检索结果-南通市图书馆

领导科学 2016年第7期 24-25页

作者：付达姚琼江苏省睢宁县沙集镇人民政府睢宁县交通运输局

在实际工作中,领导者经常会给下属开研究部署工作的小型会议。这种小会既是推进工作的有效手段,也是考验领导者能力的重要平台。抓牢会议主题,抓实基本环节,并且适当运用相关技巧,就能提高会议有效性,进而提升领导者的领导水平。

关键词：大音希声传递压力工作细节预测风险议而不决团队目标良性循环保密纪律一线工作者发言时间

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滇西北地区冰碛层分布特征及工程效应

路基工程 2024年第1期 21-25页

作者：柴春阳邓宏科余行健胡婷中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 四川交通运输职业学校成都611130

依托铁路、公路工程建设,在野外勘察、室内和现场原位试验基础上,重点研究滇西北地区冰碛层的分布特征、岩土类型、物质组成及颗粒成分、胶结程度和物理力学性质,对冰碛层的地基强度和边坡稳定性进行综合评价。冰碛层根据分布特征分为... 详细信息

依托铁路、公路工程建设,在野外勘察、室内和现场原位试验基础上,重点研究滇西北地区冰碛层的分布特征、岩土类型、物质组成及颗粒成分、胶结程度和物理力学性质,对冰碛层的地基强度和边坡稳定性进行综合评价。冰碛层根据分布特征分为洼地型、阶地型、谷肩型;根据物质组成等可分为角砾岩和碎石类混合土,承载力和地基稳定性均较好;角砾岩单轴抗压强度较高;碎石类混合土抗剪强度较高,但水稳定性和地基均匀性较差。冰碛层边坡局部自稳性较好,但底部和层间可能存在软弱夹层。

关键词：滇西北地区冰川作用冰碛层分布特征工程效应岩土类型

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领导者如何主动适应分工调整

领导科学 2016年第11期 34-35页

作者：付达姚琼江苏省睢宁县沙集镇人民政府睢宁县交通运输局

近年来，由于领导干部任期制、轮岗交流制等组织人事制度的逐步规范，各个单位领导班子成员职务升降、轮岗调动等相对频繁，领导班子成员的分工调整也逐渐规范化、制度化、常态化。

关键词：主动适应调整分工领导者领导班子成员领导干部任期制组织人事制度轮岗交流

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新时期事业单位档案管理标准化与规范化思考

西部资源 2024年第4期 136-137页

作者：乌峰内蒙古自治区交通运输科学发展研究院内蒙古呼和浩特010010

随着我国经济的快速发展,事业单位也在不断发展改革。在发展途中,各机关事业单位要及时发现人事管理工作中凸显的问题与挑战,并一步步建立适合自身特点的工作管理方案。其中有关档案管理工作不规范不标准等现象会对事业单位管理工作的... 详细信息

随着我国经济的快速发展,事业单位也在不断发展改革。在发展途中,各机关事业单位要及时发现人事管理工作中凸显的问题与挑战,并一步步建立适合自身特点的工作管理方案。其中有关档案管理工作不规范不标准等现象会对事业单位管理工作的发展产生直接消极作用。因此,相关工作人员须及时发现问题解决问题,深度研究并提出解决方案。

关键词：事业单位档案管理工作规范化标准化

“互联网+”背景下我国农产品供应链创新探讨

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全国流通经济 2024年第13期 20-23页

作者：刘大龙南宁学院交通运输学院广西南宁530200 广西中国-东盟综合交通国际联合重点实验室广西南宁530200

随着互联网技术的飞速发展,“互联网+”已经成为推动各行各业转型升级的重要力量。在农业领域,“互联网+”不仅为农产品供应链带来了新的发展机遇,同时也对其创新提出了更高要求。本文首先探讨了我国农产品供应链的基本内涵与发展特点,... 详细信息

随着互联网技术的飞速发展,“互联网+”已经成为推动各行各业转型升级的重要力量。在农业领域,“互联网+”不仅为农产品供应链带来了新的发展机遇,同时也对其创新提出了更高要求。本文首先探讨了我国农产品供应链的基本内涵与发展特点,然后重点讨论“互联网+”背景下我国农产品供应链的创新发展路径。

关键词：农产品供应链 “互联网+” 内涵发展特征创新发展

CRH5动车组牵引脉冲整流器自适应优化控制方法研究

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铁道科学与工程学报 2024年第2期21卷 476-486页

