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考虑界面吸力的根-土界面剪切强度模型及影响因素研究

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中国公路学报 2025年第01期38卷 108-118页

作者：欧阳淼蓝日彦张红日王桂尧覃冠华郭鸥李臣光长沙理工大学土木工程学院广西新发展交通集团有限公司广西交科集团有限公司上海交通大学土木工程系广西路建工程集团有限公司

根-土界面含水率是影响根系加筋锚固效果的重要因素，为量化界面含水率对根-土界面剪切强度的影响，以非饱和有效应力原理为基础，建立了考虑界面吸力的根-土界面剪切强度模型。该模型将根-土界面剪切强度分为两部分，一部分剪切强度由... 详细信息

根-土界面含水率是影响根系加筋锚固效果的重要因素，为量化界面含水率对根-土界面剪切强度的影响，以非饱和有效应力原理为基础，建立了考虑界面吸力的根-土界面剪切强度模型。该模型将根-土界面剪切强度分为两部分，一部分剪切强度由净法向应力引起，另一部分剪切强度由界面基质吸力和张力吸力引起。通过室内单根拉拔试验测定了多花木兰、小叶女贞、香根草和刺槐4种植物根系在不同界面吸力、不同法向荷载条件下的根-土界面剪切强度，将试验值与模型值对比，相对误差在9%以内，验证了模型的准确性和可靠性。此外，分析模型影响因素发现，根-土界面摩擦因数与根系表面粗糙度存在显著的相关性，其中根系表面粗糙度指标中轮廓平均高度与根-土界面摩擦因数的关联性最大，关联度为0.96,权重达到0.35;有效应力参数和弯液面半径、饱和半径、填充角、接触角密切相关，且随着界面体积含水率的增加而增大；界面吸应力取决于基质吸力和有效应力参数的相对大小，其随着界面体积含水率的增加呈先增后减的变化趋势。上述研究成果可为进一步探讨根-土界面相互作用力学机制，以及优化边坡生态防护设计提供参考。

关键词：路基工程根-土界面剪切强度拉拔试验界面吸力粗糙度

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搭接长度等对Ⅱ型APC接头拉伸性能的影响

哈尔滨工业大学学报 2025年第1期57卷 128-139页

作者：余琼敖晟瑞唐子鸣郭霖谢青海张志陈振海同济大学土木工程学院上海200092 山西建筑工程集团有限公司太原030006 山西二建集团有限公司太原030013

为研究搭接长度和钢筋直径对Ⅱ型APC接头力学性能的影响,对63个该接头进行单向拉伸试验,分析了接头破坏模式、极限承载力、延性和黏结应力等。结果表明:钢筋直径相同时,随搭接长度增加,平均黏结应力降低,试件强度、延性、最大力总伸长... 详细信息

为研究搭接长度和钢筋直径对Ⅱ型APC接头力学性能的影响,对63个该接头进行单向拉伸试验,分析了接头破坏模式、极限承载力、延性和黏结应力等。结果表明:钢筋直径相同时,随搭接长度增加,平均黏结应力降低,试件强度、延性、最大力总伸长率明显提高,残余变形整体呈下降趋势;钢筋拉断破坏试件强度、延性、最大力总伸长率和残余变形满足规范要求;加载过程中,套筒中部截面短边纵向和长边环向始终受拉;极限荷载下,随搭接长度增加,套筒中部截面短边侧环向压应变先转变为拉应变再向压应变发展,长边侧纵向压应变转变为拉应变;相对搭接长度相同时,极限承载力随钢筋直径增加而提高;提出的极限黏结强度及临界搭接长度计算公式与试验值吻合较好,可为实际工程应用提供参考。单拉工况下,钢筋直径不大于18 mm时,建议接头搭接长度大于12 d。

关键词： Ⅱ型APC接头拉伸性能搭接长度黏结强度

钢轨焊接区激扰下400 km/h高铁有砟轨道动力响应分析

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铁道标准设计 2025年第1期69卷 36-42,49页

作者：付琪璋中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

高速列车运行速度增加将引起车辆通过钢轨焊接接头时产生更强烈的冲击作用,影响行车稳定性。分析高速列车过焊接区时不平顺动力响应特征,对高速铁路的设计和运维至关重要。建立含柔性轮对的三维车辆-有砟轨道-基础耦合动力学模型,选取... 详细信息

