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生态修复:从民事法律责任到行政法律义务

环境污染与防治 2022年第3期44卷 409-412,419页

作者：刘倩王彬生态环境部环境规划院北京100012 生态环境部环境与经济政策研究中心北京100029

生态修复是救济生态环境损害的方式,或体现为民事法律责任,或体现为行政法律义务。作为民事法律责任的生态修复体现了以环境权为权源通过民事法律规范以司法途径救济生态环境损害的救济方式,作为行政法律义务的生态修复体现了“行政命令... 详细信息

生态修复是救济生态环境损害的方式,或体现为民事法律责任,或体现为行政法律义务。作为民事法律责任的生态修复体现了以环境权为权源通过民事法律规范以司法途径救济生态环境损害的救济方式,作为行政法律义务的生态修复体现了“行政命令+行政处罚+代履行”的生态环境损害救济方式。将生态修复作为民事法律责任是目前的主流做法,但将生态修复作为行政法律义务更契合生态环境损害的独特属性。需转变生态修复“权利侵害—责任追究”的民法思维,转向“义务设定—义务履行”,从生态环境损害行为人和政府在生态修复中各自应尽义务的履行角度构建生态环境修复制度。

关键词：生态修复生态环境损害民事法律责任行政法律义务

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碳质含金物料金回收工艺试验研究

黄金 2025年第2期46卷 43-48页

作者：杨明远沈鑫乔瞻陆东辉隋亭白杨张世镖长春黄金研究院有限公司内蒙古太平矿业有限公司呼伦贝尔市生态环境保护与发展中心中国黄金集团内蒙古矿业有限公司

针对碳质含金物料的金回收问题,通过分析化学成分、碳物相和粒度分布,研究了碳质含金物料的特性,为工艺优化提供依据。深入探讨了灰化、除杂及浸出等关键工艺的最佳操作条件。研究结果表明,采用灰化—硝酸除杂—王水溶金—熔炼工艺流程... 详细信息

针对碳质含金物料的金回收问题,通过分析化学成分、碳物相和粒度分布,研究了碳质含金物料的特性,为工艺优化提供依据。深入探讨了灰化、除杂及浸出等关键工艺的最佳操作条件。研究结果表明,采用灰化—硝酸除杂—王水溶金—熔炼工艺流程回收金,直收率可达96.81%,显著提升了金回收率,为碳质含金物料的金回收提供了有效的技术解决方案。研究结果解决了处理过程中的环境问题,实现了资源有效利用,具有经济和环保价值,为类似物料的金回收提供了科学依据和技术支持,有助于推动黄金产业的技术进步和可持续发展。

关键词：碳质含金物料灰化除杂浸出金回收熔炼

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生态价值核算的国内外最新进展与展望

环境保护 2020年第14期48卷 18-24页

作者：於方杨威杉马国霞周颖生态环境部环境规划院生态环境经济核算研究中心

生态价值核算是践行"绿水青山就是金山银山"理论、实现生态产品价值的重要科学依据。本文对国内外生态价值核算的最新研究进展进行了全面梳理,并对生态价值核算相关的政策制度进行总结分析,从生态价值核算方法标准化、参数本地化、政策... 详细信息

生态价值核算是践行"绿水青山就是金山银山"理论、实现生态产品价值的重要科学依据。本文对国内外生态价值核算的最新研究进展进行了全面梳理,并对生态价值核算相关的政策制度进行总结分析,从生态价值核算方法标准化、参数本地化、政策决策应用化和生态产品交易等角度,对促进我国生态价值核算从学术研究向实践管理转变提出建议。

关键词：生态价值生态产品生态补偿价值核算

长江经济带“十四五”水环境治理可持续投融资机制研究

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生态经济 2022年第8期38卷 161-167页

作者：卢静赵云皓辛璐王志凯徐志杰生态环境部环境规划院EOD创新中心北京100012

系统梳理、评估了长江经济带水环境治理投融资现状与成效,研究测算长江经济带高质量发展背景下“十四五”时期水生态环境保护设施投资需求。深入剖析当前水环境治理投融资存在项目实施系统性不强、未能形成治理合力、资金总体投入不足... 详细信息

系统梳理、评估了长江经济带水环境治理投融资现状与成效,研究测算长江经济带高质量发展背景下“十四五”时期水生态环境保护设施投资需求。深入剖析当前水环境治理投融资存在项目实施系统性不强、未能形成治理合力、资金总体投入不足、投资回报机制不健全等突出问题,充分借鉴国外田纳西流域治理、湿地缓解银行等先进经验与实践,从科学规划并实施流域治理重大项目、拓宽政府资金筹措机制、破解社会资本参与生态环境治理瓶颈问题、强化绿色金融支持等方面提出建议,以期构建支撑长江经济带高质量发展的水环境治理投融资机制,助力形成全社会共同参与的共抓大保护、不搞大开发格局。

