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天基分布式雷达海面目标跟踪应用总体技术研究

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系统工程与电子技术 2024年第8期46卷 2667-2675页

作者：高飞吴疆马俊刘佳张选民李彬蒙继东牛文博党红杏西安空间无线电技术研究所陕西西安710100 航天东方红卫星有限公司北京100094

天基雷达在广域目标监视方面具有独特优势,利用天基雷达实现广域海面目标跟踪具有重大现实意义和特殊难度。针对天基分布式雷达体制,在分析其用于海面多目标跟踪场景所存在的区域非均衡覆盖、低/超低回访周期、实时处理等特殊问题影响... 详细信息

天基雷达在广域目标监视方面具有独特优势,利用天基雷达实现广域海面目标跟踪具有重大现实意义和特殊难度。针对天基分布式雷达体制,在分析其用于海面多目标跟踪场景所存在的区域非均衡覆盖、低/超低回访周期、实时处理等特殊问题影响基础上,提出了星间接力跟踪处理方式和栅格化跟踪处理框架,并给出了相应的多目标跟踪性能评估指标体系。仿真评估结果表明了所提栅格化跟踪处理框架相对常规全域处理框架的优越性以及评估指标的合理性。

关键词：天基雷达分布式雷达海面目标目标跟踪性能评估

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基于改进PCA算法的火电机组供电煤耗负荷特性建模分析

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锅炉技术 2024年第4期55卷 27-31,37页

作者：赵俊杰杨如意王献文方志宁张越刘琳鸽国电内蒙古东胜热电有限公司内蒙古鄂尔多斯017000 国电电力发展股份有限公司辽宁大连116100

针对火电厂机组供电煤耗较高、分析精度较差的问题,研究基于改进主成分分析(PCA)算法的火电机组供电煤耗—负荷特性建模分析方法。基于火电机组阀点效应的煤耗—出力函数,充分考虑火电机组在平稳负荷出力、升负荷出力、降负荷出力时的... 详细信息

针对火电厂机组供电煤耗较高、分析精度较差的问题,研究基于改进主成分分析(PCA)算法的火电机组供电煤耗—负荷特性建模分析方法。基于火电机组阀点效应的煤耗—出力函数,充分考虑火电机组在平稳负荷出力、升负荷出力、降负荷出力时的负荷特性,构建火电机组供电煤耗—负荷特性模型,以PCA为基础加入遗传神经网络(GABP),生成改进PCA算法,通过PCA降低网络输入变量冗余,增强学习效率,再利用GABP实现神经网络权值的优化,训练神经网络得出最优解,实现火电机组供电煤耗—负荷特性模型分析求解。试验结果表明:该方法分析获取的供电煤耗率低,节能效果较好,平均总煤耗成本为10.25万元,可精准地显示火电机组的实际运行情况,为降低火电机组供电煤耗提供理论依据。

关键词：改进PCA算法火电机组供电煤耗负荷特性建模分析总煤耗

基于特征优化和BSO-RBF神经网络的NO_(x)浓度预测模型

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计量学报 2024年第2期45卷 285-293页

作者：张国兴王世朋国能宁夏鸳鸯湖第一发电有限公司宁夏银川750011

针对火力发电厂中燃烧系统运行工况复杂、迟延较大,导致选择性催化还原(SCR)烟气脱硝系统中入口NOx质量浓度难以准确测量的问题,提出了一种基于特征优化和径向基函数(radial basis function,RBF)神经网络的预测模型。将经过特征优化后... 详细信息

针对火力发电厂中燃烧系统运行工况复杂、迟延较大,导致选择性催化还原(SCR)烟气脱硝系统中入口NOx质量浓度难以准确测量的问题,提出了一种基于特征优化和径向基函数(radial basis function,RBF)神经网络的预测模型。将经过特征优化后的变量作为模型的最终输入变量,并使用天牛群优化(beetle swarm optimization,BSO)算法对神经网络超参数进行寻优,建立入口NO_(x)浓度预测模型。结果表明,经过特征优化后的变量放入模型后,其预测结果要优于原始变量:经特征优化及时延处理后的模型其S_(RMSE)减少了44.5%,R^(2)增加了2.3%,经过BSO确定后的神经网络超参数使得模型精度也得到了进一步提升。