高速列车运行速度增加将引起车辆通过钢轨焊接接头时产生更强烈的冲击作用,影响行车稳定性。分析高速列车过焊接区时不平顺动力响应特征,对高速铁路的设计和运维至关重要。建立含柔性轮对的三维车辆-有砟轨道-基础耦合动力学模型,选取较不利情况模拟焊接不平顺,研究焊接区不平顺激扰下400 km/h高速铁路有砟轨道的结构动力响应特征,对比动力学结果与规范限值的差异,分析扣件刚度、道床支撑刚度、基础类型的变化对轮轨动力学的影响。结果表明,列车以400 km/h通过焊接接头不平顺时,各评价指标均满足现行规范相关指标要求,尤其是脱轨系数、钢轨横向位移指标远小于规范容许限值;扣件支承刚度显著影响钢轨位移及道床加速度,钢轨位移可减少0.8 mm,道床加速度可增大0.8倍;道床支承刚度主要影响钢轨位移及道床加速度,道床加速度可增大8.9%;基础类型对车辆、轨道动力学性能影响不大,但会使道床振动加速度增至2.57倍;相比350 km/h、400 km/h过焊缝时显著增加车辆、轨道动力学相互作用,轮轨力增加46 kN。高速列车运行条件下,轮重减载率、轮轨垂向力表现为不超限但接近限值的特点。因此,项目运营管理应重点核查轮重减载率和轮轨垂向力,针对焊接不平顺应严格监控、重点管理。

关键词：高速铁路有砟轨道钢轨焊接区动力学模型动力响应

智能高速铁路“模数驱动、轴面协同”理论研究及应用

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铁道学报 2025年第1期47卷 1-10页

作者：王同军李平王万齐中国国家铁路集团有限公司北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部(总工室) 北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路... 详细信息

当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路多专业全要素为研究内容,以整体综合能效为目标,提出“模数驱动、轴面协同”的智能高速铁路复杂巨系统工程管理理论,设计包含多专业协同、需求为中心、与外部环境互动、全生命周期动态最优等多种要素在内的系统最优化方法,形成模数一体化驱动、全生命周期协同、全要素管理的系统管理机制,构建基于“模数一体、轴面协同”的系统总体效能最优化模型,为智能高速铁路设计、建造、运营全生命周期管理提供理论和技术指导。同时,分析福厦高速铁路在建设过程中在“模数驱动、轴面协同”理论指导下构建的业务应用体系架构,总结最新的实践应用成果,为大量既有运营高速铁路的智能化升级提供指导和借鉴,以提高国内整个高速铁路网的智能化水平。

关键词：智能高速铁路模数驱动、轴面协同理论复杂巨系统智能化应用

绿色装配式综合管廊U盾架管机设计及其施工技术研究

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现代隧道技术 2025年第1期62卷 275-284页

作者：贾连辉闫扬义薛广记董艳萍龚廷民沈超中铁工程装备集团有限公司郑州450016 中铁科工集团有限公司武汉430070

针对综合管廊传统建造方式占地面积大、人力投入大、工序复杂、效率较低等不足,提出“盾构技术+架桥技术”深度融合的综合管廊“盾架一体化”建造理念,研制相应的绿色装配式综合管廊U盾架管机。首先,详细介绍U盾架管机整机设计,包括具... 详细信息

针对综合管廊传统建造方式占地面积大、人力投入大、工序复杂、效率较低等不足,提出“盾构技术+架桥技术”深度融合的综合管廊“盾架一体化”建造理念,研制相应的绿色装配式综合管廊U盾架管机。首先,详细介绍U盾架管机整机设计,包括具备模块化无级可变径功能的U型移动支护盾体设计以及负责管节安装的门型双支腿单主梁高精度架管装置设计,可以适应不同断面综合管廊建设,管节拼装误差在±5mm以内;同时,还介绍了垫层摊铺系统、新型经济型管廊侧缝填充材料“速凝液态土”制备及同步填充系统设计,可以解决综合管廊垫层机械化摊铺、侧缝同步回填的难题;然后,以雄安新区某综合管廊建设项目为依托,介绍U盾架管机总体及管节拼装、垫层摊铺、侧缝填充、变径等关键技术施工应用情况,并与传统明挖现浇工法进行对比分析。应用表明,与传统工法相比,U盾架管机工法节省占地宽度44%,提升施工工效37.5%,同时在施工安全性、建设品质、经济性方面均具有明显优势。

关键词：综合管廊盾架一体化 U盾架管机绿色建造垫层摊铺同步注浆变舱适应

复杂地质条件下煤矿采矿工艺优化与智能化改造探索

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2025年第1期 087-090页

作者：王海波国家能源集团蒙东能源公司敏东一矿内蒙古呼伦贝尔021100

面对复杂的地质条件,煤矿开采工艺面临着重大挑战。本文立足于复杂地质环境,探讨现有采矿方法所面临的限制,并提出一系列改进措施。研究覆盖了从工艺设计到设备革新以及资源的高效利用等多个方面,并深入讨论智能化转型中的关键技术及其... 详细信息

