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相关色温偏差对反光膜逆反射测量的影响

公路与汽运 2022年第6期 26-31页

作者：王露婉薛瑛琪冷正威苏文英交通运输部公路科学研究院北京101103 国家道路与桥梁工程检测设备计量站北京101103

为分析同一光源相关色温偏差对反光膜逆反射测量结果的影响,选取白、黄、红、绿、蓝5种颜色的三类反光膜,在不同几何条件下,采用直接照度法测量其逆反射系数;以相关色温2856 K作为试验标准工况,将该工况下测量值作为逆反射系数标准值,... 详细信息

为分析同一光源相关色温偏差对反光膜逆反射测量结果的影响,选取白、黄、红、绿、蓝5种颜色的三类反光膜,在不同几何条件下,采用直接照度法测量其逆反射系数;以相关色温2856 K作为试验标准工况,将该工况下测量值作为逆反射系数标准值,计算不同相关色温下不同颜色反光膜的逆反射系数相对误差、平均值和标准差。结果表明,相关色温偏离时,白色、黄色、红色三类反光膜的逆反射系数总体减小,绿色、蓝色总体增加;对于白色三类反光膜,在相关色温变化较大时逆反射测量结果总体变化较平缓,相关色温在2856 K附近波动时测量结果变化较大;有色反光膜逆反射测量结果随相关色温变化的趋势可反映光源光谱分布变化趋势;相关色温变化对逆反射测量的影响总体较显著,对测量结果精度要求较高时,应保证相关色温稳定在2856 K处。

关键词：交通工程反光膜逆反射相关色温

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城市道路交通网络系统容量评估模型

中国公路学报 2012年第3期25卷 129-134,146页

作者：谢辉于晓桦晏克非同济大学交通运输工程学院上海201804 上海市城市综合交通规划研究所上海200040

以出行者出行行为选择为基础,以最大化网络容量为目标,建立了城市道路交通网络容量双层规划评估模型。其中下层引入停车路段(搜索停车设施所行驶的路段)和步行路段,把停车设施转化为道路路段,以出行分布、方式分担和均衡配流组合模型来... 详细信息

以出行者出行行为选择为基础,以最大化网络容量为目标,建立了城市道路交通网络容量双层规划评估模型。其中下层引入停车路段(搜索停车设施所行驶的路段)和步行路段,把停车设施转化为道路路段,以出行分布、方式分担和均衡配流组合模型来反映出行者出行目的地、出行方式服从多项式Logit和出行路径服从用户均衡原则的出行选择行为;上层以网络储备容量最大化为目标,考虑网络的路段通行能力、外部环境以及服务水平要求等约束条件下的最大流量问题。最后给出了相应的启发式求解算法。研究结果表明:该模型和算法有效且易于操作。

关键词：交通工程道路交通网络凸组合法系统容量双层规划

危险货物道路运输车辆驾驶人风险倾向性分类研究

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交通运输系统工程与信息 2023年第3期23卷 161-173页

作者：李思贤邢增勇钱大琳李鹏程袁梦北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 海南省道路运输局海口570105

为加强危险货物道路运输安全风险源头管控,本文充分挖掘轨迹大数据和动态监控数据等多源异构行车数据,研究危险货物道路运输车辆(危货车)驾驶人风险倾向性分类。基于广泛可用的GPS轨迹数据所蕴含的驾驶行为模式和运行环境特性,引入时变... 详细信息

为加强危险货物道路运输安全风险源头管控,本文充分挖掘轨迹大数据和动态监控数据等多源异构行车数据,研究危险货物道路运输车辆(危货车)驾驶人风险倾向性分类。基于广泛可用的GPS轨迹数据所蕴含的驾驶行为模式和运行环境特性,引入时变随机波动率的概念,提取5种速度波动性指标,构建表征驾驶风格的属性特征集,加之行为抑制控制力、认知抑制控制力和生理负荷特征,共同组建危货车驾驶人风险倾向属性指标体系;利用Critic赋权法计算各指标客观权重,并基于多准则妥协解排序算法(VIse Kriterijumski Optimizacioni Racun,VIKOR)对危货车驾驶人的属性进行评分;建立基于K-medoids聚类算法的危货车驾驶人风险倾向性分类模型。结果表明:运用分类模型,本文将危货车驾驶人分为4类。其中,驾驶风格激进加行为抑制控制力薄弱型驾驶人面对拥堵路段和恶劣天气时表现出更大的速度波动和更多的车辆控制报警;认知抑制控制力薄弱型驾驶人分心次数更多,愿意将更多的注意力分配给分心对象,且更频繁地在分心对象和前方路况间进行注意力转移;易疲劳型驾驶人表现出更多的疲劳报警和超时驾驶报警,驾驶人承受更大的生理负荷。研究成果可以为危货车驾驶人主要风险倾向类型识别和风险评估提供理论依据。