关键词：长江经济带水环境治理投资需求可持续投融资机制

生态系统服务对净碳汇效率的影响机制及空间分异——以上海大都市圈为例

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风景园林 2025年第1期32卷 49-56页

作者：宋昊洋王敏同济大学建筑与城市规划学院同济大学建筑与城市规划学院党委同济大学高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室水绿生态智能分实验中心(Eco-SMARTLAB) 同济大学自然资源部大都市区国土空间生态修复工程技术创新中心同济大学上海城市困难立地绿化工程技术研究中心

[目的]在“双碳”目标指引下,明确生态系统服务对都市圈增汇减碳的正向影响及溢出效应,能有效促进区域生态空间优化,协调生态-社会-经济需求。[方法]在2010-2020年多源面板数据支持下,以上海大都市圈为研究对象,划分40个研究单元,引入... 详细信息

[目的]在“双碳”目标指引下,明确生态系统服务对都市圈增汇减碳的正向影响及溢出效应,能有效促进区域生态空间优化,协调生态-社会-经济需求。[方法]在2010-2020年多源面板数据支持下,以上海大都市圈为研究对象,划分40个研究单元,引入净碳汇效率指标考察各研究单元的增汇-减碳协同效益,应用非期望产出的基于松弛变量测度(slacks-based measurement, SBM)模型对碳排、碳汇效益和净碳汇效率的时空演变规律进行测算;量化表征水源涵养、水质净化、土壤保持、生物多样性维持4项关键生态系统服务;结合空间计量模型,分析各项生态系统服务及其相互关系对净碳汇效率的影响机制,揭示生态系统服务的空间溢出效应。[结果]1)净碳汇效率提升区域可分为高产值-高碳排-高碳汇和中高产值-低碳排-中高碳汇2类;2)4项生态系统服务存在空间异质性,水源涵养和土壤保持服务高值区域部分重叠;3)不同生态系统服务的空间溢出效应系数、方向和显著性存在差异。[结论]与水相关的生态系统服务显著影响上海大都市圈减碳增汇,需要差异化提升各类生态系统服务、持续保育重要生态空间,以推动上海大都市圈净碳汇效率总体稳步提升。

关键词：碳中和生态系统服务净碳汇效率空间计量模型影响机制上海大都市圈

非重点行业炉窑典型大气污染物“十四五”减排潜力研究

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环境科学研究 2020年第12期33卷 2647-2656页

作者：王赫婧吴琼白璐郑国峰王夏娇赵学涛生态环境部环境工程评估中心北京100012 生态环境部环境规划院北京100012 中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室北京100012 生态环境部核与辐射安全中心北京100082

工业炉窑是大气污染物的重要排放源之一,针对除钢铁、水泥、焦化、石化等行业外的非重点行业炉窑,研究二氧化硫、氮氧化物、颗粒物的排放量及其在2025年的削减潜力,以期对“十四五”时期炉窑污染治理提出建议.非重点行业炉窑具有行业和... 详细信息

工业炉窑是大气污染物的重要排放源之一,针对除钢铁、水泥、焦化、石化等行业外的非重点行业炉窑,研究二氧化硫、氮氧化物、颗粒物的排放量及其在2025年的削减潜力,以期对“十四五”时期炉窑污染治理提出建议.非重点行业炉窑具有行业和区域分布广、底数不清、治理水平差、对环境质量影响大等特点,基于第二次全国污染源普查结果,二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量分别占工业源排放总量的34.0%、21.2%、9.9%.研究充分考虑“十四五”经济社会发展特征和生态环境保护需要,建立了淘汰小型燃煤炉窑、清洁能源替代、提高末端治理设施去除率等减排方案,设定了两种减排情景(其中,情景1为小型燃煤炉窑淘汰+部分燃煤炉窑实施煤改气+治理效率提高至炉窑平均去除率,情景2为小型燃煤炉窑淘汰+部分燃煤炉窑实施煤改气+治理效率提高至工业源平均去除率),估算了2025年不同情景下非重点行业炉窑二氧化硫、氮氧化物、颗粒物的削减潜力及其排放量.结果表明:维持2017年管控水平下,2025年二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量较2017年分别增加42.32%、40.11%、45.82%;情景1下,2025年二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量分别较2017年减少0.84%、增加20.86%、减少71.49%;情景2下,2025年二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量分别较2017年减少63.30%、16.67%、68.51%.根据情景分析结果,结合典型大气污染物“十四五”减排策略,明确了增设末端治理设施的行业,以及开展小型燃煤炉窑清理整顿和清洁能源替代的区域等.

