检索结果-南通市图书馆

Geo-Slope软件在高速铁路CFG桩沉降中的应用

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铁道建筑 2010年第5期50卷 79-81页

作者：赵国芳严战友卜建清河北工业职业技术学院石家庄050091 石家庄铁道学院土木工程分院石家庄050043

采用Geo-Slope软件对高速铁路CFG桩进行分析,通过不同垫层结构、桩径、桩间距、有无桩帽和桩帽大小等设计参数对地基沉降的影响,为试验段CFG桩复合地基设计方案提供依据,并对试验段设计方案进行沉降分析。

关键词： CFG桩 Geo-Slope软件地基沉降工后沉降

郑西铁路函谷关隧道施工方法数值模拟比较分析

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石家庄铁路职业技术学院学报 2008年第1期7卷 1-5页

作者：付迎春万涛陈静石家庄铁路职业技术学院河北石家庄050041 石家庄建筑段河北石家庄050000

依托郑西客运专线函谷关黄土隧道工程背景,以解决高速铁路大断面黄土隧道关键施工技术为出发点,应用大型通用有限元软件ANSYS为计算手段,在埋深25 m条件下分别研究CRD法、CD法和三台阶法三种施工方法,从地表变形与隧道变形、支护结构内... 详细信息

依托郑西客运专线函谷关黄土隧道工程背景,以解决高速铁路大断面黄土隧道关键施工技术为出发点,应用大型通用有限元软件ANSYS为计算手段,在埋深25 m条件下分别研究CRD法、CD法和三台阶法三种施工方法,从地表变形与隧道变形、支护结构内力和围岩塑性区范围出发,通过比较分析,给出相应条件下的推荐施工方法。

关键词：黄土隧道施工方法

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利用三维激光扫描技术监测矿区桥梁结构形变

测绘通报 2022年第4期 122-129页

作者：张驰白志辉李亮陈冉丽吴侃中国矿业大学环境与测绘学院江苏徐州221116 冀中能源峰峰集团有限公司河北邯郸056000 石家庄铁路职业技术学院河北石家庄050041

利用三维激光扫描技术测得的建筑物点云数据能够较清晰地表示建筑物的三维空间信息,提供高精度、高密度的建筑物表面描述。点云本身不直接显示自身所包含的特征信息,在进行局部形变提取时,需要进行点云分割工作。现有的应用于建(构)筑... 详细信息

利用三维激光扫描技术测得的建筑物点云数据能够较清晰地表示建筑物的三维空间信息,提供高精度、高密度的建筑物表面描述。点云本身不直接显示自身所包含的特征信息,在进行局部形变提取时,需要进行点云分割工作。现有的应用于建(构)筑物的分割算法大多依赖于建(构)筑物特征设定突变阈值,当遇到复杂场景时,这些假设往往会导致错误。随着机器学习在点云处理领域的延伸,建(构)筑物点云数据边界的识别和分割有了新的实现思路。本文以某矿区工作面上方铁路桥两期三维激光扫描数据为例,采用神经网络方法对桥拱钢结构实行分割提取,在对1000万个标记桥梁点云数据进行训练后,神经网络模型可以学习操作人员识别点云中各点的属性并进行标记,并提取两期数据中的钢结构点云;对使用神经网络分割出的桥拱钢结构点云进行分析,通过对钢结构底边线进行特征线拟合、长度提取,计算钢结构的位移及拉伸量,并结合桥拱位移、形变量分析桥梁形变。研究表明:使用神经网络模型对标记数据进行训练可以有效识别建(构)筑物特征,并应用于建(构)筑物局部形变分析。

关键词：三维激光扫描点云分割机器学习变形监测曲线拟合

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LonWorks技术在智能建筑领域的应用

石家庄铁路职业技术学院学报 2008年第4期7卷 80-84页

作者：赵小乐王壮伟石家庄铁路职业技术学院河北石家庄050041 河北省教育厅信息中心河北石家庄050061

LonWorks现场总线技术应用于智能建筑领域,可以构造一个统一的网络平台,使得各设备之间可以互相连接、互相通讯,同时通过网关可以连接不同的总线设备,具有开放性、可扩展性、互操作性,利用现场设备自身具备的智能控制功能,可以实现系统... 详细信息

LonWorks现场总线技术应用于智能建筑领域,可以构造一个统一的网络平台,使得各设备之间可以互相连接、互相通讯,同时通过网关可以连接不同的总线设备,具有开放性、可扩展性、互操作性,利用现场设备自身具备的智能控制功能,可以实现系统设备的高度分散,简化系统结构。

关键词： LonWorks技术智能建筑技术平台 Neuron神经元芯片应用

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光纤布拉格光栅传感器解调系统

红外 2008年第1期29卷 37-40页

作者：李靖刘微谷勇石家庄铁路职业技术学院计算机系河北石家庄050041 河北化工医药职业技术学院基础部河北石家庄050026

光纤布拉格光栅传感器的核心技术在于波长解调,这也是这种器件能否实用化的关键;本文分析了光纤布拉格光栅作为传感器的独特优势,给出了光纤布拉格光栅传感的基本原理;对近几年来国内外研究工作者所用到的波长解调方法如匹配解调法、可... 详细信息

光纤布拉格光栅传感器的核心技术在于波长解调,这也是这种器件能否实用化的关键;本文分析了光纤布拉格光栅作为传感器的独特优势,给出了光纤布拉格光栅传感的基本原理;对近几年来国内外研究工作者所用到的波长解调方法如匹配解调法、可调谐激光器法、干涉法、滤波法等做了详细的介绍,阐述了相应的系统设计方案,并对各种方法的优、缺点进行了分析和访论;叙述了光纤光栅传感器在桥梁、大坝等大型建筑结构健康检测方面应用的实例。最后访论了光纤光栅传感器在进一步实用化中需要解决的难题,并展望了光纤光栅传感器的前景。