关键词：交通工程风险倾向性驾驶人分类危货车驾驶风格抑制控制

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随机时变路网环境下稳健路径选择及实证研究

交通运输系统工程与信息 2014年第5期14卷 194-201页

作者：曹慧段征宇陈川广州市交通规划研究所广州510030 同济大学交通运输工程学院上海201804

交通拥挤、天气、突发事故等不确定性因素影响着城市区域之间的路网提供的连通服务水平.本文对城市片区间道路连通路径选择进行研究.根据随机时变网络描述和稳健路径选取原则,建立了最优化模型,并采用改进的Dijkstra算法.通过深圳实例计... 详细信息

交通拥挤、天气、突发事故等不确定性因素影响着城市区域之间的路网提供的连通服务水平.本文对城市片区间道路连通路径选择进行研究.根据随机时变网络描述和稳健路径选取原则,建立了最优化模型,并采用改进的Dijkstra算法.通过深圳实例计算,分析了出发时刻与最短路径行程时间和路段构成之间关系,并与确定性时变路网环境下进行计算结果对比.结果表明,随机时变路网环境下鲁棒性最优算法选择稳健路径具有合理性和可行性,可以很好地应用到区域动态连通情况的研究.

关键词：智能交通稳健路径选择随机时变路网鲁棒性路网连通水平

基于移动优化灰色马尔科夫的道路交通事故预测

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数学的实践与认识 2020年第18期50卷 296-302页

作者：桑惠云谢新连张萌萌孙广林山东交通学院交通与物流工程学院山东济南250300 大连海事大学综合运输研究所辽宁大连116026 公安部道路交通安全研究中心道路安全研究室北京100062

针对事故预测精度受预测数据时效性影响问题,引入移动优化策略,建立移动优化灰色马尔科夫动态预测模型.用灰色预测来揭示道路交通事故发展变化趋势,通过马尔科夫预测发掘状态间的转移规律,从而提高随机性时间序列的预测精度.案例分析表... 详细信息

针对事故预测精度受预测数据时效性影响问题,引入移动优化策略,建立移动优化灰色马尔科夫动态预测模型.用灰色预测来揭示道路交通事故发展变化趋势,通过马尔科夫预测发掘状态间的转移规律,从而提高随机性时间序列的预测精度.案例分析表明,提出的方法在一定时段内具有较好的预测精度和实用性,可为道路交通事故预测分析及交通安全预警提供参考.

关键词：道路交通事故预测灰色GM(1,1) 马尔科夫移动优化

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基于指标耦合的微观交通仿真参数标定方法

交通信息与安全 2023年第5期41卷 107-114页

作者：高沛周荣贵周建张旭冉交通运输部公路科学研究所北京100088

为了优化交通仿真模型的参数标定方法,提高仿真模型的精度和还原真实道路环境,研究了同时考虑多个校正指标的仿真标定方法。以仿真结果为导向,通过敏感性分析确定面向应用需求的标定参数。在考虑不同校正指标相互影响的基础上,以不同时... 详细信息

为了优化交通仿真模型的参数标定方法,提高仿真模型的精度和还原真实道路环境,研究了同时考虑多个校正指标的仿真标定方法。以仿真结果为导向,通过敏感性分析确定面向应用需求的标定参数。在考虑不同校正指标相互影响的基础上,以不同时间区间下的误差变异性作为影响权重,构建考虑多个校正指标的仿真标定模型,建立了考虑6种速度的目标函数。基于VISSIM仿真软件的二次开发功能,结合MATLAB语言对模型进行了实现,以免疫遗传算法为基本求解方法,通过两阶段的熵权赋值与自适应调整确定143组参数结果。最后采用均匀取值、递归取值、指标耦合取值3种方式比较了不同取值方法之间的优劣性。仿真结果显示不同时间段主线小客车速度的误差平方值大于0.01的频数下降了50%,大型货车下降了60%;在车速方面,主线小客车现有误差5%,下降了7%,大型货车现有误差1.5%,下降了5.2%,小型货车与匝道车速误差均维持在6.5%左右;主线小客车速度与主线大型货车速度具有更小的权重值,维持在0.15~0.2范围,误差变异性更小,在目标函数中的作用更小。结果表明:相较单一指标的标定方法,基于指标耦合的标定方法考虑了多个指标之间的相互影响,同时综合考虑各指标的误差,克服了以往标定1个指标而导致其他指标误差过大的缺点。