关键词： NO_(x)浓度预测特征优化天牛群优化算法径向基函数神经网络

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LNG冷能耦合制备高纯二氧化碳工艺研究

现代化工 2024年第6期44卷 216-220,226页

作者：安东雨梁海瑞陈锐莹李安琪卢昕悦中海石油气电集团有限责任公司北京100028

以低温甲醇洗装置尾气为原料,利用LNG冷能在低温、低压条件下精馏制备高纯二氧化碳。分析低温、低压下二氧化碳中杂质分离的可行性以及LNG冷能在二氧化碳提纯中的利用方式,实现了LNG冷能耦合高纯二氧化碳的制备。低温、低压精馏法制备... 详细信息

以低温甲醇洗装置尾气为原料,利用LNG冷能在低温、低压条件下精馏制备高纯二氧化碳。分析低温、低压下二氧化碳中杂质分离的可行性以及LNG冷能在二氧化碳提纯中的利用方式,实现了LNG冷能耦合高纯二氧化碳的制备。低温、低压精馏法制备高纯二氧化碳工艺电力消耗仅为传统中压精馏法的30.7%。

关键词：高纯二氧化碳 LNG冷能利用低温精馏分离提纯工艺模拟

基于LNG冷能的膜-深冷分离碳捕集耦合系统工艺模拟与分析

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低碳化学与化工 2024年第2期49卷 96-104页

作者：秦锋陈海平明红芳张帆中海石油气电集团有限责任公司北京100028

开发经济、高效和节能的碳捕集工艺,是碳捕集、利用与封存技术的重点研究方向之一。针对低浓度(体积分数小于12%)CO_(2)烟气,提出了一种基于液化天然气(LNG)冷能的膜-深冷分离碳捕集耦合系统工艺,弥补了采用单一碳捕集技术的缺陷,并利用... 详细信息

开发经济、高效和节能的碳捕集工艺,是碳捕集、利用与封存技术的重点研究方向之一。针对低浓度(体积分数小于12%)CO_(2)烟气,提出了一种基于液化天然气(LNG)冷能的膜-深冷分离碳捕集耦合系统工艺,弥补了采用单一碳捕集技术的缺陷,并利用了LNG蕴含的冷能,有望实现更低能耗的CO_(2)捕集。利用Aspen Plus软件对该工艺进行了模拟,对影响系统性能的关键参数(液化温度、压缩压力和渗透气CO_(2)浓度等)进行了灵敏度分析,并开展了相关实验研究。结果表明,模拟结果与实验结果具有较好的一致性,利用该工艺可以得到符合工程或商业应用要求的液态CO_(2)产品;工艺CO_(2)捕集率与产品纯度随液化温度和压缩压力呈趋势相反的变化,即随着液化温度的降低或者压缩压力的提高,CO_(2)捕集率增加,但产品纯度降低;在达到工艺指标要求(CO_(2)捕集率大于等于85%、产品纯度大于等于90%)的前提下,工艺最低CO_(2)捕集能耗为2.183 MJ/kg(即捕集1 kg CO_(2)的能耗为2.183 MJ)。本研究为从低浓度CO_(2)烟气中分离回收CO_(2)提供了新思路。

关键词：碳捕集膜分离 CO_(2)液化 LNG冷能耦合工艺

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单缝襟翼缝道对升力线形态的影响研究

机械设计与制造 2024年

作者：曾锐赵新新刘毅李洪淼中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司中电科芜湖钻石飞机制造有限公司

某大弯度翼型采用的单缝襟翼缝道对升力特性影响显著，可导致升力线整体形态的变化。基于求解RANS方程方法研究表明，缝道以襟翼相对主翼上翼面后缘点的距离为主要特征，存在升力线形态差异较大的5个区域，按照距离主翼上翼面后缘点的... 详细信息

某大弯度翼型采用的单缝襟翼缝道对升力特性影响显著，可导致升力线整体形态的变化。基于求解RANS方程方法研究表明，缝道以襟翼相对主翼上翼面后缘点的距离为主要特征，存在升力线形态差异较大的5个区域，按照距离主翼上翼面后缘点的距离由近至远依次命名为D、C、B、A、E区。A区与主翼的间距在1.01%-1.33%相对弦长之间，具有最高的最大的升力系数和失速迎角，升力线斜率量值较大，为0.088(1/°)。流场特性分析表明此区域内较小迎角时襟翼存在后缘气流分离，随着迎角逐渐增加逐步变化为附体流动。随着襟翼逐渐靠近主翼，依次为B区、C区，此区域内的升力特点是在小迎角时襟翼上就形成了附体流动，中小迎角时产生更大的升力增量，而随着迎角增加襟翼升力有降低趋势，升力线斜率可降低至0.036(1/°)，最大升力系数和失速迎角降低。D区距离主翼最小，增升效果降低且升力出现非线性。E区距离主翼最远，与主翼的耦合效果弱，增升作用最差。