关键词：光纤布拉格光栅波长解调传感器

弹性波法测试火灾后混凝土动弹性模量应用研究

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灾害学 2022年第1期37卷 77-82页

作者：李君君吴佳晔张远军邓立石家庄铁路职业技术学院河北石家庄050041 西南石油大学四川成都610500 四川升拓检测技术股份有限公司四川自贡643000

混凝土动弹性模量是混凝土构件在动荷载作用下应力与应变的比值,是混凝土建筑物承受动荷载(包括地震荷载、冲击、爆炸)作用及灾害影响(火灾、酸雨侵蚀等)后,分析结构力学特性的一个重要参数,同时也是评价混凝土耐久性安全性的一个关键... 详细信息

混凝土动弹性模量是混凝土构件在动荷载作用下应力与应变的比值,是混凝土建筑物承受动荷载(包括地震荷载、冲击、爆炸)作用及灾害影响(火灾、酸雨侵蚀等)后,分析结构力学特性的一个重要参数,同时也是评价混凝土耐久性安全性的一个关键指标。该文对比介绍了基于冲击弹性波的动弹性模量测试方法、原理,并给出相关验证实例及对比材料。通过对比研究表明基于冲击弹性波的混凝土弹性模量测试具有较高的测试精度,可推广运用于火灾影响后混凝土实体结构动弹性模量检测。

关键词：动弹性模量冲击弹性波形状修正系数共振法

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三维激光扫描技术在建筑物变形监测的应用

辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2011年第2期30卷 205-208页

作者：吴侃黄承亮陈冉丽中国矿业大学环境与测绘学院江苏徐州221008 重庆市勘测院重庆市400020 石家庄铁路职业技术学院测绘工程系河北石家庄050041

为了解决复杂的或高大的建筑物结构变形监测问题,采用了地面三维激光扫描技术,研究了三维激光扫描的单点定位精度,数据采集方法和相关的数据处理方法,提出了利用建筑物特征线是否变形来判定建筑物变形的思路。实验结果表明:该方法操作方... 详细信息

为了解决复杂的或高大的建筑物结构变形监测问题,采用了地面三维激光扫描技术,研究了三维激光扫描的单点定位精度,数据采集方法和相关的数据处理方法,提出了利用建筑物特征线是否变形来判定建筑物变形的思路。实验结果表明:该方法操作方便,计算结果可靠,能满足精度要求,具有工程实用价值。

关键词：三维激光扫描建筑物单点定位变形监测精度

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高速铁路飞砟问题影响因素与研究进展

铁道科学与工程学报 2022年第11期19卷 3117-3126页

作者：丁东李杰王辰永井国庆长安大学公路学院陕西西安710064 包头铁道职业技术学院铁道工程系内蒙古包头014060 中国铁路北京局石家庄电力机务段河北石家庄050000 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

高速铁路有砟轨道飞砟问题严重限制列车运行安全和速度,然而迄今为止,飞砟现象的发生机制、演化过程与评估方法仍缺乏系统研究。针对高速铁路飞砟问题,首先对关键影响因素的作用机理与失效阈值等进行定量和定性分析;然后,梳理主要国家... 详细信息

高速铁路有砟轨道飞砟问题严重限制列车运行安全和速度,然而迄今为止,飞砟现象的发生机制、演化过程与评估方法仍缺乏系统研究。针对高速铁路飞砟问题,首先对关键影响因素的作用机理与失效阈值等进行定量和定性分析;然后,梳理主要国家在科研项目、研究内容和创新技术等方面的研究历程,归纳欧盟标准和铁路互联互通技术规范等对飞砟问题的评估程序和技术指南,与我国现有技术规范进行对比分析。研究发现:1)飞砟问题研究兴起于21世纪初,随着高速铁路的发展,多个国家发现不同程度的道砟飞溅现象;2)列车运行速度、运营条件、轨道结构和道砟粒径形状等是飞砟问题的主要影响因素,其中时速300 km/h以上线路在高速风载和轨道振动作用下易发生飞砟现象。3)我国并没有专门针对飞砟问题的技术标准,但从列车和轨道结构优化等方面,出台了相应的技术要求,率先在时速250 km/h的高速铁路暂行规则中明确采用降低砟肩堆高和道床顶部位置的方法,对缓解飞砟问题起到了重要的作用。我国正处于“一带一路”发展的关键阶段,通过对飞砟机理和风险评估的研究,推动有砟轨道在不同速度等级、复杂工程环境的技术发展,对我国高速铁路“走出去”战略具有重要意义。

关键词：高速铁路有砟轨道飞砟研究进展标准对比

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行车荷载频繁扰动主干道下锚索施工技术

石家庄铁路职业技术学院学报 2016年第2期15卷 72-76页

作者：沈红云刘石崔喆鑫河北交通职业技术学院河北石家庄050091 北京中铁隧建筑有限公司北京100022

地铁车站大多设置在城市主干道,地铁车站基坑围护结构施工不但要考虑对市政道路的影响,还应考虑市政道路上密集车辆动荷载对基坑围护结构的影响,保证围护结构的安全。本文以石家庄轨道交通1号线人民广场站基坑围护结构施工为例,对行车... 详细信息

地铁车站大多设置在城市主干道,地铁车站基坑围护结构施工不但要考虑对市政道路的影响,还应考虑市政道路上密集车辆动荷载对基坑围护结构的影响,保证围护结构的安全。本文以石家庄轨道交通1号线人民广场站基坑围护结构施工为例,对行车荷载扰动下基坑锚索施工进行了试验和总结,并成功应用于本工程中,取得了较好的施工效果。

关键词：扰动荷载基坑锚索施工技术