面对复杂的地质条件,煤矿开采工艺面临着重大挑战。本文立足于复杂地质环境,探讨现有采矿方法所面临的限制,并提出一系列改进措施。研究覆盖了从工艺设计到设备革新以及资源的高效利用等多个方面,并深入讨论智能化转型中的关键技术及其实施路径。通过具体案例分析,文章全面展示背景情况、实施方案、数据获取途径及最终成效,归纳总结了智能化改革的经验教训与启示。研究发现,优化采煤技术和推进智能改造不仅能有效提升生产效率和安全保障水平,也为资源节约与环境保护做出贡献,为煤炭行业的技术进步与智能化进程提供有价值的参考。

关键词：地质条件采矿工艺智能化改造典型案例

双面叠合剪力墙在超高层建筑中的应用及抗震性能研究

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建筑结构 2025年第04期 1-6+37页

作者：王洪欣王宁张川杨超中建科技集团有限公司

为解决实际项目中双面叠合剪力墙结构高度突破规范规定高度的超限需求，对现浇剪力墙和双面叠合剪力墙进行了平面内和平面外的低周反复荷载足尺试验研究，得到了两种剪力墙破坏形态、承载力、延性等抗震性能，并给出了节点连接处的构造... 详细信息

为解决实际项目中双面叠合剪力墙结构高度突破规范规定高度的超限需求，对现浇剪力墙和双面叠合剪力墙进行了平面内和平面外的低周反复荷载足尺试验研究，得到了两种剪力墙破坏形态、承载力、延性等抗震性能，并给出了节点连接处的构造加强措施。研究结果表明：双面叠合剪力墙的破坏形态与现浇剪力墙基本相同，平面内发生弯剪破坏，边缘构件的纵筋屈服，墙角受压混凝土压碎，平面外发生弯曲破坏，墙体正反两面裂缝均为水平通缝，且均在墙体底部出现最大裂缝；双面叠合剪力墙与现浇剪力墙的骨架曲线基本接近，二者延性系数接近，均具有良好的延性。

关键词：双面叠合剪力墙现浇剪力墙低周反复荷载试验破坏形态抗震性能

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西江流域肇庆段高藻污染及某水厂除藻措施

中国给水排水 2025年第04期 92-97页

作者：植许鋆陈兴祥张慧欢肇庆市水务集团有限公司

近年来西江流域肇庆段藻华污染愈发严重，特别在2023年高藻暴发期，对沿线各水厂均造成了不同程度的影响。对该地区的高藻污染进行调研，基于实际情况采取了高锰酸钾盐预氧化、PAM强化混凝与二氧化碳调节pH的除藻措施，并在某自来水厂... 详细信息

近年来西江流域肇庆段藻华污染愈发严重，特别在2023年高藻暴发期，对沿线各水厂均造成了不同程度的影响。对该地区的高藻污染进行调研，基于实际情况采取了高锰酸钾盐预氧化、PAM强化混凝与二氧化碳调节pH的除藻措施，并在某自来水厂进行烧杯试验与工艺优化调整。结果表明，高藻污染对水厂的冲击主要表现在原水pH上升、滤池反冲洗周期缩短以及混凝剂消耗增加。烧杯试验表明，高藻污染期间该水厂高锰酸钾复合盐、聚氯化铝、PAM投加量宜分别控制在0.1、15、0.1 kg/10～3 m3。该厂进行工艺优化后，各项出水水质指标正常，聚氯化铝消耗量相对减少，且两种滤池的反冲洗周期均得到延长。

关键词：藻类污染低浊度预氧化强化混凝二氧化碳

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为了旅客出行更美好

求是 2025年第2期 57-62页

作者：无中共中国国家铁路集团有限公司

一头连着家乡,一头通向远方。一张小小的火车票,承载着多少中国人的独特记忆。又是一年春运。忆往昔,春运排队购票的长龙“九曲回肠”;看今朝,春运售票窗口“门可罗雀”已是日常。现在的人们足不出户,在网上就可实时查看车票信息,购买... 详细信息

一头连着家乡,一头通向远方。一张小小的火车票,承载着多少中国人的独特记忆。又是一年春运。忆往昔,春运排队购票的长龙“九曲回肠”;看今朝,春运售票窗口“门可罗雀”已是日常。现在的人们足不出户,在网上就可实时查看车票信息,购买车票。买票场景之变,是新时代中国发展历史性成就的一个缩影,浸透着新时代铁路人的奋斗奉献。

关键词：春运历史性成就火车票售票窗口旅客出行实时查看看今朝