关键词：单缝襟翼缝道气流分离增升最大升力系数

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船舶深冷BOG再液化工艺参数影响分析

低温与超导 2024年第3期52卷 96-101页

作者：李恩道程昊刘淼儿邓晨庆中海石油气电集团有限责任公司北京100028

近年来一种小型船用深冷BOG(Boil-Off-Gas)再液化装置受到市场的青睐,成为LNG运输船的主流配置。本文采用HYSYS软件对深冷BOG再液化工艺进行了多工况模拟,以系统最小功耗为评价指标,分析了冷剂氮氦组分配比、冷剂膨胀前后压力等工艺参... 详细信息

近年来一种小型船用深冷BOG(Boil-Off-Gas)再液化装置受到市场的青睐,成为LNG运输船的主流配置。本文采用HYSYS软件对深冷BOG再液化工艺进行了多工况模拟,以系统最小功耗为评价指标,分析了冷剂氮氦组分配比、冷剂膨胀前后压力等工艺参数对系统功耗的影响。结果表明:膨胀后压力小于9 bar时,氮氦气冷剂最优配比约为50%:50%;提高冷剂系统操作压力和增加氦气组分含量有利于降低系统能耗;高压力下,氦气组分越多,能耗越低;与现有的液化装置相比,优化后的液化装置能耗低于800 kWh/t,为再液化装置研制提供理论参考。

关键词： LNG运输船 BOG 再液化深冷装置氮氦混合冷剂

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高铁智能驾驶技术及应用

中国铁路 2024年第7期 95-103页

作者：莫志松中国国家铁路集团有限公司工电部北京100844

自动驾驶具备提高运输效率、提升乘客舒适度、减轻司机劳动强度以及降低列车牵引能耗等优势,是高速铁路智能化发展方向。根据我国高铁自动驾驶CTCS-2+ATO/CTCS-3+ATO发展现状,从技术体系、系统架构、运行控制等方面分析了当前技术。结... 详细信息

自动驾驶具备提高运输效率、提升乘客舒适度、减轻司机劳动强度以及降低列车牵引能耗等优势,是高速铁路智能化发展方向。根据我国高铁自动驾驶CTCS-2+ATO/CTCS-3+ATO发展现状,从技术体系、系统架构、运行控制等方面分析了当前技术。结合功能试验和性能试验对京张高铁ATO功能优化及运用情况进行研究,为ATO系统推广应用和技术持续提升提供了有力支撑。在此基础上,针对高速列车自动驾驶智能化提升需求,从正线GoA3自动驾驶、动车所自动化调车、调度控制一体化等方面提出了智能化改进方案,以支撑智能高铁2.0体系建设。

关键词：智能高铁自动驾驶系统智能驾驶自主感知自动调车

国产与进口TP310HNbN钢抗蒸汽氧化行为对比

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机械工程材料 2024年第2期48卷 62-67页

作者：徐卫仙郭岩陈卓婷王光乐华电电力科学研究院有限公司杭州310030

对国产与进口TP310HNbN钢在650℃下进行不同时间(100,200,410,650,1000 h)的蒸汽氧化试验,通过钢管内壁氧化膜组成、形貌分析,对比研究了二者的抗蒸汽氧化行为。结果表明:随着氧化时间延长,国产试验钢氧化膜由断续状变为连续状,形成了... 详细信息

对国产与进口TP310HNbN钢在650℃下进行不同时间(100,200,410,650,1000 h)的蒸汽氧化试验,通过钢管内壁氧化膜组成、形貌分析,对比研究了二者的抗蒸汽氧化行为。结果表明:随着氧化时间延长,国产试验钢氧化膜由断续状变为连续状,形成了厚薄不均的双层结构,氧化膜外层存在孔洞,内层较为致密,而进口试验钢氧化膜在整个氧化过程中致密且较薄,厚度均匀;国产试验钢形成保护性能较差的铁氧化物,进口试验钢形成可以阻断氧化过程的铬氧化物;进口TP310HNbN钢的抗蒸汽氧化性能优于国产TP310HNbN钢。

关键词： TP310HNbN钢蒸汽氧化氧化膜微观结构