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沥青路面施工中冷再生面层施工技术的应用

交通科技与管理 2024年第2期 81-83页

作者：杜云龙贵州省毕节公路管理局

为提升沥青路面的施工质量，保证其承载性和动稳定度，文章以某地区的公路改建工程为例，研究沥青路面冷再生面层施工技术的应用情况。结合该改造路面的病害情况，对路面进行铣刨处理后获取再生沥青料，并将其与水泥、乳化沥青、水等材... 详细信息

为提升沥青路面的施工质量，保证其承载性和动稳定度，文章以某地区的公路改建工程为例，研究沥青路面冷再生面层施工技术的应用情况。结合该改造路面的病害情况，对路面进行铣刨处理后获取再生沥青料，并将其与水泥、乳化沥青、水等材料按照配合比混合，形成乳化沥青冷再生混合料；并设计沥青冷再生施工工艺流程；完成沥青路面施工。通过承载力、动稳定性和变异系数分析后：路面结构强度指数最大值分别为90.22，沥青路面的动稳定度良好，其值均在2 007次/mm以上，其中最大值达到2 206次/mm；强度变异系数最高为7.4%，应用效果良好。

关键词：沥青路面施工冷再生面层施工技术

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一条路两座城

中国公路 2024年第7期659卷 88-89页

作者：李瑜陈沛亮贵州省公路局凯里公路管理局

在贵州黔东南这片神秘的土地上，逶迤连绵的苗岭山脉晕染了一层春色，郁郁葱葱的古树密林在山岭云雾中时隐时现，错落有致掩映在群山之中的苗村侗寨炊烟袅袅、芦笙悠悠，碧波荡漾的江水如一条玉带缓缓向东流去……如诗如画的美景像极了...

在贵州黔东南这片神秘的土地上，逶迤连绵的苗岭山脉晕染了一层春色，郁郁葱葱的古树密林在山岭云雾中时隐时现，错落有致掩映在群山之中的苗村侗寨炊烟袅袅、芦笙悠悠，碧波荡漾的江水如一条玉带缓缓向东流去……如诗如画的美景像极了一幅色彩绚丽的油画，让人沉醉。此时，在贵州省雷山县与榕江县之间，一条康庄大道——雷榕高速正穿越高山峭壁、跨越沟壑深谷，以蓄势待发之力将沿线紧密串联起来。

关键词：

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锚定“两个更好服务”目标任务奋力前行

中国机关后勤 2024年第3期 54-55页

作者：王渊珍甘肃省定西市机关事务管理局

充分发挥社会化改革驱动作用,引进“大物业”管理模式,将保障的2个集中办公区物业通过市场化遴选机制交一家公司统一承接服务,实现管办分离、效能提升、运转顺畅、活力增强的改革目标一体化集约化统筹,提升管理效能;标准化信息化赋能,... 详细信息

充分发挥社会化改革驱动作用,引进“大物业”管理模式,将保障的2个集中办公区物业通过市场化遴选机制交一家公司统一承接服务,实现管办分离、效能提升、运转顺畅、活力增强的改革目标一体化集约化统筹,提升管理效能;标准化信息化赋能,创新保障手段;低碳化示范化引领,厉行勤俭节约……甘肃省定西市机关事务管理局将学习贯彻习近平总书记关于机关事务工作的重要指示精神贯穿管理服务保障全过程,锚定“两个更好服务”目标任务,强法治、搭平台、促集约.

关键词：事务管理局机关事务工作遴选机制管办分离驱动作用社会化改革锚定效能提升

路面工作温度对SUP路面沥青选择的影响研究

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运输经理世界 2024年第17期 144-146页

作者：齐鑫贵州省安顺公路管理局关岭公路管理段贵州安顺561000

为探究路面工作温度对SUP沥青混合料路用性能的影响,以SUP-25、SUP-20以及SUP-13级配的沥青混合料为研究对象,分别选取SBS改性沥青、30#基质沥青、50#基质沥青及70#基质沥青作为黏结材料,试验室模拟40℃~60℃环境,开展车辙试验和浸水马... 详细信息

为探究路面工作温度对SUP沥青混合料路用性能的影响,以SUP-25、SUP-20以及SUP-13级配的沥青混合料为研究对象,分别选取SBS改性沥青、30#基质沥青、50#基质沥青及70#基质沥青作为黏结材料,试验室模拟40℃~60℃环境,开展车辙试验和浸水马歇尔试验,并模拟-15℃~-5℃环境,开展低温小梁弯曲试验,分别验证不同路面工作温度条件下不同级配沥青混合料试件各路用性能变化情况。研究成果可为公路SUP沥青混合料路面的沥青选择提供一定参考,促进项目建设成本控制。

关键词：沥青路面改性沥青基质沥青路用性能

基于长期监测数据的斜拉索索力及异常振动自动识别及分析

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科学技术创新 2024年第22期 185-188页

作者：寇宇陕西省铜川公路管理局陕西铜川

监测斜拉索振动状态是斜拉桥监测的重要内容。本文以一座斜拉桥为依托,基于采集的斜拉索长期振动响应和环境监测数据,采用频率自动识别方法和基于频率的索力计算方法,自动识别斜拉索在不同服役环境下的基频、索力和加速度均方根,并分析... 详细信息

