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造一部理想新汽车

经营者(汽车商业评论) 2018年第6期 226+228+227+229-237页

作者：张海亮王向银张勇付强孙学琛马钧电咖汽车绿驰汽车合众新能源汽车爱驰汽车艺行汽车中诺德同济大学汽车学院同济大学设计创意学院

你们看到的所有汽车,其实曾经都是某一个人脑海里面的梦想而已。曾经有人说过,"你们看到的所有汽车,其实曾经都是某一个人脑海里面的梦想而已",而费尔南德·保时捷也说,"我找不到我自己的跑车,于是我就创造了它"。事实上,这也恰好或已... 详细信息

你们看到的所有汽车,其实曾经都是某一个人脑海里面的梦想而已。曾经有人说过,"你们看到的所有汽车,其实曾经都是某一个人脑海里面的梦想而已",而费尔南德·保时捷也说,"我找不到我自己的跑车,于是我就创造了它"。事实上,这也恰好或已成为了造车新势力们心声的真实写照。在他们的心中,理想的汽车到底是什么样的?于是,2018第十届中国汽车蓝皮书论坛,我们有了"造一部理想新汽车"这样的议题讨论。来自电咖汽车的董事长兼CEO张海亮、爱驰汽车联合创始

关键词：量产车

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基于理想形体汽车造型设计研究

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2015年第4期39卷 834-836,841页

作者：陈杰黄妙华武汉理工大学汽车工程学院武汉430070

在汽车空气动力学整体优化的基础上,提出了一种将传统美学造型和空气动力学高效结合起来的设计方法.该方法以理想形体为造型起点,以三维草图为美学和空气动力学结合平台,以美学造型为技术手段.以该方法指导设计一款轿跑车型,并通过CFD... 详细信息

在汽车空气动力学整体优化的基础上,提出了一种将传统美学造型和空气动力学高效结合起来的设计方法.该方法以理想形体为造型起点,以三维草图为美学和空气动力学结合平台,以美学造型为技术手段.以该方法指导设计一款轿跑车型,并通过CFD数值仿真验证该方法的可行性.

关键词：气动造型美学造型气动特性

一种较理想的汽车被动安全装置——汽车安全带与汽车安全气囊的配合使用

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汽车工程学报 1994年第1期 46-49,5页

作者：钟瑛中汽总公司重庆汽车研究所

随着我国国民经济的发展,汽车运输在交通运输体系中占有愈来愈重要的地位。近年来汽车保有量不断增加以及高速公路和高等级公路不断出现,车流量和车速得到明显提高。然而不可避免的汽车交通事故使得驾驶员和乘员的安全问题变得十分突出... 详细信息

随着我国国民经济的发展,汽车运输在交通运输体系中占有愈来愈重要的地位。近年来汽车保有量不断增加以及高速公路和高等级公路不断出现,车流量和车速得到明显提高。然而不可避免的汽车交通事故使得驾驶员和乘员的安全问题变得十分突出,引起了政府有关部门和社会的广泛重视。汽车交通事故往往是意外发生的,发生时间极短,人不可能有反应时间来主动保护自己,只有靠被动安全装置来减少事故对人体的伤害。汽车安全带就是一种最有效的被动安全装置之一。

关键词：汽车安全气囊汽车被动安全汽车安全带座椅安全带气体发生器汽车交通事故点火器安全保护安全装置佩带者

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基于理想转向传动比的汽车线控转向控制算法

吉林大学学报（工学版） 2007年第6期37卷 1229-1235页

作者：郑宏宇宗长富田承伟朱天军董义亮袁登木吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022 长安股份有限公司汽车工程研究院重庆401120

以29自由度汽车动力学模型为基础,提出了保证汽车转向增益不变的理想传动比稳态控制策略,使线控转向汽车转向特性不受车速和方向盘转角变化的影响;提出了基于状态反馈的动态校正稳定性控制算法。仿真和驾驶模拟器实验表明,基于理想转向... 详细信息

以29自由度汽车动力学模型为基础,提出了保证汽车转向增益不变的理想传动比稳态控制策略,使线控转向汽车转向特性不受车速和方向盘转角变化的影响;提出了基于状态反馈的动态校正稳定性控制算法。仿真和驾驶模拟器实验表明,基于理想转向传动比的稳态控制策略保证了汽车转向增益不变,减轻了驾驶员的负担,适合于更多的驾驶人群;基于状态反馈的动态校正稳定性控制算法有效提高了汽车的稳定性。

关键词：车辆工程线控转向转向传动比稳态控制稳定性控制

双挂式汽车列车理想制动力分配方法及制动稳定性

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陕西汽车 1994年第4期 23-29页

作者：付维舟凌河汽车工业公司汽车研究所

提出了汽车和双挂式汽车列车理想制动力的计算公式,并针对双挂式汽车列车各种制动工况进行了分析。

关键词：汽车列车制动工况分析制动力制动稳定性

“车适应人”线控汽车理想特性参考模型神经网络建模

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吉林大学学报（工学版） 2013年第S1期43卷 514-520页

作者：宗长富林娜李刚张泽星程卫郑宏宇刘明辉吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 中国第一汽车集团公司技术中心长春130011

针对线控汽车上通过对各个线控系统地集成控制以实现个性化理想汽车动力学特性即"车适应人"问题,进行了线控汽车理想特性参考模型神经网络建模研究。对驾驶员特性进行了初步分类,给出了汽车理想特性控制原理;设计了汽车驾驶模拟器实验,... 详细信息

针对线控汽车上通过对各个线控系统地集成控制以实现个性化理想汽车动力学特性即"车适应人"问题,进行了线控汽车理想特性参考模型神经网络建模研究。对驾驶员特性进行了初步分类,给出了汽车理想特性控制原理;设计了汽车驾驶模拟器实验,进行了理想特性参考模型神经网络建模;对模型精度、特性反映程度和实时性进行了实验验证。研究表明,所建立的理想特性参考模型精度高、实时性好,能反映不同驾驶特性,建模方法具有可行性。

关键词：车辆工程线控汽车集成控制车适应人理想特性参考模型神经网络建模