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基于形态学构建尺度空间与谱峭度的轴承故障诊断方法

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轴承 2025年第1期 95-101页

作者：杨旭刘鹏飞程伟欣许增兵刘泽潮石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043 石家庄铁道大学省部共建交通工程力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄050043

针对高速列车轴箱轴承服役环境恶劣,故障特征难以提取的问题,提出了基于形态学构建尺度空间表征的经验小波变换(EWT)故障诊断方法。首先,提出基于形态学的尺度空间表征方法,实现共振频带边界的自适应识别;其次,将基于形态学构建的尺度... 详细信息

针对高速列车轴箱轴承服役环境恶劣,故障特征难以提取的问题,提出了基于形态学构建尺度空间表征的经验小波变换(EWT)故障诊断方法。首先,提出基于形态学的尺度空间表征方法,实现共振频带边界的自适应识别;其次,将基于形态学构建的尺度空间表征与谱峭度相结合,识别出共振频带;然后,根据所识别的频带边界构造滤波器组,对信号进行自适应分解;最后,对分解信号进行包络谱分析,识别故障特征频率,实现轴承故障的诊断。高速列车轴箱轴承振动试验结果表明,该方法能够有效提高频带划分的准确性以及计算效率,准确诊断轴承故障。

关键词：滚动轴承故障诊断小波变换形态学尺度空间峭度

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城市道路下沉式隧道积水深度预测与风险评估

中国公路学报 2025年

作者：胡指南柴文凯王永刚李彪道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(石家庄铁道大学) 石家庄市交通投资开发有限公司

下沉式隧道属城市道路低洼区段，在强降雨影响条件下不生成过多积水，是预防甚至杜绝城市内涝灾害保证交通安全的关键。为此，本文以路面状况与雨量损失为切入点，构建由进流量、排水能力及路面坡度函数表征的低洼路段积水深度预测公式... 详细信息

下沉式隧道属城市道路低洼区段，在强降雨影响条件下不生成过多积水，是预防甚至杜绝城市内涝灾害保证交通安全的关键。为此，本文以路面状况与雨量损失为切入点，构建由进流量、排水能力及路面坡度函数表征的低洼路段积水深度预测公式。进一步，采用SWMM（Storm Water Management Model）构建排水管网模型，对不同降雨、不同排水条件下积水深度进行预测，并验证理论公式可行性。最后，根据模拟预测结果，完成对隧道内积水深度的风险等级评估。研究结果表明:（1）隧道在理想排水条件下，降雨重现期为10、50、100年时，最大积水深度分别为14.93 cm、20.85 cm和22.74 cm。（2）积水深度模拟预测曲线与理论公式计算结果吻合度良好，表现为先快速增长，后缓慢增长，达到峰值后快速下降，积水峰值在雨强峰值后出现。（3）考虑25%管道堵塞率情况下，降雨重现期10年时的积水风险等级为III级，重现期为50和100年时的积水风险等级均为IV级。研究成果对于下沉式隧道积水深度监测、预警与风险评估具有借鉴意义。

关键词：隧道工程降雨模拟理论公式积水深度风险评估

压电、压磁和电磁各向异性弹性介质二维问题的Green函数

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工程力学 2001年第1期18卷 41-46页

作者：刘金喜姜稚清石家庄铁道学院石家庄050043

基于Dirac-delta函数的积分表示和Cauchy留数定理，导出了压电、压磁和电磁各向异性弹性介质二维问题的Green函数。所得Green函数的主要特征为：(1) 其数学表达式是以封闭形式给出的；(2) 适用于平面、反平面以及平面和反平面相互耦合... 详细信息

基于Dirac-delta函数的积分表示和Cauchy留数定理，导出了压电、压磁和电磁各向异性弹性介质二维问题的Green函数。所得Green函数的主要特征为：(1) 其数学表达式是以封闭形式给出的；(2) 适用于平面、反平面以及平面和反平面相互耦合问题；(3) 对于“退化材料”的情形也是有效的。

关键词：各向异性弹性压电压磁电磁 Green函数二维问题

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各向异性层合板壳的弹塑性分析

工程力学 2001年第3期18卷 91-96页

作者：王道斌胡荣石家庄铁道学院石家庄050043

用最小二乘配点法对各向异性层合扁薄壳体的弹塑性弯曲问题进行分析。文中以双五次样条函数为位移试函数，采用弹塑性增量理论和由Hill推广的Huber-Mises屈服准则，把材料塑性变形的影响作为等效荷载处理，从而使推出的基本迭代公式为... 详细信息

用最小二乘配点法对各向异性层合扁薄壳体的弹塑性弯曲问题进行分析。文中以双五次样条函数为位移试函数，采用弹塑性增量理论和由Hill推广的Huber-Mises屈服准则，把材料塑性变形的影响作为等效荷载处理，从而使推出的基本迭代公式为一常系数线性代数方程组，然后用变步长增量加载和初应力法求解。算例证明该法收敛快、精度高，是一种简便、经济的分析方法。