监测斜拉索振动状态是斜拉桥监测的重要内容。本文以一座斜拉桥为依托,基于采集的斜拉索长期振动响应和环境监测数据,采用频率自动识别方法和基于频率的索力计算方法,自动识别斜拉索在不同服役环境下的基频、索力和加速度均方根,并分析基频、索力和加速度均方根与环境因素的关系。结果表明,斜拉索基频并不是定值,而是在很小范围内波动;当温度和风速变化很小时,斜拉索基频和索力变化不大,几乎不受温度和风速影响;风速对加速度均方根影响较大,说明风速是斜拉索振动快慢的主要影响因素,在日常监测中,不同风环境下的斜拉索振动监测应该成为斜拉索监测的重点。

关键词：斜拉索频率识别索力加速度均方根影响因素

公路绿色养护中FMEA失效模式及影响分析的应用

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价值工程 2024年第27期43卷 137-140页

作者：周乐业陈贵贵州省都匀公路管理局都匀558000

FMEA失效模式及影响分析为质量、安全风险的管理提供了有效的方法策略,是一种可量化、高效的风险管理模型。绿色公路养护蕴含了对公路养护质量、安全、生态环保的要求,本文应用FMEA模式建立公路绿色养护的风险评价标准及评价流程,将工... 详细信息

FMEA失效模式及影响分析为质量、安全风险的管理提供了有效的方法策略,是一种可量化、高效的风险管理模型。绿色公路养护蕴含了对公路养护质量、安全、生态环保的要求,本文应用FMEA模式建立公路绿色养护的风险评价标准及评价流程,将工程质量、安全、生态环保风险一体化控制,建立基于全生命周期的风险分级管控和持续改进机制,为开展公路绿色养护管理和创建平安品质公路提供可借鉴的模型,获得更为高效的结果。

关键词： FMEA应用公路绿色养护质量、安全、环保风险一体化控制风险分级标准

云计算环境下的网络安全风险评估与防护策略研究

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网络安全和信息化 2024年第5期 51-53页

作者：付卫斌甘肃省定西高速公路处

探讨了云环境中安全风险评估与防护策略实施步骤，包括风险评估与基线确定、安全策略制定与实施计划，以及技术选型与部署，为构建更安全的云环境提供指导与实践支持。

关键词：

基于融合多尺度多通道特征的深度监督网络实现裂缝检测

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科学技术与工程 2024年第13期24卷 5595-5603页

作者：朱俊彬杜斌许世敏贵州大学土木工程学院贵阳550025 贵阳公路管理局贵阳550002

针对卷积神经网络在提取宽裂缝时,浅层卷积层在提取一些细节信息的同时也提取到了大量噪声的问题。提出了一个基于VGG-16骨架并融合深层特征的全卷积神经网络(fully convolutional network,FCN)分割网络,并在每层加入侧边输出以直接监... 详细信息

针对卷积神经网络在提取宽裂缝时,浅层卷积层在提取一些细节信息的同时也提取到了大量噪声的问题。提出了一个基于VGG-16骨架并融合深层特征的全卷积神经网络(fully convolutional network,FCN)分割网络,并在每层加入侧边输出以直接监督模型学习到更多的有用信息。此外,还采用了一种Focal Loss损失函数来解决数据集本身正负样本分类不平衡的问题。这种多尺度多通道深层特征与独特的损失函数融合应用,使网络具备很强的抗干扰性和较快的收敛速度。在DeepCrack数据集上,所提出的深层特征融合网络(deep feature fusion network,DFFN)与整体嵌套边缘检测(holistically-nested edge detection,HED)、FCN和DeepCrack相比,表现出更好的性能和更快的推理速度。

关键词：卷积神经网络裂缝分割侧边监督样本平衡

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匝道合流区智能网联车辆协同控制方法

吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1332-1346页

作者：马庆禄闫浩聂振宇李杨梅重庆交通大学交通运输学院重庆400074 宁夏交投高速公路管理有限公司甘肃银川750000

为解决智能网联环境下匝道合流过程中车辆通行的效率和安全问题,提出了一种基于博弈论的智能车辆协同控制方法。该方法构建了以匝道外侧车道车辆为主体的三方博弈对局,并从换道、安全和行驶效率收益方面综合建立车辆收益函数;以博弈对... 详细信息

为解决智能网联环境下匝道合流过程中车辆通行的效率和安全问题,提出了一种基于博弈论的智能车辆协同控制方法。该方法构建了以匝道外侧车道车辆为主体的三方博弈对局,并从换道、安全和行驶效率收益方面综合建立车辆收益函数;以博弈对局整体收益最大为控制目标,依据夏普利值进行收益分配,得到三方博弈对局中车辆最优控制策略。实验选取重庆市玉马路与重庆内环快速路包头方向合流区为路网原型,对合流区的车辆运行场景采用SUMO/TraCI和Python进行联合仿真分析。结果表明:本文所提出的合作博弈控制方法与演化博弈控制方法相比,总体平均行程时间缩短3.22%,平均延误时间缩短14.47%;车辆严重冲突降低54.04%,碰撞时间小于3 s的比例总体降低了26.56%;有效降低了交通冲突时间,改善了合流区交通运行效率。

关键词：交通工程纳什均衡合作博弈控制匝道合流区智能网联

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