关键词：智能交通微观交通仿真参数标定指标耦合误差变异性

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SBS类改性沥青低温性能评价及指标相关性分析

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建筑材料学报 2017年第3期20卷 456-463页

作者：黄卫东傅星恺李彦伟刘少鹏同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 石家庄交通运输局河北石家庄050001 交通运输部规划研究院北京100028

通过25℃针入度试验、5℃延度试验和小梁弯曲蠕变试验(BBR),对15种沥青进行低温性能评价和排序,并通过输出Person相关系数和线性拟合,对25℃针入度、5℃延度与PG低温分级温度进行相关性分析.结果表明:SBS类改性沥青的低温性能较基质沥... 详细信息

通过25℃针入度试验、5℃延度试验和小梁弯曲蠕变试验(BBR),对15种沥青进行低温性能评价和排序,并通过输出Person相关系数和线性拟合,对25℃针入度、5℃延度与PG低温分级温度进行相关性分析.结果表明:SBS类改性沥青的低温性能较基质沥青有不同程度的提升,其中TB+SBS类复合改性沥青以及高掺量橡胶粉沥青的低温性能最为优异;5℃延度同PG低温分级温度的相关性很低,说明用5℃延度来评价SBS类改性沥青低温性能存在局限性;25℃针入度与PG低温分级温度的相关性比5℃延度与PG低温分级温度的相关性高,25℃针入度与改性沥青低温性能的相关性有待进一步研究.

关键词：道路工程低温性能相关性分析延度 PG分级

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考虑损伤渗流边坡稳定性数值离心加载法分析

岩土工程学报 2019年第11期41卷 2103-2111页

作者：许梦飞姜谙男段龙梅焦明伟胡雪峰大连海事大学道路与桥梁工程研究所辽宁大连116026 吉林省交通规划设计院吉林长春130000

为分析损伤–渗流耦合作用下边坡工程的稳定性,建立了基于Mohr-Coulomb准则的岩石弹塑性损伤–渗流耦合模型。从主应力空间的角度出发推导了损伤作用下Mohr-Coulomb准则的应力回映算法,解决了数值实施过程中应力更新的"奇异点问题";基... 详细信息

为分析损伤–渗流耦合作用下边坡工程的稳定性,建立了基于Mohr-Coulomb准则的岩石弹塑性损伤–渗流耦合模型。从主应力空间的角度出发推导了损伤作用下Mohr-Coulomb准则的应力回映算法,解决了数值实施过程中应力更新的"奇异点问题";基于分布迭代法编制了岩石弹塑性损伤–渗流耦合有限元计算程序。将离心加载法与所编程序结合,求解了多场耦合作用下的边坡安全系数,再现了边坡渐进破坏过程中损伤场演化规律,证明了所建数值模型能够较好的描述应力、渗流和损伤作用下,岩石材料的宏观破坏现象。最后对实际边坡工程进行了数值模拟,计算结果为工程安全性评价提供了参考。

关键词：弹塑性损伤耦合模型有限元计算离心加载法边坡稳定

基于BPR函数的城市道路间断流动态路阻模型

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吉林大学学报（工学版） 2023年第7期53卷 1951-1961页

作者：王殿海胡佑薇蔡正义曾佳棋姚文彬浙江大学智能交通研究所杭州310058

针对BPR函数在过饱和情况下难以应用、不符合城市间断流特性的局限性进行了改进,重新定义交通需求,提出考虑上下游信号配时影响的城市道路间断流动态路阻函数形式。基于VISSIM路段仿真数据,采用SMOTE过采样算法平衡仿真数据集,标定改进... 详细信息

针对BPR函数在过饱和情况下难以应用、不符合城市间断流特性的局限性进行了改进,重新定义交通需求,提出考虑上下游信号配时影响的城市道路间断流动态路阻函数形式。基于VISSIM路段仿真数据,采用SMOTE过采样算法平衡仿真数据集,标定改进路阻函数。研究表明,在BPR函数中加入绿波宽度占比ω、下游研究相位绿信比g_(s)、转向因子变量s_(l),能够同时反映信号配时、交通需求对于行程时间的影响。路段自由流行驶时间并非固定值,而是与ω有关,随着ω的增大,可协调程度增加,路段自由流行驶时间减小。

关键词：交通运输规划与管理交通需求动态路阻信号配时协调行程时间