关键词：各向异性层合板壳弹塑性增量理论最小二乘配点法复合材料

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195T活塞燃烧室缩孔问题探讨及解决方法

特种铸造及有色合金 2005年第6期25卷 383-384页

作者：尤占平刘进志罗勇石家庄铁道学院

研究了在生产195T活塞毛坯时所遇到的燃烧室顶部缩孔问题,对其产生原因进行了分析,并提出了消除缩孔所采取的措施。实践证明,采取这些措施后,195T活塞的铸造成品率在90%以上,提出的措施是可行的。

关键词： 195T活塞活塞模具缩孔水冷底模

含界面边裂纹压电材料反平面问题的应力强度因子

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工程力学 2005年第4期22卷 6-9页

作者：刘淑红段士杰邹振祝石家庄铁道学院石家庄050043

研究了含界面边裂纹的不同压电介质组成的复合材料在反平面荷载和平面内电场作用下的电弹场,得到了级数形式的基本解和应力强度因子,最后用边界配置法求解了应力强度因子。结果表明,在外加剪切荷载的作用下,应力强度因子与外加电场无关。

关键词：压电材料反平面界面裂纹边界配置法基本解应力强度因子

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浮置板道床非线性动力特性分析

振动与冲击 2006年第2期25卷 51-54页

作者：杨绍普郭亚娟石家庄铁道学院石家庄050043

本文针对新型的浮置板减振轨道,建立了具有三次非线性和Coulomb摩擦阻尼的的动力学模型,利用Fourier级数法和谐波平衡法,研究了列车荷载作用下浮置板轨道系统的频率响应特性,通过对弹簧刚度、阻尼等参数的研究,分析了系统参数对浮置板... 详细信息

本文针对新型的浮置板减振轨道,建立了具有三次非线性和Coulomb摩擦阻尼的的动力学模型,利用Fourier级数法和谐波平衡法,研究了列车荷载作用下浮置板轨道系统的频率响应特性,通过对弹簧刚度、阻尼等参数的研究,分析了系统参数对浮置板轨道减振特性的影响,并应用能量守恒方法研究了稳态响应的稳定性。

关键词：浮置板轨道非线性减振隔振

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挤压性围岩隧道大变形机理及分级标准研究

岩土工程学报 2008年第5期30卷 690-697页

作者：刘志春朱永全李文江刘泮兴石家庄铁道学院河北石家庄050043

结合高地应力条件下挤压性大变形隧道——乌鞘岭隧道工程实例,通过变形的现场量测结果,分析了挤压性围岩隧道大变形的基本特征。采用室内试验及现场量测等手段,综合分析确定了围岩物理力学参数,定量分析了洞室周边产生塑性区的条件、塑... 详细信息

结合高地应力条件下挤压性大变形隧道——乌鞘岭隧道工程实例,通过变形的现场量测结果,分析了挤压性围岩隧道大变形的基本特征。采用室内试验及现场量测等手段,综合分析确定了围岩物理力学参数,定量分析了洞室周边产生塑性区的条件、塑性区及洞壁位移的影响因素、塑性区半径与洞壁位移的关系。以现场量测数据为依托,结合理论计算,参考以往类似隧道经验,分别考虑了围岩的相对变形、强度应力比、原始地应力、弹性模量作为分级指标,并提出了综合系数α指标,采用综合指标判定法给出了大变形的分级标准,以及相应的防治措施。

关键词：挤压性围岩隧道大变形强度应力比塑性区分级标准

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全断面隧道掘进机刀具异常磨损的识别分析

中国机械工程 2007年第2期18卷 150-153页

作者：赵维刚刘明月杜彦良张筑平石家庄铁道学院石家庄050043

针对全断面隧道掘进机(TBM)施工过程中刀具过度磨损或异常磨损的识别问题,在分析TBM掘进效率影响因素和进行掘进状况无监督模式识别的基础上,利用现场掘进数据,得到场切深指数fFPI和切割系数C在不同掘进状况下的相互影响规律,据此提出... 详细信息

针对全断面隧道掘进机(TBM)施工过程中刀具过度磨损或异常磨损的识别问题,在分析TBM掘进效率影响因素和进行掘进状况无监督模式识别的基础上,利用现场掘进数据,得到场切深指数fFPI和切割系数C在不同掘进状况下的相互影响规律,据此提出以两者作为TBM刀具异常磨损的二维特征识别参量,确定了此空间中的刀具异常磨损决策阈值。TBM刀具磨损的预测和异常磨损识别方法的确定,对于保障TBM的安全掘进以及提高其利用率和经济性具有重要意义。

关键词：全断面隧道掘进机(TBM) 刀具磨损识别场切深指数切割系数秦岭隧道