作者：李蔚冉治孙博肖友刚刘哲霖中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062

针对CRH5动车组牵引主回路脉冲整流器在牵引网压波动下的稳定性问题,提出一种基于自抗扰算法的参数自适应优化控制策略。在CRH5动车组牵引脉冲整流器现采用的dq双环控制结构基础上,针对电流内环采用最速综合fal函数实现控制响应及控制... 详细信息

针对CRH5动车组牵引主回路脉冲整流器在牵引网压波动下的稳定性问题,提出一种基于自抗扰算法的参数自适应优化控制策略。在CRH5动车组牵引脉冲整流器现采用的dq双环控制结构基础上,针对电流内环采用最速综合fal函数实现控制响应及控制量大小随误差变化自适应调整,基于状态空间方程构建一阶线性自抗扰电压外环控制器以实现对系统扰动的观测及跟踪。由此改善控制器对外部扰动的估计及补偿能力,增强控制器对车网耦合特性变化的适应能力。通过Matlab/Simulink仿真对比分析了基于PID控制和基于参数自适应优化控制的dq电流控制器性能,仿真结果表明,基于参数自适应的dq电流优化控制策略下的整流器直流侧输出电压在启动过程中超调量更小,且在应对网压波动时输出电压波动恢复后的稳态误差小于指标值的1/6,抗干扰能力更强。为进一步验证该控制器应对网压低频振荡的抗扰动效果,在RT-LAB半实物实验平台上搭建动车组-牵引网级联耦合模型对比分析2种控制策略下的牵引网网压波形。结果表明:基于参数自适应的dq电流优化控制更能适应多列动车组同时接入而引发的扰动,抑制牵引网网压大幅度振荡;fal电流环的参数自适应特性能改善控制器动态特性,可根据瞬态误差及时调整控制器响应,且其控制参数适应范围较宽,易于整定。

关键词： CRH5动车组牵引脉冲整流器自抗扰控制牵引网网压低频振荡

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沥青热稳定性与燃烧特性的量化评价

江苏大学学报（自然科学版） 2024年第2期45卷 229-233,241页

作者：王海名刘圣洁刘卫东彭爱红河海大学土木与交通学院江苏南京210098 广西交科集团有限公司广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西交科集团有限公司高等级公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心广西南宁530007 江西省交通投资集团有限责任公司江西南昌330025

采用恒温加热试验、氧指数试验和锥形量热试验,对比分析了基质沥青和橡胶沥青的质量损失、氧指数、热释放速率(HRR)、总释放热(THR)和质量损失速率(MLR),用以精确量化评价沥青的热稳定性和燃烧特性.试验结果表明:橡胶沥青在相同温度下... 详细信息

采用恒温加热试验、氧指数试验和锥形量热试验,对比分析了基质沥青和橡胶沥青的质量损失、氧指数、热释放速率(HRR)、总释放热(THR)和质量损失速率(MLR),用以精确量化评价沥青的热稳定性和燃烧特性.试验结果表明:橡胶沥青在相同温度下的质量损失、氧指数值、HRR峰值、THR峰值、MLR峰值及其质量损失速率随温度升高而增加的变化值均高于基质沥青;橡胶沥青热稳定性和燃烧特性劣于基质沥青;对比3种试验方案,锥形量热试验评价参数较多,结果更为可靠,建议采用锥形量热法评价沥青热稳定性与燃烧特性.

关键词：沥青路面工程热稳定性燃烧特性氧指数试验锥形量热试验

港口危险货物集装箱堆场应急事故废水量计算方法研究

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水道港口 2024年第4期45卷 585-589页

作者：李广涛吴世红李阳葛丽燕曹丽华冯志强交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456 天科院环境科技发展(天津)有限公司天津300456

在港口危险货物集装箱堆场项目环境影响评价、环境风险应急预案和环保工程设计中,存在估算应急事故废水发生量与环境应急收集池有效容积不一致问题。通过参考GBT 50483—2019《化工建设项目环境保护设计标准》等相关研究成果,结合港口... 详细信息

在港口危险货物集装箱堆场项目环境影响评价、环境风险应急预案和环保工程设计中,存在估算应急事故废水发生量与环境应急收集池有效容积不一致问题。通过参考GBT 50483—2019《化工建设项目环境保护设计标准》等相关研究成果,结合港口危险货物集装箱堆场工程特点和环境风险特征,构建了港口危险货物集装箱堆场的应急事故废水发生量计算方法,建立了计算公式并明确相关计算指标和参数取值,进行了工程案例分析。该计算方法为港口危险货物集装箱堆场的应急事故废水发生量估算提供了一种解决方案,为应急事故废水收集池容积设计提供重要技术参数,对有效控制应急事故废水对周边水环境和土壤环境污染风险具有重要意义。

