检索结果-南通市图书馆

49MnVS3曲轴用非调质钢控轧控冷工艺技术研究及应用

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特殊钢 2019年第4期40卷 31-33页

作者：刘献达郝彦英刘运娜石家庄钢铁有限责任公司技术中心

49MnVS3非调质钢(/%:0.47C,0.39Si,0.90Mn,0.016P,0.050S,0.22Cr,0.09V,0.015Ti,0.011Al,0.02Ni)的生产流程为铁水预处理-60 t顶底复吹转炉-LF处理-VD真空脱气-220 mm×300 mm坯连铸-控轧控冷。研究了控轧控冷工艺对49MnVS3非调质钢组织和性能的影响。Ф110 mm轧材试验工艺参数:加热温度1150~1250℃、开轧温度1 050℃、终轧温度850℃、轧后冷却速度70℃/min、冷却开始温度850℃和终止温度500℃.结果表明,试验炉次晶粒度提高0.5-1.0级,带状组织减轻0.5~1.5级,硬度、强度及塑韧性均有所提升,获得良好的强韧性匹配。

关键词：控轧控冷非调质钢工艺参数强韧性

贝氏体非调质钢FAS2225轧坯孔洞缺陷分析及工艺改进

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特殊钢 2018年第2期39卷 41-43页

作者：阎岩郝彦英刘献达河钢集团石家庄钢铁有限责任公司技术中心石家庄050031

FAS2225钢(/%:0.26C,0.35Si,1.99Mn,0.013P,0.046S,0.54Cr,0.12V,0.02Mo,0.08Ni,0.001 20,0.007 0N)的生产流程为铁水预处理-60t顶底复吹转炉-LF-VD-300 mm×360 mm坯连铸-连轧。在215 mm×213mm轧坯上出现中心开裂形成孔洞。经分析得出,加热速度过快及温度梯度过大产生的热应力和组织应力使连铸坯发生开裂造成轧制过程孔洞缺陷。通过预热段加热温度从900℃降至750℃,延长加热时间、温度梯度从△200℃降至△100℃有效遏制了孔洞缺陷的产生。

关键词：贝氏体型非调质钢FAS2225 铸坯加热中心开裂热应力组织应力预热温度

卷取温度对X80M热轧带钢微观组织及力学性能的影响

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中国冶金 2024年

作者：许海平史根豪裴庆涛邯郸钢铁集团有限责任公司技术中心

高级别管线钢不仅可以满足长距离高压大输量输送油气的要求，还能大幅度节约钢材，很好地响应国家的“双碳”战略目标。然而国内能够实现X80M管线钢稳定供货的厂家不多，其中卷取工艺作为影响管线钢稳定生产的重要一环而备受关注。测定... 详细信息

高级别管线钢不仅可以满足长距离高压大输量输送油气的要求，还能大幅度节约钢材，很好地响应国家的“双碳”战略目标。然而国内能够实现X80M管线钢稳定供货的厂家不多，其中卷取工艺作为影响管线钢稳定生产的重要一环而备受关注。测定了不同卷取工艺下X80M热轧带钢的拉伸性能，并对其微观组织进行了表征，分析了卷取温度对X80M热轧带钢微观组织和拉伸性能的影响。研究结果显示，随着卷取温度的升高，板条贝氏体逐渐减少直至消失，粒状贝氏体逐渐增多，并出现了少量的针状铁素体；平均晶粒尺寸增大，M/A（马氏体/奥氏体）组元的形态由条状向块状转变，组元面积分数增加；屈服强度和抗拉强度降低，而断后伸长率和冲击功则逐渐升高。晶粒尺寸与屈服强度的Hall-Petch关系拟合程度较好，各卷取工艺下晶界强化对屈服强度的贡献率为57.1%～62.7%，晶界强化为该工艺下X80M管线钢的主要强化方式。卷取温度的升高使得过冷度减小，位错密度降低，随着晶粒尺寸增大，位错滑移过程中的阻力减小，滑移更容易进行，这将导致断后伸长率升高；大角度晶界所占比例随卷取温度的升高而增大，显著阻碍裂纹的扩展，冲击功升高。试验结果为X80M管线钢的热轧生产提供了参考。

关键词： X80M热轧带钢卷取工艺微观组织晶界强化力学性能

49MnVS3汽车发动机曲轴冲击性能影响因素探讨

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同方期刊数据库

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物理测试 2019年第3期37卷 36-40页

作者：刘运娜郝彦英石家庄钢铁有限责任公司技术中心

利用火花直读光谱仪、布氏硬度计、扫描电镜(SEM)、光学金相显微镜(OM)等设备对49MnVS3汽车发动机曲轴冲击功数值出现跳跃性波动现象进行了分析,通过对冲击断裂试样进行表面质量、缺口形状、加工尺寸、化学成分、硬度、断口形貌、非金... 详细信息

利用火花直读光谱仪、布氏硬度计、扫描电镜(SEM)、光学金相显微镜(OM)等设备对49MnVS3汽车发动机曲轴冲击功数值出现跳跃性波动现象进行了分析,通过对冲击断裂试样进行表面质量、缺口形状、加工尺寸、化学成分、硬度、断口形貌、非金属夹杂物分布、显微组织形貌等的分析,确定曲轴冲击功检验数据出现跳跃性变化以及数值偏低是因为制备冲击试样的位置及方向不规范造成的。