关键词：工业炉窑排放减排潜力 “十四五”

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河湖生态缓冲带政策框架设计研究

人民长江 2019年第11期50卷 18-23页

作者：文宇立马乐宽赵越王东生态环境部环境规划院北京100012 长江经济带生态环境联合研究中心北京100012

近年来,长江经济带地表水环境质量改善成效显著,化学需氧量、氨氮等污染状况得到了明显好转。但是,氮、磷污染问题逐步凸显,并已成为长江等重点流域的主要污染因子。在"减排污"系列措施的实施、生态环境质量改善空间不断缩窄的情况下,"... 详细信息

近年来,长江经济带地表水环境质量改善成效显著,化学需氧量、氨氮等污染状况得到了明显好转。但是,氮、磷污染问题逐步凸显,并已成为长江等重点流域的主要污染因子。在"减排污"系列措施的实施、生态环境质量改善空间不断缩窄的情况下,"扩容量"的重要性开始显现。详细梳理了长江经济带区域水生态环境保护过程中存在的问题,论证了河湖生态缓冲带作为"扩容量"措施之一的重要性和必要性;同时,基于对国外实践经验和研究成果的总结,结合我国现行的政策体系,详细分析了河湖生态缓冲带政策工具的分类、实施对象、技术方法和建设管理要求等方面的问题。在此基础上,初步提出了政策框架设计构想,为下一步按照相关上位法规政策要求,在长江经济带推行河湖生态缓冲带政策提供决策参考。

关键词：政策框架设计生态缓冲带空间管控水生态环境河流湖库长江经济带

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中国道路交通二氧化碳排放达峰路径研究

环境科学研究 2022年第2期35卷 385-393页

作者：黄志辉纪亮尹洁吕晨王军方尹航丁焰蔡博峰严刚中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 生态环境部环境规划院碳达峰碳中和研究中心北京100012 生态环境部环境规划院北京100012

为研究我国道路交通行业CO_(2)排放未来控制路径,结合未来经济社会和货物运输发展状况、运输结构、能源结构和能效结构变化,采用行驶里程法分析了我国道路交通CO_(2)排放现状、未来变化趋势及主要驱动因素.结果表明:①采用行驶里程法计... 详细信息

为研究我国道路交通行业CO_(2)排放未来控制路径,结合未来经济社会和货物运输发展状况、运输结构、能源结构和能效结构变化,采用行驶里程法分析了我国道路交通CO_(2)排放现状、未来变化趋势及主要驱动因素.结果表明:①采用行驶里程法计算道路交通行业CO_(2)排放量相对合理,2019年全国汽车CO_(2)排放量为9.52×10^(8) t,比油耗法所得结果高20%左右,二者存在差异的主要原因为交通油耗统计数据偏低.②从车型看,重型货车和小型客车是汽车CO_(2)排放的主要来源,分别占39.7%、38.2%;从燃料种类看,汽油、柴油、其他燃料(天然气、醇类燃料等)CO_(2)排放量分别占42.8%、52.5%、4.7%.③道路交通CO_(2)排放预计于“十五五”末达峰,峰值在12.2×10^(8)~13.9×10^(8) t之间,达峰后有2~3年的平台期.④推广新能源车是道路交通CO_(2)排放控制的主要驱动因素,其次为能效提升,运输结构调整在前期有一定的贡献,2025年上述措施对道路交通CO_(2)减排量占比分别为56%、34%和10%左右,2030年分别为55%、40%和5%左右.研究显示,加大新能源汽车推广力度,持续降低新生产燃油车碳排放强度,推进运输结构调整,可有效降低道路交通CO_(2)排放.

关键词：碳达峰道路交通碳减排

践行习近平生态文明思想大力发展生态产品第四产业

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生态产业科学与磷氟工程 2025年第1期 10页

作者：王金南中国工程院中国工程院生态环境部环境规划院中国工程院生态产品与自然资本联合实验室中国环境科学学会

以工业化和城市化为主要标志的人类文明对地球家园产生了严重的生态环境影响。传统的第一产业、第二产业和第三产业以“服务于人”为目标，导致环境问题的日趋严峻，反过来又影响着传统经济的可持续发展。绿色、生态和低碳是体现可持续...

以工业化和城市化为主要标志的人类文明对地球家园产生了严重的生态环境影响。传统的第一产业、第二产业和第三产业以“服务于人”为目标，导致环境问题的日趋严峻，反过来又影响着传统经济的可持续发展。绿色、生态和低碳是体现可持续发展的当今经济社会发展的主要潮流，国际社会普遍认识到要把生态环境和自然资源有效纳入经济核算体系，建立新的自然生态账户和自然资本核算体系，如环境经济核算体系、生态账户、真实储蓄率等方法，以期改变传统的发展模式。

关键词：