关键词：危险货物集装箱堆场应急事故废水收集池水体污染风险防控

面向自动驾驶仿真测试的高覆盖切入场景库生成方法

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中国公路学报 2024年第7期37卷 237-249页

作者：李鹏辉董倩茹袁赫男胡文浩孙巍谷远利董春娇北京交通大学交通运输学院北京100044 中国汽车工程研究院股份有限公司智能汽车安全技术全国重点实验室重庆401122 国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心国家市场监管重点实验室(产品缺陷与安全) 北京100101 公安部交通管理科学研究所道路交通安全公安部重点实验室江苏无锡214151

为解决虚拟仿真测试所需高覆盖场景的生成难题,以自动驾驶车辆事故高发的高速公路切入场景为研究对象,基于搭载多源传感器实车采集的自然驾驶数据,开发基于规则的切入场景自动提取算法;选取核心场景要素建立基于运动学特征的车辆切入轨... 详细信息

为解决虚拟仿真测试所需高覆盖场景的生成难题,以自动驾驶车辆事故高发的高速公路切入场景为研究对象,基于搭载多源传感器实车采集的自然驾驶数据,开发基于规则的切入场景自动提取算法;选取核心场景要素建立基于运动学特征的车辆切入轨迹模型,量化分析模型参数分布特征;基于高斯混合模型构建多维度逻辑场景参数联合概率密度函数,在此基础上提出基于哈密尔顿蒙特卡洛(Hamiltonian Monte Carlo,HMC)采样与Jensen-Shannon(JS)散度覆盖度表征的多维空间场景参数高覆盖生成方法。基于所提取的2422例车辆切入片段研究发现:①基于起始时刻主车速度Ve0、相对速度Vr0、车距Dx0、切入时长T、切入车辆横向加速度ay和纵向加速度ax六参数的横纵向运动学模型可有效表征切入车辆运动轨迹,平均拟合均方根误差为0.7 m;②八分量高斯混合模型对切入场景参数的联合概率密度分布拟合效果最佳;③JS散度随着场景采样数量的增加快速下降而后逐渐收敛至0.01,表明HMC方法可实现切入场景参数的快速采样与高覆盖生成;④本方法实现切入数据集片段信息全覆盖所需场景生成数量为2160个,相比于传统马尔科夫蒙特卡洛(Markov Chain Monte Carlo,MCMC)方法所需场景生成量缩小约73倍,测试效率显著提高,推荐用于高速公路全量切入场景库构建。提出的切入场景轨迹模型与高覆盖生成算法具有可解释性、高覆盖度、生成快捷的特点,将为自动驾驶虚拟仿真测试提供有力支撑。

关键词：交通工程高覆盖场景生成哈密尔顿蒙特卡洛仿真测试场景自动驾驶切入

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基于低频采集数据的城市道路车辆轨迹重构

交通科学与工程 2024年第2期40卷 146-153页

作者：帅庆珍张家铭周凤重庆交通大学交通运输学院重庆400074 苏交科集团股份有限公司江苏南京210018 长江大学生命科学学院湖北荆州434025

在进行城市道路交通流量调查及部分重要路网节点、交叉口交通数据采集时,采用低频数据收集方式会使车辆轨迹匹配精度低、交通流量数据误差大。通过研究隐式马尔可夫理论及最小费用最大流模型,提出一种车辆轨迹重构方法。该方法利用多源... 详细信息

在进行城市道路交通流量调查及部分重要路网节点、交叉口交通数据采集时,采用低频数据收集方式会使车辆轨迹匹配精度低、交通流量数据误差大。通过研究隐式马尔可夫理论及最小费用最大流模型,提出一种车辆轨迹重构方法。该方法利用多源数据融合技术以及地理信息定位匹配技术,对无检测器路段缺失的各项交通基础数据进行合理的演进推算,为车辆轨迹重构研究提供重要的数据支撑。利用成都市某区域出租车的高频轨迹点位数据集进行验证。结果表明,利用车辆低频轨迹点位进行轨迹重构的完全覆盖率达到了89.4%,验证了所提出的车辆轨迹重构方法的有效性及可行性。

关键词：车辆低频轨迹数据集最小费用最大流多源数据融合轨迹重构