关键词：曲轴冲击功取样位置取样方向

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汽车齿轮用Ni系钢的研制应用

汽车齿轮用Ni系钢的研制应用

2019年炼钢生产新工艺、新技术、新产品研讨会

作者：张永李福勇石家庄钢铁有限责任公司技术中心

针对汽车齿轮用Ni系钢要求疲劳性能高、合金元素含量高成分稳定性控制难度大、热处理易混晶等技术难点,石钢采用"转炉-LF-VD-CC"冶炼流程进行了钢水纯净度控制、窄淬透性带控制、细化晶粒等技术的研发,保证了汽车齿轮用Ni系钢的稳定性... 详细信息

针对汽车齿轮用Ni系钢要求疲劳性能高、合金元素含量高成分稳定性控制难度大、热处理易混晶等技术难点,石钢采用"转炉-LF-VD-CC"冶炼流程进行了钢水纯净度控制、窄淬透性带控制、细化晶粒等技术的研发,保证了汽车齿轮用Ni系钢的稳定性、纯净化和均质化,获得了高水平冶金实物质量,同时生产成本显著降低。

关键词：汽车齿轮 Ni系钢纯净度淬透带

来源： cnki会议评论

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高品质汽车齿轮钢关键控制技术

高品质汽车齿轮钢关键控制技术

第十二届中国钢铁年会

作者：张永石家庄钢铁有限责任公司技术中心

针对多数钢厂面临亟待解决的影响汽车齿轮高质量的原材纯净度、淬透性带宽、细晶粒这三方面关键因素,进行了高纯净度、窄淬透性带、细晶粒钢的技术研究,开发了纯净化和均质化的高品质汽车齿轮用钢,以满足高质量齿轮对制造材料越来越高... 详细信息

针对多数钢厂面临亟待解决的影响汽车齿轮高质量的原材纯净度、淬透性带宽、细晶粒这三方面关键因素,进行了高纯净度、窄淬透性带、细晶粒钢的技术研究,开发了纯净化和均质化的高品质汽车齿轮用钢,以满足高质量齿轮对制造材料越来越高的要求。

关键词：高品质汽车齿轮纯净度淬透带

来源： cnki会议评论

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汽车发动机连杆拉伸性能试验影响因素的探讨

汽车发动机连杆拉伸性能试验影响因素的探讨

ER7L-C10工业机器人运动学及奇异性分析

第十二届中国钢铁年会

作者：刘运娜郝彦英刘献达石家庄钢铁有限责任公司技术中心

汽车发动机连杆拉伸性能检测时出现塑性指标偏低且数据不稳定现象,经现场调查,化学成分、拉伸断口、金相组织等分析,认为连杆拉伸性能试验时使用矩形拉伸试样工作长度部分的对称度以及试样夹持时与夹头对中不容易准确控制,会在拉伸时产... 详细信息

汽车发动机连杆拉伸性能检测时出现塑性指标偏低且数据不稳定现象,经现场调查,化学成分、拉伸断口、金相组织等分析,认为连杆拉伸性能试验时使用矩形拉伸试样工作长度部分的对称度以及试样夹持时与夹头对中不容易准确控制,会在拉伸时产生力偏心,产生附加弯曲应力,造成塑性指标偏低,且不稳定,如必须使用矩形试样,应该结合拉伸断口形貌判断检测指标的准确性,建议连杆拉伸试验最好使用圆形试样。

关键词：汽车发动机连杆拉伸性能拉伸断口矩形试样圆形试样

来源： cnki会议评论

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中国科技论文 2022年第10期17卷 1167-1172页

作者：张付祥郑雨李俊慧黄风山河北科技大学机械工程学院石家庄050018 石家庄钢铁有限责任公司石家庄050031

为了解决埃夫特ER7L-C10工业机器人的运动控制问题,对其进行运动学和奇异性分析。采用标准D-H参数法建立了机器人连杆坐标系及运动学方程,应用分离变量法求解了机器人的逆运动学解析解,利用C++编程运动学程序验证了运动学分析的正确性... 详细信息

为了解决埃夫特ER7L-C10工业机器人的运动控制问题,对其进行运动学和奇异性分析。采用标准D-H参数法建立了机器人连杆坐标系及运动学方程,应用分离变量法求解了机器人的逆运动学解析解,利用C++编程运动学程序验证了运动学分析的正确性。应用微分变换法完成机器人奇异性分析并运用MATLAB进行仿真,展示了机器人位置奇异时各个关节变量间的关系。研究结果可为进一步实现ER7L-C10工业机器人轨迹规划和实时控制提供理论和技术基础。

关键词：工业机器人运动学坐标系奇异性

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钢铁企业液压系统的污染及控制

冶金管理 2023年第6期 77-81页

作者：冀峰河钢集团石家庄钢铁有限责任公司

随着钢铁领域信息化技术水平的不断提升,液压系统也朝着信息化、智能化方向发展,对电液控制系统的要求也越来越高,通过阐述钢铁企业液压系统的污染与控制工作,得出结论:一定要严格把控液压系统,避免其遭受污染,冶金机械设备才能有效运... 详细信息

随着钢铁领域信息化技术水平的不断提升,液压系统也朝着信息化、智能化方向发展,对电液控制系统的要求也越来越高,通过阐述钢铁企业液压系统的污染与控制工作,得出结论:一定要严格把控液压系统,避免其遭受污染,冶金机械设备才能有效运行并创造更多的价值。对钢铁企业具有一定的参考意义。

关键词：钢铁企业液压系统污染分析控制措施