。

关键词：物联网技术货车运行故障故障检测动态图像

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基于数据治理技术的铁路站区协同作业研究与应用

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运输经理世界 2024年第18期 163-165页

作者：张渊国能铁路装备有限责任公司北京100011

针对国能集团管内铁路货车列检与车站信息化系统间业务数据无法实时共享、相同数据重复录入,造成相关人员工作量大、工作效率低下的现状,提出开设专用安全网络通道,实现跨专业跨系统的数据互通,建设国能装备铁路站区协同作业管理系统,... 详细信息

针对国能集团管内铁路货车列检与车站信息化系统间业务数据无法实时共享、相同数据重复录入,造成相关人员工作量大、工作效率低下的现状,提出开设专用安全网络通道,实现跨专业跨系统的数据互通,建设国能装备铁路站区协同作业管理系统,并对系统的网络架构、系统功能进行分析,以期为相关人员提供参考。

关键词：铁路货车数据治理站区协同

铁路TFDS故障风险预测的贝叶斯决策模型构建

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电子设计工程 2024年第2期32卷 65-68,73页

作者：马子钦国能铁路装备有限责任公司北京100011

TFDS是重要的铁路监测设备,但铁路TFDS故障风险因素过多,导致预测精度不高,因此需构建铁路TFDS故障风险预测的贝叶斯决策模型。采用贝叶斯网络结构统计铁路TFDS故障风险发生的概率,根据贝叶斯演绎运算结果与数据相关强度判断故障风险类... 详细信息

TFDS是重要的铁路监测设备,但铁路TFDS故障风险因素过多,导致预测精度不高,因此需构建铁路TFDS故障风险预测的贝叶斯决策模型。采用贝叶斯网络结构统计铁路TFDS故障风险发生的概率,根据贝叶斯演绎运算结果与数据相关强度判断故障风险类型,对故障风险数据进行挖掘处理与安全评价,得到铁路TFDS故障预测结果。实验结果表明,该文构建的贝叶斯决策模型的预测精度较高,预测时间短,在铁路TFDS故障风险预测领域具有极高的应用价值。

关键词：铁路TFDS故障铁路风险风险预测贝叶斯决策决策模型